Тема: НАВИГАЦИЯ 2021

Страница 60 из 77 ПерваяПервая ... 1050585960616270 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 591 по 600 из 766
  1. #591
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    И еще, для того чтобы теплоход мог проходить по шлюзам ББК была уменьшена габаритная ширина теплохода. Обносов как у 588 у него нет, значит ко всему прочему был практически полностью перестроен корпус судна, иначе ширины 14,09 м против 14.5 (Суриков и Репин) или даже 14,8 (Горький) достичь невозможно. Простым срезанием привальника 40 см там не убрать. Значит, был заменен и набор. Вполне возможно что поставлен усиленный. Так что вот и все объяснение.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  2. 6 пользователей сказали cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


  3. #592

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,068

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    И еще, для того чтобы теплоход мог проходить по шлюзам ББК была уменьшена габаритная ширина теплохода. Обносов как у 588 у него нет, значит ко всему прочему был практически полностью перестроен корпус судна, иначе ширины 14,09 м против 14.5 (Суриков и Репин) или даже 14,8 (Горький) достичь невозможно. Простым срезанием привальника 40 см там не убрать. Значит, был заменен и набор. Вполне возможно что поставлен усиленный. Так что вот и все объяснение.
    Насколько мне известно из открытых источников в сети, существенных работ по корпусу (включая силовой набор) у Горького как раз не было, в отличии от той же РВ. Фото в сети было предостаточно. Срезали привальник и чуть-чуть ширины главной палубы, причем не по всей длине, а только на небольшом участке. Возможно на этом участве сдвинули борт или фальборт, извиняюсь, не спец, не знаю как провильно называть защитное огрождение.
    Из оборудования добавили еще мооские средсрва спасения. Эта информация была официально, на сайтах разработчика и завода.
    В противном случае (при существенных работах с корпусом) не вичу причин, чтобы скрывать (не публиковать в открытых источниках) эту информацию проектировщикам и изготовителям.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  4. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  5. #593

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,068

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    Смею предположить, что судно было доукомплектовано навигационным и спасательным оборудованием по нормам Правил для плавания в разряде "М". Особенно если учесть, что класс "М" (море) был у теплохода изначально. Что касается "Господина Великого Новгорода", то здесь надо отталкиваться от того, что теплоход переоборудован из-за чего, вполне возможно, изменились некоторые весовые характеристики судна, что в свою очередь привело к изменению параметров остойчивости. Из-за этого могли класс снизить. Есть еще разные варианты.
    У 588х всегда был М, если не ошибаюсь. Тем не менее на Соловки они не ходили, только по каналу ББК (и это было еще до Булгарии). РВ выпустили на Соловки после поднятия класса до М-Пр (смешенного плавания с выходом в прибрежные районы морей) с существенной передеркой корпуса, включая силовой набор.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  6. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  7. #594

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,068

    По умолчанию

    С другой стороны знаю обратные примеры, но в древние советские времена. 588ые иногда заходили в Диксон, Тикси, Таганрог, Ейск и вроде бы выходили в акваторию Балтийского моря (?). Соловков тогда не было. Речным транспортным линиям там было делать нечего. С туристами туда ходили морские суда из Архангельска. И в любом случае все это было давно. Сейчас такие выходы в прибрежные зоны морей 588х (М) невозможны. Правила были неоднократно ужесточены.
    Разумеется, все написанное выше это мое мнение дилетанта и профана, основанное на открытых источниках, которые надо уметь фильтровать, и не предендующее на некую абсолютную истину.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  8. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  9. #595
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Насколько мне известно из открытых источников в сети, существенных работ по корпусу (включая силовой набор) у Горького как раз не было, в отличии от той же РВ.
    Не надо путать кислое с круглым. Во первых - при чем тут Горький, если речь шла о Пушкине. А во вторых: давайте вспомним, что Русь Великая - это новый теплоход построенный с использованием элементов старого и год постройки у него не 1950мохнатый, а 2012. Собственно как и у Грина.

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Срезали привальник и чуть-чуть ширины главной палубы, причем не по всей длине, а только на небольшом участке.
    Ну да, это как у 16-тиэтажного дома взять и чуть уменьшить ширину 16 этажа в одном из подъездов. А про дооснащение я написал чуть выше - читаем внимательнее.

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    У 588х всегда был М, если не ошибаюсь.
    Ошибаешься. У 588 всегда был класс "О". Подтверждение ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


  11. #596
    Заблокирован
    Регистрация
    27.04.2012
    Сообщений
    536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сисой Посмотреть сообщение
    ...Может это теперь называется "грамотный деловой подход"?.
    Почему теперь))) Так было, есть, и будет везде и всюду. Еще со времен пещерного человека.

  12. #597

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    36,068

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    Не надо путать кислое с круглым. Во первых - при чем тут Горький, если речь шла о Пушкине. А во вторых: давайте вспомним, что Русь Великая - это новый теплоход построенный с использованием элементов старого и год постройки у него не 1950мохнатый, а 2012. Собственно как и у Грина.


    Ну да, это как у 16-тиэтажного дома взять и чуть уменьшить ширину 16 этажа в одном из подъездов. А про дооснащение я написал чуть выше - читаем внимательнее.


    Ошибаешься. У 588 всегда был класс "О". Подтверждение ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ
    1) Описался. Пушкин, разумеется. Но это сути не меняет.
    2) Вероятно у него габаритная ширина есть по главной палубе, что допустимо и, на мой взгляд, вполне логично. Поэтому другие полубы вообще не трогали. Корпус теплохода ведь не прямоугольный параллепипед, как типовой 16этажный дом. Надо смотреть чертежи (профили поперечных сечений в разных точках), у меня их нет.
    3) Вот этоинтересно. Тоже обратил внимание, что у части 588х сегодня класс М, а у части класс О. Возможно, это как-то связано с последующими переделками, переатестацией и соответствующим повышением (понижением) класса.
    И получается, раньше классу О можно было ходить там, где сегодня недозволено классу М по ныне существующим правилам?
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 27.11.2020 в 09:30.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  13. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  14. #598
    Заблокирован
    Регистрация
    27.04.2012
    Сообщений
    536

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    ...Что касается "Господина Великого Новгорода", то здесь надо отталкиваться от того, что теплоход переоборудован из-за чего, вполне возможно, изменились некоторые весовые характеристики судна, что в свою очередь привело к изменению параметров остойчивости...
    Ну так история, совсем недавняя, знает пример когда надстройка дополнительной палубы, несомненно повлекшая изменение весовых характеристик и центровки привела к повышению мореходности с 2.0 до 3.0. Как говорится небывалое бывает)))

  15. 3 пользователей сказали cпасибо mdb за это полезное сообщение:


  16. #599

    По умолчанию

    Удивляет то, что ничего не проникает в сеть. Такое ощущение, что модернизировали "Александра Пушкина" в секретных лабораториях Пентагона, а не в плавдоке ППК, который с кормы вообще открыт и несколько фото стоящего там теплохода в сети есть. Ну есть же рабочие, их семьи, друзья и приятели и много еще других лиц, но тайна остается тайной. Так же "засекречена" информация о повреждении ВРК на "Мустай Кариме" и о посадке на мель/плиту/камни теплохода "Бородино", что, как, почему? И там куча народа знает и все удается сохранить в полном секрете. И это в наш-то век, вот это странно. До модернизации ширина габаритная у "Александра Пушкина", согласно Регистровой книге за 2018 год, была 14,8.

  17. 4 пользователей сказали cпасибо Виктор Анатольевич за это полезное сообщение:


  18. #600
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,348

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    И поьучается, раньше классу О можно было ходить там, где недозволено классу М по ныне существующим правилам?
    Раньше и 576 проект ходил без проблем по Онежскому и Ладожскому озерам и даже выходили в Азовское море (Керченский пролив). Но это означает только то, что пароходы были поновее и соответственно корпуса покрепче и т.д.

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от mdb Посмотреть сообщение
    Ну так история, совсем недавняя, знает пример когда надстройка дополнительной палубы, несомненно повлекшая изменение весовых характеристик и центровки привела к повышению мореходности с 2.0 до 3.0. Как говорится небывалое бывает)))
    Смотрите выше - постройка нового теплохода с использованием элементов старого (в случае если речь идет о Грине). По книге Регистра у него и год постройки 2012, а не 1984
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  19. 2 пользователей сказали cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Ваши планы на навигацию-2021
    от Сисой в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 251
    Последнее сообщение: 08.01.2021, 09:48
  2. Енисей, август 2021.
    от Сисой в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.01.2020, 13:58
  3. Навигация 2020
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 28.12.2016, 22:17
  4. Навигация 2015
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 2677
    Последнее сообщение: 06.01.2016, 18:41
  5. Навигация 2012
    от Atlantika в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 2538
    Последнее сообщение: 21.12.2012, 22:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •