"Мустай Карим". Теплоход проекта PV-300

[ЛЮМакс]

Лягушонка, осталось поилки в каждую каюту провести, тогда вместо бара можно еще стойл напихать

Да что уж там. В коридор транспортер с силосом.)

---------- Добавлено ----------

Из нашего, поэтому и сделал такой вывод. Вы много видели туристов, которые между городами не вылезают из бара? Наши люди ходят в речной круиз в первую очередь для общения с природой, и только вторым пунктом идёт экскурсионная программа по городам. Да и посмотрите на средний возраст современных круизёров, много они смогут выпить?, а те кто бухает, делают это в каютах употребляя купленный на берегу алкоголь.
Молодёжь имеющая такие деньги (цена билета на новые утюги), лучше поедет в Турцию или Болгарию и там их потратит. Поэтому я и говорю, что в основном теплоходы заточены по интур.

ПыСы: интересно, аккордеонист будет на Кариме

Понятно, что техническое задание на ПВ300 писали под интур. Нашим круизерам отведена роль любования его внешним видом.)

[AMG58]

Привык верить собственным глазам. Говорю что видел. Итак, площадь кают от 14-15 квадратов, это без санузла. Вполне достаточно для комфортного размещения. Три салона, плюс два бара. В каждом баре бесплатная кофестешен с бесплатными вкусняшками. Из всех салонов включая нижний весьма приличный обзор. Плюс ожидаемые не побоюсь этого слова шикарные интерьеры. Как видите ситуация значительно лучше чем на столь любимых здесь судах старых проектов.

Не врубаюсь... Это Вы сейчас нам по виртуальным картинкам - что ли ???

Кстати про старые проекты. Есть у меня мечта пройти в круиз на вновь построеной реплике 588 пректа. Но так чтобы количество гостей на борту было бы человек 50 - 70, мореходность М-ПР 3.5. Оставим мечты.

Да, уж давайте... В свое время и так проперли сведения о реплике "Титаника"...

Остается цена. А что цена, каждый товар на рынке стоит столько за сколько его можно продать. И посему хочу пожелать всем чтобы уровень наших зарплат позволял нам большее. Может тогда и критики новых теплоходов меньше будет.

Трудно не согласиться.

[mdb]

Не врубаюсь... Это Вы сейчас нам по виртуальным картинкам - что ли ???

Виртуальные картинки тоже чего-то стоят. Но дело не в этом. Интерьер каюты был представлен в одном из цехов завода. В общем он стандартен мне приходилось ходить в подобных каютах на других судах. Количество баров и салонов прописано на схеме и протопано собственными ногами. Правда на тот момент еще в металле. Кофестейшен обычная вещь на судах такого класса и заявлена в описании теплохода на сайте компании. Не такая уж дорогая штука. Кстати насчет запрета на пронос собственного бухла и продуктов на борт Вы совершенно правы. Думаю это дело ближайшего будущего. Хотя представители Водохода божатся что по крайней мере в этом году прогресс до такого не дойдет.

[Yury F]

Все-таки палуба всегда была основной принадлежностью парохода. Уже балкон - это большое ограничение. А тут вообще я должен смотреть на реку через форточку. Я еду, чтобы быть на реке, любоваться ей и чувствовать её. И мне кажется, что этот теплоход построен для тех, кому река совершенно безразлична.

[mdb]

Все-таки палуба всегда была основной принадлежностью парохода. Уже балкон - это большое ограничение. А тут вообще я должен смотреть на реку через форточку. Я еду, чтобы быть на реке, любоваться ей и чувствовать её. И мне кажется, что этот теплоход построен для тех, кому река совершенно безразлична.

Выбор за вами. В магазинах "Турин" большой выбор резиновых лодок, байдарок и каяков в самый раз для тех кто хочет любоваться рекой и чувствовать ее. Это не сарказм. Существующий выбор туристских принадлежностей позволяет полюбоваться рекой во вполне цивильных условиях. Вот только теплоход здесь совсем не обязателен.

[Андрей1974]

Выбор за вами. В магазинах "Турин" большой выбор резиновых лодок, байдарок и каяков в самый раз для тех кто хочет любоваться рекой и чувствовать ее. Это не сарказм. Существующий выбор туристских принадлежностей позволяет полюбоваться рекой во вполне цивильных условиях. Вот только теплоход здесь совсем не обязателен.

Так пройдитесь хотя бы по маршруту КВД на том, что предлагаете (резиновой лодке, байдарке или каяке), покажите пример. Иначе Ваше сообщение как минимум попахивает неуважением к любителям речных круизов, а то и вовсе хамством...

[mdb]

Зачем? Меня все устраивает на новых судах. В молодости ходил на байдарках, и даже в серьезных походах. Теперь душа комфорта просит, заработал. А насчет хамства, пожалуйста не обостряйте... Не нужно это... Знаете старую присказку. Если вас ударили по правой щеке, подставьте левую ногу и бейте с нее в челюсть))) Спокойной ночи. Или еще вопросы есть.

[Андрей1974]

Зачем? Меня все устраивает на новых судах. .

Поздравляю. Были "верблюды", крокодилы", "чемоданы"... Теперь появились "коровники".

А насчет хамства, пожалуйста не обостряйте... Не нужно это...

Поэтому не стоит советовать людям пересаживаться с теплоходов на байдарки и прочее, они сами решат что им нужно, без Ваших советов, оставьте Ваше мнение при себе. Я думаю, что оно абсолютно никому не интересно.

[mdb]

Были старые или прежние проекты они всех устраивали в свое время. Времена меняются... Но никогда не буду советовать людям пересаживаться на что либо ибо это зависит от их вкусов и достатка. А посему имею право на свое мнение, и если Вам оно не интересно, это Ваше право, которое не собираюсь оспаривать. Как и Вас прошу не навязывать мнение свое. Думаю истина посередине.

[Лягушонка]

Все таки прерву многолетний статус читателя на данном форуме. По одной причине. Мне как минимум смешно читать подобные рассуждения о новом теплоходе. Слишком это напоминает известную басню "Лиса и виноград", в коей последний был и зелен и кисл по одной только причине что был лисе не по зубам. Лишь один участник данного сообщества честно и откровенно сказал что с удовольствием пойдет на "Мустай Кариме" если ему позволят финансы. А французский балкон очень даже неплох в нашем климате, когда находиться на палубе без пуховика, а еще лучше засадив перед этим полбанки, частенько невозможно. Привык верить собственным глазам. Говорю что видел. Итак, площадь кают от 14-15 квадратов, это без санузла. Вполне достаточно для комфортного размещения. Три салона, плюс два бара. В каждом баре бесплатная кофестешен с бесплатными вкусняшками. Из всех салонов включая нижний весьма приличный обзор. Плюс ожидаемые не побоюсь этого слова шикарные интерьеры. Как видите ситуация значительно лучше чем на столь любимых здесь судах старых проектов. Кстати про старые проекты. Есть у меня мечта пройти в круиз на вновь построеной реплике 588 пректа. Но так чтобы количество гостей на борту было бы человек 50 - 70, мореходность М-ПР 3.5. Оставим мечты. У "Мустай Карима" есть и недостатки. Нет полноценных балконов, вернее есть в одной каюте. Этот недостаток будет исправлен на PV300VD, который рано или поздно будет достроен на "Лотосе". И второй, неясна ситуация с прогулочной площадкой на сандеке. По моему виденью она будет недоступна в течении большОй части круиза. И это тоже понятно, изначально проект создавался как река - море с уклоном на море. Остается цена. А что цена, каждый товар на рынке стоит столько за сколько его можно продать. И посему хочу пожелать всем чтобы уровень наших зарплат позволял нам большее. Может тогда и критики новых теплоходов меньше будет.

Да успокойтесь, никто вам не мешает по полмиллиона выкладывать за просидеть 7 суток у кофестейшена с "бесплатными вкусняшками". Идеальный надой - это когда надаиваемый бурно рад процессу, и тем бурнее, чем больше его доят.
Да это не тока в "водном туризме" так, система жизни, чего уж там.

=== Раздутая оболочка с минимумом содержания, в д. сл. с минимумом "хода" (нельзя, например, поставить эту дрыну просто на прикол и доить те же бабки). Очень много бла-бла-бла про "комфорт" и "речной туризм". Очень много способов отъёма денег, включённых и "дополнительных", под видом "водности", которой ( а совсем без неё в данной сфере не получится, к сожалению РА) --- в реале всё меньше и меньше.

Ну и , конечно, нужно как-то обеспечивать это в инфосфере. Ну типа специальных людей держать...
- Так, дорогой mdb?