...По поводу опор
Гудвин интернет, великий и ужасный, говорит, что эти опоры принадлежат второй, недостроенной очереди моста. Опоры эти ещё дореволюционной постройки. Вот, например, что написал на
Форуме Речных Туристов 15 февраля 2016 года в 20:57
серголя:
"В январе 1915 г. было принято решение о строительстве на дороге второго пути в рамках второй очереди работ на Мурманской железнодорожной магистрали, однако в те годы это строительство завершено не было".
А вот в комментариях от 18.08.2010 года на сайте
ixbt.photo говорится: "старый железнодорожный мост и плотина Верхнесвирского гидроузла были разрушены во время войны... Почему не стали восстанавливать, а построили новый я не знаю" и
"решение о постройке нового довольно прозрачно - судя по габаритам старых устоев функциональность у восстановленного была бы хуже, чем у новостроя. Но мне было интересно узнать про старый мост в контексте его конструкции. Скорее всего он был неразводным/неподъёмным, а пролёт хоть и был достаточно широким даже по нынешним временам, но подмостовой габарит выходил всяко меньше 10 метров, что сейчас очень мало".