Тема: Путь ранней весны. Николаевская железная дорога: Москва - Петербург (31.03-13.04.2018)

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 35
  1. #11
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Смотрю я вот на это предприятие с некоторым недоумением...
    Вызвано оно выходящими из ворот рельсами, которые мало того что расположены к железной дороге под прямим углом (ну и КАК с них съезжать на ЖД-магистраль Москва-Петербург), так ещё и не дотягивают до неё...
    Умом Россию не понять...

    Мне подсказали, что это такое. Влад, спасибо ещё раз!

    Цитата Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
    Это тяговая подстанция,рельсы проложены были для транспортировки трансформаторов и пр оборудования подстанции.




    Мёрзлая и очень извилистая Тверца 31 марта (вид вверх по течению из левого окна)...



    ...и чуть менее мёрзлая - 3 апреля (вид вниз по течению, из правого окна)



    Одна из моих спутниц по "Невскому экспрессу" сказала с пренебрежением, наблюдая за моим интересом к железной дороге и видам за окном: "И что? разве интересно смотреть на одни руины всю дорогу?"

    Жаль, что девушка за деревьями не разглядела леса... за руинами не увидела многочисленных достопримечательностей и красивой природы...

    ...но кстати, руины мне тоже интересны



    Вот такая красавица-церковь (Успенская) встречает нас на подъезде к станции Лихославль



    Вытянувшуюся вдоль путей историческую застройку здесь можно наблюдать из окна поезда.
    При этом желательно абстрагироваться от современных серо-синих и сортирных вкраплений.

    Да, и обратите внимание на заборную надпись. Тема "Зенита" ещё получит мощное продолжение



    Симпатичный небольшой вокзал в Лихославле имеется, но сфотографировать мне удалось лишь его половину, да и ту - полуразмазанную. Слишком быстро пролетел "Сапсан" мимо Лихославля...

    Утешила себя ещё двумя руинками: кирпичной (и похоже - исторической)...



    ...и деревянной (в придачу - горелой)



    Это единственная речка на моём пути, оставшаяся полностью неопознанной



    В архитектурный ансамбль Николаевской железной дороги входят не только каменные, но и деревянные здания с печным отоплением. Вот одно из них, на подъезде к Спирово, навеявшее грустные мысли.

    На родной станции Покровка было большое и очень добротное деревянное здание. Когда-то оно действовало как вокзал - но это было задолго до приезда моей семьи в Подмосковье. На моей памяти оно использовалось как общежитие железнодорожников. В начале 2010-х годов его снесли. Зачем - мне непонятно. Здание никак не мешало движению - и вообще никому не мешало. На его месте ничего не построено.

    Но вернёмся в Спирово. Старина...



    ...и новизна (добавляющая ярких красок в мой рассказ, которых в это время года очень не хватает)



    В Спирово сохранился построенный по типовому проекту вокзал станции второго класса - он меньше "первоклассных" клинского и тверского, а также у него скруглён только один торец. Когда-то здание окружала галерея, опирающаяся на чугунные столбы - но ныне она утрачена

    Последний раз редактировалось Селебрайна; 15.04.2018 в 17:25.
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  2. 12 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  3. #12
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию



    В Спирово протекает река Малая Тигма, приток Тверцы. Вот она 31 марта...



    ...и 2 апреля



    Любуюсь на типичную природу родной железной дороги



    Старый дом близ платформы в деревне Любинка...



    ...около которой протекает река Любинка. Найдите её на снимке 31 марта...



    ...и 2 апреля. Река есть на обеих фотографиях



    Проезжаем Осеченку





    Под снежным покровом прячется речка Вихлинка (фото 31 марта)

    Интересные здесь названия, ласковые: Любинка, Осеченка, Вихлинка...



    Лишь платформа Терелесовская нарушает традиции местной топонимики



    Я же с нетерпением жду Вышнего Волочка.

    Засим пока прервусь
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  4. 15 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  5. #13

    По умолчанию

    Нина, спасибо огромное за замечательный рассказ !

  6. 1 пользователь сказал cпасибо Dmitryi1980 за это полезное сообщение:


  7. #14
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Есть некоторые интересные города, которые ускользают от меня годами: я хотела бы в них побывать, но то теплоход идёт мимо, то поездка срывается, то "не срастается" по каким-то ещё причинам. Тем не менее, я - девушка упёртая (этим словом, правда, охарактеризовал не меня, а Таню её научный руководитель), и понемногу работаю над тем, чтобы тот или иной ускользающий город стал посещённым (возможно, даже неоднократно).

    Долгое время ускользали от меня Козьмодемьянск и Череповец. Сейчас не идут мне в руки Тетюши, Ульяновск и Сызрань. Но я не теряю надежды! Это - на речных маршрутах.

    На суше же, если говорить о Тверской области, упорно избегают меня Старица, Вышний Волочёк и Осташков (некогда ускользавший Торжок уже освоен).

    И вот теперь я немного познакомилась с Вышним Волочком воочию. Надеюсь, когда-нибудь я не проеду мимо, а приеду сюда. И досконально изучу как неплохо сохранившийся ансамбль исторического центра, так и остатки старейшей искусственной водной системы России - Вышневолоцкой. Кстати, Екатерина Великая в 1785 году совершила по ней путешествие... И я - тоже хочу!

    Вообще-то путями Матушки (эпоху которой я изучаю как исследователь) мне приходилось следовать неоднократно, где-то даже превосходя пройденное ею. Из Москвы в Ярославль (через Ростов) она ездила лишь однажды, а для меня это вполне "намоленный" маршрут (как железнодорожно, так и автобусно). Волга была знакома Екатерине Великой от Твери до Симбирска - а я прошла её от Твери до Астрахани. По Днепру она плыла от Киева до северных пределов нынешнего Днепропетровска (Екатеринослава, основанного именно ею - и именно тогда!!!), а я вышла на теплоходе в Чёрное море, помахав Кинбурну и Очакову (с которыми связаны победы во второй в её царствование войне с Османской империей). Но мне ещё есть, куда стремиться вслед за Матушкой: из Петербурга в Могилёв, по Вышневолоцкой системе и по Ладожским каналам я пока не путешествовала. А жаль!!!

    Вышний Волочёк начался для меня с высматривания вдали Казанского монастыря



    От окраин города до станции достаточно далеко, поэтому - немного железнодорожной повседневности.

    Пуст и очень одинок...



    Работаем, господа, работаем! Перевозим наше природное достояние - русский лес!

    На заднем плане - церковь близ кладбища, напоминающая о бренности бытия



    Однопроектная встречка. Приплыли...
    ...на двухминутную стоянку. И мы, и второй "Сапсан". А затем - опять в путь!



    Вышний Волочёк - очень красивая станция



    Впервые при дневном свете вижу вышневолоцкий вокзал (в предыдущие поездки приходилось наблюдать его ночью). "Родного" здания не сохранилось, но и ныне существующее - достаточно старое, конца XIX века.

    Вокзал любопытен тем, что две его части разнесены по обе стороны от путей и соединены мостом (по моим ощущениям - недействующим: ни одного человека на нём я не видела ни по дороге в Питер, ни на обратном пути + ведущая на него дверь закрыта)







    Три девицы под окном на платформе... Ой, извините покорно! Девиц только две



    Красный свет - прохода нет: местные жители пропускают "Сапсан"

    Таких симпатичных кирпичных избушек середины XIX века (времени постройки Николаевской железной дороги) - линейно-путевых зданий - сохранилось довольно много. Как правило, они в хорошем состоянии и не заброшены. Если специально не разрушать - будут стоять и дальше



    Красивая широкая река, к которой мы приближаемся - Цна

    Это первая увиденная мной во время путешествия крупная река, которая была свободна ото льда даже 31 марта



    Спокойная водная гладь (тоже снимок 31 марта)

    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  8. 9 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  9. #15
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Она же 2 апреля. Особых изменений не произошло



    За Цной, причудливо извиваясь, течёт вдоль железной дороги маленькая речка Шлина

    Вот одна из её петель 31 марта...



    ...и 2 апреля



    Другая петля - 31 марта...



    ...и 2 апреля



    Какое-то предприятие на окраине города. До свидания, Вышний Волочёк!



    Близ Станции Академическая, по обе стороны от железной дороги находятся два озера: Измоложье и Островно. Их соединяет протока, которую мы переезжаем 31 марта...



    ...и 2 апреля. Островно (на заднем плане) сохраняет ледяной покров - а протока уже свободна.

    Разве может российская дорога обойтись весной без традиционной грязищи распутицы?



    А здесь пока ещё относительно чисто. Но поверьте, это ненадолго!



    Меж тем "Сапсан" пролетел полпути. Мы приближаемся к одной из самых крупных станций Николаевской железной дороги - и одному из главных её узлов - к станции Бологое.

    Это - ветка на Великие Луки



    Ещё немного железнодорожной повседневности



    Хороша башенка! По моим ощущениям - вторая половина XIX века. Интересно, что с ней будет дальше: реставрация или снос?

    Друзья, почему когда речь заходит о сохранении памятников архитектуры на железной дороге, я испытываю исключительно пессимизм???

    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  10. 11 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  11. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    20.05.2011
    Сообщений
    2,598

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    Смотрю я вот на это предприятие с некоторым недоумением...
    Вызвано оно выходящими из ворот рельсами, которые мало того что расположены к железной дороге под прямим углом (ну и КАК с них съезжать на ЖД-магистраль Москва-Петербург), так ещё и не дотягивают до неё...
    Это тяговая подстанция,рельсы проложены были для транспортировки трансформаторов и пр оборудования подстанции.

  12. 2 пользователей сказали cпасибо Влад за это полезное сообщение:


  13. #17
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Вернёмся к теме паровозов.

    Люди, принадлежащие к поколению моих родителей, не только видывали их на ходу, но и успели поездить на поездах, влекомых паровозами.
    Для меня обыденны и привычны электровозы, немного знакомы - тепловозы.

    В детстве приходилось несколько раз ездить из Фрунзе (столица Советской Киргизии) до родного Города. Путь этот занимал ровно трое суток. Первый вечер мы пересекали просторы Киргизии, весь второй день - бороздили пустыню Кызыл-Кум, что в Казахстане. Если полка находилась по ходу поезда, то к концу второго дня постельное бельё на ней приобретало серый цвет - поезд тащил тепловоз, и из трубы валил мощный хвост чёрного дыма, которого хватало, чтобы перепачкать бельё во всём составе. Коптилась и моя шкодливая физиономия: все окна были открыты (в августе в пустыне - ну ОЧЕНЬ жарко!), и я постоянно норовила выглянуть в открытое окошко - особенно на поворотах, чтобы полюбоваться дымящим "паровозом" (на самом деле, конечно, это был тепловоз).
    Копчёная физиономия окончательно отмывалась на третий день пути, когда мы уже ехали по территории РСФСР - в родной союзной республике железная дорога подверглась электрификации. А вот грязное постельное бельё оставалось с пассажирами до конца поездки (то есть 1,5 суток).

    ...словом, если тепловозы я ещё могу воспринимать как реалию наших дней, то паровозы казались мне романтичным прошлым железной дороги, в настоящее время имеющим лишь одно применение: служить памятниками на крупных исторических станциях. Стоять свежепокрашенными и ухоженными, с прикреплённой табличкой, на которой что-то написано (что именно - из едущего поезда прочитать невозможно). Вот как на станции Бологое...

    Знакомьтесь: паровоз-памятник Эу 706-10 с тендером от другого проекта - паровоза Щ-163 (и чёртов столб!!!)



    Бологовский вокзал первоначально был таким же, как в Твери и Клину (за одним исключением: там скруглены оба торца, а здесь - один). Но ещё в период существования Российской империи ему достроили второй этаж, а в советский период - и третий...

    Если существующий вокзал не справляется с нагрузкой, можно, конечно, его изуродовать надстройками и пристройками - что, как правило, и осуществляется... Можно снести исторический вокзал и построить новый - как, например, во Владимире. А можно - сделать как в Твери (на мой взгляд - правильно!): построить новый вокзал, сохранив исторический





    Физиономия Симпатичный старый домик у станции определённо кирпича краски просит



    Отснимав станцию, собралась я с чувством выполненного долга выключить на некоторое время фотоаппарат - но хорошо, что не успела этого сделать. На мосту над улицей Змейкой и речонкой Бологовкой столкнулся наш "Сапсан" с потрясающей встречкой.

    Пылкая огнём Окуривая всё вокруг дымом, навстречу нам ехал ПАРОВОЗ!!! И не просто так, праздно прогуливаясь, а при деле - с грузом!

    Впервые в жизни я увидела паровоз на ходу!!!

    Вот интересно, а кто мог им управлять? Современный машинист современного поезда справится с паровозом - или нет? Хотя, наверное, остались ещё работники старой закалки, помнящие времена, когда паровоз был повседневностью, а не памятником на большой станции?



    Груз паровоза



    Надо бы передохнуть от бурной жизни большой станции и немного насладиться покоем природы...

    Речка Коломенка 31 марта...



    ...и 2 апреля



    Но далеко от цивилизации всё равно не уйдёшь: промзона и водоём в Березайке 31 марта...



    ...и 2 апреля



    Живописная деревня в живописном месте



    Проезжаем Лыкошино. Здание с колоннами ("Сапсан" тут не тормозил, сняла, как получилось, - в сильно урезанном виде). Это водонапорная башня времён постройки Николаевской ЖД. Классом выше, чем в Солнечногорске, а потому - красивее. В родном райцентре их две - а здесь она сохранилась в единственном числе (пара по другую сторону от путей - утрачена). Такие же красавицы стояли в Зеленограде (станция Крюково) - но война их не пощадила...

    Последний раз редактировалось Селебрайна; 15.04.2018 в 18:43.
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  14. 10 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  15. #18
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Влад Посмотреть сообщение
    Это тяговая подстанция,рельсы проложены были для транспортировки трансформаторов и пр оборудования подстанции.
    Большое спасибо!
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  16. #19
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Продолжаем путь по Лыкошину. Река Валдайка 31 марта...



    и 2 апреля



    Лыкошино - частью в белом и чистом зимнем...



    ...частью - в подтаявшем и раскисшем весеннем состоянии



    Это - Селище...



    ...где мы вновь видим наше природное достояние: уже спиленное, но ещё не погруженное



    Да, и пора добавить немного ярких красок...



    ...в железнодорожную повседневность



    Первое, на что упал у меня взгляд, когда мы просвистели станцию Окуловка - это кирпичная башня.

    "Донжон" - почему-то промелькнуло в голове нечто медиевистское. Хотя я ни левым, ни правым боком не медиевист, а водонапорная башня никак не похожа на донжон.

    Затем взгляд спустился ниже - и заметил округлую стену. Я поняла, что вижу "родное" круглое депо, построенное по типовому проекту при создании железной дороги. Их было несколько, воздвигнутых на крупных станциях - очень красивых, с огромными круглыми куполами. Какие-то из них (в Клину и Бологое, например) пострадали во время войны. Московское депо было частично разрушено в мирное время - в 2013 году... И крушили его - аки тати - ночью. Сейчас оно стоит отреставрированное - и даже под положенным по проекту куполом - но... часть здания утрачена...

    Как гласит информация из Интернета, окуловское депо находится в хорошей сохранности и наиболее близко к своему первоначальному облику (несмотря на утрату купола).

    Если бы я ехала на дневном поезде в своё первое (2000 г.) или второе (2002 г.) путешествие в Петербург, у меня был бы шанс увидеть в Окуловке вокзал, построенный при создании железной дороги по типовому проекту (такой же, как в Спирово). Теперь его уже никто и никогда не увидит - в 2003 году вокзал снесли, как гласит "Википедия", "с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного движения". Ага, "Сапсанам" дорогу расчищали...

    Слава великому и могучему PID (с его гордым логотипом, отражающим его культурный уровень), избавляющим нас от архитектурного наследия!!!

    Ибо само это архитектурное наследие было построено НА СОВЕСТЬ и НА ВЕКА при государе императоре Николае Павловиче - монархе строгом и временами суровом (но порядочном и справедливом!), у которого не нахалтуришь! И если специально не сносить николаевские вокзалы... депо... водонапорные башни... линейно-путевые здания... - сами они не развалятся не только при нас, но и при наших правнуках!



    Река Перетна - приток Мсты - 31 марта.

    Столб, а столб! УЙДИ! Уйди, говорю тебе! Уйди по-хорошему!!!



    О! Ушёл!

    Та же Перетна, но 2 апреля и без столба



    Поле, русское поле...
    Хотя по карте тут не поле, а озеро Кудрявцевское

    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  17. 10 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  18. #20
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Мы спускались с Валдайской возвышенности...



    ...проезжая один из самых живописных участков Николаевской железной дороги.

    Далеко внизу извивалась маленькая речка Веребьинка (фото 2 апреля)



    За обширным белым пространством...



    ...и тёмным лесом появилась живописная деревня с любопытным названием - Золотое Колено



    Рискну предположить, что она получила название по изгибу Мсты

    31 марта весной здесь и не пахло...



    ...а 3 апреля река уже начале пробуждаться от зимней спячки



    Вдали - то самое колено. Не золотое, а речное

    31 марта



    3 апреля

    ...какая же Мста красивая! Надеюсь, что когда-нибудь полюбуюсь на неё летом



    Меж тем мы достигли Малой Вишеры



    Река Малая Вишерка в конце марта



    и начале апреля



    С маловишерским вокзалом - точной копией тверского - у меня не сложилось. Пролетели мимо него на всех парусах...

    Продолжу повествование завтра
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  19. 13 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Нижегородская канатная дорога
    от Алекс в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 135
    Последнее сообщение: 11.11.2020, 10:38
  2. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 23.07.2015, 19:07
  3. Обь-Енисейский водный путь
    от Василич в разделе Водные объекты
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.07.2015, 20:21
  4. [по реке] Космонавт Гагарин (588 проект) Маршрут Москва-Санкт-Петербург-Москва 17-30.07.2013
    от Алексей Плеханов в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.09.2013, 21:57
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 03.11.2011, 11:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •