"Мустай Карим". Теплоход проекта PV-300

[ЛЮМакс]

Интересно, если в габариты PV300 напихать "пеналов", какая будет пассажировместимость? (т.е. сделать "крокодил 21 века").

Еще уже? Так там тогда мимо 2хспальной кровати никак не пройти.

[Notorious]

сделать "крокодил 21 века".

Он уже сделан

[Натуля]

Разговор об этом идет еще с 2018 года... И проект уже давно нарисован - PV11M, представляет собой PV300 в миниатюре. Длина 100 м, ширина 13,9, пассажировместимость 150 чел.

И тоже все за стеклом или будут балконы и хоть немного места на палубе?

[Papengut]

И тоже все за стеклом или будут балконы и хоть немного места на палубе?

Судя по картинкам, это тот же МК (PV300), который хуже кушал))) Возможно, из-за меньшей высоты солнечную палубу не будут закрывать под мостами, но кто его знает...

[ЕлАн]

На чем? Атомный ледокол с пасажирами вряд ли пустят в Питер и в Обь. Скорее на северный полюс с соответствующими ценами.

Был раньше один рейс в году на пассажирском теплоходе "Татария" (позже было что-то на "Еланской"), который охватывал Мурманск, Соловки, Архангельск, ..., Дудинку и Игарку.
Сейчас мне искать некогда, но сходу вот такое подтверждение от Таймырского музея https://vk.com/wall-103981372_1065 .
Не на ледоколах.
Сама интересовались рейсом. Даже скопила достаточно приличную сумму, а в результате... в лихие годы, чтобы уж совсем не пропали деньги, купила на всю сумму туфли. Долго эти туфли были напоминанием о несостоявшемся круизе
Таких судов сейчас не планируют строить.

[Натуля]

Судя по картинкам, это тот же МК (PV300), который хуже кушал))) Возможно, из-за меньшей высоты солнечную палубу не будут закрывать под мостами, но кто его знает...

\\\

Жалко, что опять тоже зазеркалье для интура, наши потребности похоже, никого не интересуют

[Belgar]

То что ПВ300 переразмерен для наших рек говорили специалисты еще до начала его строительства. В этом году у него возникло проблем с прохождением Городца, зато возникли на Дону в Таганрогском заливе. Хорошо ума хватило не строить ПВ500. Сейчас для наших магистральных рек оптимален теплоход в габаритах 3хдека. И то возможны трудности. Согласен, что оптимально для люксовского теплохода, если он претендует на люкс, 100 пассажиров. Новый теплоход, если будут строить, кончно под интуру, и не для Соловков.

---------- Добавлено ----------



Может, но скорее всего без туристов.

И с туристами может спокойно. Под мостами ему же не ходить. А на Шмидта места много...

[Юрий Михайлович]

Был раньше один рейс в году на пассажирском теплоходе "Татария" (позже было что-то на "Еланской"), который охватывал Мурманск, Соловки, Архангельск, ..., Дудинку и Игарку.
Сейчас мне искать некогда, но сходу вот такое подтверждение от Таймырского музея https://vk.com/wall-103981372_1065 .

Был. Первый арктический круиз состоялся на т/х Татария в 1967 с 3 по 23 сентября. Посадка была 229 человек из 68 городов СССР. Капитаном был Валерий Иванович Сироткин, молодой тогда. Маршрут - Архангельск- Соловецкие о-ва - Нарьян-Мар - Диксон - Дудинка - Игарка - Дудинка - Диксон - Мурманск. В пути до Игарки был зажат льдами, крупнобитый, сплоченный, девятибалльный лед. Из ледового плена выручил лесовоз Валдайлес, так до Игарки за ним и шли. Обратно Татарию сопровождал ледокол Красин. С 1967 арктический круиз стал регулярным, один раз в год. И всегда в сентябре. В 1973, например, с 5 по 25 сентября. Но! Первым был теплоход Вацлав Воровский в 1966! Маршрут - Мурманск - о. Хейса - Диксон - Дудинка - Норильск - о. Вайгач - Соловецкие о-ва - Архангельск - Мурманск. А в 1967 Вацлав Воровский отправился с туристами на Землю Франца-Иосифа. В 1978 году вместо Татарии в арктический круиз стал ходить теплоход Клавдия Еланская. Маршрут - Мурманск – Земля Франца-Иосифа – Диксон – Дудинка – Норильск - бухта Варнек (о. Вайгач) – Соловки – Архангельск. Где-то в 1988 всё закончилось.....

[ЕлАн]

Юрий Михайлович, там же ходила еще "Мария Ермолова", а самый поздние круизы по-моему были на "Профессоре Молчанове". Точно не скажу, нашла у себя несколько записей.
Конечно, и тогда это было дорого. Но при стабильности работы и цен при желании можно было накопить.
Не хватает сейчас судов такого класса

[mdb]

А как вы думаете, реально было бы организовать пару круизов из Москвы через Питер, Архангельск, Нарьян-Мар, и далее по Оби через Салехард до Сургута и обратно? Наверное нереально. А было бы очень интересно.

Если будет теплоход габариты которого позволят проходить ББК, а мореходные характеристики позволят получить соотвествующий класс РРР, то в путь. Технически никаких проблем.

---------- Добавлено ----------

....зато возникли на Дону в Таганрогском заливе...

Там у всех трудности были. Ветер, вода ушла.

Разговор об этом идет еще с 2018 года... И проект уже давно нарисован - PV11M, представляет собой PV300 в миниатюре. Длина 100 м, ширина 13,9, пассажировместимость 150 чел.

Про PV11M информации у меня нет. А если говорить про PV11 то это совсем другое судно. Во-первых, к радости любителей спортивной ходьбы, там имеются прогулочные палубы. Судя по описанию и каютам, теплоход изначально создавался для транспортной линии. А не как круизник. Во-вторых габаритная ширина 15 метров. Увы и ах при ширине шлюза ББК 14.3 метра, он туда не пройдет. http://www.meb.com.ua/pas/PV11.html

PS Буду благодарен за ссылочку на PV11M
---------- Добавлено ----------

Жалко, что опять тоже зазеркалье для интура, наши потребности похоже, никого не интересуют

Спрос рождает предложение.