Тема: НАВИГАЦИЯ 2021

Страница 63 из 74 ПерваяПервая ... 1353616263646573 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 621 по 630 из 735
  1. #621

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Интересно, за счет чего (каких доработок) тогда Крылову класс подняли? Как я понимаю, никакихдороботок в части морского оборудования у него не было. Оно ему не нужно вовсе.
    Класс "М" - не морской. Для теплоходов 588 проекта он дает выигрыш только в работе на Ладожском и Онежском озерах. Во-первых, ограничение высоты волны вместо 1.5-1.7 м у "О" получается 2.0-2.5 м у "М". Во-вторых, суда класса "О" на озерах ходят только по специально выделенным трассам, которые не всегда оптимальны по расстоянию. К примеру, на участок Свирица - Валаам судно класса "О" затрачивает на 5 часов больше ходового времени, чем судно класса "М", поскольку следует не прямой восточной трассой, а делает крюк практически через Бугровский буй.

    Повышение класса теплоходов проекта 588 было возможно до введения нового техрегламента, это, по-моему, 2012 год. До этого всех устраивал класс "О", так как не было описанных выше ограничений на озерах. Тогда успели переклассифицировать четыре судна, из них сейчас остались в живых только "Крылов" и "Попов". Проект переоборудования включал в себя много разных мероприятий, из основных работ - замена дверей на морские.

    Для Соловков же требуется класс "М-Пр", там больше требований, и такую переклассификацию практически нереально сделать для судов постройки 1950-60-х годов.

  2. 25 пользователей сказали cпасибо Александр Соснин за это полезное сообщение:


  3. #622

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Соснин Посмотреть сообщение
    Повышение класса теплоходов проекта 588 было возможно до введения нового техрегламента, это, по-моему, 2012 год. Успели переклассифицировать четыре судна, из них сейчас остались в живых только "Крылов" и "Попов". Проект переоборудования включал в себя много разных мероприятий, из основных работ - замена дверей на морские.
    Александр Сергеевич, спасибо Вам за пояснения, а Вы можете пролить свет на уменьшение ширины и увеличение мореходности у "Александра Пушкина", а то версии разные, но хочется, чтобы профессионал сказал свое веское и уважаемое слово.

  4. 3 пользователей сказали cпасибо Виктор Анатольевич за это полезное сообщение:


  5. #623

    По умолчанию

    Спасибо, Виктор Анатольевич. По уменьшению ширины и конкретным выполненным работам для переклассификации "Пушкина" лучше, наверное, спросить у "Водохода". Вообще для переклассификации судна с "М" на "М-пр" необходимо выполнить дополнительные требования к системам пожаротушения, к эвакуационным системам, топливной системе и т. д. Технически все это реализуемо. С точки зрения мореходности - проводятся расчеты и испытания судна в морских условиях.

  6. 18 пользователей сказали cпасибо Александр Соснин за это полезное сообщение:


  7. #624

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Волжанин Посмотреть сообщение
    "Родная Русь" до Бирска? Это авантюризм чистой воды! Или не честный маркетинговый ход "Русича" с целью привлечения максимального количества клиентов - наивных туристов. Мое мнение, что даже до Дюртюлей дойти - не реально на 26-37.
    В качестве аргумента - в июне 2019 года мы на "Свешникове" до Бирска не смогли дойти. А осадка у 305-х на метр меньше, чем у РР. Для Белой это ОГРОМНАЯ разница!
    Не торопитесь с выводами и обвинениями в нечестности.
    Может, "А.Свешникову" туда и надо-то было не очень ?
    Да и июньский "свешниковский" аргумент для меня не слишком убедителен по двум причинам:
    во-первых, РР собирается на Белую в мае, а во-вторых слышал о возможности такого захода
    из инсайдерских каналов, вовсе не относящихся к ОБС ("Одна Баба Сказала").
    Поживём - увидим...

  8. 2 пользователей сказали cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  9. #625

    По умолчанию

    Александр Сергеевич, спасибо за развёрнутый ответ по интересующей многих теме.
    Хотелось бы бОльшего Вашего участия на форуме.

    Кстати, когда появится что-то новенькое в ЖЖ ?

  10. 2 пользователей сказали cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  11. #626

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,046

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Волжанин Посмотреть сообщение
    "Родная Русь" до Бирска? Это авантюризм чистой воды! Или не честный маркетинговый ход "Русича" с целью привлечения максимального количества клиентов - наивных туристов. Мое мнение, что даже до Дюртюлей дойти - не реально на 26-37.
    В качестве аргумента - в июне 2019 года мы на "Свешникове" до Бирска не смогли дойти. А осадка у 305-х на метр меньше, чем у РР. Для Белой это ОГРОМНАЯ разница!
    P.S. Рекомендую всем внимательно изучать эти предложения "Русича". Форс-мажор с "внезапным обмелением" Белой приведет к очередной многочасовой поездке на автобусе, вместо неспешного созерцания берегов реки Белая с борта теплохода.
    Напомню, Что РР идёт на Белую в мае. Кстати, до РР, туда идёт РВ - в начале мая. И как я понял, тоже собирается идти до Бирска. На сайте Русича об этом написано как-то невнятно. А вот на сайте Инфофлота вполне конкретно.
    Русич в этих круизах пытается максимально привлечь туристов к 3хдневной автобусной поездке в Аркаим из Агидели. Такая у них фишка - водно-сухопутные маршруты. Это их конек. Но понятно, что не все туристы захотят поехать на 3 дня в дальнюю и трудную дорогу, да и целодневные поездки в Уфу и в Бирск будут кому-то затруднительны. 3 дня в Агидели, как я понимаю, тоже делать нечего. Почему бы не дойти за эти 3 дня до Бирска и обратно по весеннему половодью, и не постоять там сутки. Бирск сам по себе интересный купеческий город. Да и в Уфу оттуда гораздо ближе ехать. Мне бы было интересно побывать в таком круизе и дойти до Бирска, или хотя бы Дюртюлей. Сам для себя рассматриваю такой вариант, но не уверен, что удастся побывать в одном из этих 2х круизов.

    Кстати подобные прецеденты есть и у Инфофлота. 4хдеки на Суре и на Вятке в мае. Напомню, что Вятские Поляны - это далеко не устье Вятки.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  12. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  13. #627

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AMG58 Посмотреть сообщение
    Не торопитесь с выводами и обвинениями в нечестности.
    Может, "А.Свешникову" туда и надо-то было не очень ?
    Да и июньский "свешниковский" аргумент для меня не слишком убедителен по двум причинам:
    во-первых, РР собирается на Белую в мае, а во-вторых слышал о возможности такого захода
    из инсайдерских каналов, вовсе не относящихся к ОБС ("Одна Баба Сказала").
    Поживём - увидим...
    Конечно - конечно, как я посмел священный "Русич" обвинить в авантюризме?
    Вопрос к Вам, уважаемый форумчанин - потрудитесь объяснить, как это: "Может, "А.Свешникову" туда и надо-то было не очень ?"
    За 3 дня до нас, "Алдан" благополучно посетил Уфу! А наш капитан, господин Вичурин, решил не рисковать и развернул "Свешников" обратно в Каму за 20 км до Бирска. Туристам было обидно. Но многие поехали в Уфу из Елабуги на автобусе (5,5 часов в одну сторону). Ранее я писал об этом событии на форуме и отвечал на вопросы, репортаж не вел и отчета не писал.
    И все же, очень интересно узнать у Вас, AMG58, почему "Алдану" было нужно попасть в Уфу, согласно заявленного Гамой расписания, а "А.Свешникову" не очень надо"?
    Вы может быть не только про "Русич" все знаете, но и про "Гаму"?

  14. 2 пользователей сказали cпасибо Волжанин за это полезное сообщение:


  15. #628

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,046

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Соснин Посмотреть сообщение
    Класс "М" - не морской. Для теплоходов 588 проекта он дает выигрыш только в работе на Ладожском и Онежском озерах. Во-первых, ограничение высоты волны вместо 1.5-1.7 м у "О" получается 2.0-2.5 м у "М". Во-вторых, суда класса "О" на озерах ходят только по специально выделенным трассам, которые не всегда оптимальны по расстоянию. К примеру, на участок Свирица - Валаам судно класса "О" затрачивает на 5 часов больше ходового времени, чем судно класса "М", поскольку следует не прямой восточной трассой, а делает крюк практически через Бугровский буй.

    Повышение класса теплоходов проекта 588 было возможно до введения нового техрегламента, это, по-моему, 2012 год. До этого всех устраивал класс "О", так как не было описанных выше ограничений на озерах. Тогда успели переклассифицировать четыре судна, из них сейчас остались в живых только "Крылов" и "Попов". Проект переоборудования включал в себя много разных мероприятий, из основных работ - замена дверей на морские.

    Для Соловков же требуется класс "М-Пр", там больше требований, и такую переклассификацию практически нереально сделать для судов постройки 1950-60-х годов.
    Александр, спасибо за подробные разъяснения.
    Когда несколько лет назад обратил внимание, что у разных 3хдеков, ходящих по ББК, разные классы РРР, тоже подумал, что кто-то успел поднять класс до ужесточения правил, а кто-то нет среди заинтересованных операторов, чью 588ые ходят по озёрам.
    Кто не успел этого сделать до 2012 года, для тех возможность оказалась нереализована. Теоретически наверное и сегодня можно переделать 588ой под новые требования и ограничения, но очевидно, что сегодня это будем нецелесообразно (экономически невыгодно, точнее просто разорительно для оператора). Кстати, РВ тоже успели построить в 2012 году.

    Предположу, что все эти ужесточения, ограничения и изменения в правилах были связаны прямо или косвенно с трагедией Булгарии. Да и теплоходы с каждым годом реально не становятся моложе. Время 588х понемногу уходит, к сожалению. Как почти ушло время пузырей. (

    ---------- Добавлено ----------

    Кстати, ни к кому не конкретно вопрос. Но может кто-то в курсе или знает. Почему Инфофлот уже 2 навигации не продаёт "Пушкина", а другие теплоходы Водохода продаёт?

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от Волжанин Посмотреть сообщение
    А наш капитан, господин Вичурин, решил не рисковать и развернул "Свешников" обратно в Каму за 20 км до Бирска.
    Волжанин, напомните, если было. В Дюртюлях или в Сергеевке не пытались остановиться вместо Бирска?
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  16. 1 пользователь сказал cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  17. #629

    По умолчанию

    ЛЮМакс, Максим, Вы же вполне разумный человек, неужели Вы верите, что будет в мае гарантированная глубина для 26-37 по всему маршруту р.Белая?
    На мой взгляд, в лучшем случае, будет заход в Белую, часок, может два в одну сторону и обратно в Каму.
    Для чего здесь этот цирк устраивать? На форуме не так много дилетантов, чтобы верить в эту противоречивую здравому смыслу инфу.
    Последний раз редактировалось Волжанин; 01.12.2020 в 13:25.

  18. #630

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,046

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Волжанин Посмотреть сообщение
    ЛЮМакс, Максим, Вы же вполне разумный человек, неужели Вы верите, что будет в мае гарантированная глубина для 26-37 по всему маршруту р.Белая?
    На мой взгляд, в лучшем случае, будет заход в Белую, часок, может два в одну сторону и обратно в Каму.
    Для чего здесь этот цирк устраивать? На форуме не так много дилетантов, чтобы верить эту противоречивую здравому смыслу инфу.
    Так РВ уже заходила в Белую (до Агидели). Причем по осени, когда воды было явно меньше, чем в майское половодье. Бирск всё-таки не вся Белая, а скорее середина пути до Уфы, если не ошибаюсь.
    Тем не менее сомневаюсь, что РР (и даже РВ ) дойдут до Бирска. С интересом буду наблюдать за этими круизами, но скорее всего с берега, к сожалению... Впрочем, посмотрим.
    Я вот и насчёт 4хдека до Вятских Полян сомневался. Но Инфофлот (Созвездие) всерьёз туда нацелился.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  19. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Ваши планы на навигацию-2021
    от Сисой в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 251
    Последнее сообщение: 08.01.2021, 09:48
  2. Енисей, август 2021.
    от Сисой в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.01.2020, 13:58
  3. Навигация 2020
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 28.12.2016, 22:17
  4. Навигация 2015
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 2677
    Последнее сообщение: 06.01.2016, 18:41
  5. Навигация 2012
    от Atlantika в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 2538
    Последнее сообщение: 21.12.2012, 22:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •