Тема: Автобус

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 41
  1. #31
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    Может кому-нибудь пригодится.

    НОВЫЕ ПРИГОРОДНЫЕ МАРШРУТЫ: ХОВРИНО – ВОДНИКИ И ЗЕЛЕНОГРАД – ШЕРЕМЕТЬЕВО
    Социальный маршрут 368в, по сообщению областного минтранса, работает с начала этого месяца между станцией метро «Ховрино» и ЖК «Московские водники» в Долгопрудном. Интервал 8-10 минут. В подмосковном городе следует по Лихачевскому шоссе, проспекту Пацаева, через эстакаду у платформы Водники, затем по часовой дважды делает круг в «Московских водниках» и возвращается обратно.
    Коммерческий маршрут 1194 между Зеленоградом и аэропортом Шереметьево начнет работать с ближайшей субботы. Планируемый интервал движения — раз в 20—30 минут. Остановки: Станция Крюково, 12-й микрорайон, 1-й микрорайон, Ржавки, Елино, Черная Грязь, Кирилловка, ГОСНИИГА, Полиция, Дирекция аэропорта, Университет гражданской авиации, Международный грузовой комплекс, Аэропорт Шереметьево — терминал F. В обратную сторону те же остановки плюс заезд к терминалу E. Первоначально перевозчик планирует выпустить 4 микроавтобуса Fiat, а в дальнейшем перейти на «ГАЗель NEXT».
    Источники: https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/.. и https://www.zelenograd.ru/news/47113/

  2. 2 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  3. #32

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей Плеханов Посмотреть сообщение
    А я двух других

    А вопрос: в Чебоксарах где автовокзал? Во время круиза на Гагарине поснимать РетроПазики.
    Нет там нифига старых пазиков... м/а одни...
    cruizi-spb.ru

  4. #33
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    АВТОБУС ДО ВОЛГОГРАДА

    С 3 августа текущего года из Нижнего Новгорода запустят регулярные автобусные рейсы в Волгоград. Транспорт будет отправляться каждый понедельник, четверг и субботу в 17-00. Об этом сообщает пресс-служба АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания».

    Точка отбытия – автовокзал ТПУ «Канавинский». Промежуточными остановками станут Муром, Касимов, Шацке и Тамбов. Цена проезда составит 2,2 тыс. рублей.

    Также в августе 2019 года запустят дополнительный поезд из Нижнего Новгорода на российский юг. Он выйдет из города 20 августа в 00-10 и прибудет в Анапу 21 августа в 20-10.
    https://newsnn.ru/news/society/30-07-2019/reysovye-av..

  5. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  6. #34
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    С ВОСКРЕСНОЙ НОЧИ МЕНЯЕТСЯ МАРШРУТ АВТОБУСА Н6
    Вчера мы сообщали о запуске в ближайшие выходные двух новых ночных маршрутов Н8 и Н9 (https://vk.com/mostransmonitoring?w=wall-137324015_73..). Но новшества, как оказалось, на этом не заканчиваются. В ночь с 4 на 5 августа изменится движение транспорта по действующему ночному маршруту Н6 «Осташковская улица» — «Метро “Китай-город”», сообщает официальный сайт мэра Москвы (https://www.mos.ru/news/item/59663073/). Теперь на участке от Китай-города до станции метро «ВДНХ» автобусы будут следовать не по улице Сретенке и проспекту Мира, а через станции метро «Трубная», «Достоевская» и «Марьина Роща». Транспорт поедет по Шереметьевской улице и улице Академика Королева, а затем — как и раньше — направится в район Медведково.
    Как мы и предсказывали, маршруты трамваев № 3 и автобусов № 15 с 5 августа перестанут работать круглосуточно и перейдут на обычный график городского транспорта — с 05:30 до 00:30. Новые ночные маршруты Н8 и Н9 станут их заменой.
    Теперь все ночные маршруты, кроме Б, начинаются от станции метро «Китай-город». Здесь расположен пересадочный узел, построенный для сети маршрутов «Магистраль». Утром, днем и вечером сюда подъезжают автобусы обычных маршрутов, а ночью — с 01:00 до 05:30 — транспорт маршрутов Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6, Н7, Н8, Н9, Н11.
    Первые ночные автобусы отправляются от станции метро «Китай-город» одновременно, в 00:00. Последующие отъезжают от остановки каждые полчаса. От «Китай-города» также отправляются автобусы круглосуточного маршрута М10.


    Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.

  7. 3 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  8. #35
    Аватар для STAR
    Регистрация
    20.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,016

    По умолчанию

    Почему то только в Бирюлево ночного автобуса до сих пор нет. Обидно.

  9. 2 пользователей сказали cпасибо STAR за это полезное сообщение:


  10. #36
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию



    МОСКВА РАССМОТРИТ ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТА НА ВОДОРОДНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ

    Столичный Департамент транспорта совместно с ФГУП «НАМИ» рассмотрят возможность внедрения водородных топливных элементов на городском транспорте Москвы. Особое внимание будет уделено их безопасности. Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

    На сегодняшний день водородные топливные элементы уже тестируются в ряде стран мира, в первую очередь в Китае. Москва хочет быть в числе ведущих мировых транспортных систем не только по качеству и объему перевозок, но и по применению экологичных технологий.

    — Московские электробусы сейчас работают на литий-титанатных аккумуляторах. Но если мы хотим и дальше создавать высокотехнологичный современный транспорт и продолжать быть в лидерах по его применению, мы должны развивать и другие технологии, — сообщили в пресс-службе департамента транспорта.

    Батареи с водородными топливными элементами в будущем могут стать очень выгодным вариантом для всей транспортной отрасли. На сегодняшний день в сфере данных технологий уже решены многие технические проблемы, что повышает уровень их безопасности.

    По результатам проведенного исследования будет изучена потенциальная возможность использования в столице трамваев, электробусов и других видов городского транспорта, работающих на водородных топливных элементах.

    Источник: https://vm.ru/news/692959.html

  11. 2 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  12. #37
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    Сегодня главный день нашего большого друга. 95 лет московскому автобусу.

    В 1924 году английские «Лейланды» вышли на первый маршрут от Каланчевской площади до Александровского (Белорусского) вокзала.

    Даже фото есть из того года.

    Официальная группа в контакте Московский транспорт

  13. 5 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  14. #38
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    Рейсовых автобусов не хватает ... что делает Мосгортранс ? Правильно ... покупает туристические автобусы

    «МОСГОРТРАНС» ПРИОБРЕТЕТ БОЛЕЕ СОТНИ ТУРИСТИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ MAN
    ООО "МАН Трак энд Бас РУС" подпишет контракт с «Мосгортрансом» на поставку 110 туристических автобусов. И хотя тендер признан несостоявшимся, так как заинтересовался только один производитель, конкурсная комиссия рекомендовала заключить договор именно с ним.
    Зачем «Мосгортрансу» туристические автобусы? Для перевозок детей и школьников по заказам образовательных учреждений столицы, объясняет транспортная компания (http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost..). Цена контракта почти 2 миллиарда 900 миллионов рублей. Дорогие московские школьники! И еще. Зачем-то на каждый автобус заказчик в обязательном порядке потребовал установить маршрутоуказатель.
    Протокол рассмотрения заявок: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/download/do..

    ---------- Добавлено ----------

    Источник группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей

  15. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  16. #39
    Аватар для rivershkiper
    Регистрация
    22.05.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    8,338

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от требучет Посмотреть сообщение
    Сегодня главный день нашего большого друга.
    в Чувашии есть такой поселок - Автобус, так и называется. Посёлок Автобус Магаринское сельское поселение, Шумерлинский район, Чувашская Республика, Россия, координаты 55.620647, 46.334141.
    Теперь вернемся к московскому автобусу. Кроме британских машин на линии вышли автобусы на базе первых советских грузовиков - АМО-Ф-15

    Так же было несколько машин на базе американских шасси White TBC, которые начали выпускать под маркой АМО-Уайт в Ярославле. Главным отличием были мотор и коробка - они использовались от московского грузовика. Позднее, после частичной модернизации, шасси стало выпускаться под маркой Я-3. Для трехтонной (грузоподъемность машины была 3 тонны) машины она имела огромный вес. Главной проблемой был московский двигатель. Для 20-х годов мотор АМО-Ф-15 был недопустимо слаб и ненадежен. И с учетом возраста конструкции он уже имел огромную "бороду" - FIAT 15Ter начал выпускаться с 1913 года, снят с производства в 18-м. А купец Рябушинский закупил лицензию и документацию на выпуск этого автомобиля. Строительство завода у Тюфелевой рощи (ныне станция метро ЗИЛ) началось в том же году - русская армия отчаянно нуждалась в автотехнике, Руссо-Балт не справлялся катастрофически. Так собственно был начат ЗиЛ.
    Что же касается московского автобуса, то британцы и первенцы отечественного автопрома на базе АМО-Ф-15 и Я-3 проработали относительно недолго. Кстати британец стал по сути прототипом автобуса, который строился на базе Я-3. Но все же в Москве тогда главным транспортом являлся трамвай. А полноценно советский автобус пошел в рейс несколько позднее - с началом выпуска на ЗиСе автомбиля ЗиС-5.
    После реконструкции ЗиС приступил к выпуску трех версий машины - базовой - трехтонной ЗиС-5, удлиненного шасси ЗиС-11 и трехосного шасси ЗиС-6.
    В основу первого советского крупносерийного автобуса ЗиС-8 легло шасси ЗиС-11 - его выпускали как раз для производства автобусов и автомобилей противопожарной службы. Автобусные кузова строил ЗиС и Аремкуз в Москве. В других городах кузова в тех или иных вариациях строили местные авторемонтные заводы.
    Позднее на этой же базе наладили выпуск одного из самых красивых автомобилей довоенного СССР - автобуса ЗиС-16. Производство ЗиС-16 было прекращено в 1941 году и позднее уже было восстановлено после войны на базе заводов Аремкуз в Москве и АТУЛ в Ленинграде.
    Из особо интересных машин надо отметить трехосный автобус ЗиС-6 "Люкс" - несколько автобусов было построено на базе трехосного шасси ЗиС-6 для перевозки туристов (в первую очередь иностранцев), машины строились по заказу Интуриста. Сверхмалые масштабы (Л. М. Шугуров указывал, что таких автобус было построено не более 6 - 7 штук, более точных данных нет на данный момент) объяснились, что шасси ЗиС-6 массово шло в армию.
    Ярославский автозавод отправлял в Москву автобусы Я-6

    Ярославский завод в те годы ориентирован был на мелкосерийный выпуск шасси тяжелых и среднетоннажных автомобилей. За основу была взята, как я уже говорил, британская конструкция кузова. Беда была в том, что ЯАЗ комплектовался сугубо иностранными моторами - полноценный выпуск двигателей на ЯАЗе (бывш. завод Лебедева) был освоен только после войны.
    Особенно надо отметить туристический ЯА-2, построенный в единственном экземпляре. На момент своего появления автобус ЯА-2 был на уровне лучших аналогов в Европе, а также выделялся рекордными размерами - это был самый большой автобус Старого Света


    так же в конце 30-х годов на базе агрегатов ЗиСа и ЯГАЗа был создан заднемоторный автобус вагонной компоновки НАТИ-А

    этот красавец должен в 1941-1942 годах массово выйти на маршруты в Москве, но...

    первым "вагоном" в Москве и СССР только после войны станет дизель-электрический ЗиС-154 "Москва"

  17. 4 пользователей сказали cпасибо rivershkiper за это полезное сообщение:


  18. #40
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    15,119

    По умолчанию

    ШЕРЕМЕТЬЕВО: АЛЬТЕРНАТИВЫ «АЭРОЭКСПРЕССУ» НЕ БУДЕТ
    Комиссия дептранса вскрыла конверты с документами на участие в открытом конкурсе на право осуществления перевозок на автобусном маршруте 1195 (метро «Ховрино» - Шереметьево «В»).
    Претендент оказался один – ООО «Аэроэкспресс». Разумеется, комиссия признала его участником открытого конкурса. Дальше, как показывает практика, конкурс признают несостоявшимся и заключат контракт с единственным заявителем.
    «Аэроэкспресс» будет готов перевозить пассажиров от ближайшего метро до аэропорта на 7 автобусах большого класса и, конечно же, по нерегулируемым тарифам.
    Протокол: https://www.mos.ru/dt/documents/torgi/view/228504220/

    Группа в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.

    Вообще этот маршрут для меня загадка. Вообще Шереметьево это Московская область. Тендер же проводит почему то Москва, да еще и по нерегулируемому тарифу, от которых Москва вроде как отказалась. Ну с учетом компании, которая будет его обслуживать... можно понять суть тендера . Вот интересно много ли народу будет на нем ездить при наличии двух Мосгортрансовских маршрутов по стандартным московским ценам , один из которых до кучи едет на ту же Замоскворецкую линию но на другую станцию, пусть и по отнюдь не свободной Ленинградке (я так понял, новый маршрут по платной поедет)
    Последний раз редактировалось требучет; 22.08.2019 в 22:30.

  19. 2 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •