Тема: НАВИГАЦИЯ-2020

Страница 113 из 485 ПерваяПервая ... 1363103111112113114115123163213 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,121 по 1,130 из 4844
  1. #1121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сисой Посмотреть сообщение
    Информация с форума Въ. О Пушкине и рейсах на Соловки от Въ.
    "При классе судна М, и ограничениях по высоте волны 2,5 метра...".
    Осталось узнать о том, КАКИМ образом добились ( и добились ли ?) от РРР ТАКОГО класса:
    Усилением корпуса судна или его принципиальным видоизменением ?
    Искусственным увеличением балласта для бОльшей остойчивости ?
    Введением ограничительных мер по окнам, в частности по носовым помещениям ?
    Усилениям борьбы с выживаемостью судна - например, с применением так нелюбимых многими
    "броневорот" на СП и ШП ?
    Буду признателен за ценную информацию.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  3. #1122

    По умолчанию

    С сайта Волги-Волги
    Уважаемые Клиенты и партнеры!27 марта Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в своём поручении рекомендовал органам исполнительной власти субъектов РФ приостановить с 28 марта 2020 г. до 01 июня 2020 г. деятельность объектов массового отдыха.
    В течение всего рабочего дня мы ждали решений органов исполнительной власти субъектов РФ по этому поручению. Не дождались. Полагаем, что они могут появиться в ближайшие часы или дни. Соответственно, только после их появления мы можем принять их к исполнению. Пока что мы прекратили бронирование круизов, начинающихся в мае 2020 г., вплоть до 31 мая.
    30 марта мы опубликуем следующее информационное сообщение, с учётом появления или отсутствия решений органов исполнительной власти.

    https://volgawolga.ru/news20/common/2020_03_27.html
    Хочу в круиз! С УВ!
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  4. 9 пользователей сказали cпасибо Михаил КорбасоF за это полезное сообщение:


  5. #1123

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AMG58 Посмотреть сообщение
    Осталось узнать о том, КАКИМ образом добились ( и добились ли ?) от РРР ТАКОГО класса:
    Усилением корпуса судна или его принципиальным видоизменением ?
    Искусственным увеличением балласта для бОльшей остойчивости ?
    Введением ограничительных мер по окнам, в частности по носовым помещениям ?
    Усилениям борьбы с выживаемостью судна - например, с применением так нелюбимых многими
    "броневорот" на СП и ШП ?
    Буду признателен за ценную информацию.
    Законным способом. Я ждала всяких инсинуаций от апологетов РВ, готовилась. Мы уже раньше тему мореходности обсуждали (найти не могу где) и выяснили, что многое из того, что нам кажется очевидным - не так. Например, неоткрывающиеся окна не являются критерием мореходности. А далее читаем очень внимательно и учимся применять нормативные акты, а не ищем конкретные признаки мореходности.

    Приказ Министерства транспорта РФ от 14 апреля 2016 г. N 102 «Об утверждении Положения о классификации и об освидетельствовании судов"

    53. Если судно или его элементы не удовлетворяют требованиям Правил (имеются ввиду правила освидетельствования Регистром), а также в случае, если ранее установленные судну класс/категория и условия эксплуатации не обеспечивают безопасность плавания, охрану жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей судов, сохранность перевозимых на судне грузов, а также экологическую безопасность, судну снижается класс/категория и/или оно признается годным к эксплуатации только с ограничениями (далее - эксплуатационные ограничения), к которым относятся:

    увеличение высоты надводного борта (снижение грузоподъемности);
    ограничение по ветро-волновому режиму;
    ограничение по району плавания и сезону эксплуатации;
    ограничение по роду перевозимых грузов;
    ограничение по способу загрузки;
    исключение плавания порожнем и без балласта;
    изменение схемы балластировки и размещения груза;
    исключение или ограничение работы в ледовых условиях;
    уменьшение пассажировместимости;
    снижение мощности главных двигателей;
    исключение работы без постоянной вахты в машинном помещении;
    ограничение мощности одновременно включаемых потребителей электрической энергии;
    ограничение грузоподъемности и/или вылета судовых и плавучих кранов;
    снижение грузоподъемности или уменьшение удельной нагрузки на стапель-палубу плавучих доков;
    ограничение по способу транспортировки судна;
    снижение давления пара в котлах.
    Могут быть одновременно установлены одно или несколько указанных в настоящем пункте ограничений.

    Ограничения снимаются после проведения работ, подтвержденных актом внеочередного освидетельствования, в результате которых устраняются причины установления ограничений.
    Из этого отрывка видно, что соответствие классу может быть достигнуто разными способами (они же эксплуатационные ограничения, т.е. действие обратное)

    VII. Назначение класса или категории плавания судна

    78. Класс судам назначается в соответствии с классификацией водных бассейнов и указывается в судовых документах, а также актах освидетельствования.
    79. Внутренние водные бассейны классифицируются по разрядам "Л", "Р", "О" и "М" в зависимости от их ветроволнового режима, исходя из следующих условий:
    в бассейнах разрядов "Л", "Р" и "О" волны 1%-ной обеспеченности высотой соответственно 0,6; 1,2 и 2,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени;
    в бассейнах разряда "М" волны 3%-ной обеспеченности высотой 3,0 м имеют суммарную повторяемость (обеспеченность) не более 4% навигационного времени.
    Морские районы классифицируются по разрядам "О-ПР", "М-ПР" и "М-СП" в зависимости от их ветро-волнового режима и обеспеченности местами убежища.

    80. Основными символами в формуле класса судов внутреннего плавания являются буквы "Л", "Р", "О" и "М", определяющие конструктивные особенности судна и разряд водного бассейна, в котором оно признано годным к эксплуатации.
    Основными символами в формуле класса для плавания судов в морских районах являются буквенные сочетания "ПР", "О-ПР", "М-ПР" и "М-СП", определяющие конструктивные особенности судна и условия его эксплуатации в морских районах.
    Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
    Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.

  6. #1124

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Хотелось бы всё-таки конкретики от Водохода в ситуации с "Пушкиным".

    ---------- Добавлено ----------

    Цитата Сообщение от Михаил КорбасоF Посмотреть сообщение
    С сайта Волги-Волги
    Уважаемые Клиенты и партнеры!27 марта Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в своём поручении рекомендовал органам исполнительной власти субъектов РФ приостановить с 28 марта 2020 г. до 01 июня 2020 г. деятельность объектов массового отдыха.
    В течение всего рабочего дня мы ждали решений органов исполнительной власти субъектов РФ по этому поручению. Не дождались. Полагаем, что они могут появиться в ближайшие часы или дни. Соответственно, только после их появления мы можем принять их к исполнению. Пока что мы прекратили бронирование круизов, начинающихся в мае 2020 г., вплоть до 31 мая.
    30 марта мы опубликуем следующее информационное сообщение, с учётом появления или отсутствия решений органов исполнительной власти.
    https://volgawolga.ru/news20/common/2020_03_27.html
    На мой взгляд, первое более-менее конкретное заявление в сегодняшней ситуации. Продажи круизов до 31 марта прекращены. Ждём развития событий.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  7. 3 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  8. #1125

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Углич
    Сообщений
    6,603

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Продажи круизов до 31 марта прекращены.
    По-моему до 31 мая нет?

  9. #1126

    Регистрация
    12.06.2015
    Адрес
    Пермский край
    Сообщений
    347

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Хотелось бы всё-таки конкретики от Водохода в ситуации с "Пушкиным".

    ---------- Добавлено ----------



    На мой взгляд, первое более-менее конкретное заявление в сегодняшней ситуации. Продажи круизов до 31 марта прекращены. Ждём развития событий.
    А где в тексте о прекращении продаж до 31 марта? Речь о том, что на майские круизы остановлено бронирование. А на июнь - пожалуйста, бронирование открыто.

  10. #1127

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антон Зубов Посмотреть сообщение
    По-моему до 31 мая нет?
    Цитата Сообщение от элли Посмотреть сообщение
    А где в тексте о прекращении продаж до 31 марта?
    Мая конечно. Выдал желаемое за действительное.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  11. #1128

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Пора выходить из комотоза. На Волго-Доне началась грузовая навигация!

    26 марта 2020, 17:49
    В Волго-Донском бассейне внутренних водных путей открылась 69 навигация
    1 / 8
    ВОЛГОГРАД. На Волгоградском гидроузле ФБУ «Администрация «Волго-Дон» сегодня в 9:00 была торжественно открыта 69-я навигация. Первым через шлюз № 30 прошел грузовой теплоход «Капитан Краснов». За ним проследовал теплоход «Волго-Дон 177» рейсом в порт Бузан под погрузку серы. Судовладелец АО «Судоходная компания «Волжское пароходство».

    В южной части Волго-Донского бассейна внутренних водных путей открытие навигации состоялось двумя днями ранее, 24 марта. Через Константиновский шлюз в 6:30 первым прошел танкер «Климена», за которым проследовал целый караван судов в составе танкеров «Электра», «Энцелад» и «Майя» (судовладелец ООО «Прайм Шиппинг»). Все суда следуют на погрузку в Саратов.

    В целях обеспечения навигации в межнавигационный период выполнены регламентные ремонтные работы в рамках текущего и капитального ремонта, работы по реконструкции объектов комплекса гидротехнических сооружений Волго-Донского бассейна.

    Досье:

    В ведении ФБУ «Администрация «Волго-Дон» находятся 2187,5 км водных путей, расположенных в Волгоградской, Ростовской, Воронежской, Липецкой областях, Краснодарском крае и Республике Адыгея.

    Из них 311 км - это магистральные водные пути Единой глубоководной системы европейской части России, в том числе, Волго-Донской судоходный канал, протяженностью 101 км.

    В учреждении эксплуатируются 132 гидротехнических сооружения: 22 судоходных шлюза, три насосные станции, 26 судоходных каналов, 20 земляных плотин и дамб, межшлюзовая ГЭС, а также 108 единиц технического флота, более 80 объектов энергетического хозяйства и технологической связи.

    На Волго-Донском судоходном канале возведено 96 сложных гидротехнических сооружений, в том числе 13 судоходных шлюзов, 3 насосные станции, 3 плотины, 17 дамб, 2 аварийно-ремонтных заграждения.

    Уникальность ВДСК состоит в том, что канал полностью накачной и питание его водой осуществляется из Цимлянского водохранилища с помощью трех каскадно-расположенных насосных станций (каждая производительностью 45 м3/с), подающих воду в водораздельный бьеф на нужды судоходства и орошения. За 2019 год насосными станциями перекачано более 897 млн. м3 воды. Проектная пропускная способность ВДСК 10,5 млн. тонн при продолжительности навигации 200 суток.

    В 2019 году при фактической длительности навигации в 259 суток по водным путям бассейна прошло 10492 единица флота и перевезено 14479 тыс. тонн грузов, в том числе по каналу 5268 теплоходов, перевезено 8663 тыс. грузов, выполнено 85857 шлюзований.

    Ежегодно по водным путям бассейна проходят суда около 200 компаний, крупнейшие из которых: АО СК «Волжское пароходство», ПАО «Северо-Западное пароходство», ООО «Навигаторъ», ООО «Прайм Шиппинг» и многие другие.
    http://www.morflot.ru/novosti/lenta/n4492.html.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  12. 7 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  13. #1129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avis Посмотреть сообщение
    Законным способом. Я ждала всяких инсинуаций от апологетов РВ, готовилась. Мы уже раньше тему мореходности обсуждали (найти не могу где) и выяснили, что многое из того, что нам кажется очевидным - не так. Например, неоткрывающиеся окна не являются критерием мореходности. А далее читаем очень внимательно и учимся применять нормативные акты, а не ищем конкретные признаки мореходности.
    Из этого отрывка видно, что соответствие классу может быть достигнуто разными способами (они же эксплуатационные ограничения, т.е. действие обратное)

    Браво !!!
    А раз Вы уже готовились, то и ответьте тогда апологету на его инсинуации по вопросам,
    разъясняющим мореходность АП по пунктам, хорошо изученных Вами критериев.
    Ответ в стиле "разные способы " или "законным способом" - не принимаются.
    Читаем, кстати, очень внимательно и учимся далее ...

  14. 1 пользователь сказал cпасибо AMG58 за это полезное сообщение:


  15. #1130

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AMG58 Посмотреть сообщение
    Браво !!!
    А раз Вы уже готовились, то и ответьте тогда апологету на его инсинуации по вопросам,
    разъясняющим мореходность АП по пунктам, хорошо изученных Вами критериев.
    Ответ в стиле "разные способы " или "законным способом" - не принимаются.
    Читаем, кстати, очень внимательно и учимся далее ...
    Читаем внимательно ещё раз

    увеличение высоты надводного борта (снижение грузоподъемности);
    ограничение по ветро-волновому режиму;
    ограничение по району плавания и сезону эксплуатации;
    ограничение по роду перевозимых грузов;
    ограничение по способу загрузки;
    исключение плавания порожнем и без балласта;
    изменение схемы балластировки и размещения груза;
    исключение или ограничение работы в ледовых условиях;
    уменьшение пассажировместимости;
    снижение мощности главных двигателей;
    исключение работы без постоянной вахты в машинном помещении;
    ограничение мощности одновременно включаемых потребителей электрической энергии;
    ограничение грузоподъемности и/или вылета судовых и плавучих кранов;
    снижение грузоподъемности или уменьшение удельной нагрузки на стапель-палубу плавучих доков;
    ограничение по способу транспортировки судна;
    снижение давления пара в котлах.
    Это и есть перечень способов и они законные т.к. отражены в нормативном правовом акте.
    Вот просила же внимательно читать, мы не изучаем признаки мореходности, мы изучаем способы, при которых судно может получить класс отличный от изначального при соблюдении указанных условий....

    На этом про "мореходность" заканчиваю писать т.к. мне неинтересно, я не корабел. Меня как туриста интересует только возможность совершения круиза по морю на теплоходе изначально для этого не предназначенном и чтоб это было законно.
    Конфабуляция - добавление деталей или заполнение пробелов в памяти, ложные воспоминания.
    Бессознательно фальсификация служит защитным механизмом.

Похожие темы

  1. Навигация 2019
    от ЛЮМакс в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 1749
    Последнее сообщение: 06.04.2020, 21:08
  2. Навигация 2018
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 1275
    Последнее сообщение: 17.01.2019, 19:23
  3. Навигация 2017
    от ЛЮМакс в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 1272
    Последнее сообщение: 09.12.2017, 12:01
  4. Навигация 2016
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 2499
    Последнее сообщение: 07.01.2017, 13:27
  5. Навигация 2020
    от serg333 в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 28.12.2016, 22:17

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •