т/х "Сергей Кучкин" Нижний Новгород - Ростов-на-Дону - Нижний Новгород 16.05. - 01.06.2018

[MosKVich]

Заходим в Николаевский шлюз. Смотрительница, увидев в руках у туристов фотоаппараты, тут же стала громко возмущаться на тему «в шлюзах снимать запрещено». Однако довод, что два дня назад снимать никто не запрещал, её охладил и фыркнув, что «это была не моя смена», она поспешно ушла к другим воротам.



Цапля очень старалась быть незаметной, но в таком месте как шлюз это не очень получается, поэтому взмахнув крыльями, она быстро скрылась в прибрежном лесу.



«Абрамцево»



Сухогруз «Капитан Загрядцев»







«Двина»



И вот прямо по курсу появилась станица Романовская

[MosKVich]

Швартовка в Романовской запомнилась всем. Три раза мы подходили к причалу и три раза что-то шло не так. Маленький причал оказался не готов к приёму такого лайнера как наш. Наконец, с четвертого раза закреплены все лебедки и швартовы и можно направляться в Волгодонск.





Памятник основателю Романовской, казачьему атаману, Смаге Чершенскому (2008 г.) В период с 1603 по 1617 гг. он пребывал Донским Войсковым атаманом. В 1603 году Войсковой атаман Смага Чершенский написал письмо Лжедмитрию I, обещая ему помощь от имени всего Донского казачьего войска. После победы Лжедмитрия I Чершенский со своим войском явился на поклон к самозванцу в Тулу и был допущен к руке Лжедмитрия I, но атаман не принял никакого реального участия в войне первого самозванца. В 1617 г. донские казаки сами изгнали атамана Смагу Чершенского с Дона.



Самолёт Як-18ПМ, установленный на аэродроме «Романовская» и принадлежащий Волгодонскому авиационно-спортивному клубу ДОСААФ.



Выезд/въезд из Романовской

[MosKVich]

Я очень люблю такие уютные молодые города. Есть в них нечто тёплое ламповое домашнее. Я был в Тольятти, Чайковском и теперь впереди Волгодонск.



Донской магистральный оросительный канал. Он соединяет бассейны Дона и Маныча. Длина канала составляет 195 км.



Наша первая остановка на площади перед городской администрацией.

Памятник «Речник и Рабочий» (1953 г.) Скульптура изображает речника и гидростроителя - главных на тот момент людей на строительстве Волго-Донского канала. Все в тогдашнем поселке было связано с водой - порт, связывающий пять морей (потому и Волгодонск первоначально хотели назвать Пятиморском), Центральный ремонтно-механический завод, который задумывался как судоремонтный. А рядом с 15-м шлюзом предполагалось построить док для ремонта судов. И сам поселок поначалу предназначался исключительно для проживания эксплуатационников гидросооружений. Памятник создал скульптор Георгий Мотовилов. Он же создал «Казаков» на башнях 15го шлюза Волго-Дона.



Первое здание почты поселка Волго-Дон. Сейчас здесь размещаются несколько городских управлений.



Городская администрация (ранее здесь размещалось Управление гидросооружениями)



Театральная школа



Свято-Троицкий храм (2011-2013)



Памятник «Мирный атом» (1981 г.)

[MosKVich]

Следующей нашей остановкой в городе стал Информационный центр Ростовской АЭС. К слову, это не сама АЭС, как надеялась часть туристов. Информцентр располагается в отдельном, специально построенном здании.





Информационный центр был создан для осведомления населения, обмена мнениями и проведения различных семинаров, форумов, конференций и презентаций о работе станции.





Атомные электростанции мира



На территории информационного центра располагается выставочный комплекс, который является популярным местом для экскурсий у школьников, студентов и работников различных учреждений. В экспозициях комплекса представлены модели самой станции, ее ректора и других элементов.



Перед пуском реактора в него загружают имитатор тепловыделяющей сборки (далее – ТВС) – точную копию настоящей ТВС. Имитатор ТВС в ходе гидравлических испытаний, холодно-горячей обкатки моделируют процессы, происходящие в реакторе. Имитаторы заменят на настоящие ТВС, когда пройдет полная проверка оборудования.



Даже изготавливаются имитаторы ТВС на том же заводе, что и настоящие. Правда, вместо оксида урана они содержат вещество, которое по ряду своих характеристик похоже на ядерное топливо.

[MosKVich]

Макет Ростовской АЭС



Визит в Волгодонск мы завершили посещением Рождественского храм (2001 г.)



Пока мы ожидали священнослужителя, который бы открыл ворота храма, к нам вышел этот котофей, побродив среди туристов, он, вскоре, скрылся в неизвестном направлении.



Рядом с большим Рождественским храмом освящён малый храм в честь святого праведного воина Феодора Ушакова



Рядом с храмом установлен памятник адмиралу Ушакову

[MosKVich]

Убранство Рождественского храма разрешили фотографировать совершенно официально. А уж если разрешили, то уговаривать не надо.













После посещения храма, мы буквально летим назад в Романовскую. Наша группа немного подзадержалась в храме и теперь мы чутка опаздывали к отправлению. Романовскую и бОльшую часть Волгодонска мы наблюдали из окна автобуса, но и в таком формате они оставила положительное впечатление. Надо будет заглянуть в Волгодонск и Романовскую еще раз. Наша гонка за временем была, естественно, проиграна, но теплоход нас дождался (впрочем, я в этом и не сомневался). Теперь можно отправляться на ужин и отдыхать.





Совсем в ночи мы вышли на водную гладь Цимлянского водохранилища. Ветер врывался в приоткрытое окно каюты и тормошил занавеску. За окном слышался шум волн. А всем туристам пора отдыхать.

​Продолжение следует

[MosKVich]

26 мая. "Плыли, плыли, вдруг - остановка, Скажем прямо: не будет Ильёвки"

Волноваться Цимлянское водохранилище начало еще ночью, но легкое покачивание только способствует хорошему сну. Утром же, под лучами яркого солнца, можно рассмотреть, что же происходит на воде. По воде бегали не отдельные «барашки», а полноценные «отары». Ветер гоняет эти «отары» по всему водному. «Сергей Кучкин» уверенно и легко преодолевал и волны, и ветер. До определённого момента…







Мы прошли мимо стоящих на якорях «ВФ-Танкера 4»



И «Майи»



И почти сразу встали на якорь сами. Вход в ВДК, по причине штормового предупреждения, был закрыт. Посещение Ильёвки откладывалось, а потом и отменилось вовсе. А мы всё стояли и стояли. Тут же на теплоходе скучковалась группа «всегда-всё-знающих-людей», которые стали распространять среди пассажиров «конфиденциальную информацию о том, что теплоход очень долго стоял в затоне и он старый ржавый и сломанный и теперь наш круиз обязательно отменят». Но нашлось не много людей, которые им поверили. Большинство просто отдыхали.



А я, ещё раз вспомнив песенку из фильма «Верные друзья» («..Хуже на свете нет положенья, чем человеку сесть без движенья…»), решил поснимать интерьеры нашего теплохода.

[MosKVich]

Имя теплохода: Сергей Андреевич Кучкин в 15 лет уже трудился кочегаром на пароходе Волжского госпароходства, позже стал конторщиком, а затем и делопроизводителем в Сталинградской конторе госпароходства. В 1928-м Сергей Кучкин возглавил комсомольско-молодежную пристань Балыклей, затем — Волго-Донской участок и речной вокзал Сталинградского порта. Во время Великой Отечественной войны Кучкин принимал непосредственное участие в организации эвакуации населения города водным путем. Особое значение в обороне города приобрели переправы, обеспечивал работу которых в том числе и Сергей Андреевич. В 1957 году его назначили первым зам.начальника Волжского пароходства, а через год Сергей Андреевич уже возглавил пароходство. В 1960 году Сергей Кучкин возглавил Министерство речного флота РСФСР, сменив на этом посту Зосиму Шашкова. На должности министра речного флота внес большой вклад в запуск в 1964 году Волго-Балтийского канала, при нем была начата реконструкция Беломорско-Балтийского канала. При непосредственном участии Кучкина были организованы смешанные «река-море» перевозки за счет создания судов нового поколения типа «Волго-Балт» и «Сормовский». За выдающийся вклад в развитие речного флота Сергей Андреевич Кучкин награжден двумя орденами Ленина, орденом Красной Звезды, орденами Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и шестью медалями (в том числе медалью за оборону Сталинграда).



Сам теплоход был построен в Чехословакии в 1979 году и получил имя вождя болгарского народа – Георгия Димитрова. До 1991 года включительно теплоход работал в Волжском пароходстве, совершая круизы из Ульяновска, затем целых три года отработал в качестве плавучей гостиницы «Hansa» в Калининграде, где, кстати пользовался успехом у интуристов, вместе со своим однотипным «коллегой» «Семёном Будённым».

Мягкий уголок на главной палубе и администраторская





К речным круизам теплоход вернулся в 1995 году, начав совершать рейсы из Москвы, а зимой работая как плавучая гостиница, но уже на Северном речном вокзале Москвы. В этот период на борту теплохода ежегодно проходили съемки телевизионной юмористической передачи «Аншлаг». В мае 2000 года, в честь 90-летия со дня рождения Сергея Андреевича Кучкина, теплоход получает своё нынешнее имя. Теплоход пропускал навигации 2012, 2014-2017 годов и теперь он снова на реке. Снова с нами!

Холл средней палубы



Сувенирный киоск



Коридор средней палубы, излишне говорить, что остальные коридоры выглядят так же, разве что в несколько иной цветовой гамме



Верхний ресторан «Ладога»



Нижний ресторан «Волга»

[MosKVich]

Солнечная палуба



Что-то горело вдалеке, но мы продолжали стоять и так и не увидели, что это было



Слухи о поломке теплохода стали реально надоедать и когда ветром надуло чуть больше интернета, мне удалось влезть на сайт ВДК и сделать этот скриншот, чтобы хотя бы соседи перестали слушать болтунов. После этого, с чувством выполненного туристического долга, можно отложить фотоаппаратуру и просто отдыхать на палубе.



К ужину теплоход, наконец, отправился в путь. Ужин был Капитанским и прощальным для туристов из Волгограда и Саратова.

Построение официантов



Торт

---------- Добавлено ----------

Наш 19й столик на пятерых









Вечер на Волго-Донском канале



Подходим к 13му шлюза.

[MosKVich]

А, тем временем, в конференц-зале на шлюпочной палубе начался концерт «Романтика Речных круизов». Концерт вели Артём и Елена Александровна.



Выступали туристы от мала до велика



Читали стихи





Пели песни. Особенно хорошо это получилось у туристов Вячеслава из Новокуйбышевска и Осмо из Финляндии. Последний исполнил песню «Ой, рябина кудрявая...» на финском языке.





Сводный хор туристов теплохода «Сергей Кучкин» - «Могучая кучка»