Получилось так, что за последние 5 лет (начиная с 2013 года) моим самым продолжительным круизом (14 дней) был круиз на Соловки на "Солнечном Городе". А смог я пойти в этот круиз во многом потому, что там экскурсии (за исключением Соловков, Кижей и Кивача) не были включены в стоимость путевки. Правда, на северном направлении без экскурсий обойтись трудно, поэтому некоторые из них (Кирилло-Белозерский монастырь, Медвежьегорск, петроглифы) я оплатил уже на борту. В то же время я бы пошел на "Солнечном Городе" в волжский круиз средней продолжительности при условии наличия достаточного количества интересных стоянок, поскольку по волжским городам я в основном гуляю самостоятельно. Исключение составляет Городец, поскольку от пристани в Галанино далеко идти до центра города, а у Города Мастеров останавливаются только 305.
Согласен с вами, Максим Борисович. Очень будет жалко если СГ не будет работать в прежнем формате.
---------- Добавлено ----------
Про обратную связь турист-туркомпания.
Лет 5 или 6 назад на капитанском ужине ИФ были креветки. Но на одних теплоходах давали по две креветки , а на других - по три. Где то креветки были чищеные , а на других нет. а был случай, что вместо креветки положили крабовую палочку...
После критики ИФ принял радикальные меры. Убрал креветки из меню капитанского ужина.
И еще.
Про шампанское.
После критики , о том что "винный напиток" это не шампанское, на теплоходах ИФ было замечено Абрау-Дюрсо...
Я не сторонник теорий заговора но... А что если это всё для того, чтобы фанаты тх массово скупили путёвки на него вроде как "напоследок", а потом компания якобы увидев такой спрос передумает.)
Вряд-ли конечно, но думаю какая-то вероятность такого есть
Менеджмент принял решение, клиент может уходить....
По сути: на рынке российского речного туризма идеальной будет схема, при которой внутри одной компании есть два класса кораблей. Первый - драйвер прибыли, с высокими ценами и качественным сервисом. Второй - драйвер клиентской базы, задача которого - познакомить клиента с компанией и привязать его к ней (бонусами, рекламой, розыгрышами путевок и пр.). А также удержать клиентов с небольшими финансовыми возможностями. В миниатюре это демонстрирует "Флот Русич" с его двумя кораблями и несомненным конкурентным преимуществом в виде пятилитровок :-). Многие мои знакомые в восторге от соотношения цена/сервис на каюты Б РР.
У Въ тоже по сути два класса кораблей: сравнительно бюджетные "крокодилы" и все остальные (благо "голые" 301е идут под модернизацию).
Соснин неоднократно заявлял, что эконом-туры ему неинтересны, что кают без санузла в 21 веке не должно быть. Но кто сказал, что бюджетность можно обеспечить только отсутствием с/у? Ярусные "двушки" тоже могут быть вполне бюджетными, к тому же легко превращаются в "однушки". На питании легко сэкономить, организовав столовые с подносами. А продажа экскурсий отдельно от круиза на самом деле ВЫГОДНА компании (Дорофеев не даст соврать). Чисто психологически клиент покупает более дешевые туры, не обращая внимания на доп. затраты "потом".
Но хозяин - барин. Решили - нам расхлебывать.
Только вот приток новых клиентов в ИФ при таком подходе будет значительно меньше. Новые уйдут к Въ и к БЛ. На китайцев рассчитывают?
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Если же ИФ не хочет оперировать СГ из-за имиджевых рисков, следует передать т/х в бербоут-чартер фирме Латти. Убъем сразу двух зайцев. И по типу корабля СГ идеально сочетается с ДС, и опыт с ДС показал, что г-жа Бондаренко знает толк в привлечении клиентов и анимации.
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Латти вроде питерская фирма. На северах специализируется. Там 4хдеки в приоритете.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ответ неверный. Верно, что Латти - питерская фирма. Когда-то оперировала Кабаргиным и ОС.
Именно на ОС впервые сложилась знаменитая женская бригада аниматоров. В 2016 Латти начала совместный проект с ИФ, как туроператор "Двух Столиц". Поначалу корявый (я же был в самом неудачном рейсе), потом успешный. Никаких 4х-деков у нее нет, просто фирма работает как турагент по всем судам РА (и некоторым другим).
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Да, вы правы...
Александр Соснин о Марксе и Солнечном Городе https://asosnin.livejournal.com/202024.html
Вопросы к Соснину.
И ответы1. Планируется ли перекраска Чапаева, Некрасова, и Бенуа?
2. Какова дальнейшая судьба Солнечного Города?
3. Не планируется ли на одном из теплоходов Созвездия продажа путёвок с 2-х разовым питанием(и без завтрака) и без экскурсий?
1. Не уверен. Цели сменить окраску этим судам нет. Но если дизайнеры предложат что-то интересное, то возможно и подумаем над сменой дизайна этих теплоходов.
2. В 2019 году теплоход работает, как и запланировано. Дальше не загадываем.
3. 2-разовое питание - однозначно нет. Я в тексте написал, почему. Без экскурсий - возможно.