186.
186
190
Конструктор Алексеев.
Долгожданный 197.
Алексеев в Питере на Неве.
"Метеоры" мне очень нравятся. Большие, просторные и вместительные. Не такие шумные как "Ракеты" и окна удобные для обзора окрестностей.
186.
186
190
Конструктор Алексеев.
Долгожданный 197.
Алексеев в Питере на Неве.
"Метеоры" мне очень нравятся. Большие, просторные и вместительные. Не такие шумные как "Ракеты" и окна удобные для обзора окрестностей.
Я так скажу, если путешествовать в салоне, то тогда да. Хотя даже в этом ракурсе сложно сказать однозначно, больше пассажиров, а лучше ли от этого...Сообщение от террановец81
Однако с Ракетами их сравнивать невозможно. У Метеоров нет такой открытой кормовой площадки, как на Ракетах. Ракеты точно не могут быть более шумными чем Метеоры. У Метеоров два двигателя и грохот от этих двигателей совсем другой. Если стоять, например, на маленькой открытой площадке Метеора между средним и кормовым салоном, то вибрация меня как то не радует. Звук от двигателя для пассажиров на теплоходах Ракета, на мой взгляд, вообще неповторим и я подозреваю, что это связано с особенностями корпуса Ракет.
Ну а в целом, конечно же Метеоры это очень красивые суда на подводных крыльях!
Меня давно мучает вопрос. Почему у одних Метеоров есть на крыше выхлопные трубы.
А у других их нет?
Может это где-то и объяснялось, но искать нет возможности.
И почему на КИМ используются Ракеты, а не Метеоры? С чем это связано?
Заранее спасибо за ответы.
Где-то писали, что "Метеоры" оказались великоваты для КиМа и плохо заполнялись. Открытой площадки на корме нет, опять-таки. Несколько "Метеоров" на КиМе было, но проработали недолго.
А вот кстати интересно. Двигателей на "Метеоре" два, но и мест в два раза больше, чем у "Ракеты". И получается, что цена билета должны быть примерно такой же, как на "Ракету". Интересно, сколько во времена работы "Метеоров" на канале стоили билеты, дороже или дешевле "Ракеты"?
Изначально у всех "Метеоров" выхлоп был под днище, как и на многих других судах того времени. Потом с развалом СССР включились борцы за экологию, посчитавшие, что выхлоп в воду - это очень плохо. Тогда же появилось следующее поколение двигателей М-417, М-419 и началась эпоха вывода выхлопных труб вверх. Это коснулось и тх типа "Заря", а так же некоторых водоизмещающих судов. В НиНо первым трубы "нарастили" на "Метеор-191". Давно это было. Что помню - то рассказал. Может кто поправит/дополнит.
И я такое слышал,про экологию.Только проще всё,и Волжанин ответил на вопрос-вышли новые модернизации "звездатых" двигателей,вот под них и стали "Метеоры" переделывать.Хотя у нашего "240" выхлоп остался также в воду,несмотря на замену штатных М-400 на модернизированные.
"Отечественные суда на подводных крыльях", издательство "Судостроение", Ленинград, 1964.
Авторы: Н. А. Зайцев, А. И. Маскалик
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Петербург и Петергоф 17 июля 2014 года
Сортавальская колбаса "Андрей Первозванный" (Метеор-195)
"Преподобный Серафим" (Метеор-191)
Татарский 240-й
Последний раз редактировалось aka Frid; 31.08.2014 в 13:48.
На фото разные суда. На первом - "Андрей Первозванный" (Метеор-195), на втором "Преподобный Серафим" (Метеор-191)Сортавальская колбаса
Он же, там же
volzhanin, прошу пардону, ошибочка очевидна
Ответить с цитированием
