Теплоход Родная Русь на волнах качается. Вся Кама. 7-16 июня 2019.

[ЛЮМакс]

9 июня 2019 года. Воскресение. 3ий день круиза. Начало движения вверх по Каме. Елабуга.
000.
Расписание 3его дня круиза. Стоянка в Елабуге заявлена вроде бы в соответствии с первоначальным расписанием круиза. Но мы всё равно опоздали в Елабугу на час. Как встали в этот график в Нижнем, так и шли до Перми с часовой сдвижкой. Это было очень неудобно, с учётом 2х смен питания.
251.



Меню ресторана на 3ый день круиза.
254.



Лист заказа блюд нашего стола №1 первой смены в нижнем ресторане. Судя по нему и по меню, обед в этот день был без выбора. Это было, видимо, связано с тем, что обед для туристов, купивших экскурсию в Елабуге, и гулявших самостоятельно, был в разное время.
253.



Вот такое объявление появилось на рецепшн в этот день.
252.



Мы решили больше не затягивать, и выкупили экскурсии на весь круиз: Пермь (Белогорский монастырь, чтобы эта экскурсия состоялась, пришлось самостоятельно агитировать тех, кто записался в Хохловку, добровольно перейти на нашу сторону, удалось), Соликамск-Орёл-Усолье, Пермь с краеведческим музеем (обратно), Марпасад, Макарьево. На 2х это потянуло на 10000 рублей. В Елабуге и в Чайковском решили гулять самостоятельно. Получилось, что по пути туда мы гуляли сами, а по пути обратно исключительно ездили-ходили на экскурсии.
Ноу-хау прошлой навигации РР. Эта гирлянда в нашей каюте: это талончики на экскурсии (по одному на каждого человека на каждую экскурсию) и кассовые чеки (по одному на двоих на каждую экскурсию). Талончики мы сдавали в автобусе перед экскурсией. А чеки остались нам на память. Очень удобно. Перед каждым экскурсионным днём отрывали от гирлянды нужную экскурсию. Подобная система, кстати, действует уже 2 или 3 года на РВ.
255.



Сегодня начать полноценный рассказ про 3ий день круиза мне не удалось. Посему до завтра.
Продолжение следует…

[ЛЮМакс]

Небольшое прозаическое отступление.
Обещанное продолжение получилось с некоторой задержкой. В воскресение я случайно удалил (не сохранил) файл с рассказом о 3ем дне круиза. Пришлось писать всё заново.
Ну кто когда-нибудь сталкивался с такой бедой, поймёт, как я был раздосадован, и глубину расстройства моих чувств.
Решил всё-таки не откладывать продолжение рассказа в долгий ящик, хотя писать рассказ 2ой раз вдвойне трудно. Вот до сих пор пишу заново, напрочь сбившись с набранного темпа…

[ЛЮМакс]

Продолжение.

001.
Глубокой ночью накануне 3его дня круиза, «Родная Русь» покинула Волгу и вошла в устье Камы. Сей момент я, разумеется, проспал. Светать же в этот день начало ещё в 2 часа ночи. И это было уже на Каме. Шёл месяц июнь. Наступали самые длинные дни на реке. Я же традиционно проснулся в этот день в 3часа утра без будильника. Точнее по внутреннему секундомеру и навигатору. Вышел на палубу, чтобы оценить обстановку.
С самого ранья в этот день было прохладно, не то что накануне. Похоже пик жары этого круиза мы пережили в первые дни. Теперь мы двигались против течения реки. Поэтому правый берег у нас теперь буде по левому борту теплохода, а правый – по левому. В момент выхода на палубу по левому борту мы проходили село Тройцкий Урай Рыбно-Слободского района Татарстана, которое стоит на правом берегу Камы. Даже на этом предрассветном снимке можно разглядеть новодельные часовню и мечеть. К этому моменту за кормой остались райцентр Рыбная Слобода и Алексеевский мост через Каму Оренбургского тракта - трассы Р239 «Казань-Оренбург» у села Сорочьи Горы.
2.



Часовня Троицы Живоначальной в Троицком Урае в предрассветной мгле. Она была построена на берегу Камы в 2012 году, на месте одноимённой разрушенной в 20 веке деревянной церкви Троицы Живоначальной.
1.



Уже через 10 минут впереди по курсу, на востоке взошло Солнце. Это событие произошло согласно прогнозу в 3 часа 10 минут.
3.



Ещё часок я побродил в одиночестве по палубам, подышал бодрящим воздухом Камы. Надеялся на интересные виды по берегам и на редкую встречку. Но в этот момент мы шли хитрым камским фарватером, между низких островов, островков, бакенов и маячков. Река в этом месте очень широкая. Но судовой ход проложен здесь не напрямую, а петляет от берега к берегу. Вполне возможно он проложен по старому руслу Камы, которое существовало в узких берегах до наполнения Куйбышевского водохранилища. Ничего интересного на берегах и островках в этом месте я не разглядел. И за всё время это время нам попалась лишь 1 встречка: состав, состоящий из толкача «Дунайский-60» и 2х толкаемых им приставок двигался вниз по Каме.
4.



Потоптав часок палубу и изрядно охладившись, спрятался обратно в тёплую каюту. Впрочем досыпать пока не стал. Почитал форум, поучаствовал, как смог, в Речной перекличке. А всё потому, что не хотел пропустить Чистополь, который мы прошли ещё примерно через час. В нашем круизе не было запланировано стоянки в этом городе Татарстана. Поэтому в этом рассказе он представлен только так:
5.



Чистополь расположен на левом берегу Камы. Никольский собор Чистополя стоит у берега. На переднем плане видны городской пляж и парк «Кама».
6.



Затон Чистополя нормально снять не удалось. Он закрыт со стороны судового хода защитной дамбой – полуостровом. Но в тот момент в затоне не стояло ничего круизного интересного. Мне тут рассказали, что некие експэтры авторитетно заявляют на своём закрытом ресурсе, что этой зимой в Чистополе стоит «Русь Великая». Но это или сознательная дезинформация или демонстрация своего незнания. Дело в том, что местный затон в последний год пребывает в весьма плачевном состоянии. А его владельца, похоже, ожидает процедура банкротства. По моим данным, там даже электричество сейчас отключено. Наверное, более точную информацию по этому вопросу может дать наш форумчанин из Чистополя Стармех (Сергей).
Ну а «Русь Великая» в этом году зимует на самом деле в Киренском затоне на Волге. В паре с коллегой РР. При этом РР проходит там серьёзные ремонт и модернизацию. А РВ наверняка, каким-то образом участвует, сопровождает и обеспечивает эти работы.
На а пока "коллега РР" проходит мимо чистопольского затона. Курс дальше на восток, вверх по Каме, навстречу Солнцу.
7.



Посмотрев с правого борта на Чистополь, снова вернулся в каюту. Но этот раз уже основательно. Завалился спать, чтобы досмотреть речные сны.
На этот раз проспал аж 3 часа. До самых ранних птах. Перед завтраком вновь вышел прогуляться по палубам. В это утро на Каме было малотеплоходно, в отличии от Волги. Никакой тебе круизной встречки. Только единицы грузового и технического флота. Вот работает земснаряд «Эжекторный-3». При нём баржа для погрузки поднятого со дна грунта, буксир «Урал-16» и что-то более мелкое разъездное.
8.



Обошли состав, состоящий из толкача «Пионер Татарии» и 2х разнотипных приставок. Этот «пионерский отряд» мы ещё встретим сегодня выше по реке.
9.



Это посёлок городского типа Камские Поляны на левом берегу Камы. Его не надо путать с Вятскими Полянами, известными круизёрам по Вятке. Камские Поляны, пожалуй, ничем не примечательны для речных туристов – «энтузазистов». Разве что сюда по реке ходит речной трамвай М-8 местных пассажирских линий из Елабуги.
10.

[ЛЮМакс]

002.
Навстречу прошёл толкач «Григорий Танцоров» с 2мя однотипными приставками «Волжский-15» и «Волжский-26».
11.



Всевидящее око РР – камера носового вида. Изображение с неё можно видеть в телевизорах, которые установлены во всех каютах РР. Не уверен только насчёт трюма.
12.



За кормой наблюдаем за расхождением 2х грузовых составов на Каме.
13.



Позвали на завтрак нашу 1ую смену. Весьма кстати. Аппетит я нагулял во время утренних прогулок по палубам изрядный. Каша «Дружба».
14.



Выбор Любы – пудинг творожный со сметаной.
15.



Мой выбор – «шарики мясные» с гречей. Кроме того на каждом завтрака давали масло, колбасную или сырную нарезку, чай, кофе или сок на выбор, и хлебушек.
16.




После завтрака снова на палубу. К этому времени за бортом значительно потеплело, до +24х. Солнышко ярко освещало зелень на камских берегах. Погода была комфортной для постоянного нахождения на палубе и оптимальной для наблюдения за окружающим нас миром реки Камы. Кама-с-утра.
17.



«Пэ» и «Тэ».
18.



Живописные Камские овраги.
19.



Помню, когда мы шли в конце апреля 2013 года на «Василии Чапаеве» (), в ходе его первого круиза на Вятку, в этих лощинах ещё лежал снег.
20.

[ЛЮМакс]

003.
Это знаковое место для продвинутых речных туристов. Речная развилка. Стрелка рек Вятка и Кама. Слева - в Каму впадает её крупнейший правый приток Вятка. Виден автомобильный мост через Вятку, под которым мы проходили на «Чапае» в 2013 году. Этот снимок сделан с большим увеличением. На самом деле там до моста около 10 километров. Ну а направо уходит, казалось бы небольшая речушка. Так себе, приток какой-то. На самом деле это настоящая Кама. В этом месте, перед слиянием с Вяткой она делает резкий поворот влево на 130 градусов. И нам в этот раз собственно туда.
21.



Идём дальше по Каме. Кильватерный след подтверждает резкий поворот вправо. А за кормой остаются села Соколка и Грохань на правом берегу Камы, бывшие перевалочные базы Вятских речников.
22.



Речной стан на стрелке 2х рек.
23.



И место для отдыха на реке на противоположном берегу Камы.
24.



Ещё несколько встреченных единиц грузового и технического речного флота.
Буксир носом в берег. Довольно интересный экземпляр. Озёрный буксир «Академик Карпинский».
25.



Навстречу прошёл маленький буксирчек СТ-1983 с маленькой баржой, груженой песком.
26.



Обогнали большой буксир БТП-610 с большой, но порожней баржой.
27.



Ещё 1 земснаряд у берега. Как зовут его, не знаю. Но буксир-толкач при нём был «Николай Чувашев».
28.



Толкач «Кама-1» с порожней баржой стоял на рейде на якорях.
29.

[Алексей Плеханов]

Максим, Вы вставали в Елабуге на какой причал - старый или новый?
мы на Гагарине на старый. Далеко от города
Новый (со слов таксистов) обещали сдать в августе

[ЛЮМакс]

004.
Проходим село Котловка, расположенное на правом берегу Камы. И это уже Елабужский район Татарстана.
30.



Церковь Илии Пророка в Котловке стоит у самого берега. Она была построена в 1858 году в стиле позднего классицизма, на месте бывшей деревянной церкви. В 30х годах прошлого века церковь была закрыта, а колокольня уничтожена. Затем здесь был склад, потом мельница. Потом длительное время после войны церковь была безхозной, заброшенной. Находилась в сложном техническом состоянии, напоминающим с реки руины. И только пару лет назад была начата её реставрация методом сверху. Что-то подобное наблюдал ранее на Оке с церковью Троицы Живоначальной в Карачарово. Это просто чудо, что эти церкви не рухнули в конце 20 века. Да, умели раньше на Руси строить храмы. Ничего не скажешь.
31.



Наверное, чья-то дача в Котловке. А выглядит с реки как неприступный средневековый замок.
32.



Это конечно ещё не Урал и даже не Предуралье. Просто высокий правый камский берег.
33.



Однако срезы горных пород на обрывах этих «Камских гор» со стороны реки порой сверкали какими-то минералами в лучах Солнца! Возможно, это была просто слюда. А вдруг это были уральские самоцветы?
Жаль, что снимок не может передать красоты созерцания этого процесса. Надо было записать видео тогда, наверное.
35.



А это прошёл нам навстречу тот самый речной трамвай местных пассажирских линий М-8. Тип, похоже, МО, хотя не уверен. Маршрут, видимо, дачный: Елабуга - Камские Поляны, с мелкими остановками по пути. На борту, скорее всего, дачники. Они помахали нам, покричали приветствия. Хотелось бы когда-нибудь тоже на нём прокатиться.
34.



Затем навстречу прошёл «Речной-73». Он шёл налегке, без приставки, вниз по Каме.
36.



Это уже Нижнекамск на левом берегу. Точнее это его ближний пригород - посёлок Красный Ключ. На фото городской пляж «Кама».
37.



Рядом, чуть выше по Каме, Нижнекамский речной вокзал.
38.



Церковь Иконы Божией Матери Казанская в Нижнекамске. Это новодел, заложенный в 2005 году и достроенный окончательно несколько лет назад. На переднем плане замечательный речной фонтан на воде.
39.



Первая круизная встречка на Каме. У причала Нижнекамска стоял водоходовский «крокодил» «Сергей Кучкин».
40.



Продолжение следует…

---------- Добавлено ----------

Максим, Вы вставали в Елабуге на какой причал - старый или новый?
мы на Гагарине на старый. Далеко от города

Алексей, потерпи немного. Скоро (завтра) об этом расскажу и покажу.

[Челнинец]

Речной трамвайчик М-8 ходит от Челнов до Соколок.

[ЛЮМакс]

Речной трамвайчик М-8 ходит от Челнов до Соколок.

Марат, спасибо за уточнение. Получается, что он через шлюз проходит? Или посадка на него выполняется ниже шлюза Нижнекамского гидроузла?
И по памяти. Вроде бы между Чистополем и Камскими Полянами тоже какой-то речной трамвайчик ходит? Во всяком случае в 2013 году точно ходил. Я видел его расписание.

[Челнинец]

Отправляется от дебаркадера, проходит шлюз. Перед каждой навигацией говорят, что его спишут, но все равно пускают, ибо иного пассажирского регулярного и даже прогулочного транспорта на Нижней Каме и Вятке нет.