Текущая навигация-2018: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)

[Tatyana_S]

Максим, по всем основным пунктам согласна с Вашим отзывом.
К сожалению, по личным обстоятельствам не смогла быть на РВ после Архангельска, поэтому не могу лично присоединиться к оценкам экскурсий на остров Кий и в Каргополь. Моими главными "жемчужинами" этого круиза стали ББК, Большой Заяцкий остров и экскурсия в Ломоносово. Очень жалею, что не дали больше времени на Холмогоры (виды с набережной там замечательные). Сам Соловецкий монастырь произвел впечатление чего-то виденного уже давно, хотя я там была впервые. Наверное, ждала слишком долго, вот и получился эффект "дежавю". Очень радует, что на Соловках еще не внедрилась уже привычная для многих крупных монастырей, осбенно для Валаама, система "туда нельзя, сюда нельзя, а фотоаппарат лучше сразу уберите". Хочется повторить года через 2-3, особенно манит Анзер, на котором пока не побывала. 5 с тремя плюсами соловецкой природе и Белому морю с нерпами.

[ЛЮМакс]

К сожалению, по личным обстоятельствам не смогла быть на РВ после Архангельска, поэтому не могу лично присоединиться к оценкам экскурсий на остров Кий и в Каргополь.

Да, очень жаль, Татьяна, что Вам не удалось закончить этот круиз. Поскольку я до этого уже бывал на Соловках 2 раза и в Архангельске 3 раза, для меня главными жемчужинами круиза стали именно Кий и Каргополь.

[Маринару]

Максим. светильник с 13 года отслеживаю - прямо спортивный интерес у меня развился. Каждый год спрашиваю народ - нет? И пишу в офис. Обещают.
Если найду для себя маршрут и пойду опять куда-нибудь, где не была - привезу с собой, повешу, удлинителем включу и оставлю - думаю не заметят даже.

[Селебрайна]

Максим, огромное СПАСИБО за отзыв!!! Он сделал мой сегодняшний вечер!

С удовольствием повспоминала круиз и "Русь Великую". По тому, насколько близки наши оценки теплохода и экскурсий, могу сказать, что по СеверАм путешествовали единомышленники!

[ЕлАн]

там есть ещё Большой круг и залив (тупик) Дураков

На Соловках безусловно Большой круг хорош. Но на него много времени надо, если хочется природой любоваться (тишина, каналы, грибы-ягоды, живность, островки...). Правда, встречали энтузиастов, гребущих быстро, на время по Большому кругу . Галочку зачетную ставили , по-своему получали удовольствие.

Есть вариант при наличии 2-х групп и дефиците времени сделать встречные маршруты: первые гребут до Красного; вторые едут до Секирной, осматривают (можно и не только Секирную); а потом меняются - первые просвещаются, вторые гребут. В давние времена такие маршруты были очень популярны. Был замечательный маршрут с Малым кругом. Туристы доплывали до дальней точки круга и шли немного через лес в Ботанический сад. Сейчас все прикрыли - выгодно возить на автобусах.
А вот в залив Дураков на Щучьем озере точно заходить не стоит. Не очень живописно, нудно грести. Потеря времени. Поэтому так и назвали. Туда обычно попадают те, кто теряется.

[ЛЮМакс]

В давние времена такие маршруты были очень популярны. Был замечательный маршрут с Малым кругом. Туристы доплывали до дальней точки круга и шли немного через лес в Ботанический сад. Сейчас все прикрыли - выгодно возить на автобусах.

Да. Комбинированный маршрут. По голубым и зелёным дорогам Соловков, назывался. Ещё лет 6-7 назад он был в программе экскурсионного бюро музея. Теперь точно нет.

[ЛЮМакс]

Продолжаю вспоминать навигацию-2018. Вот и до осени добрался. Про маленькие круизы и отзывы будут покороче.

Навигация-2018. Мой КРУИЗ № 7.

1. Теплоход (проект). « Михаил Кутузов» (в дальнейшем МК). Проект 588(м) "немец".

2. Оператор (судовладелец). «Волга-Wolga» (г. Пермь).

3. Маршрут круиза. Ярославль – Углич – Ярославль – (Рыбинск). Моё название: «А вокруг меня Ярославия – 2!»

4. Продолжительность и даты круиза. 7-9(10).09.2018 г. (3 дня/2(3) ночи/1,75 суток - сам круиз (вместе с дорогой и допрограммой – 2,75 суток).

5. Стоянки по маршруту. Углич, Мышкин, Коприно, Тутаев. (Дополнительно к круизу самостоятельная программа: Ярославль (2 раза), Рыбинск.)

6. Каюта №52, категории Б1(2).

7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. Оценка: 4- .
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки».
Частично модернизированный 3хдек. Есть каюты на разный вкус: и люксы, и полулюксы, и с частичными удобствами. Сохранены некоторые аутентичные элементы.
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора.
На других теплоходах данного оператора пока не ходил. Ходил на Маяковском. Но тогда он ещё ходил под предыдущим оператором (КРП, «Курс-Трэвел»).
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта).
МК, как и большинству других наших 3хдеков, уже больше 50 лет. Косметический, и не только, ремонт каютам и пассажирским помещениям МК не повредил бы.
– Техническое состояние (при возможности оценить его).
Ничего особенного не заметил. Шли довольно резво. Гудок на МК точно исправен. При отправлении с каждой стоянки долго гудел. )

7.2. Маршрут. Оценка: 5- .
– Степень необычности и интересности. Довольно интересный и довольно необычный КВД из Ярославля. 5 речных городов Ярославской области за менее, чем 2 суток. При желании ещё можно было добавить 6ой город – Рыбинск. Но, наверное, это был бы уже перебор. Хорошая альтернатива московским КВД. Прежде всего, для тех, кто устал видеть в КВД исключительно КИМ, Углич или Тверь.
– Удачность/неудачность составленного расписания. Не самое удачное. Расписание было составлено слишком жёстко, без малейших запасов времени. В результате, утром 2ого дня простояли 1,5 часа в тумане между Мышкиным и Угличем. В дальнейшем, чтобы встать в расписание, пришлось сокращать обе эти, и без того короткие, стоянки.

7.3. Организация экскурсионного обслуживания. Оценка: 5-
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Включены.
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Наличествовали. Порадовало то, что в Мышкине была бесплатная альтернативная экскурсия во Дворец мыши, которую многие операторы предлагают, как дополнительную, за деньги.
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). Не помню.
– Организация продажи экскурсий. Не сталкивался. Шашлыки в Коприно оплатили в баре без всякой очереди.
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. Не знаю. Автобусных экскурсий на наших стоянках не было.

7.4. Программа стоянок.
Стоянка 1. Углич. Оценка: -/4 .
В программе были основная экскурсия и вроде альтернативная в Музей Гидроэнергетики. Мы гуляли сами. Провели шопинг. Купили Леониду магазине тёплый свитер. Потом погуляли немного с Антоном. Понравилось, что в городе было много цветов и цветочных клумб.

Стоянка 2. Мышкин. Оценка: 5-/4 .
Мыши на причале встретили. В теплоходной программе были 2 пешеходные экскурсии «К мышам на старую мельницу» и «Дворец мыши». Мы выбрали экскурсию с Дворцом. Я там был до этого только 1 раз. Лет 6-7 назад. Много изменилось. Понравилось. После экскурсии погуляли немного сами. Залезли на колокольню. Вышли на набережную. Зашли на мемориал, где кроме нас не было ни единого человека.

Стоянка 3. Коприно. Оценка: 4/5 .
Зелёная стоянка. Никаких экскурсий от теплохода предложено не было. Но ресторан готовил для туристов шашлыки. Кроме того было предложено поучаствовать в пляжном волейболе. В отличие от массовых шашлыков, на волейбол набралось всего 5 человек. Стоянка оказалось слишком поздней, даже для хорошей летней погоды. Уже всё было в темноте. Всё-таки 3 стоянки в 1 день это слишком, даже для меня. Ужин обеих смен питания попал на время стоянки. Из-за чего она получилась для всех ещё короче. В результате шашлыки получали в баре и кушали на палубах уже в процессе отправления. Мы с Леонидом хорошо погуляли в Коприно, куда успели. Прошли по набережной до конца, вдоль песчаной косы пляжа и дальше ещё 2 км по сосновому лесу. Ярославское взморье очень похоже на Рижское. Но народу в 1000 раз меньше, пожалуй. Затем пошли уже в темноте в другую сторону: по мосту перешли через местную речушку-залив, посмотрели, как там рыбу ловят, а потом вернулись к теплоходу. Кроме того в Коприно я успел искупаться в Волге на пляже у причала.

Стоянка 4. Тутаев. Оценка: 5-/4+ .
В программе стоянки была одна единственная пешеходная обзорная экскурсия с посещением музея «Борисоглебская сторона» и храма. В теплоходе набралось целях 8 (восемь!) групп. Очень понравился экскурсовод Александр Сергеевич. Мы с ним уже ходили в Тутаеве летом в круизе на РР «Ярославия-1». В тот раз мы были с ним в музее, а потом в храм я не пошёл. В этот раз получилось как раз наоборот. Вначале мы прошлись по городу и посетили храм. Таким образом, я прослушал вторую половину экскурсии от местного "Пушкина", с разрывом в 3 месяца. Далее в музей не пошёл. Самостоятельно прошёлся по городу, обнаружил святой источник с купальней. Потом прогулялся вдоль берега, мимо спасательной станции с речным трамваем (эМкой) под названием «Сольвейг» из Нижнего Новгорода, который теперь будет работать в Тутаеве. Ну и яблок ещё нарвал в Тутаеве до кучи.

Замечу, что кроме экскурсионной программы от теплохода, у меня в этой поездке были докруизная и послекруизная программы в Ярославле. А потом мы с Леонидом сели в Ярославле на Метеор и прокатились на нём: я - до Рыбинска, он – до Брейтово. Ну и в Рыбинске я успел погулять пару часов до поезда. Но это уже другая история.

7.5. Каюта. Оценка: 4 .
Каюта №52, категории Б1(2).
– Расположение в средней части средней палубы. Как всегда, при возможности, выбираю любимый левый борт.
– Количество мест и ярусность. 2хместная 2хярусная.
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Почти аутентичная стандартная 2хярусная каюта 3хдеков с частичными удобствами. Умывальник был в каюте и функционировал нормально.
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Не помню, что что-либо вибрировало или скрипело.
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.). Удалена от всего этого хозяйства на достаточное расстояние, вроде бы.
– Особенности каюты, улучшающие её. Любимый борт, разве что.
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Лёня храпел наверху. Но и я ему отвечал, как мог. )

7.6. Уборка. Оценка: Без оценки .
– В каюте. Затрудняюсь вспомнить, убирались или нет. Скорее всего, убирались.
– Во внутренних помещениях теплохода. Не обратил ни на что внимание.
– На внешних палубах. Норм. Никаких отклонений не заметил.

7.7. Работа дирекции. Оценка: 5- .
– Организаторские способности. ДК сразу по отправлению из Ярославля провела в конференц-зале встречу для новых туристов, севших на теплоход в Ярославле. Новых оказалось неожиданно много. Маленький 60местный зал был заполнен полностью. ДК рассказала про экскурсионную программу и другие особенностями нашего КВД. Представила основных действующих лиц из артбригады. Также было показано, как надо надевать жилеты.
– Манера поведения и особенности общения с туристами. Нормальная, позитивная и жизнерадостная.
– Учёт пожеланий и претензий туристов. У меня никаких претензий не было.
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Не упомню никаких конфликтов в этом круизе. Если и были, то прошли мимо меня.

7.8. Работа администраторской (ресепшн). Оценка: 5 .
– Внимательность и доброжелательность. Внимательно и доброжелательно. Девушки постоянно находились на месте.
– Быстрота реагирования на обращение туристов. Не обращался ни разу.

7.9. Анимация. Оценка: 4- .
– Проводившиеся мероприятия. Вечерние развлекательные программы. Главными действующими лицами были сами туристы, которых дополняли артисты со своими номерами. Я участия не принимал, и почти не смотрел. А вот Леонид поучаствовал в «Битве полов». Пришлось и мне идти, болеть. Мужики хорошо начали, но потом вдрызг проигрались. После вечерней интерактивной программы в оба вечера круиза полтеплохода танцевало на ночной дискотеке под открытым небом Благо погода позволила. Ни на одном теплоходе в этом году не видел ничего подобного. Человек под 100, наверное, разных возрастов, зажигали под разные мелодии разных лет на солярии. Были и дневные мероприятия, на которые я не ходил. Поучаствовал только в заключительной радиовикторине перед Ярославлем. Её я неожиданно выиграл в жёсткой конкуренции с другими туристами и получил ценный приз...

[ЛЮМакс]

...
– Запомнившиеся члены анимационной бригады. Если честно, никого особо не запомнился, кроме Леонида. )
– Наличие детской анимации. Была, однозначно.
– Наличие бортовок. Бортовки были на всех стоянках. Во 2ой день круиза аж 3 штуки. Даже в поздневечернем Коприно была. Начинались бортовки обычно за полчаса. Назывались они: «Клубные танцы». Мероприятие это было довольно шумное, но никакого неприятия у меня не вызывало. Народ радовался в основном, и слава богу. Вот и интуру на Стравинском в Угличе бортовка на МК очень понравилась. Некоторые даже просились к нам на борт. Наблюдал сей процесс, и даже немного фотографировал.
– Качество анимации. В целом может и не плохо. Но не в моём вкусе. Почти не ходил никуда.

7.10. Путевая информация. Оценка: 5- .
Методист женщина. Имя не запомнил. В целом методическая информация понравилась мне. Подробно не буду оценивать, так как 1,5 дня мало, чтобы хорошо изучить методиста. Она же проводила радиовикторину.

7.11. Работа трансляции. Оценка: без оценки .
Ничего не помню. Видно, наложились предыдущие и следующие круизы.

7.12. Питание. Оценка: 5- .
[I]– Режим питания
В 2х ресторанах в 2 смены. У нас была 1ая смена в 1ом (верхнем) ресторане. За нашим столиком №1 сидели всего 3 человека. Мы с Леонидом и наша соседка Антонина из уральского города Красновишерска. Она нас познакомила с местными обычаями. Привет Вам Антонина, от нас с Леонидом. В основном круизе за нашим столом было теснее: там было 5 человек. Но в дни нашего КВД, 4 бабули от нашего стола уехали покорять Москву на 3 дня.
– завтрак: ШС с фиксированной рассадкой и с обслуживанием поварами и официантами на раздаче.
- обед и ужин: Заказная система. Выбор из 2-3х вариантов. Обслуживание официантом.
Неожиданно для меня на Кутузове оказался ШС на завтрак. И уж совсем неожиданно, он мне относительно понравился. Относительно – это относительно Андропова, и в меньшей степени, Некрасова. Во-первых, только завтрак, и никаких свободных рассадок. Во-вторых, все горячие блюда: каши, омлеты, сосиски и гарниры – накладывал повар. Столько, сколько просили. Причём, делал он это очень шустро. Очередь в начале завтрака скапливалась, но не больше 10 человек. Кроме того повару помогала на раздаче и в обслуживании туристов ДР и официант. Салаты и прочие холодные закуски, выпечку, напитки и прочее народ накладывал и наливал себе сам. Кроме того на каждом столе стояла порционная нарезка: колбаса, сыр, масло, из расчёта на количество туристов, сидящих за столом. Думаю, что такая форма ненавязчивого ШС имеет право на существование на реке, особенно на бюджетных теплоходах.
– Качество и вкус блюд. Всё вроде норм. Мне понравилось. В ходе круиза давали и мороженое, и выпечку, и фрукты. На обед каждый раз был холодный напиток или компот. Кроме того на завтрак, обед и ужин предлагали оздоровиться фиточаем 3х разных сортов. Его надо было самим наливать в рюмки. Если честно, то я почему-то ожидал худшего питания на МК. На мой взгляд, на РР питание было похуже. На МК питание было, пожалуй, на уровне Свешникова, Бородино и СГ, на которых я ходил в этом году. На остальных теплоходах качество было лучше, но и теплоходы эти были классом повыше (Александр Великий, Андропов, РВ и Некрасов).
– Размеры порций. Достаточные.
– Оформление блюд. Нормальное, без лишних изысков.
– Сервировка стола. Достаточная для меня. В меру «ресторанная».
Добавлю от себя:
– Ассортимент блюд. Достаточно разнообразно для короткого круиза и с возможностью выбора.

7.13. Обслуживание в ресторане. Оценка: 5 .
– Внимательность. Внимательно. Наш официант, молодой человек (их в верхнем ресторане было всего двое, вроде) сразу запомнил наши вкусы и предпочтения.
– Расторопность. Очень расторопно.

7.14. Работа баров. Оценка: Без оценки .
Не пользовался. Но отмечу здесь, что были организованы шашлыки на зелёной стоянке в Коприно. Несколько вариантов шашлыка. Мы выбрали из свинины. Всего за 300 рублей большая порция шашлыка с гарниром. Также планировалась на борту платная вечерняя, фактически ночная (начало в 23 часа) развлекательная программа для взрослых «Ночное рандеву» в нижнем ресторане с включённым питанием. Но она не состоялась из-за недобора желающих. Ну кто же туда после шашлыков пойдёт?

7.15. Соотношение «качество/цена». Оценка: 5 .
Совсем недорого. Интересный познавательный маршрут, с 4 (четырьмя!) стоянками и с включёнными экскурсиями, И всё за 7 тысяч с копейками с человека. При этом у нас была не самая дешёвая каюте на средней палубе. Московские операторы (почти все) со своими ценами на 2019 год в этом месте отзыва отдыхают.

7.16. Общая оценка круиза. Оценка: 5- .
Нормальный круиз и теплоход нормальный. Ничего сверхъестественного от МК я и не ждал изначально. И хорошо, что в этом случае реальность превзошла мои скромные ожидания. Формат этого круиза мне понравился. Планирую и в дальнейшем продолжить подобную практику КВД из Нижнего, и прежде всего из Ярославля. Ну а расширенные односторонние КВД из Москвы в Нижний и наоборот я уже давно освоил.

8. Изменение программы во время рейса; особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза.
На 2ое утро круиза между Мышкиным и Угличем на 2 часа встали в сильном тумане. Из-за этого приходили в эти города с опозданием, а и без того короткие стоянки, были укорочены. На полчаса каждая. Только к вечеру, в Коприно вернулись в график. Но Коприно изначально было запланировано слишком поздно. Из этого последовали 2 неудобства. Ужин обеих смен питания во время зелёной стоянки. И шашлыки вместо берега поздно вечером при отправлении на палубе.

9. Чем мне запомнился этот круиз (резюме).
a) Собрались в этот круиз мы спонтанно. Фактически за сутки до его начала. Списались с Леонидом через форум. Погода на выходные прогнозировалась отличная. В Ярославле и в Ярославской области я не был до этого 3 месяца и за это время успел соскучиться. Всё-таки это одни из самых моих любимых моих мест на Волге. И ещё, мне очень захотелось быть подальше от распиаренного шоу: «Самые лучшие выборы самого лучшего мэра Москвы». Срочно и сильно захотелось в круиз. Купили путёвки и жд-билеты до Ярославля через интернет накануне круиза ночью.
б) Нестандартный интересный маршрут КВД с почти всеми речными стоянками Ярославской области. В расписании круиза не было только Рыбинска и ещё более редкой стоянки в Брейтове. Но в Рыбинске я побывал потом, а в Брейтово побывал Леонид, прибыв туда на Метеоре. Но Метеор – это уже не круиз. Это было замечательное продолжение очень хорошего круиза.
в) Весьма дёшево по московским меркам. 4, даже 5 с учётом Ярославля стоянок за 7 тысяч с копейками, каково Вам? Это в то время, когда ведущие московские операторы предлагают КВД с 1ой стоянкой за 15-20 тысяч в летний сезон. Извините меня господа московский операторы. Но, если Вы не измените ценовую политику, я буду вынужден ходить в другие, альтернативные КВД, при малейшей их возможности. Ибо без реки, как без воды, я долго не могу. И видимо, не случайно в нашем круизе была полная загрузка – 195 туристов.
г) Новый для меня теплоход. Новый оператор. И первый мой круиз на чисто пермском теплоходе. В целом понравилось, хотя есть свои особенности. Часть туристов-пермяков на 3 дня уехали в платную экскурсию в Москву. Они освободили каюты, в которых поселили новых туристов, купивших КВД из Ярославля. Поэтому нас пермяки называли не иначе, как «ярославцами». Большинство КВДшных и были таковыми. А «москвичами» на МК называли своих земляков, тех пермяков, которые ездили на 3 дня в столицу.
Очень удивило то, что палуба в районе капитанской каюты была перекрыта. На МК созданы все условия для комфортного отдыха на теплоходе… капитана. Ещё запомнилась необычная система пропуска на теплоход: всем туристам на запястья одевали красные пластиковые браслеты, которые просто так, без их повреждения, не снимались и на которых было написано «Кутузовъ».

10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы?
Да, в подобный КВД за такие же деньги без раздумий. Более длительный маршрут на МК выберу только в том случае, если будет редкий, интересный для меня маршрут. Например, меня очень интересует «вся Кама» (все 7 стоянок на Каме, включая Березники). Но вот не вижу пока ни у кого, включая МК, подобных круизов. В 2019 году до Березников есть только экспрессы по Каме. Будем подождать.

11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым?
Да, но только тем, кто любит ходить по нестандартным маршрутам. И при этом тем, кто имеет желание сэкономить на дополнительном сервисе, на комфорте и на обслуживании на более дорогих теплоходах. Что, к слову сказать, зачастую многим и не нужно совсем, или особо не нужно.

12. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать).
а) Изначально в этом круизе я репортаж вести не планировал. Сначала был просто анонс в соответствующем разделе «Собираемся в круиз. Кто с нами?» Искал (и нашёл) компанию на этот круиз. Но потом эта тема переросла в наш совместный с Леонидом репортаж «6 (7?) речных жемчужин Ярославии»… https://riverforum.net/showthread.php?t=4332. В речной перекличке я тоже писал немного.
б) Отдельного фоторассказа скорее всего не будет, если ничего не изменится у меня. Некогда писать. Пока есть возможность, надо больше работать и ходить в круизы на заработанные деньги. Мемуары будем писать на пенсии, если правительство не поднимет пенсионный возраст до 100 лет, разумеется. )

[Эх, Рома]

Максим, добрый вечер!
Тоже были в этом круизе, а потом остались на "Кутузове" - до 28.09.2018, и сошли с него в Перми.
PS: Одно замечание, "МК" - только не "чех" (26-37), а "немец" (588).
Построен в 1957 году.

[Селебрайна]

Максим, большое спасибо за отзыв!

Особенности каюты, мешающие отдыху. Лёня храпел наверху. Но и я ему отвечал, как мог. )

Храпящие мужчины - это не диво.
Вспомнился один эпизод моей докруизной биографии. Сразу после аспирантуры в течение двух с половиной лет снимала я квартиру вместе с одной приятельницей (бывшей однокашницей-аспиранткой). Хрупкая, изящная, нежная девушка с ангельской внешностью выдавала такого мощного храпака, что иной мужик позавидует.

...соседка Антонина из уральского города Красновишерска

Была от него совсем недалеко.
Во время экскурсии в Соликамск и Чердынь из Березников мы свернули в сторону (на Чердынь и Ныроб) с дороги, ведущей к Красновишерску.
Перед глазами стоит красавица-Вишера, красавица-Колва, роскошная тайга за ней - и Полюдов кряж на горизонте...

Очень удивило то, что палуба в районе капитанской каюты была перекрыта. На МК созданы все условия для комфортного отдыха на теплоходе… капитана.

Меня тоже удивляет (и даже коробит), когда я вижу отзывы о "Кутузове" и фотографии теплохода, на которых этот "балкон" кажется очень ощутимым по размерам. Могу понять (и не всегда одобрить) каюты с балконами для туристов. Но отбирание большого участка прогулочной палубы у всех туристов ради удобства одного капитана мне кажется странным...
Интересно, на каком-нибудь ещё речном теплоходе есть персональный балкон при капитанской каюте?