Тема: Сказание о земле Сибирской. Часть 5. 2ая Енисейская экспедиция и круиз на тх «Близняк». 18.7-5.8.19.

Страница 35 из 40 ПерваяПервая ... 253334353637 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 341 по 350 из 393
  1. #341

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Продолжение. Напомню, мы идём транспортной линией по Енисею. Борт теплохода «Чкалов». Продолжаем движение вверх по реке. Наша цель – Красноярск.

    018.
    Продолжаем идти вдоль территории ядерного комбината ГХК в районе Железногорска.
    171.



    Грибок с телефоном, на всякий случай. Но, на мой взгляд, со стороны реки враг точно здесь не пройдёт.
    172.



    Разве что, если десантироваться на этом причале, который, судя по надписи, называется Кусто.
    173.



    Общий вид на здания и сооружения ГХК, находящиеся на поверхности на берегу, со стороны реки.
    174.



    Вдоль реки на территории комбината в этом месте проходит железная дорога (частично подземная, типа метро). Мы слышали гудки тепловозов (или электровозов). Но разглядеть их не удалось.
    176.



    Рыбаки у другого левого берега реки. Теперь ближе к Красноярску всё поменялось, и левый берег стал диким, а правый наоборот, обжитым.
    175.



    Причал местного ведомственного флота: глиссер на воздушной подушке, пара катеров типа КС и что-то совсем мелкое.
    177.



    А впереди по курсу на левом берегу уже видна знаменитая енисейская скала…
    178.



    На мой взгляд, самая известная речная достопримечательность этих мест - скала Барыня, с нарисованной на ней девушкой. «Барыня» это старейший водомерный пост России. Даме уже далеко за 100 лет. Но сохранилась она хорошо. Нарисовали её древние российские судоходчики или путейцы ещё в конце 19 века. В те далёкие времена по степени погружения частей тела Барыни в воду (т.е. по какое место дама находится в воде), капитаны точно определяли, в какой приток Енисея можно было ещё зайти с гружёнными баржами, а в какой уже лучше не совался. В нашем случае Барыня на 2 метра вышла из воды. Ну а что вы хотите? Конец июля – самый пик периода летней межени на Енисее. Да и сильно обмелели Енисей и его притоки за более, чем 100 лет, в связи с массовой вырубкой лесов и другой бурной хозяйственной деятельностью человека по берегам. В общем Барыня давно уже вышла из воды на берег. Согласно нынешним реалиям на притоки Енисея с баржами соваться вообще не следует.
    У енисейских путейцев существует добрая традиция. Каждый год по весне они подкрашивают Барыню. С этой дамой связано множество местных легенд, одну из которых нам рассказали по радио на «Чкалове» в качестве методической информации. А 2 другие нам рассказала наша экскурсовод Любовь в 2015 году. Я вам их пересказывать не буду. Как правило, конец у всех этих историй печальный. Кому интересно, посмотрите мой предыдущий репортаж и рассказ с Енисея. Барыня образца 2015 года: https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post200029.
    Уточню лишь, что Бараня расположилась на отдых на берегу ровно на 75 километре Красноярского основного судового хода. Здесь же установлены створные знаки «двойного» навигационного створа №75. А чуть выше в гору виден обелиск с 2мя фотографиями. Кто-то в этом месте погиб на берегу, или скорее на реке. Место на реке на самом деле довольно опасное. Оно называется Средний Шиверский перекат. Про него я напишу чуть позже.
    Ну и красный буй №46, загорающий рядом на местном пляже, дополняет всю эту картину маслом.
    180.



    Реально по лоции в этом месте реки установлены буи №100 (красный) и №101 (белый).
    181.



    Так как же сюда попал 46ой, который согласно лоции должен стоять на много-много километров вверх по реке? Предположу, что его ещё весной сорвало со своего места и унесло половодьем. Проплывая вниз по реке, он увидел красивую барыню, и решил причалить и выйти на берег по соседству. Ну или кто-то из путейцев его выловил и пристроил в этом приметном месте. )
    Ну и здесь же до кучи, автографы современных барынь и баринов (или бараонов,) на соседних с Барыней скалах.
    179.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  2. 17 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  3. #342

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    019.
    Навстречу прошёл путейский теплоход «Фадей Цыганков». Движение судов на этом участке реки очень редкое. Это была всего лишь 4ая встречка дня.
    182.



    Рядом с Барыней расположен довольно живописный и очень приметный мыс Шиверский кряж.
    183.



    Взгляд назад, за корму на пройденный опасный участок. Вслед за перекатом Атамановские Камни, «Чкалов» в своём движении вверх последовательно прошёл Нижний Шиверский, Средний Шиверский и Верхний Шиверский перекаты. Наиболее опасный из них Средний, который находится как раз напротив скалы Барыня и мыса Шиверский Кряж. Он образован каменистыми грядами и выходами скального дна в этом месте. Судовой ход на перекате сильно искривлён каменисто-галечной косой Потехина (остров Потехина). Скорость течения на этом перекате достигает 10 км/ч. Здесь продолжает действовать запрет на движение крупных судов вниз в тёмное время суток. Кроме того на перекате Средний Шиверский находится участок одностороннего движения. Расхождение и обгон судов здесь запрещены. Кстати сами же путейцы (путейский катер «Цыганков») как бы нарушили это правило. В нашим случае, они должны были сначала пропустить «Чкалова», а уж потом идти вниз. Возможно, они торопились к Барыне…
    184.



    Вдоль опасной косы Потехина, расположенной по левому берегу какое-то время назад (20 лет или больше?) со стороны судового хода была сооружена многокилометровая струенаправляющая искусственная дамба. Это было сделано для того, чтобы следующие вниз суда не сносило сильным свальным (боковым) течением и не выбрасывало на мель у косы. Такие случаи в прежние времена регулярно случались. Интересно, что по версии одной из наших пассажирок, дамба сделана из отвальных пород, выработанных при строительстве (эксплуатации) Железногорского ГХМ. Вид на дамбу вперёд по курсу.
    185.



    Вид на дамбу назад. Уже знакомый навигационный знак запрета расхождения и обгона судов, установленный на дамбе, означает, что мы вновь успешно прошли опасный участок.
    187.



    Вид на дамбу по траверсе правого борта. Интересный знак. «Крутиться (или не крутиться?) на этом месте по часовой стрелке? На самом деле, насколько я понимаю, этот знак означает, что на этом месте суда, идущие вниз по течению, в случае встречки должны сделать оборот, чтобы пропустить встречные суда, идущие вверх. Именно так должен был поступить «Цыганков». Хотя возможно на мелкие суда и на путейцев это правило не распространяется…
    188.



    Напротив Потехинской дамбы на стороне правого берега реки (по нашему левому борту) расположен большой пойменный низменный остров Ушканий (привет Байкалу, нерпам и зайцам). Где-то там за островом располагаются кварталы города Железногорск, которые с трудом, но временами можно было различить между деревьев.
    186.



    Хомяк снова на своём боевом посту, на своей непрерывной полуторосуточной вахте.
    189.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  4. 18 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  5. #343

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    020.
    Продолжаем движение вверх по Енисею. Прошли по левому берегу затон Барабановский, который надёжно закрыт от любопытных взглядов с основного хода реки большим полуостровом Барабановский.
    А впереди по курсу видны уже 2 деревни – два села, стоящие друг напротив друга через реку.
    На правом берегу относительно большое для Енисея и, казалось бы, но ничем не примечательное с реки Додоново.
    Додоново — посёлок сельского типа, входящий в городской округ ЗАТО Железногорск Красноярского края. Является одним из старейших поселений на правом берегу Енисея, откуда началось строительство Железногорска и градообразующих предприятий: горно-химического комбината (ГХК) и космического НПО прикладной механики (ныне АО «ИСС имени академика Решетнёва»).
    Первое упоминание о деревне на этом месте относится к 1685 году — именно тогда в «Сибирских приказах» появляется запись о том, что «вдова Атамана Фёдора Кольцова поступилась частью земли конному казаку из Барабаново Феодосию Черкашенину», сын которого, Степан, «владел 4,75 четями пашеной земли и 15 десятинами покосов выше озера Берёзового». В 1701 году посёлок уже был внесён в «Чертёжную книгу Сибири» тобольского картографа Семёна Ремезова с сыновьями. По одной из версий[, название деревни происходит от фамилии казака Додонова, который, возможно, и рассказал Ремезову о деревне и её местоположении...
    (Подробно про историю этого сибирского села можно почитать в Википедии).
    …Послевоенная история посёлка тесно связана с историей города Железногорска — именно в Додоново начинается история ЗАТО. Развитие атомной промышленности требовало строительства закрытого объекта в несейсмической зоне и вдали от государственной границы СССР для производства компонентов ядерного оружия[6]. Экспедиции, отправленные в мае 1949 года, исследовали области современных посёлков Атаманово, Барабаново и Шивера. В августе 1949 года на берегу Енисея с парохода «Мария Ульянова» высадились первые солдаты — будущие строители города..
    …Начиная с 2000-х годов в посёлке развивается новое коттеджное строительство. Причина массовой частной застройки — дешёвая земля. Численность населения посёлка сегодня не превышает 500 человек. Большинство населения составляют старожилы, средний возраст которых превышает 60 лет. Состав населения пёстрый. В основном это коренные сибиряки во многих поколениях. Но есть выходцы из европейской, в т.ч. южной России и Украины, Урала, Казахстана и других бывших союзных республик, по национальности немцы, чуваши, украинцы, татары…

    Когда мы проходили здесь в 2015 году на стене одного из сараев, обращённой к реке, был нарисован яркий украинский флаг. А к 2019 году его заменили российским триколором, правда изрядно выцветшим к моменту нашего рейса.
    190.



    В общем, это типичное сибирское село, расположенное близко к мегаполису. Разве что название нетипичное. Возможно, здесь в древние времена родился царь Дадон?
    Дадон (или Додон) — сказочный персонаж, царь (или король) из русских сказок. Например, он засветился в известной сказке Пушкина «Сказка о золотом петушке».
    После 1950х годов между посёлками Додоново и Барабаново была налажена паромная переправа через Енисей. Были отстроены водный отдел, затон, появились свои местные речники. После распада СССР все суда и баржи, которые стояли у берега, были распилены на металлолом местными жителями или распроданы. Среди них можно выделить судно «Малахит», сгоревшее в затоне в начале 2000х годов. До 2012 года грузовая автомобильная переправа осуществлялась на барже-площадке с толкачом «Ангара-75». Маршрут проходил от причала рядом с местным затончиком до причала на противоположном берегу в Барабаново. Сегодня на этом месте сохранилась лишь малая пассажирская переправа. Судя по фото она выполняется на этом катере типа «ярославец» под названием «Медведь», который также используется для прогулок. Ну и местный «Сатльый постукп» впечатлил. )
    191.



    Напротив Додонова, на левом берегу реки расположено маленькое, но приметное с реки село Барабаново.
    Его доминанта - уникальная Барабановская деревянная церковь Параскевы Пятницы.
    Инфомация из Википедии и Викимапии:
    Барабаново примечательно зданием церкви святой Параскевы середины XIX века. Церковь св. Параскевы в Барабанове признана памятником архитектуры и является одним из шедевров деревянного зодчества не только Красноярского края, но и всей Сибири. Барабановская церковь, как памятник архитектуры федерального значения, включена в программу реставрации, по планам эти работы намечены на 2012-2016 годы… (бла-бла-бла).
    Подробности пожалуй скрою, но оставлю возможность их прочитать для самых пытливых форумчан:

    скрытый текст

    В начале 1850х годов жители четырех деревень Карымской, Шивера, Додоново и Барабаново принимают решение о строительстве церкви и основании прихода.. Комиссионное решение о выборе нового участка для церкви было подписано 13 июля 1853 года архитектором Яковом Набаловым. Строительство церкви осуществлялось артелью местных плотников: Черкашиных из Барабаново, Айкановых из Шиверов, Черных из Карымской, Минеевых. Ответственным за постройку стал местный житель Николай Стефанович Черкашин. Строительство церкви Параскевы в Барабанове окончилось в 1856 году о чем свидетельствует документ об окончательном расчете с подрядчиком.
    Описание церкви составлено архитекторами Шумовым К.Ю., Лавровым А.Г. в 1986 году, откорректировано архитектором Разваляевым Е.О. в 2014 году:
    "Здание расположено на небольшой площади при въезде с северо-западной стороны. Церковь деревянная, рублена «в обло» и в "лапу", имеет традиционную трехчастную схему плана: четверик храма с пятистенной апсидой, трапезная и колокольня расположены на одной оси.
    Двухсветный храмовый четверик завершен шатром на широком барабане-восьмерике и увенчан пятью луковичными главами на глухих барабанах. Конструктивный переход от четверика к восьмерику осуществлен при помощи треугольных рубленых парусов. Четырехъярусная квадратная в основании колокольня (два верхних яруса восьмигранные) завершена шатром с маленькой главкой. Главный вход расположен на западном фасаде.
    Центральная ось фасада храмового четверика подчеркнута широким дверным проемом с трапециевидным завершением и с прямым окном второго света над ним. Каждая грань храмового восьмерика завершается треугольным щипцом. Грани шатра храмового восьмерика, ориентированные на юго-запад, юго-восток имеют главы на восьмигранных глухих двухъярусных барабанах. Шатер храмового восьмерика увенчан главой на высоком восьмигранном глухом барабане. Междуярусное членение колокольни выполнено подшивными профилированными карнизами небольшого выноса с плоскими фризами. Все оконные проемы первого яруса имеют трапециевидное завершение. Здание храма имеет естественный цвет обшитых некрашеной доской стен, без выделения деталей. Углы четверика колокольни, храмового четверика обработаны неширокой доской. В ярусе звона пространство под проемами декорировано накладными лежачими филенками. Оконные и дверной проемы храмового четверика обведены плоской доской. Оконные проемы апсиды, трапезной и притвора имеют наличники с невысокой, гладкой лобанью и прямым, профилированным сандриком. Свесы кровли на щипцах и односкатных треугольных кровлях декорированы мелкопрофилированными досками.
    Фундамент бутовый. Цоколь из кирпича (29*14*8 см). Стены бревенчатые, снаружи обшиты тесом. Полы деревянные. Длина здания около 27 метров. Ширина храмовой части около 10 метров. Кровля металлическая. Все помещения церкви перекрыты плоскими потолками. Вдоль продольной оси главного объема здания с востока на запад последовательно располагаются: пятигранная апсида, квадратное помещение храма, чуть меньше храмового по ширине помещение трапезной, небольшое вытянутое вдоль продольной оси здания помещение притвора. Помещение храма сообщается с алтарем и трапезной через два широких проема. Стены и потолок окрашены масляной краской. Активную роль в интерьере храма играют паруса храмового четверика, украшенные изображениями евангелистов, выполненные росписью маслом. Плафон восьмерика храма украшен изображением Саваофа, выполненным в той же технике.
    Сохранились исторические оконные переплеты, металлические кованые решетки геометрического рисунка на окнах нижнего яруса и кубоватого рисунка – на окнах второго света храмового четверика. Сохранилась деревянная лестница на ярус звона колокольни."
    [свернуть]

    В 1901 году церковь была обшита калеванной доской и крыта железом. Перестроек не было. Утрачены крытые крыльца, главка апсиды. Местами разобрана обшивка. В интерьере утрачены печи и иконостас. В 1863 году в целях увеличения конструктивной надежности здания под нижние венцы церкви был подведен каменный фундамент, а сама церковь была обнесена деревянной оградой.


    В советское время церковь была закрыта и разорена. В 2003 году была вновь освящена. На Крещения здесь проходят богослужения, но реставрационных работ не ведется. Поддерживается силами местных жителей. А ведь это памятник архитектуры и зодчества Федерального значения. Тем не менее и на сегодняшний день здание церкви, построенной в 1857 году, находится в аварийном состоянии. У церкви есть сайт: www.mbec.protres.ru/barabanovo/.
    На мой взгляд, по своей красоте и по своим размерам Барабановская церковь не уступает кижскому ансамблю. Вот только повезло ей меньше. Похоже, никто не реставрирует её, если судить по внешнему виду. Так же было и 4 года назад: главки церкви торчат на шестах, а на главках нет крестов. Того гляди историческая церковь развалится или сгорит. Правда, есть информация, что работы внутри церкви в Барабаново всё-таки идут. Но деньги на это выделяет не РПЦ, а дают власти (т.е. это из бюджета края) и собирают общественники.
    192.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  6. 12 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  7. #344

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    020б.
    Сёла Додоново и Барабаново со стороны реки похожи друг на друга. Их на фото можно даже перепутать. Где тут Додоново, а где Барабаново?
    193.



    По косвенным признака, это Додоново, остающееся за левым бортом.
    194.



    А это точно Барабаново.
    Барабаново — деревня в Емельяновском районе Красноярского края, стоящая на левом берегу Енисея примерно в 60 километрах ниже по течению от Красноярска. Барабаново — исходно казацкое поселение, возникшее в середине XVII века, по преданию получило название в честь одного из основателей, Василия Барабанова. Согласно описанию приходов Енисейской епархии, составленному в начале XX века, строительство здания церкви св. Параскевы было закончено в 1857 году. Как центр прихода поселение именовалось — село Барабановское. В то время (в 1857 году) в Барабанове проживали: 1 отставной солдат, 167 крестьян, 153 крестьянки, 150 поселенцев и 52 поселенки. 5 дворов, не имеют никакого скота, 5 дворов безлошадные, 13 дворов не имеют дойных коров, 8 дворов не имеют земли.
    Сегодня же в селе Барабаново проживает всего около 100 постоянных жителей.
    195.



    По времени прохождения Барабаново я прикинул отставание от графика нашего рейса. Запомнил, что 2015 году мы обедали в это время. Бегал тогда из нижнего ресторана на палубу, чтобы сфотографировать Барабановскую церковь. Значит, тогда было около 14 часов. На этот раз было уже 17 часов. Отставание от графика движения в 3 часа у нас сохранялось. Получалось, что прибудем мы в Красноярск с учётом неминуемой бункеровки примерно в 23 часа. Печально…
    Но пока мы продолжали своё стремительное движение вверх по реке. Примерно через полчаса по правому берегу потянулись многочисленные сады, точнее садовые товарищества, а ещё точнее СНТ, формально расположенные на территории ЗАТО города Железногорска.
    196.



    Тут кто-то на территории очередного СНТ соорудил водонапорную башню, похоже, из жд-цистерн. А на заднем плане в этих местах периодически мелькали большие трубы Железногорска.
    197.



    На том же правом берегу видна дамба, похожая на те, которые ограждают здешние Енисейские затоны. Но это не затон. Дамба защищает суда от свального (бокового) течения в сторону безымянного острова. Дамба похоже относительно свежая. На моей лоции 2008 года она отсутствует.
    198.



    Чуть выше на берегу реки изредка стоят отдельные избушки и сарайки. Судя по гербам в этом домике располагается (располагалась) какая-то государственная речная служба. К сожалению, таблички на двери госучреждения расшифровать не удалось. Пусть это будет резиденция местного РРР. ) Или просто заброшенная спасательная станция. Или диспетчерский (наблюдательный) пункт. Согласно лоции, это место называется (посёлок) Первое Мая. Но в других источниках и на современных картах я такого населённого или ненаселённого пункта не нашёл.
    199.
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 07.06.2020 в 16:28.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  8. 14 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  9. #345

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    021.
    Новинка навигации 2019 года на «Чкалове». Вот такой жк-экран в районе рецепшн. На нём демонстрировались попеременно текущая навигационная карта…
    200.



    …и вот такие картинки.
    201.



    По правому борту потянулся большой пойменный остров Есаульский, отделённый от левого берега несудоходной протокой Быстрой. И правда, нам надо быстро. Торопимся в Красноярск. Скорость по навигатору в этом месте была 18,5 км/ч. Невиданное значение для «Чкалова» для противтечения.
    202.



    По левому борту видим очередные домики, стоящие на правом берегу. Это дачный посёлок Тартат. На заднем плане мелькали очередные трубы. Это город Сосновоборск, расположенный на некотором удалении от берега реки.
    203.


    Затем по правому берегу вновь потянулись очередные СНТ. Среди них имеется вот такой капитальный причал. Он (был?) предназначен для обеспечения доставки грузов к береговой насосной станции, расположенной на острове Есаульский. Пассажирская переправа здесь до сих пор действует. У причала стоит «костромич» КС-100Д-1-599 с госномером РКЖ-03-30…
    205.



    А вот грузовая переправа, похоже, уже не функционирует. Рядом с причалом отдыхает в воде полузатопленный «Альбатрос».
    204.



    Опоры воздушного перехода ЛЭП через Енисей в районе 46 км Красноярского судового хода.
    206.



    Держим курс на запад. Впереди по курсу бронза Енисея.
    207.



    Наш рейс понемногу заканчивался. Начал проводить фотосессию палуб и внутренних помещений теплохода.
    208.


    210.



    Расписание работы верхнего ресторана. Можно подойти в любое время. Очень удобно, особенно вечером.
    209.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  10. 17 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  11. #346

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    022.
    Это фото вида с шлюпочной палубы на среднюю я уже приводил в рассказе. Повторю теперь в порядке повествования.
    211.



    И ещё несколько фото шлюпочной палубы "Чкалова".
    212.


    213.



    Дискотека на носу «шлюпки».
    214.


    215.


    216.


    217.


    218.



    Выше Железногорска населённые пункты расположены по правому берегу Енисея. Это Есаулово — село в Берёзовском районе Красноярского края. Административный центр Есаульского сельсовета. В составе сельсовета посёлки Ермолаевский Затон, Есауловка, Кедровый, деревни Ермолаево, Терентьево. Село находится на правом берегу реки Енисей, вблизи места впадения в него реки Есауловки, примерно в 12 км к северо-востоку от райцентра, посёлка Берёзовка. Село крупное, с населением около 1700 человек.
    219.



    Антенны связи в Есаулово. Вот и интернет у нас тут сразу появился. И больше не пропадал до самого Красноярска.
    220.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  12. 18 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  13. #347

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    023.
    Деревянный танцпол (солярий) на корме «шлюпки».
    222.



    Все 6 шлюпок «Чкалова».
    221.



    Флот на входе в Есаульский затон. Баржи в основном (на переднем плане БН-13 – баржа наливная №13) и какие-то брандвахты. Затон Есаульский используется Ермолаевской РЭБ для отстоя судов. Судоремонтных средств здесь не имеется.
    223.



    В главном проходе шлюпочной палубы «Чкалова».
    224.


    225.


    226.



    Левый берег (Дона) Енисея. Пристань-площадка и малый местный флот на берегу между Есаульским и Ермолаевским затонами.
    227.



    Вертолёт над нами.
    228.


    Опоры воздушного перехода в районе Ермолаево. Левый высокий берег.
    230.



    Правый низкий берег. Баржи стоят прямо под высоковольтной ЛЭП. Нехорошо это как-то, неправильно. А тут ещё и наливные: «Бункербаза-8», БРН-1007, НС-77. Есть и сухогрузные БС-1306, БС-1304, БС-1302, РВ-38. Ну и толкачи БТ-303, «Капитан Попов» в комплекте.
    229.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  14. 13 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  15. #348

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    024.
    Флот у входа в затон Ермолаевской РЭБ. Баржи БРН-226 и БРП-1018. В этом затоне производится отстой и ремонт судов Енисейского речного пароходства.
    231.



    Ещё баржи под ЛЭП: БРН-212, НС-43 и без названия.
    232.



    Вид за корму на пройденный грузовой флот на наливном рейде.
    234.



    В счале «Бункербаза-8», БРН-1007, БРН-1004 и «Капитан Попов».
    233.



    Солнце в лёгкой дымке, уходит за гору.
    235.



    В этом месте река сделала крутой поворот налево на 90 градусов.
    237.



    Флот на служебном служебном Кубековском причале. Среди прочих удалось рассмотреть «ярославцы» «Патрульный-6», «Патрульный-3» и «Патрульный-4».
    236.



    Ещё флот на берегу у деревни Кубеково.
    238.



    Разошлись с составом в составе толкача «Николай Ефремов» и 2х барж: БОА-120 и ТС-2.
    239.



    Продолжение следует…
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  16. 16 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  17. #349

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Продолжение.

    025.
    Это событие было неизбежным и более очевидным, чем наш небольшой круиз. Швартуемся к, стационарно стоящей на реке между деревнями Ермалаево и Кубеково. Матросы на баке сказали, что заправляться мы будем 1 час. Я им не очень поверил. 4 года назад на том же "Чкалове" мы заправлялись здесь 3 часа. Топлива надо много на полный оборот до Дудинки и обратно. Правда, тогда мы никуда не торопились. Мой прогноз в этот раз был 2 часа.
    240.



    Мощный заправочный счал в составе плавзаправщика «Бункеровочная станция №5» и танкеров БРН-801, БРН-802 и мелкого БРН-230.
    241.



    Наблюдаем и снимаем процесс швартовки.
    242.



    Пока «Чкалов» заправлялся, мимо нас прошли: буксир «Краснотуранск», который тянул баржу-площадку МП-3345 вниз…
    243.



    Уже известный нам толкач «Капитан Попов», который толкал баржу с надстройкой НС-77 вверх…
    244.



    Буксир «Плотовод-622», который тянул вот такой танкер БРП-1027 с огнеопасным ядом вних. Пожалуй, столько встречки мы за весь день на Енисее не увидели. Именно в районе Красноярска мы наблюдали оживлённое встречно-поперечное движение. И сотни грузовых судов и барж стояли в грузовых портах и на рейдах города и его пригородов. Но многие из них, видимо без работы, раз в рейсы не ходят.
    245.



    Заправлялись меньше часа! Думаю, это енисейский рекорд. Но возможно заправились не на полный круг. Заправка остаётся позади.
    246.



    Следуем дальше верх по реке. До черты города Красноярск здесь уже рукой подать. Осталось всего 33 километра по судовому ходу до финиша рейса. Но их мы будем ещё проходить почти 3 часа, сбросив скорость в акватории многочисленных Красноярских грузовых рейдов, портов и мостов. Проходим Ермолаево — деревню в Берёзовском районе Красноярского края. К деревне относится уже пройденный нами затон Ермолаевской РЭБ, и посёлок при затоне, который так и называется Ермолаевский затон.
    247.



    Местный флот деревни Ермолаево.
    248.


    249.



    Местный замок на краю Ермолаево. Со своим эллингом. Стояльца секретного эллинга разглядеть не удалось. Ворота были закрыты.
    250.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  18. 12 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  19. #350

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    026.
    Вот и ужин подоспел. Моё любимое блюдо на «Чкалове» Сибирские пельмени: относительно дёшево и сердито, в смысле вкусно и много.
    251.



    После ужина опять сразу на палубу. Это ещё не Красноярск, но уже 1ый Красноярский мост – мост автодороги, проложенной в объезд города, на федеральной автомобильной дороге Р255 «Сибирь» (ранее называлась М53). Это автомобильная дорога федерального значения Новосибирск — (Томск) — Кемерово — Красноярск — Иркутск. Протяжённость автодороги — 1 860 километров. Дорога является формальным продолжением на восток трассы Р254 «Иртыш».
    Вообще-то это первый от устья мост через Енисей.
    252.



    Чтобы проходить под Красноярскими мостами мачту на «Чкалове» опустили.
    253.



    Здесь на реке начинаются Красноярские грузовые рейды и причалы. Баржа-площадка МП-3302 с грузом кругляка.
    254.



    И её сестра-близняшка МП-3006 с аналогичным грузом.
    255.



    В коридорах «Чкалова» на стенах много исторических и современных фотографий.
    256.



    Енисейская троица в затоне: «Близняк», «Чкалов» и «Матросов».
    257.



    Наш верхний ресторан закрывается до следующего рейса.
    258.



    В коридоре шлюпочной палубы.
    260.



    Уверен, что эти светильники в коридоре не аутентичные. Но смотрятся не плохо.
    259.



    Продолжение следует….
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  20. 15 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Ответов: 619
    Последнее сообщение: 09.06.2023, 12:19
  2. [навигация 2019] Енисей-2019, версия 2.2. Теплоход Близняк и не только.
    от ЛЮМакс в разделе Репортажи
    Ответов: 137
    Последнее сообщение: 13.02.2022, 21:34
  3. [прочее] Енисейская Сибирь. Встреча летом 2019 года.
    от ЕлАн в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 294
    Последнее сообщение: 25.11.2021, 21:02
  4. Ответов: 481
    Последнее сообщение: 23.05.2019, 22:10
  5. Встреча Угличского спецкора на Московской земле 28.08.13
    от Антон Зубов в разделе Оффлайн-общение
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 30.08.2013, 22:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •