Речная перекличка-2019.

[Леонид Белкин]

Начался заключительный концерт

[МИМОЗА]

Катим в Москву с ЛО в "Стриже". Это мой первый опыт. Чего-то он мне не глянулся: трясучий, тесный, в вагоне некомфортно высокая температура. В "Ласточке" мне гораздо лучше ездится.
Тут так трясет, что я пальцем по клавиатуре телефонной не попадаю.

[Леонид Белкин]

МИМОЗА, Стриж ещё поезд не самоходный, в отличии от Ласточки, мне вот сапсан понравился меньше, чем стриж и Ласточка, а в стриже нормально

[Сисой]

У Мимозы просто самое плохое место в вагоне(у туалета, за столиком). Мы едем комфортно.

[Alena]

Тут так трясет

Причем в Стриже трясет не ТАК, как на других поездах, свой странный ритм.

[требучет]

Alena, логично , там своя особенная тележка, которая до кучи находится по сути между вагонами. Да собственно это и на тележку то не похоже. Да и вагоны сами легкие.

[МИМОЗА]

Вагон сам по себе жёсткий, без рессор как будто, а, может, их и правда нет. Вагон короткий, в середине тоже все трясутся.
Мы - трясогузки).

[Сисой]

Трясогузки - это пять.
В самом деле, Стриж трясет сильно. Но это связано во многом с его высокой скоростью и плохим состоянием дороги М-НН (если сравнивать с питерской). Я ездил в НН на Сапсане и его тоже трясет сильнее, чем на линии М. -СПб.
Утешает лишь, что у нас не ответвление от линии Ржев-Великие Луки с МАКСИМАЛЬНОЙ разрешенной 15 км/час.
Конструкция тележки у Стрижа и впрямь специфическая. Зато он в Бресте переходит на европейскую колею без замены колес (это ноу-хау испанцев). Поезд Москва-Берлин.

[требучет]

Сисой, разработка НЯЗ испанская с учетом их кривых, поэтому и ходовая часть под них сделана. Собственно из-за кривых на Горьковскую стрижи и поставили. А насчет плохих путей на Горьковской ж/д , так их меняли перед запуском Сапсанов еще, т.е. там по идее специальный путь должен быть.

[Леонид Белкин]

Два теплохода - Бенуа и Бородино пришвартовались у СРВ и у 0 причала Северного порта,и на этом заканчиваю участие в перекличке