Насчет загрузки на следующий год. Вполне вероятно будет неплохой.Сообщение от mdb
Сужу по теплоходам Инфофлота и некоторым региональным, в частности Невский (уж очень -но его Леонид Белкин разрекламировал) - на круизы, которые меня заинтересовали, свободных кают раз-два и обчелся и то в основном на главной палубе и в трюме. Полагаю, это пересадка туристов с несостоявшихся рейсов в мае-июне.
Обещать, не знчит жениться.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Я тоже думаю что пересадка. Чтож неплохо если загрузка будет неплохой. Но ЗК рассчитан на интуриста. И цены соотвествующие. Интуристов не будет. Разве что начать торговать им по цене "Невского". Но это сомнительно. Как мне говорил кто-то из причастных к речному бизнесу. Сегмент класса люкс не должен торговаться со скидкой. Когда в 2016 "Грин" большую часть навигации работал на внутренний рынок, то загрузка была далека от 100%. Один из рейсов, Чебоксары вроде вообще отменили. В следующую навигацию к нему теоретически могут еще три огромных парохода добавиться (МК, Вика, "Ростропович"). Так что дай бог уже готовые люксы продать. С постройкой новых можно пока неторопиться. Тем более что на это деньги надо, а раннее бронирование сейчас ниже плинтуса. Сами операторы это признают. Кредит брать. Тоже не выход. Да еще дадут ли им сейчас нормальный кредит. Вопрос.
У Гамы, кроме изуродованного Попова, люксов-то и нет. Поэтому им как раз имеет смысл шевелиться в этом направлении. Правда, компания все-таки среднего сегмента. Им тяжело будет вылезти из него в люксы. Народ привык к уровню Водохода и прочих РА. А у Гамы свой собственный взгляд на вещи. И им будет тяжко реальный люкс сделать. Вот ИМХО, ЗК надо делать универсальным, чтобы и в пир и в мир можно было использовать. Учесть нюансы нынешней навигации. Никто не думал, что так случится, а даже водоход свои люксовые теплоходы продавал со скидкой, и на нем ходил вовсе не интур. Но у Въ большой выбор интересных теплоходов. А у Гамы не так уж чтобы уж...
В прошлом году осенью тоже изумлялась тому, как были распроданы теплоходы. А к весне вытащили из рукава еще пяток, и маршруты интереснее гораздо. И цену снизили. Ну потом сняли, но это уже другая история. Поэтому реально смотреть на загрузку нужно в феврале-марте. И то не факт. Пересадок много, но бОльшая часть ездила в этом году. Судя по активности форумчан, и не по одному разу
kobra, все Вы правильно пишите. Вот только у Гамы вышли все теплоходы в навигацию, кроме Попова, и даже тот успел отметиться. А у Вд только половина. Интерес к теплоходам компании должен подкрепляться платежеспособностью.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
AMG58, kobra, raduga, TSO, Леонид Белкин
В первую очередь людей новых найти. Это дешевле чем старых перевоспитывать. Где-то уже писал что однажды наблюдал как с прибывшего в Москву "Попова" гости выходили мимо компашки неряшливого вида, куривших сотрудников теплохода в стиле 70-х годов прошлого века. Предположить такое на судах РА просто невозможно. Именно поэтому невозможно или очень сложно сделать теплоход одинаково работающий и для внешнего и для внутреннего потребителя. В откровенных беседах персонал теплоходов открыто говорит что они с нетерпением ждут соскочить с русской линии. Ибо, как ни странно на первый взгляд, с интуристом им работать проще и приятнее. особенно в материальном плане. Многие из наших туристов ежедневно оставляют на чай горничной или бармену? А у интуриста это в общем норма.
---------- Добавлено ----------
Вот только взыскательному и платежеспособному клиенту все их пароходы даром не нужны.
Ну да, наверное. Только им наверное взыскательный клиент не нужен. Заполняются теплоходы платежеспособным пока народом. И слава богу!
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
В общем да. И слава Богу! Только вот что они тогда в люксовый сегмент пытаются втиснуться. И не они первые. Одна оченно народная компания тоже активно идет туда. И на вопросы своих почитателей, типа а мы как теперь, отвечает, а как хотите. Значит есть смысл. И выгода.
В 14м году мы попали на Пушкина, который тогда случайно выпал на наши линии. Так вот там персонал говорил обратное. Как же приятно работать со своими
Именно! Запахи их бюджетных теплоходов, внешний вид персонала, отношение к туристам (по отзывам этих самых туристов). Гаме до интура нормального далеко. Они даже нормально ремонт сделать не могут. Как Попова вижу, глаза слезятся
Максим, количество теплоходов разное. У Лебедя тоже ВСЕ теплоходы вышли
Похоже, они осознали свой стратегический промах. В этом году Попова даже не пытались вывести в навигацию. Так, работал на подстраховке.
Некоторые компании, которые работали в верхнем сегменте лет 10 назад, уже ушли. Взять ту же Альбу, или РПК на паях.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ваши права
Ответить с цитированием