2-3 дня мало. Мы прожили в Каргополе в 2 раза дольше, но не хватило. Окрестности обширные, да и город хорош
2-3 дня мало. Мы прожили в Каргополе в 2 раза дольше, но не хватило. Окрестности обширные, да и город хорош
Да, Каргополь - дивный! И окрестности интересные. Только чтобы кататься по ним, надо ехать на своей машине...
Хотелось бы когда-нибудь вернуться в этот город на пару-тройку деньков. Или хотя бы ещё раз приехать из Пудожа во время круиза на "Руси Великой"
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Про машину согласна.
Поэтому в свое время пользовалась услугами местной фирмы. Никаких претензий, одни благодарности. Ездили на легковой с водителем. Они организуют и сборные туры. Есть очень интересные. Сейчас, конечно, может что-то измениться.
Идеей обязательного посещения Каргополя меня заразили в свое время моя младшая с зятем,
а именно - рассказом о поездке в Архангельскую область своим ходом на машине из Москвы.
Да и тарелочка, привезенная ими оттуда, безмолвно взывала об этом. А поскольку на отведенной
для размещения подобных объектов стене имели право находиться только те, которые относятся
к лично посещенным местам, то и иного выхода у меня фактически не оставалось.
С экскурсоводом, "зафрахтованным" в Архангельске, они тогда исколесили много,
останавливаясь на ночевки в частных домах. Но о Каргополе они рассказывали с особым чувством.
Однодневную экскурсию не сравнить, конечно, с автотуром. Но нисколько не пожалел и об этом.
Помнится, некоторые туристы в прошлом году жаловались на перенесенные в этой поездке тяготы.
Надеюсь, что они уже стерлись из памяти, а воспоминания о встрече с этим городом - остались.
ДЕНЬ ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ
(22 августа)
Издалека долго течёт река Водла,
или
Всё к лучшему в этом лучшем из штормов
Наступающий день (как и следующий) был ходовым, что оказалось очень кстати – слишком насыщенной была программа «Руси Великой», начиная с Соловков и до Каргополя. Теперь мы получили возможность отдохнуть от обилия впечатлений и «переварить» увиденное-познанное-усвоенное
За ночь шторм не прекратился, но несколько поутих – и «Русь Великую» выпустили в Онего-озеро.
В момент побудки и завтрака мы ещё стояли у пристани посёлка Нефтебаза – весьма капитального бетонного сооружения, способного (как показывает наш пример) принять трёхпалубник
С кормы открывается вид на деревню Шалуху. К ней, вверх по Водле, мы, увы, не пойдём…
Взглянем на Шалуху ближе: одно из главных богатств Русского Севера – лес
Створный знак как будто стоит на страже, охраняя покой прибрежной чащи
Вид от пристани вниз по течению
Объявили программу на остаток круиза: вечерняя стоянка в Мышкине 23 августа не состоится, прибытие в Москву 24 августа в 22.00 тоже отменяется.
Взамен предлагается такой вариант, полностью выполненный впоследствии: 23 августа – ходовой день, 24 августа – стоянка в Дубне с 15.00 до 18.00 (после согласования нового расписания шлюзований время поменялось на 14.30–16.30), прибытие в Москву – 25 августа в 8.00.
Более удачно скорректировать расписание было невозможно! И новое расписание оказалось гораздо лучше старого!
Во-первых, на момент его объявления теплоход уже шёл по Водле, и я любовалась рекой, которую по первоначальному графику не увидела бы в темноте. То же самое касалось предстоящей вскоре Онеги и входа в Волго-Балт.
Во-вторых, неприятный мне Мышкин мы пройдём ночью – и не придётся мучиться философским вопросом во время этой ненужной стоянки: «Ну и куда мне себя здесь девать?».
В-третьих, взамен неудобного вечернего Мышкина появилась Дубна в удобное дневное время – а уж этот-то город мне очень симпатичен.
В четвёртых, мы получили такой приятный бонус, как продление круиза на десять часов, благодаря чему последний день на теплоходе не обрывался высадкой у СРВ поздним вечером, а завершался отходом ко сну в привычной каюте.
Таким образом, онежский шторм значительно улучшил программу нашего круиза. Кстати, он окажется ещё и очень красивым – но об этом речь впереди.
Туристы-москвичи новым графиком были довольны.
Туристы-немосквичи (с билетами на поезда и самолёты) энтузиазма не испытывали, и я очень хорошо их понимаю: им предстояло добираться из Дубны до Москвы на электричке… Некатастрофично – но неудобно, особенно при чемоданах с вещами на двухнедельный рейс. Вариант «доставка от причала Дубны к СРВ на заказанном “Русичем” автобусе» им предложена не была – считаю это недоработкой «Русича»: экономия «на шпильках» ещё не улучшила репутации ни одной компании. Но заметим: не ныл никто из тех, кто сошёл в Дуне и отправился на вокзал.
Зато бабушки-москвички горько оплакивали безвременно не купленную в Мышкине рыбку… Их мне понять не дано. Рыбу я люблю ровно столько же, сколько и Мышкин – то есть нисколько. В круизах я её никогда не покупала, а также мне неизвестны тонкости её продажи в городе-герое Москве, но почему-то я не верю, что в столице нашей Родины нет никакой возможности приобрести рыбу, и единственный выход отведать её – добыть в Мышкине во время круиза.
В девятом часу утра «Русь Великая» отправилась в рейс с двенадцатичасовым опозданием.
Часто возникало ощущение, что Волда течёт вспять: сильный ветер нагонял в неё воду из Онего-моря.
Расстояние между Нефтебазой и выходом в озеро, по моим ощущениям, – около 20 км. Мы прошли его за два часа и в начале одиннадцатого вышли в море.
Водла – красивая река, несущая свои воды в поросших лесом берегах. При этом она отнюдь не безлюдна: на столь коротком участке мы увидели аж восемь населённых пунктов: деревня Шалуха (вверх по течению от причала), посёлок Нефтебаза (около которой стоял теплоход), посёлок Бочилово, деревни Бочилово (она же – Бальбино), Кашино, Семёново и Теребовская, посёлок Шальский.
Населённые пункты кажутся довольно большими, поскольку сильно вытянуты вдоль реки. Впечатления заброшенности и безысходности они не производят, выглядят аккуратно и ухоженно. Но практически в каждом из них можно наблюдать одну и ту же картину – как на приведённой ниже фотографии посёлка Бочилово
Торчащие из воды сваи – остатки пристаней, обозначенные на лежащей сейчас передо мной топографической карте-километровке Южной Карелии 2004 года (подозреваю, что составлялась она по данным гораздо более раннего времени). Ни одна из советских деревянных пристаней не выдержала испытания постсоветским временем – лишь капитальный бетонный причал Нефтебазы продолжает существовать, а также благополучно действуют грузовые пристани Шальского в устье Водлы.
Продолжаем любоваться посёлком Бочилово…
…и в конце концов оставляем его за кормой
Водла – река довольно ощутимой ширины…
…с многочисленными живописными островками. Из-за одного показалась деревня Бочилово (она же Бальбино), расположенная на противоположном от одноимённого посёлка берегу реки и несколько ниже его по течению
Смотрится она менее парадно, чем посёлок, поскольку недавно отремонтированных домов в деревне ощутимо меньше
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Типичные виды на берег
Водла – река в общем-то не петляющая (в отличие, например, от Оки). Тем не менее, вид с носа/кормы идущего теплохода, ставший на ней привычным, – это вид на плавный изгиб
Буи здесь встречаются редко (в основном близ устья). Зато береговая навигационная обстановка – очень обильна: в поле зрения постоянно попадают то створы, то другие навигационные знаки (иногда – с указанием расстояния до устья)
Нас вёл по Водле добрый кормщик на маленьком вёртком катере. Солидной и мореходной «Руси Великой» несложно было идти по сильному течению, временами становящемуся встречным. Но и этот малыш отважно боролся со стихией, преодолевая сильный ветер с Онеги – и волны текущей едва ли не вспять реки!
Меж тем мы приближались к деревне Кашино
Вот такая странная конструкция. Учитывая специфику современного хозяйства Карелии, подозреваю, что она связана с лесозаготовкой или лесопогрузкой
Кашино и устье Водлицы – небольшой протоки между Водлой и её притоком Шалицей
На противоположном берегу, практически напротив Кашина, находится другая деревня - Семёново
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
В Семёнове мы вновь видим сваи от утраченной пристани
Подобное зрелище откроется и чуть ниже по течению, в совершенно безлюдном месте. Этот причал (судя по топографической карте 2004 года) носил название Лоцманцы. Никакого населённого пункта здесь нет – находился он около кладбища…
Очередной изгиб Водлы…
…красиво обходит наш умелый лоцман…
…а мы идём за ним. Впереди нас ждёт вот такая мини-встречка
То-то мужик удивился, наверное, заметив на обычно безлюдн… то есть бестеплоходной Водле не какой-нибудь летучий голландец с призрачной командой, а вполне материальный трёхдек с многочисленными туристами на борту!
Очередной склад северного богатства
Устье безымянной протоки. На протоке стоит деревня Новинка, не видная с судового хода, и потому не включённая мною в приводившийся выше перечень приводльских населённых пунктов
На окраине деревни Теребовская
Это вполне типичный для здешних палестин населённый пункт
В Водлу впадает Шалица – её устье видно в правой части кадра, чуть левее домов Теребовской и купы деревьев.
Постройки, которые мы видим на другом берегу Шалицы, за небольшим островкам – уже посёлок Шальский, стоящий в устье Водлы, на обеих её берегах
Перед ним можно увидеть вот такую рукотворную возвышенность. Интересно, зачем она?
Продолжение следует
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Современный посёлок Шальский расположен по обе стороны от устья Водлы.
Раньше на обеих берегах реки стояли напротив друг друга три населённых пункта, в 2008 году объединённые в один: на левом – Шальский, а на правом – ныне включённые в его состав Ново-Стеклянное и Шала-Пристань.
Шальский погост известен по письменным источникам с 1391 года. В XV веке здесь существовал Шальский монастырь. Столь раннее возникновение поселения обусловлено, видимо, его географическим положением в устье большой судоходной реки.
В XVIII – начале XIX в. существовали стекольные заводы, благодаря которым на карте появилось Ново-Стеклянное.
От начала посёлка у устья Шалицы до грузового порта, расположенного недалеко от выхода в озеро, – довольно приличное расстояние в несколько километров. Надеюсь, фотография его передаёт. Видите вдали портальные краны?
Русло Водлы здесь сначала плавно изгибается (это – бывший Ново-Стеклянный)…
…а потом правый берег (с бывшим Ново-Стеклянным и Шалой-Пристанью) будет относительно прямым на довольно значительном расстоянии.
Левый берег (изначальный посёлок Шальский) пока наблюдать не очень удобно: он отделён от судового хода большим островом. Вот его общая панорама…
…и немного деталей
Итак, любуемся правым берегом и бывшим посёлком Ново-Стеклянным (ныне – в составе посёлка Шальского)
В обеих частях посёлка в изобилии имеются самые разнообразные лодки и катера
Вот этот похож на катер нашего лоцмана
На правом берегу имеется вот такая пристань, совмещённая с остановкой. Остановка, возможно, и действующая, а насчёт пристани – не уверена
Крупная по поселковым меркам встречка (то есть стоячка)
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Вид на левый берег (исконный посёлок Шальский) и острова около него
«Русь Великая» приближается к Шальскому грузовому порту. Здесь нас покинет лихой кормщик
Последний рывок!
…и можно спокойно отдохнуть у берега, рядом со старшими (или, во всяком случае, более крупными) товарищами
В Шальском грузовом порту стояло несколько судов.
Куркиёкки. Тьфу ты, не могли назвать попроще! язык сломала выговаривать, а пальцы запутались при печати
Вот, например – скромно и благородно:
«Стальной»
«Невский-6»
«А. Обухов»
Место вакантно!
Один из немногочисленных буёв Водлы близ выхода в озеро
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Устье реки, порт и посёлок Шальский неплохо защищены от ударов стихии из Онего-моря длинным мысом Кочков-Наволок, изогнутым настолько, что он заставляет Водлу менять направление течения: на территории посёлка река течёт на северо-запад, а на его окраине, у самого впадения в Онежское озеро, делает резкий поворот и последние километр или два течёт на юг. Это хорошо видно на карте и ощущалось во время движения теплохода.
Надеюсь, что приведённые далее фотографии хотя бы отчасти передают, насколько крутую дугу «Русь Великая» заложила на выходе из Водлы.
Мы уже оставили за кормой бывшую территорию Ново-Стеклянного. Справа – краны Шальского грузового порта, мимо которого ещё предстоит пройти. В центре кадра – группа островов на повороте русла, в обход которых теплоход и устремляется к Онего-озеру
Острова благополучно обогнули! Взгляд с кормы: вдали за островами и тонкой полоской воды (в центральной части кадра) – правый берег с постройками Ново-Стеклянного, вдоль которого мы совсем недавно прошли; в правой части кадра – дома исконного посёлка Шальский на левом берегу Водлы
Отходим ещё немного – и в кадр попадает грузовой порт, посёлок на обоих берегах и острова посреди реки
Ещё чуть дальше: на переднем плане в правой части кадра – самый край левобережной части Шальского
Вот он немного ближе
А это вид на левый берег с посёлком. Острова, которые мы уже обогнули, видны в левой части фотографии. А на правом краю – мыс, за которым начнётся Онежское озеро
Вот он поближе – с изнанкой навигационных знаков
Огромнющий многоэтажный створ: вид с тыла
Выходим из Водлы в Онего-море!!!
Слева – песчаный мыс с навигационными знаками. Если у него и есть какое-то название, я его нигде не нашла.
Справа – тот самый длинный мыс Кочков-Наволок, который защищает устье Водлы от волн с озера и заставляет реку делать крюк.
Впереди – плещут (то есть штормят) холодные озёрные волны
Мы в Онеге! Оглянемся на Шальский порт вдали – и безымянный мыс с навигационными знаками вблизи
Гигантские створы – вид с фасада
Табличка с названием реки и столик для компанейских посиделок рядом
Прощание с Водлой
Взгляд с кормы: Слева – мыс Кочков-Наволок, справа – мыс с навигационными знаками, в глубине – грузовой порт
Продолжение следует
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Ваши права
Ответить с цитированием
