Тема: Текущая навигация-2019: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)

Страница 10 из 50 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 496
  1. #91
    Аватар для kobra
    Регистрация
    04.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,811

    По умолчанию

    7.4. Программа стоянок (экскурсии? зелёные стоянки? самостоятельная прогулка?) В каждом городе были экскурсии, включенные в стоимость путевки. Дополнительные так же почти везде присутствовали. В Коприно только дополнительная. Но списка экскурсий нет. Так как их вывешивали за сутки-двое до стоянки. Мы мало ходили на экскурсии, поэтому не можем указать точно, что было что нет. Почти все стандартно, кроме Калязина. Там в допах предложили экскурсию к улиткам, бабе Яге (не состоялась), и на Параболическую антенну.

    7.5. Каюта. _4-__ (оценка)
    – Расположение (на какой палубе и в какой части теплохода).главная палуба, средняя часть, левый борт
    – Количество мест и ярусность. 2 основных места (2 дивана «еврокнижка», шириной 1м40см). На сайте написано еще про два допа. Но это сомнительно. На одном диване может спать семья из двух человек. Если не очень высокого роста. Так как длина дивана 1,9м. На втором – ребенок или два? Но это неудобно. Так что фактически речь идет о максимум трех местах.
    – Имеющиеся удобства и исправность их работы. Удобства полные. Душ – в пол, унитаз, раковина. Ремонт сделан настолько плохо, что не соблюден уклон пола. Поэтому вся вода собиралась под унитазом. После принятия душа мы имели веселый квест по вычерпыванию воды. Раковина настолько мала, что умыться в ней – невозможно. Поскольку всю раковину занимал кран с присоединенной душевой лейкой. Поэтому умывание – тоже был квест. Не брызни на себя, а только на пол!
    – Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Вибрация, шум постоянный от генераторов и главного двигателя.
    – Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.). Теплоход настолько маленький, что все близко. Ресторан на главной палубе, очень близко. Бар в трюме закрыт. Единственное место для мероприятий – салон средней палубы. Но и он недалеко. Очень маленький. В круизе было очень мало народу (72 человека). Но даже на общее собрание не уместились все. Часть людей стояла на улице и ничего не слышала. Кому-то показали, как надевать спас.жилет, но тревоги или учений - не было!
    – Особенности каюты, улучшающие её. Размер. Каюта шириной в два окна. Одно из которых открывается (в положение зимнее проветривание и в половину окна). Наличие кондиционера и полноценного холодильника
    – Особенности каюты, мешающие отдыху. Проблемы с водой после принятия душа. В каюте очень душно. Поэтому в любую погоду у нас было открыто окно.

    7.6. Уборка.
    – В каюте. __4-_Мусор выносили, туалет мыли. Реже мыли краны в раковине и протирали зеркала. В каюте за 10 дней несколько раз пылесосили. В общем-то и все. Никто и никогда не трогал постели, не накрывал и не перестилал. В день замены белья (посередине круиза) горничные сняли белье, а чистое положили стопочкой на кровать. Полотенца так же поменяли один раз. Все. И лицевые и банные. Некоторые туристы пытались бросить грязное полотенце на пол. Но их аккуратно поднимали и вешали обратно.
    – Во внутренних помещениях теплохода. _4__
    Для такого почтенного возраста – вполне сохранился теплоход. Правда, иногда меняли замки в служебных помещениях, но это обычная ситуация.

    – На внешних палубах. _4__ Местами облезала краска на ступеньках и перилах. Ограждения в порядке, достаточно чисто и покрашено.

    7.7. Работа дирекции. _2_
    – Организаторские способности. Был бы минус – его бы и поставила.
    – Манера поведения и особенности общения с туристами. Вежливо, спокойно.

    – Учёт пожеланий и претензий туристов. Учитывалось. Однажды по нашей просьбе было перенесено время ужина.
    – Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. А их решали члены экипажа. ДК не участвовал. Похоже не имеет прав на решение каких-то проблем.

    7.8. Работа администраторской (ресепшн). __5_
    – Внимательность и доброжелательность. Всегда приятно и вежливо.
    – Быстрота реагирования на обращение туристов. Сразу. Как только возникла проблема с розеткой – электрик прибежал очень быстро.

    7.9. Анимация. __1_
    – Проводившиеся мероприятия. Песни над рекой, концерты по вечерам, дискотека…
    – Запомнившиеся члены анимационной бригады. Нет таких. Ибо на мероприятия не ходили, но бригады и не было, как таковой. ДК с женой – пели, кто-то играл на баяне, кто-то был ответственный за дискотеки.
    – Наличие детской анимации. нет
    – Наличие бортовок. Нет (и слава богу!)
    – Качество анимации. Не участвовали…

    7.10. Путевая информация. _Был бы минус, его бы и поставила, а так 1__
    – Читалась вживую или давалась в записи. Изредка, кратко, вживую, запинаясь, путая ударения, часто по слогам, путая места и районы, людей и здания. Лучше бы не читал вовсе. Занимался этим ДК (он там вообще всем занимается, как умеет. А с этим проблемы).
    – Степень интересности.
    0
    – Наличие/отсутствие «ляпов». Сплошные.
    – Своевременность предоставления. Иногда попадал вовремя.
    – Достаточное/недостаточное количество. Категорически недостаточно. Просто очень и очень мало.

    7.11. Работа трансляции. _2__
    – Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Объявления были, но их мало кто слышал. Громкоговоритель работал на носу и на правом борту, ближе к носу. На левом борту и корме – тишина. Мы так пропустили сообщение об организационном собрании. Просто не услышали, пока наблюдали за Образцовым, отходившим позади нас от ЮРВ. В каюте два положения у динамика – орет или шепчет. В состоянии шепчет – не понятно слов. Состояние орет – затыкали, ибо слишком громко орал.
    – Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Иногда включались аудио-рассказы. На Волге включал отрывки из какого-то гида, похоже советских времен.
    – Количество подобной трансляции и качество подборки. Мало, убого.
    – Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Плохо.


  2. #92
    Аватар для kobra
    Регистрация
    04.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,811

    По умолчанию

    7.12. Питание. __4_
    – Режим питания (традиционный без выбора блюд? традиционный с выбором блюд? «шведский стол»?):
    завтрак:
    без выбора. Обычно каша, омлет или запеканка (блинчик), кофе (пакетик), нарезка сыра или колбаски, хлеб. По просьбе меняли кофе на чай.
    обед: на заказ два супа, два вторых, напитки, закуска и десерт без выбора. Всегда салат, первое, второе, компот и фрукт или мороженое. Заказ делался на весь день в обед предыдущего дня.
    ужин: два горячих блюда на выбор. Чаще всего рыба или мясо. Десерт, напитки – без выбора. Всегда салат, горячее, чай и десерт (выпечка)
    – Качество и вкус блюд. Вкусно, качественно
    – Размеры порций. Средние. Иногда мужчинам не хватало. Пару раз приносили добавки.
    – Оформление блюд. Скромное, уровень кафе.
    – Сервировка стола. Простая. Ложка, вилка, нож, чайная ложка.
    – Общая оценка питания. 4+. При скудности выбора продуктов, повара проявляли просто чудеса. Умудрялись приготовить вкусно и даже местами красиво. Но очень мало фруктов и свежих овощей.

    7.13. Обслуживание в ресторане. _5__
    – Внимательность. Внимательно и вежливо. Нам иногда не хватало хлеба, всегда приносили еще.
    – Расторопность. Быстро. Обед за 20 минут – норма. Но надо учитывать, что загрузка была небольшая, обед в одну смену. В нижнем ресторане был один официант, через пару дней взяли еще девочку. Вдвоем они очень быстро обслуживали.

    7.14. Работа баров. _1__
    – Ассортимент. 0
    – Цены. 0
    – Обслуживание. 0

    Бара-то нету… Несколько раз по громкой связи приглашали в верхний ресторан между приемами пищи, покушать мороженого и выпить кофе. Но, видимо, ценник конский и никто не пошел, поэтому такие приглашения прекратились.

    7.15. Соотношение «качество/цена». _4__
    Надо понимать, что это круиз эконом-класса. Поэтому ждать каких-то особых услуг не стоит. Теплоход идет, там тепло, сухо. Есть горячая вода, вовремя кормят. И только.

    7.16. Общая оценка круиза. _4__ Программа выполнена, маршрут пройден полностью и без изъятий. Все стоянки в полном объеме и заявленное время. Экскурсии проводились. Что интересно, на них ходило довольно много туристов. Экипаж работал хорошо. Старались исправить косяки ремонта и технические проблемы теплохода. Ремонт сделан настолько экономно и некачественно, что бедные ребята с ног сбивались, выправляя проблемы с окнами, дверями, водой и т.п.


    8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Не было. Шли везде с запасом по времени. Подходили вовремя. В узких шлюзах теряли бревна. Но это обычное дело.


    9. Чем мне запомнился этот круиз. Теплоход оставил очень теплые воспоминания. Домашние отношения со всеми сотрудниками и командой. Капитан легко общается с туристами, предлагает помощь, если может ее оказать. Команда доброжелательна. Повара на своем месте. После больших судов Альянса – тихая гавань для спокойного отдыха без шумных плясок и навязчивых приглашений.


    10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? Почему бы и нет? Если будут скидки или другие интересные предложения – вполне возможно. Есть хорошие рейсы, редкие на сегодняшний день. Например, очень интересный рейс в Уфу…


    11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Сложный вопрос. Не всем. Теплоход специфический. Те, кто ждет уровня Альянса, могут быть разочарованы. Мы были готовы к тому, что это эконом-круиз, поэтому теплоход полностью оправдал наши ожидания и мы не испытали разочарования.



    12. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Желание написать есть. Постараемся сделать. Тем более, что этот круиз был очень необычным в некотором смысле.



  3. #93

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kobra Посмотреть сообщение
    7.12. Питание. __4_
    – Режим питания (традиционный без выбора блюд? традиционный с выбором блюд? «шведский стол»?):
    завтрак:
    без выбора. Обычно каша, омлет или запеканка (блинчик), кофе (пакетик), нарезка сыра или колбаски, хлеб. По просьбе меняли кофе на чай.
    обед: на заказ два супа, два вторых, напитки, закуска и десерт без выбора. Всегда салат, первое, второе, компот и фрукт или мороженое. Заказ делался на весь день в обед предыдущего дня.
    ужин: два горячих блюда на выбор. Чаще всего рыба или мясо. Десерт, напитки – без выбора. Всегда салат, горячее, чай и десерт (выпечка)
    – Качество и вкус блюд. Вкусно, качественно
    – Размеры порций. Средние. Иногда мужчинам не хватало. Пару раз приносили добавки.
    – Оформление блюд. Скромное, уровень кафе.
    – Сервировка стола. Простая. Ложка, вилка, нож, чайная ложка.
    – Общая оценка питания. 4+. При скудности выбора продуктов, повара проявляли просто чудеса. Умудрялись приготовить вкусно и даже местами красиво. Но очень мало фруктов и свежих овощей.

    7.13. Обслуживание в ресторане. _5__
    – Внимательность. Внимательно и вежливо. Нам иногда не хватало хлеба, всегда приносили еще.
    – Расторопность. Быстро. Обед за 20 минут – норма. Но надо учитывать, что загрузка была небольшая, обед в одну смену. В нижнем ресторане был один официант, через пару дней взяли еще девочку. Вдвоем они очень быстро обслуживали.

    7.14. Работа баров. _1__
    – Ассортимент. 0
    – Цены. 0
    – Обслуживание. 0

    Бара-то нету… Несколько раз по громкой связи приглашали в верхний ресторан между приемами пищи, покушать мороженого и выпить кофе. Но, видимо, ценник конский и никто не пошел, поэтому такие приглашения прекратились.

    7.15. Соотношение «качество/цена». _4__
    Надо понимать, что это круиз эконом-класса. Поэтому ждать каких-то особых услуг не стоит. Теплоход идет, там тепло, сухо. Есть горячая вода, вовремя кормят. И только.

    7.16. Общая оценка круиза. _4__ Программа выполнена, маршрут пройден полностью и без изъятий. Все стоянки в полном объеме и заявленное время. Экскурсии проводились. Что интересно, на них ходило довольно много туристов. Экипаж работал хорошо. Старались исправить косяки ремонта и технические проблемы теплохода. Ремонт сделан настолько экономно и некачественно, что бедные ребята с ног сбивались, выправляя проблемы с окнами, дверями, водой и т.п.


    8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Не было. Шли везде с запасом по времени. Подходили вовремя. В узких шлюзах теряли бревна. Но это обычное дело.


    9. Чем мне запомнился этот круиз. Теплоход оставил очень теплые воспоминания. Домашние отношения со всеми сотрудниками и командой. Капитан легко общается с туристами, предлагает помощь, если может ее оказать. Команда доброжелательна. Повара на своем месте. После больших судов Альянса – тихая гавань для спокойного отдыха без шумных плясок и навязчивых приглашений.


    10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? Почему бы и нет? Если будут скидки или другие интересные предложения – вполне возможно. Есть хорошие рейсы, редкие на сегодняшний день. Например, очень интересный рейс в Уфу…


    11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Сложный вопрос. Не всем. Теплоход специфический. Те, кто ждет уровня Альянса, могут быть разочарованы. Мы были готовы к тому, что это эконом-круиз, поэтому теплоход полностью оправдал наши ожидания и мы не испытали разочарования.



    12. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Желание написать есть. Постараемся сделать. Тем более, что этот круиз был очень необычным в некотором смысле.
    Спасибо за отзыв
    Выбрал для себя Бородино на 2020 год. Если будет кругосветка.
    Поясню выбор:
    1) люблю я 305 проект (Свешников).
    2) в каюте бываю редко и радио методиста не Слушаю (Родная Русь, методист Смирнов В.А., кстати где ныне он, а то купишь, а там ОН и сразу СДАВАТЬ ТУР СРОЧНО).
    3) есть города, где не был на воде

  4. 11 пользователей сказали cпасибо Алексей Плеханов за это полезное сообщение:


  5. #94
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    kobra, большое спасибо за отзыв!

    В свете предыдущих круизов "Бородино" Ваш рейс с выполненной программой уже можно считать удачным. А пещерный уровень сервиса от "Белого лебедя", равно как и ремонт по принципу "тонко, дёшево и тяп-ляп", меня почему-то совсем не удивляет.


    Цитата Сообщение от kobra Посмотреть сообщение
    После больших судов Альянса – тихая гавань для спокойного отдыха без шумных плясок и навязчивых приглашений
    ...а я ведь помню времена, когда "Бородино", будучи "тихой гаванью", по уровню сервиса практически не отставал от судов Альянса... Когда за 12-дневный круиз (2007 г.) невозможно было сделать ни одного замечания - настолько всё было по уму организовано (отремонтировано, приготовлено и т.д.) и настолько было внимательное отношение к туристам. И не я одна это помню.

    Только вот "Бородино" принадлежал тогда не "Белому лебедю", умудрившемуся за весьма короткое время в хлам ушатать отменный теплоход...
    Все те СИСТЕМНЫЕ недостатки, на которые годами жаловались туристы "Танича", растут и крепнут теперь на борту некогда образцового во всех отношениях "пузыря". Надежды на их искоренение у мня нет, потому что это не случайности и не недоработки - это СИСТЕМА отношения и к теплоходу, и к людям...
    Не в эконом-классе тут дело: эконом-класс от "ГАМЫ" и эконом-класс от "Белого лебедя" - это два принципиально разных эконом-класса
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  6. 20 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  7. #95
    Аватар для kobra
    Регистрация
    04.08.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,811

    По умолчанию

    Селебрайна, про системный подход согласна на все 100%. Чисто технически теплоход вполне себе в порядке. Двигатели движут, кухня работает, персонал старается по мере своих сил. Но судя по тому же персоналу... Матросы - нулевые или почти нулевые. Как боцман с ними мучился - не рассказать. Я понимаю, что ребятам надо учиться где-то. В принципе, спокойно отношусь к обучению в реальном времени. Но когда они почти ВСЕ новички? Видимо, более-менее обученный персонал туда не идет. Скорее всего зарплата мизерная.

    Ремонт сделан так, что еще пару лет можно ходить в новых каютах. Потом нет. Кто хочет сходить именно на Бородино - идите в этом или следующем году. Дальше все это отвалится или развалится. Диваны самые дешевые, значит будут пролежаны. Поддерживать теплоход сложно. Боцман крепил к стене значок с огнетушителем, изматерился. На четыре дырки сломал ТРИ сверла! Потому что и их купили дешевые, китайские. А наш отечественный сплав, из которого сделаны стенки - требует победитовых сверел

    Про директора круиза уже не только я писала, но и другие форумчане отмечали - никакой. Он милый человек, неплохо поет. Как-то вечером на носу слышали их концерт. Но организатор никакой. К тому же ужасно косноязычен. Для нормального уха - это кошмар. Это даже передать сложно, как можно исковеркать слова и настолько криво строить предложения. Я специально не записывала перлы нашего ДК, но его объявления никогда с первого раза не понимала. Когда он в реальном времени начинал исправлять свои же слова - было еще хуже. К концу всех уже разбирал нервный смех, когда Игорь Львович пытался что-то донести до пассажиров. Крайне редкая ситуация, когда человек ТАК не подходит на роль ДК.

    На теплоходе было всего чуть более 70 человек. Погода при отправлении прекрасная. Что ему помешало собрать людей на корме? Все бы поместились и не задохнулись. А в результате собрание прошло только для тех, кто успел услышать объявление или прочитал внимательно план дня возле администраторской. Остальные пришли уже поздно и оказались за дверями. Кто ходил на пузырях, знает, что услышать, что говорят в носовом салоне с палубы идущего теплохода - практически не реально. И таких ситуаций - ежедневно. Человек не умеет и его не учили. Где там тренинги Водохода или Инфофлота для своих директоров? Здесь этого нет и не будет никогда. Про музыкальный фон - умолчу. Либо советская музыка, либо современные кривые перепевки старых песен. Ну это дело вкуса, конечно. Туристами нас на борту называли постоянно. Хотя в других компаниях - мы гости или друзья. Очень многие пассажиры жалуются на работу ДК. Но в компании молчат.

    Много могу рассказать, но постараюсь отразить все нюансы в большом отчете. Круиз-то понравился. А начнешь копаться в мелочах - завязнем. На Бородино ходить можно, но нужно понимать, куда попал и зачем туда идешь.


  8. #96

    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    г. Королев МО
    Сообщений
    3,947

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    ..а я ведь помню времена, когда "Бородино", будучи "тихой гаванью", по уровню сервиса практически не отставал от судов Альянса... Когда за 12-дневный круиз (2007 г.) невозможно было сделать ни одного замечания - настолько всё было по уму организовано (отремонтировано, приготовлено и т.д.) и настолько было внимательное отношение к туристам. И не я одна это помню.
    Да, помнятся те времена, у меня 2008 год, все именно так. Но те времена прошли, капитан скончался, ДК ушла совсем из круизов, директор ресторана с ее незабываемыми национальными днями тоже.
    Капитан должен вести теплоход, а не разруливать косяки. Думаю, что Салават справится, у него хорошая школа.
    Но, уже будучи у Белого Лебедя - 2017 год- капитан Урал, этим все сказано, ДК - Ольга Морозова.
    Я даже не могу представить, что бы она что-то не организовала, не проследила, не донесла, не посадила.
    Прочитала и расстроилась, третий отзыв.... теплоход уделан, в прямом смысле этого слова.

    Сама я запросто могу сходить на нем, т.к. ничего не ожидаю, ради реки, маршрута. При наличии скидок, а то получается, сам себе все организуй, развлеки...но деньги заплати.
    Для тех, кто идет первый раз и чего-то ожидает - полное разочарование.
    Печально.

    ---------- Добавлено ----------

    kobra, большое спасибо за отзыв.


  9. #97

    По умолчанию

    По поводу капитана - полностью согласен.
    Есть 2 капитана, которые ВСЕГДА при народе. Имена называть думаю не нужно. Итак все знают.

    А про ДК Бородино: на Пушкареве ДК Женя. Кто с ним ходил - поймёт. Да, он хороший ведущий шоу. Человек неплохой. Но не моё...
    Из ДК любимый ДК Никита Егоров и ДК на Гагарине Надежда (скоро увидимся!).
    А вообще пока присматриваюсь к Белинскому. С ним я Не знаком, но там ДК Леночка Лакеева. Вот кто АС!

  10. 8 пользователей сказали cпасибо Алексей Плеханов за это полезное сообщение:


  11. #98
    Аватар для пих
    Регистрация
    10.08.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    2,735

    По умолчанию

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от Алексей Плеханов Посмотреть сообщение
    По поводу капитана - полностью согласен.
    Есть 2 капитана, которые ВСЕГДА при народе. Имена называть думаю не нужно. Итак все знают.

    А про ДК Бородино: на Пушкареве ДК Женя. Кто с ним ходил - поймёт. Да, он хороший ведущий шоу. Человек неплохой. Но не моё...
    Из ДК любимый ДК Никита Егоров и ДК на Гагарине Надежда (скоро увидимся!).
    А вообще пока присматриваюсь к Белинскому. С ним я Не знаком, но там ДК Леночка Лакеева. Вот кто АС!
    Алексей, просветите, что за "2 капитана, которые ВСЕГДА при народе." Я вот, например, не знаю!

    И про Евгения с "Пушкарёва". Он разве там директор круиза? Он ведущий шоу-программ, причём неплохой ведущий. На его представлениях в прошлом году всегда был аншлаг.

  12. 4 пользователей сказали cпасибо пих за это полезное сообщение:


  13. #99

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пих Посмотреть сообщение
    ---------- Добавлено ----------



    Алексей, просветите, что за "2 капитана, которые ВСЕГДА при народе." Я вот, например, не знаю!

    И про Евгения с "Пушкарёва". Он разве там директор круиза? Он ведущий шоу-программ, причём неплохой ведущий. На его представлениях в прошлом году всегда был аншлаг.
    Евгений теперь и ДК
    2 капитана которые Всегда при народе - Урал во времена Чапаева и Бородино (ныне на Президенте он кэп) и Бербасов (был на Карамзине, ныне (к несчастью) на Пушкине 302)

  14. 3 пользователей сказали cпасибо Алексей Плеханов за это полезное сообщение:


  15. #100

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Плеханов Посмотреть сообщение
    2 капитана которые Всегда при народе - Урал во времена Чапаева и Бородино (ныне на Президенте он кэп) и Бербасов (был на Карамзине, ныне (к несчастью) на Пушкине 302)
    Ну, это для Вас, Алексей.

    А, для меня Урал, конечно же, остается со времен Чапаева одним из наиболее харизматичных капитанов.
    Но первый - все же Павел Иванович Гражданинов ("А.Бенуа").
    ВСЕГДА при народе ему, собственно, и не по рангу и не по должности.
    Но когда это случается, то ощущаешь - это КАПИТАН.

  16. 7 пользователей сказали cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Навигация 2019
    от ЛЮМакс в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 1749
    Последнее сообщение: 06.04.2020, 21:08
  2. НАВИГАЦИЯ в САМАРЕ-2019
    от Максим63 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 123
    Последнее сообщение: 23.12.2019, 12:34
  3. [по реке] Текущая навигация-2018: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)
    от Селебрайна в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 660
    Последнее сообщение: 19.11.2018, 06:42
  4. [по реке] Текущая навигация-2017: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)
    от Селебрайна в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 206
    Последнее сообщение: 31.10.2017, 01:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •