Внутренняя служба контроля качества обнаружила брак в рассказе.
Добавил в посты о Слюдянке на предыдущей странице несколько пропущенных фотографий и немного уточнил информацию.
---------- Добавлено ----------
Продолжение.
012.
В 10 часов местного времени мы отправились на скором поезде дальше на восток и на северо-восток по Транссибу, уже по противоположному берегу. Покидаем Слюдянку. Депо.
121.
На выезде из города сохранился паровозный разворотный круг. Правда, сегодня он уже не действующий.
122.
Последний тупик за станцией Слюдянка-1.
123.
Пригород Слюдянки – посёлок Сухой Ручей со станцией Рыбзавод.
124.
Транссиб проходит местами у самого берега Байкала. Он как бы огибает здесь озеро с юга. Направление на восток, постепенно меняется на северо-восточное. А иногда места здесь такие же красивые, как на КБЖД. Вот только скорости не те. На КБЖД была 20 кмч максимум. А на Траннсиба поезд разгонятся в районе сотни. Фотографировать здесь на полном ходу было сложнее. К тому же окна опять же не открывались. Но оторваться от видов было трудно. Вид на пройденный участок. Это мы разошлись с товарняком.
125.
Я опять не спал, любовался Байкалом с другой стороны. Спать хотелось очень. Но как тут было уснуть, если полдня едешь вокруг Байкала, и он лежит перед тобой, как на ладони. Взгляд с Транссиба на Байкал на максимальной скорости движения.
126.
Это город Байкальск. Точнее сам город немного в стороне от железной дороги, за леском. На фото его сельский "пригород" в районе станции Байкальск-пассажирская.
127.
Ещё несколько Байкальских пейзажей на Транссибе.
128.
Здесь берёзки дружно высыпали на берег и закрыли вид на озеро.
129.
Погода пыталась хмуриться. Но получалось у неё это неважно в этот день.
130.