А в зеленоградский по ходу идут газовые ЛиАЗы как гармошки так и обычные.
Эм повешу сюда, хотя наверно надо было в тему МЦК т.к. это планировалось аж после открытия движения по нему , а точнее открытия станции МЦК Лихоборы, но в итоге руки дошли у московских властей только сейчас, и там эта новость повиснет и непонятно к чему она там.
с 6 июля изменятся маршруты 139 (частный) и 22 (Мосгортранс) , маршруты будут продлены до станции МЦК Лихоборы, также будет введен маршрут 323 (скорее всего Мосгортранс, т.к. про тендер на маршрут ничего не слышал) Ст. метро Петровско-Разумовская -ст. МЦК Лихоборы (изначально планировалось что это будет маршрут 123к) . Таким образом НАМИ перестает быть конечной, за исключение редких укороченных рейсов автобусов 123 маршрута , обозначаемых 123у.
Еще немного о хитрости Мосвластей. В последнее время идут изменения по сети маршрутов МГТ Южного филиала . Я не буду про все рассказывать, есть сайт Мосгортранса. Но вот хитрость покажу ... с 22 июня объединены маршруты 625 и 81 , новому маршруту присвоили №625 ,обещали что весь ПС с 81 маршрута перейдет на объединенный 625й в дополнении к тому что был на 625м до этого. Так вот на 81 работали последнее время только новые автобусы НефАЗ, так ни одного автобуса этой марки на новом 625м маршруте не наблюдается, наблюдается только тот ПС который был на старом 625м (старенькие ЛиАЗы), а интервалы не соответствуют заявленным 13 мин ну никак. Автобусы высвободили видимо и думаю запустили туда где по мнению МГТ они нужнее ... а где они нужнее, ну конечно Т50 , вот именно там часть НеФАЗов с 81 маршрута я и наблюдал, и интервалы там уменьшились , правда ненамного.
Оптимизация по Московски.Вот так бы в Бирюлево оптимизировали... Есть варианты, но власть не слышит.