Немного офтопа Поясню причину своего молчания Конец месяца вернее 3 и 4 неделя - у нас очень много работы Рваный график на работе у нас Но самая главная причина не в йетом На 3ий день после возвращения из йепического круиза на ЛО сломался мой походный нетбук Не включается совсем Фотографии все там Остался я без компьютерного интернета поскольку домашний комп с вай-фаем почему-то перестал дружить
Читал форум в основном со смартфона в транспорте по дороге на работу и с работы Но писать на нем и особенно цитировать неудобно
Сегодня достал свой старый нетбук Самсунг; который сломался еще в 2015 году в круизе на Принцессе Анабелле: Попробовал - работает! Несколько клавиш не работают на клаве: твердый знак; йо; йе (3 с конца буква русского алфавита))
А точка и запятая ставятся только на английской раскладке что очень неуДобно; но писать в принципе можно; и главное можно делать цитаты; Конец офтопа; Дальше писать буду по теме;
Но за орфографию и пунктуацию заранее извиняюсь )
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 26.10.2019 в 16:11.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Навигация-2019: мой КРУИЗ № 3
1. Теплоход (проект). «Лунная соната», экс-«Маршал Рыбалко», Экс-«Звезда Днепра» (302)
2. Оператор. «Созвездие»
3. Маршрут круиза. Москва – Городец (Нижний Новгород)
4. Продолжительность и даты круиза. 2 суток 17 часов: с 1 ноября 2019 г. по 4 ноября 2019 г.
5. Стоянки по маршруту. Углич, Ярославль, Кострома
6. Каюта. № 329
7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. 5 (оценка)
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки». Очень симпатичный «чемодан», подвергшийся после прихода на российские реки отбалкониванию шлюпочной палубы и модернизации части кают. Я ходила на этом теплоходе по Днепру в 2010 году, когда им оперировала «Червона рута». Он и тогда был хорош, а сейчас стал ещё лучше во всех отношениях – от интерьеров до сервиса.
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора (если приходилось совершать на них круизы). Сервис, типичный для «Созвездия» и хорошо знакомый по другим теплоходам этого оператора. Ничуть не слабее «Некрасова» или «Бенуа», на мой субъективный взгляд. Расписная раскраска, как и у других теплоходов «Созвездия», – но рисунок индивидуален.
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта). То, что отремонтировано после прихода в Россию – хорошего качества. То, что сохранилось со времён «Червоны руты», может быть, и не особо новое, но впечатление изношенного не производит.
– Техническое состояние (при возможности оценить его). На мой непрофессиональный взгляд – нормальное: сильной тряски, копоти и т.п. не замечала.
«Лунная соната» в ожидании завершающего круиза наавигации-2019 в Москве…
..и в его разгар – в Угличе
Капитан и сотрудники теплохода
Туристы-форумчане на «Лунной сонате»
Есть два пожелания к «Созвездию» по теплоходу для позднеосенних рейсов:
1. Во всех каютах необходимы стеклопакеты вместо старых-(не)добрых «родных» окон, сохранившихся с эпохи постройки теплохода: в них очень ощутимо дует. Кондиционер без труда справляется с обогревом каюты до комфортной температуры, однако его работа отчасти сводится на нет ветродуем из окна.
2. На внешних палубах необходим ковролин: во время снегопадов ничем не покрытый металл очень скользкий, а если выпавший мокрый снег немного подтает и вода тут же замёрзнет – чудовищно скользкий. На тех участках шлюпочной палубы, где есть ковролин, ходить комфортно в любую погоду – только вот совершенно не годится отбалконенная палуба для прогулок…
7.2. Маршрут. 5
– Степень необычности и интересности. Типичный верхневолжский односторонний рейс со стандартными стоянками. «Изюминка» заключается в том, что это – закрытие навигации с особой атмосферой на борту, характерной для подобных круизов. Во многом ради неё многие из нас ходят в ноябрьские рейсы с холодной погодой и коротким световым днём, сделав завершающий круиз навигации традиционным для себя. Я в этом году была в подобном рейсе во второй раз. Ещё одна «изюминка» – вероятность того, что круиз окажется «снежным». В прошлом году мне с этим не очень повезло – а в этом я в полной мере почувствовала экзотику ситуации «зима на теплоходе» и насладилась созерцанием припорошенных снегом берегов, мимо которых (иногда – под снегопадом) шёл теплоход. А прогулка по заснеженным палубам началась ещё до отправления с СРВ
– Удачность/неудачность составленного расписания. Более удачное, чем в прошлом году. Нахожу весьма удобной замену экскурсии в Городце на стоянку в Костроме и более поздний, нежели в предыдущие годы, приход в Городец: можно неторопливо собраться и провести последние часы круиза на ходу, гуляя по палубам и прощаясь с позднеосенней Рекой – а не наблюдая при пробуждении швартовку в конечном пункте.
7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 5
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Да, на всех стоянках
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Да, на всех стоянках. В Угличе – музей гидроэнергетики. В Ярославле – два варианта: художественный музей или музей «Эмалис». В Костроме – два варианта: музей сыра или музей льна и бересты.
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). Да, на всех стоянках. В Угличе – музей городского быта. В Ярославле – Толгский монастырь. В Костроме – два варианта: Ипатьевский монастырь или дегустация в музее сыра.
– Организация продажи экскурсий. Не покупала дополнительных экскурсий – поэтому могу сказать лишь то, что можно было подойти к администраторской, записаться на ту или иную экскурсию и при наборе группы – оплатить. Очередей на оплату я не видела.
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. Номер экскурсионной группы стоял в посадочном талоне – он был нужен на основных экскурсиях, экскурсии в рубку и в Городце при посадке в автобусы на Нижний Новгород. В случае выбора основной или дополнительной экскурсии искали свою группу (автобус) на берегу по табличке с соответствующей надписью
Последний раз редактировалось Селебрайна; 23.11.2019 в 09:55.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
7.4. Программа стоянок
Стоянка 1. УГЛИЧ. 5. Наша компания (в составе трёх человек) отправилась в музей гидроэнергетики, а также пообщалась с Антоном Зубовым. В Угличе мне всегда попадались хорошие экскурсоводы, проводившие интересные профессиональные экскурсии – а в этот раз нас сопровождала дама с весьма своеобразной манерой изложения, которую я охарактеризовала бы фразой «а по приколу!». Над многими фрагментами её рассказа мы на славу посмеялись – вот жила я на белом свете и не знала, что можно СМЕШНО рассказать о гибели царевича Дмитрия и Ивана Сусанина. А как щедро эта дама сыпала стихами собственного сочинения по истории Углича, написанными для детей!!! (по окончании экскурсии она продавала книжку со своими произведениями). Поскольку было весело и экскурсия прошла в очень позитивной атмосфере, оценку снижать не стала. Но вообще-то не всегда у меня есть настроение слушать экскурсии в подобной прикольной манере. И не во всяком настроении мне может понравиться превращение экскурсии в вечер поэзии одного актё… экскурсовода
Закатный Углич
Вечереет…
Стоянка 2. ЯРОСЛАВЛЬ. 5. Посетила альтернативную экскурсию: традиционная обзорка в нормальной манере с хорошим (хотя и непродолжительным) посещением художественного музея, основная экспозиция которого находится в особняке ярославского губернатора.
Ансамбль Стрелки
Архиерейские палаты (XVII в.)
Зимний ярославец. Без традиционного атрибута снеговика – морковки, но с усами и бровями
Дом губернатора: парадный зал…
…и начальственный кабинет
Заснеженный Ярик. Я впервые вижу его таким
Стоянка 3. КОСТРОМА. 5/3. Наша форумская компания, не сговариваясь, выбрала альтернативную экскурсию с посещением музея сыра (без дегустации). За музей сыра поставила пять: очень понравилась и интересная незанудная экспозиция, и познавательная экскурсия. За всё остальное – то есть за сочетание паломничества с шоп-туром – «трояк»: нас покатали по вечерней Костроме, а затем всерьёз и надолго автобус встал у Богоявленско-Анастасиина монастыря – ради посещения сей обители и близлежащего сувенирного магазина. Многие удивляются тому, что этот негостеприимный монастырь со слишком строгими порядками (исключающими даже прогулку по его территории!!! с крайне консервативным дресс-кодом! с ругающимися и хватающими за руки монахинями!!!) упорно – то есть упёрто – посещают ВСЕ экскурсии. Я и Максим (ЛЮМакс) на этой остановке даже не стали выходить из автобуса – и так сделали не мы одни. Ещё неприятно покоробило превращение доброй половины экскурсии в шоп-тур с навязчивой рекламой товаров в сувенирном магазине у монастыря
В музее сыра
7.5. Каюта. 4 (летом поставила бы «отлично)
– Расположение (на какой палубе и в какой части теплохода). Средняя палуба, средняя часть теплохода, нелюбимый левый борт (на момент покупки путёвки по правому борту была свободна лишь каюта на компенсационном шве)
– Количество мест и ярусность. Неярусная двушка.
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Санузел, холодильник (не включала), кондиционер (централизованный). Всё, чем пользовалась, было исправным. Кондиционер хорошо справлялся с обогревом каюты, но работал громковато.
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Отсутствие почти в течение всего рейса – но в последнюю ночь, когда мы вышли в Горе-море, начало греметь окно. В летнем рейсе я бы решила проблему за счёт бумажного носового платочка между окном и рамой – но тут побоялась трогать окно, поскольку, как я не раз писала, «родные» окна четырёхдеков сделаны с расчётом «на мужика» (как хорошо было год назад на «Некрасове» с его непродуваемыми и легко открывающимися стеклопакетами!!!)
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.). Удалённость от всех мест проведения мероприятий и скопления людей.
– Особенности каюты, улучшающие её. Очень удобная по расположению.
– Особенности каюты, мешающие отдыху. В летнее время таковых нет. В позднеосеннем рейсе во время сна в голову дует мощный поток холодного воздуха из закрытого окна (за это снизила на балл оценку). Впрочем, проблему я решила элементарно: легла головой в сторону двери.
7.6. Уборка.
– В каюте. 5
– Во внутренних помещениях теплохода. 5
– На внешних палубах. 5
7.7. Работа дирекции. 5
– Организаторские способности. Хорошие – нареканий у меня не возникло.
– Манера поведения и особенности общения с туристами. Вежливая.
– Учёт пожеланий и претензий туристов. Я с таковыми не обращалась, свидетелем подобных обращений других туристов не была.
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Не наблюдала таковых.
7.8. Работа администраторской (ресепшн). 5
– Внимательность и доброжелательность. Да
– Быстрота реагирования на обращение туристов. Реагировали быстро
7.9. Анимация. Не посещала, поэтому оценивать не берусь
7.10. Путевая информация. Не берусь оценивать, поскольку её было мало и она совершенно не запомнилась. Я даже не поняла, вживую она читалась или в записи
7.11. Работа трансляции. 5
– Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Своевременно
– Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Не обратила особого внимания внимания на ходу. А вот музыкальное сопровождение при отправлении из городов понравилось. Особенно к месту была увертюра Дунаевского к фильму «Дети капитана Гранта».
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Всю необходимую мне информацию слышала хорошо
7.12. Питание. 5+
– Режим питания:
завтрак: Так называемый «ШС», неплохо организованный: без толп у раздачи и нехватки еды. А что касается традиционной для таких мероприятий антисанитарии, возникающей благодаря отдельным туристам – хватания еды из мармитов руками, накладывания разных блюд одной ложкой или вилкой, проливания каши на стол и т.д., и т.п. – тут, к сожалению, всё как всегда…
обед: выборная заказная система
ужин: выборная заказная система – причём выбор был уже в первый вечер!
– Качество и вкус блюд. На высоте! Всё очень понравилось!
– Размеры порций. Для меня – многовато. Но съедала всё до последней крошки – настолько было вкусно!
– Оформление блюд. Очень красивое. Ресторанное. На первом праздничном и заключительном капитанском ужине не знаешь, что делать: кушать или любоваться
– Сервировка стола. Ресторанная
– Общая оценка питания. Самая высокая: это – настоящий ресторан!
Капитанский ужин: вынос торта. Для нашего большого ресторана на средней палубе – в двух экземплярах
7.13. Обслуживание в ресторане. 5-
– Внимательность. Очень внимательное
– Расторопность. Терпимо, но можно и пошустрее (снизила полбалла)
7.14. Работа баров. 5
– Ассортимент. Об алкоголе ничего сказать не могу, а безалкогольных напитков – более чем достаточный. Ни разу не услышала ничего в стиле: «ну последний рейс же… ну кончилось же…» Очень понравилась выпечка в кофейне
– Цены. Ощутимые…
– Обслуживание. Очень внимательное
7.15. Соотношение «качество/цена». 4
К качеству никаких нареканий нет. Тем не менее, цену всё же нахожу завышенной
7.16. Общая оценка круиза. 5+
Настоящее ПРАЗДНИЧНОЕ закрытие навигации – не вгоняющее в тоску из-за отправления теплохода в затон, и туристов «в затон», а радующее надеждой на новую навигацию через полгода.
Порадовала работа команды и сотрудников теплохода, ничуть не расслабившихся во время последнего рейса.
И было очень приятно увидеть бывшую «Звезду Днепра» похорошевшей!
8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Не было. Всё прошло благополучно
Последний раз редактировалось Селебрайна; 23.11.2019 в 10:07.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь