Завершая тему о людях в "России", хочется сказать о начальнике поезда Александре Царёве. Каждый день он обходит поезд, спрашивая у пассажиров, как проходит поездка, всё ли нравится, нет ли необходимости что-то исправить.
Он очень напоминает мне Урала Ямалетдинова: такой же молодой, приветливый, общительный. Перед самым Амазаром поговорили с ним относительно происхождения названий Читы и Хабаровска, о вокзале в Слюдянке, про причину полуторачасового опоздания "России" (сказал, что дело в ремонтных работах), а также он ответил на несколько моих вопросов железнодорожной тематики.
Стоим на станции, которую я ждала с особым интересом. Она памятна мне из школьных курсов истории и географии - станция Ерофей Павлович. Могла ли я подумать, сидя за партой, что когда-нибудь окажусь здесь?
Кстати, товарняков у фасадов вокзалов стало несколько меньше. Но...
...но и интересных исторических и современных вокзалов очень мало. Обычно вокзал - это кирпичный домик, построенный в стиле "борьба с архитектурными излишествами" эпохи Хрущёва. Зато в моём улове - несколько красивых водонапорных башен.
Транссиб петляет и часто поворачивает. Насболее любопытна пятикилометровая Артеушинская петля: сначала мы шли по одному берегу долины реки Артеушки, потом резко повернули на пересечении с рекой и пошли по противоположному, смотря через реку на уже пройденный путь.
Ещё из интересного - два тоннеля (название первого не знаю, второй - Артеушинский).
Кстати, Ерофей Павлович стоит на реке с примечательным сибирским названием Урка...
Ответить с цитированием
Сообщение от Селебрайна
