Согласно правил РРР на теплоходах класса "О" на борту должны быть:Сообщение от bbs
ПВ/КВ-радиостанция или подвижная земная станция - 1 штука
Главная радиостанция - 1 штука
Эксплуатационная радиостанция - 1 штука
Носимая радиостанция - 1 штука
Устройство громкоговорящей связи и трансляции - 1 штука
Том 3 Правил РРР страница 341
В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.
А может быть такое, что с данным актом судно было допущено Речным Регистром к эксплуатации?
bbs, Не путайте документы. Регистрового "огурца" на нем нет.
Это Акт технической проверки и испытаний судовых средств связи и электрорадионавигации.
То есть сия бумага подтверждает факт работоспособности именно этих радиостанций и приборов.
Про допуск в рейс тут нет ни слова.
Сча попробую пояснить на примере. Допустим согласно нормам в помещении должно быть 3 огнетушителя. Сейчас в нем есть 2. Вы идете и покупаете еще один. К нему дается свидетельство о годности конкретного огнетушителя для использования. Но это не значит, что у вас он всего один, так же это не значит, что вы его будете держать его в той комнате, и что комната у вас принята пожарными к работе.
Поймите меня правильно, ну не документы сейчас интересуют как таковые, а тот факт, почему не было сигнала бедствия. И люди болтались в воде больше часа. И обнаружили их, по сути, случайно. Представьте, если бы это было в темное время суток.
Ответ банален до безумия: 1) обесточка судна, 2) отсутсвие или неработающие аккумуляторы, 3) либо отсутсвие либо нахождение в недоступном месте переносных радиостанций. "Нахождение в недоступном месте" - имею ввиду как у меня было, капитан держал 4 переносных "гранита" у себя в каюте. А вот почему произошёл каждый конкретный пункт это уже другой вопрос, который задавать надо разным людям.
Ну, если по пункту 1 еще надо разбираться с причиной, то по пунктам 2 и 3 причина уже ясна - это человеческая халатность. И кто-то должен за это отвечать.
http://www.izvestia.ru/news/495782При осмотре теплохода в доке обнаружено 11 открытых иллюминаторов.
Снаружи никаких пробоин и повреждений у электрохода не обнаружено.
"При осмотре теплохода в доке обнаружено 11 открытых иллюминаторов."
"Было открыто как минимум 11 иллюминаторов, когда резкая волна ударила в накренившееся судно, через них в помещения хлынула вода"
Одиночной резкой волны в открытые иллюминаторы, вроде как, не хватает для исправного судна. Нужно сочетание причин. Или много волн: судно заливает, но - день, каюты - пустые, никто не обращает на воду внимания.
Прикидки.
В прикидочных расчетах не учитываем начальный крен.
Будем считать, что опасный крен =10 градусам (иллюминаторы ушли целиком под воду)
Момент, кренящий судно на 1 градус ~ 20 тс*м (см. техническое описание Булгарии)
Предположим, что вся вода, затекшая в иллюминаторы, собирается непосредственно у борта (плечо 4 м). Лучше, конечно, взять формулу для цт треугольника / трапеции, но не будем мелочиться.
Нам потребуется ~ 50 тонн воды
Оценим иллюминатор как квадрат c h=0,33м. (Хорошо бы знать реальный диаметр иллюминатора)
Предположим, что иллюминатор кратковременно ушел в воду по верхнюю кромку (ни откуда не следует что именно по кромку, мог и глубже уйти).
Q=2/3*0.63*h*h*sqrt(2gh) http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_p...ТЕЧЕНИЕ
Q=0,1 m3/s
Т.е., требуется 50 открытых иллюминаторов * 10 секунд
Примечание.
В расчете могут быть ошибки, хорошо бы его проверить.
Прикидочный расчет можно улучшить, если знать ответы на некоторые вопросы.
- Точный диаметр иллюминаторов, точная высота от ватерлинии?
- Радиус циркуляции на полном ходу (для оценки крена от циркуляции и времени циркуляции).
- Можно ли считать, что ц.т. фекальной цистерны и ц.т. бортовой топливной цистерны (одна из них, вроде как, была переоборудована под дополнительную фекальную) расположены именно на 1/4 от диаметральной плоскости?
- Можно ли предположить, что дополнительная фекальная цистерна (если есть) - тоже по правому борту?
- Как можно оценить количество "подсланевой" воды в трюме?
Если предполагать, как это делают на korabel.ru, что начальный крен Булгарии был 5 градусов, то Булгария тонет от любого чиха: при таком крене у нее иллюминаторы изначально почти в воде. Вот, только, 5 градусов крена 12-кубовой цистерной не создаются.
Последний раз редактировалось biglebowsky; 27.07.2011 в 23:47. Причина: Добавлено пояснение
Предположительный Вы наш
"предположим, что вся вода, затекшая в иллюминаторы, собирается непосредственно у борта"-может хватит уже цифрами срать,и засирать тему о трагедии,своими малопутноразумными домыслами?Доколе?
Ваши права
Ответить с цитированием