Тема: Сказание о земле Сибирской. Часть 3. Экспедиция на Восток: 1-18.6.2017. Круиз по Лене. Демьян Бедный

Страница 52 из 62 ПерваяПервая ... 2425051525354 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 511 по 520 из 620
  1. #511
    Аватар для Селебрайна
    Регистрация
    12.07.2011
    Адрес
    Москва, Подмосковье
    Сообщений
    3,657

    По умолчанию

    Очень интересные в Якутске музеи! Душевно понравились мамонты (в разных вариантах: от скелета до чучела) и саблезубая киса.
    Заинтересовал музей вечной мерзлоты. Всем хорош, только высота потолка там, судя по фотографиям, не очень рассчитана на рост уважаемого автора
    Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров

    В чём и подписуюсь

  2. 6 пользователей сказали cпасибо Селебрайна за это полезное сообщение:


  3. #512

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    007а.
    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    Очень интересные в Якутске музеи!
    Самый интересный для меня музей будет ещё впереди.
    А пока небольшие дополнения по музеям Мамонта и Археологии, пока далеко не уехали.

    Цитата Сообщение от Селебрайна Посмотреть сообщение
    Душевно понравились мамонты (в разных вариантах: от скелета до чучела) и саблезубая киса.
    Да киса красивая…
    80-5.



    Добрая такая…
    80-2.



    Две кисы ещё добрее…
    80-1.



    Ну и в Музее мамонта, я про малого забыл. Маленьких нельзя обежать.
    80-3.



    Я с другим малым в Музее мамонта.
    80-4.



    Ну и в Музее Археологии, я упустил один момент. В нём была представлена выставка одного экспоната. Устраняю пробел в рассказе.
    81-1.


    81-2.


    81-3.


    81-4.



    Продолжение следует…
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.


  4. #513

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Движемся дальше по Якутску. Продолжение дня Музеев.

    008.
    Вообще-то потом оказалось, что в СВФУ функционируют целых 5 музеев: https://www.s-vfu.ru/universitet/ruk...eleniya/muzei/.
    Будем считать, что основные из них мы посмотрели. А оставшиеся 3 как-нибудь в следующий раз. Осмотрев экспозиции в СВФУ, мы вернулись на улицу. А у МЧС тем временем похоже какие-то учения начались в самую жару.
    81.



    Фонтанчики на «озере» Тёплое.
    82.



    Мы снова сели на автобус и приехали в самый центр: на центральную площадь имени Ленина.
    83.



    Здесь шли работы по украшению города цветами. Или наоборот, разбирали клумбы, высаженные ко Дню России перед 12 июня. Лето в Якутии короткое, и к цветам там относятся бережно.
    84.



    Помимо памятника Ленину на площади установлен памятник С.В. Васильеву.
    Степан Васильевич Васильев — якутский советский государственный и политический деятель, революционер, участник борьбы за Советскую власть в Восточной Сибири и Якутии. После установления Советской власти в Якутске С. В. Васильев начал активно участвовать в советской работе. Во время контрреволюции он был арестован и сидел в тюрьме в Якутске, затем выслан за пределы Якутии. С декабря 1918 г. по декабрь 1919 г. был заключён в Иркутской тюрьме. После освобождения из тюрьмы был направлен Иркутской партийной организацией в Прибайкалье на нелегальную работу в тылу Колчака, принял участие в разоружении штаба отряда генерала Семёнова. 6 ноября 1939 г. был арестован и необоснованно обвинён, как один из создателей и руководителей «центральной якутской буржуазно-националистической организации в Москве», в шпионаже в пользу Японии, во вредительстве и т. д. Погиб в лагере политзаключенных в п. Канин Нос Кожвинского района Коми АССР (ныне г. Печора) 26 октября 1943 года. Впоследствии дело по обвинению С. В. Васильева и приговор Военной коллегии Верховного Суда СССР от 18 июля 1941 г. были пересмотрены, и в 1956 году он был реабилитирован.
    85.



    Это Старый город. Расположен он в самом центре Якутска. На его территории воссозданы башни Якутского острога и другие исторические здания и сооружения деревянного Якутска. Здесь же функционирует музей Аммосова. К сожалению, 3х дней в городе нам не хватило, чтобы подробнее ознакомиться со старинным Якутском. Поэтому только такое фото. И, как говорится, отложили на следующий раз.
    86.



    Следующим объектом для посещения в ходе нашего Дня музеев стала выставка «Сокровищница Республики Саха (Якутия)». У неё есть свой сайт: http://www.expo-gx.ru/.
    Сокровищница Республики Саха Якутия является составной частью Государственного фонда драгоценных металлов и драгоценных камней Республики Саха (Якутия). Часть ценностей Сокровищницы выставляется для всеобщего обозрения на постоянно действующей Выставке «Сокровищница Республики Саха (Якутия)».
    Выставка «Сокровищница Республики Саха (Якутия)» предоставляет возможность ознакомиться с уникальным собранием самородков золота, платины, серебра, крупных природных алмазов, прекрасной коллекцией произведений якутских мастеров — ювелиров, огранщиков, резчиков по кости и камню.
    Деятельность Выставки «Сокровищница Республики Саха (Якутия)» и обеспечение сохранности экспонатов осуществляет государственное учреждение «Государственное хранилище ценностей Республики Саха (Якутия)».

    Стоимость экскурсии в Сокровищницу составляет 250 рублей с человека. Осмотр производится в группе не более 15 человек с экскурсоводом. Продолжительность экскурсии – 45 минут. Записываться и бронировать билеты надо сильно заранее по телефону, иначе можно не попасть. Кино-, видео-, фотосъемка в залах выставки запрещены.
    Но! Администрация выставки по предварительному согласию организует индивидуальные экскурсии по желанию посетителей с фотографированием. Стоимость такой экскурсии составляет 3650 рублей. Но не пугайтесь. Это общая сумма с группы до 10 человек. Однако тогда мы об этом ещё не знали. Иначе легко набрали бы на нашем теплоходе 10 человек на такую экскурсию (*). И не намного дороже бы получилось. Тем более там есть, что посмотреть и поснимать. Красотища неописуемая! Рекомендую категорически!
    Как бы то ни было, фото на Выставке я не делал. Только одно – при покупке билетов в кассе. После этого нас попросили все носимые вещи, включая фотоаппараты, сдать в камеру хранения. Эх, в следующий раз.
    87.



    * - Замечу, что весь день при посещении музеев мы периодически встречали наших туристов с теплохода. Предположу, что некоторые музеи выполнили в тот день полумесячный план. ) Во всех музеях, кроме одного, о котором речь ещё впереди, мы встретили наших туристов. Что называется, оголодавшие «речные волки» сошли на берег. На покорение города и "разграбление" его музеев у кого-то из них был 1 день, а у кого-то 2. У нас было целых 3 дня. При этом больше всего туристов с «Демьяна Бедного» мы встретили как раз на выставке «Сокровищница Республики Саха (Якутия)». Так что не было проблем набрать 10 человек на индивидуальную экскурсию с фотографированием. Ну что же, попрощались там с ними ещё раз. )
    А сами снова возвратились на улицы города. Следуем вот за таким отрядом на свою конспиративную квартиру на Хабарова, 19.
    88.



    По дороге проходим мимо дома-музея «Якутская ссылка». http://yakutmuseum.ru/about/filialy/...tskaya-ssylka/.
    Хотелось и в него зайти. Но у нас были другие планы на 2ую половину дня. Поэтому, в следующий раз…
    89.



    Около дома, в котором находится музей, установлен памятник В.К. Курнатовскому. Революционеру, политссыльному, члену группы «Романовцы». https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0...B2%D1%86%D1%8B.
    90.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.


  5. #514

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    009.
    Точно не помню к чему. Но это точно Московская тематика на улицах Якутска.
    91.



    Памятник Г.И. Чиряеву на улице Чиряева.
    Гавриил Иосифович Чиряев - советский партийный и государственный деятель, первый секретарь Якутского обкома КПСС (1965—1982).
    92.



    Прогулявшись по улицам Якутска, мы, наконец, добрались до своей квартиры, разглядели её детально, пообедали, чем бог послал, отдохнули чуть-чуть и снова в путь. А путь наш на этот раз лежал… снова в речной порт. Были у нас определённые мысли в речном плане. Поэтому по дороге мы нигде не останавливались, торопились, чтобы успеть. Сделал по дороге на ходу лишь несколько фото. Ко всем этим достопримечательностям мы потом вернулись вечером. Поэтому пока только фото без подписей.
    96.


    97.


    98.


    99.



    Вот такой памятник Якутскому быку около административного здания «Якутскэнерго».
    100.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.


  6. #515

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    010.
    И вот мы снова в Якутском речном порту. Не прошло и 6 часов, как его покинули. )
    101.



    Обратите внимание. На заднем плане 2 красавца «Бедный» и «Светлов» отдыхают, уткнувшись носами в берег. Готовятся к следующим круизам.
    102.



    Легендарная «Ракета» возвращается и рейса.
    103.


    105.



    «Ракета-258» в Якутском речном порту.
    106.



    Ну и главное разочарование этого дня. Хотели мы добраться вниз по реке Лена до устья Алдана на "Ракете". Хотели погулять там немного, набрать самородков на Золотой речке и круиз заодно отбить. А потом хотели вернуться на перекладных по воде и по берегу в Якутск. Но вместо «Ракеты» пустили в тот рейс «Восход». Идейный вдохновитель этой экспедиционной поездки на Алдан, наш спутник с «Демьяна Бедного», Александр со товарищами сразу остыл и отказался от этой идеи. А без них и мы не рискнули. Слишком там всё получалось авантюрно. Особенно возвращение в Якутск. Непонятно на чём, и непонятно когда. Но зимовка на Алдане в наши планы не входила…
    Вот он, наш старый знакомый «Восток-66», отправляется в тот рейс, но без нас. В следующий раз…
    104.



    А это маршрутное речное такси, которое отправляется на другой берег Лены. Речное такси пользуется в Якутске популярностью. Очередь на причале была большая.
    107.



    Но в Нижний Бестях на такси мы тоже не поехали. Хотя было и заманчиво. И с Александром и его компанией на пароход «Красноярск» тоже не пошли. Оставили эти планы на завтра и на послезавтра. А в этот день мы решили добить нашу музейную программу. Следующая объект наших интересов и следующая точка на карте Якутска. Якутское речное училище, в котором находится народный Музей Ленских речников.
    173.



    Симпатичный речной заборчик...
    108.



    Продолжение следует...
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 15.12.2018 в 18:32.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  7. 15 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  8. #516

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Музей Ленских речников при Якутском филиале Новосибирского института водного транспорта стал самым главным для меня в этот день Музеев. Связались с сотрудниками музея и института мы сильно заранее, из Москвы. И предварительно договорились о его посещении. Пообщались с заведующей музеем, начальником института и его замом по воспитательной работе. Спасибо за радушный приём нашей «Байкальско-ангарско-ленской экспедиции» и за много новой и интересной информации про Ленские пароходы и теплоходы. Но сначала немного информации про сам институт.
    Якутский институт водного транспорта, филиал Сибирского государственного университета водного транспорта имеет свой сайт: http://yiwt.ru/.
    Якутский институт водного транспорта (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Сибирский государственный университет водного транспорта» является обособленным структурным подразделением университета по подготовке специалистов с высшим и средним профессиональным образованием. Изначально в Якутске в 1932 год был открыт Якутский речной техникум, который в последствии был преобразован в Речное училище (ЯКРУ). В 2007 году произошло присоединение ЯКРУ к НГАВТ в качестве филиала. С этого года ЯИВТ осуществляет образовательную деятельность в сфере высшего образования.
    Телефон: +7 (411) 221-84-82. Адрес: г. Якутск, ул. Водников, 1. Директор: Стрек Ярослав Михайлович.


    ---------- Добавлено ----------

    011.
    Зайдём в здание института.
    110.



    И здесь Ленские Столбы – символ Якутии.
    109.



    Вот такой информационный стенд.
    111.



    Карта Ленского бассейна и Якутии.
    112.



    Здесь же фотоподборки, посвящённые Верхней, Средней и Нижней Лене. Мы были на Верхней. А Якутск – это уже Средняя Лена. Ну а Нижняя… Нижняя в следующий раз. )
    113.



    Сначала нам экскурсовод заведующая Музеем Ленских Речников показала ещё 1 народный музей, который открылся в институте всего несколько месяцев назад. Экспозиция пока невелика, на 2 комнаты, перекликается в Музеем «Дружба» в Соттинцах. В общем тоже есть, что посмотреть.
    114.



    Репродукции с некоторых известных казачьих картин.
    115.


    116.



    Портреты известных российских казаков и людей, имеющих отношение к казачеству. )
    117.


    118.


    119.



    Различные незамысловатые экспонаты. В основном копии. Здесь же Казачьи заповеди.
    120.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  9. 12 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  10. #517

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    012.
    Известно, что Якутск основали в 17 веке русские казаки. Макет Якутского деревянного кремля 1686 года.
    121.



    И конечно, очередной макет казачьего коча я не мог не сфотографировать.
    122.



    Казачество с православием тесно связано. Фоторепродукции современных православных церквей Якутска. За 3 дня мы успели увидеть воочию только 2 из них, да и то мельком. На остальные посмотрели только так. Тут же краткий перечень основных грехов.
    123.



    Стенд, посвящённый Кобзарю А.Д., одному из предводителей Якутского казачества.
    124.



    Запомните название этого «ярославца» - «Владыко Зосима». Он ещё появится в моём рассказе.
    125.



    Переходим постепенно к речной тематике. Диорама, сделанная учащимися. "Рассвет над устьем Лены".
    127.



    В холле института, перед входом в Музей Ленских речников установлена вот такая композиция. Справа бюст А.Д. Богатырёва, лоцмана, первого капитана-якута, одного из ветеранов водного транспорта Якутии, активного участника освоения Арктики.
    128.


    129.



    Этот стенд посвящён основателю Музея Ленских речников – Александру Павлову, бывшему преподавателю ЯКРУ и большому энтузиасту речных путешествий и речных экспедиций.
    Инициатором и активным участником создания музея стал Павлов Александр Сергеевич – увлеченный кораблями юноша, приехавший учиться речному делу в Якутск из сухопутного города Алдана. Будучи курсантом ЯКРУ, Александр проявил себя как яркая неординарная личность, мечтал о создании музея флота. По окончании учебы он стал работать в конструкторском бюро ЛОРП, параллельно собирал документы, фотографии, чертежи, вещи, искал очевидцев значимых событий, записывал воспоминания ветеранов флота, делал модели судов, рисунки пароходов и не раз объехал всю Лену от истока до устья. Несколько лет Павлов Александр Сергеевич был общественным директором музея и сам проводил экскурсии.
    126.
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 15.12.2018 в 23:19.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  11. 15 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  12. #518

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Про самый главный для меня музей в Якутске я хочу рассказать очень подробно. 2 дня буду рассказывать, наверное. Музей уникальный и очень мне был интересен, как любителю речного флота вообще, и интересующемуся историей и современностью речного флота в Сибири в частности. В июне заведующая музеем Ольга Валерьевна Павлова была в отпуске, но ради нашей экспедиции бросила свой огород, где-то под Якутском, и провела нам замечательную экскурсию по залам музея.
    Информация с сайта музея: http://yiwt.ru/ru/node/195.
    Музей речников Ленского бассейна (именно это полное название музея)– единственный речной музей на северо-востоке России.
    Впервые музей речников Ленского бассейна распахнул свои двери в 1980 году в здании Якутского командного речного училища (ЯКРУ).
    Сегодня Музей представляет интерес, как для учащихся, так и для старшего поколения, горожан и гостей республики. Здесь можно узнать об истории освоения Ленского края русскими землепроходцами, зарождении судоходства на реке Лене, познакомиться с документальной историей трудовой славы и боевой доблести речников. В музее собрано огромное количество ценнейших музейных предметов, уникальных экспонатов, отражающих важнейшие события истории Ленского флота.
    Главная достопримечательность – модели судов XVII– XXI веков. Среди них можно увидеть старинные кочи, карбаза, шитики, боты, колесные пароходы, первый дизельный Ленский теплоход «Первая пятилетка», современные суда типа «река-море», буксиры.
    Имена героев – речников и участников боевых действий в ВОВ, занимают особое почетное место в экспозиции музея. Воспоминания, письма с фронта, личные вещи, ордена и медали ветеранов войны, выставлены в отдельном зале. Ведь немало боевых подвигов было совершенно Ленскими речниками на фронте, четверо удостоены высокого звания Героя Советского Союза.
    В музее находятся экспозиции на различные темы, посвященные различным праздникам, мероприятиям, интересным фактам из истории и жизни связанные с водным транспортом Якутии.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  13. 9 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  14. #519

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    013.
    Сначала мы осмотрели исторический зал музея. Рисунок и чертёж 1ого Ленского парохода «Святой Тихон Задонский» (1861 год).
    130.



    Датой начала парового судоходства на Лене считается 1961 год. «Открыто пароходство по Лене по Лене компанией Иркутского купца И.С. Хамитова. Пароход начал рейсы во 2ой половине июля и лишь неожиданно высокий уровень воды дал ему возможность проплыть все трудные места в необычное время от Верхоленска… Было перевезено 296 человек пассажиров и до 15500 пудов груза. Выручка составила 17 тысяч рублей».
    В 1862 году пароход пришёл в Якутск, в 1864 году он сделал 2 рейса по Лене от Киренска до Якутска.

    Как видим, проблемы падения уровня воды летом остро стояли на Лене и в 19 веке. Лена, как и Ока, и поныне река незарегулированная, на ней нет гидроузлов и водохранилищ.
    131.



    Три парохода «Иннокентий», «Тихон Задонский» и «Гонец» в навигацию 1870 года сделали по рекам Лене и Витиму 33 рейса, в том числе до Якутска 6. Перевезено ими пассажиров 761, разных тяжестей 295021 пуд и скота 626 голов. Выручено за перевозку пассажиров, тяжестей и скота всего 218590 рублей, израсходовано на содержание трёх пароходов 146 тысяч рублей. Таким образом, прибыль составила свыше 72 тысяч.
    (Памятная книжка Якутской области на 1871 год.)
    Как видите, бизнес в 1870 году был прозрачен. Вот почему современные судоходные компании не публикуют сегодня статистику перевозки туристов и размеры прибылей?

    Юбилейный календарь с ещё одним пароходом «Святым Иннокентием». В 2014 году исполнилось 120 лет первому Ленскому почтово-пассажирскому пароходству купцов Глотовых. Самый мощный дореволюционный пароход (480 сил), назван в честь первого иркутского архиепископа. Был построен в Тюмени.
    132.



    На этом фото ещё 1 пароход - «Генерал Синельников».
    133.



    К навигации 1895 года, на начало открытия срочного пароходства, по Лене и Витиму работало 15 (!) пароходов: «Гонец», «Св. Иннокентий», «Тихон», «Генерал Синельников» Ленско-Витимского пароходства Сибирякова и Базанова, «Якут», «Пермяк», «Витим», «Опыт» - частного пароходства Н.Е. Глотова, «Быствый», «Борец», «Михаил» - частного пароходства И.И.Миняева, «Константин» Тетерина и Кузнецова, «Николай» Дмитриевых и «Лена» с «Громовым» фирмы А.И. Грововой. В дальнейшем число пассажирских пароходов неуклонно росло, вплоть до революции… Сегодня на Лене работают 2 круизных теплохода – «кушки» «Светлов» и «Бедный», а также транспортный «Механик Кулибин» 646 проекта. Но и куча всякой скоростной и тихоходной пассажирской мелочи. Но они не каютные. По дореволюционным меркам там только места 4ого класса (сидячие). Есть ещё планы вернуть в ходовую эксплуатацию пароход «Красноярск» 737 проекта…

    Экспозиция «Зарождение судоходства на Лене». Это модель связки карбасов, выполненная в 1980 году курсантами ЯКРУ по руководством А.Павлова.
    Карбазы – плоскодонные деревянные баржи, одноразовые сплавные суда, которые еще до революции строились в верховьях реки Лены. Загруженные товарами, они самосплавом шли из Качуга и Жигалова вниз по реке и приходили в Якутск через 38-40 дней. Здесь баржи разбирались и в виде досок продавались местному населению для строительства домов, амбаров, заборов.
    Хорошие круизы тогда были, продолжительные, интересные, экспедиционные, однако.
    134.



    В течении длительного времени основным видом судоходства на Лене являлся самый древний – сплав. Строились сплавные судна 2х основных видов, наиболее приспособленные к местным условиям; паузки и карбасы. Массово использовались также полубарки и барки, куличи и каюки. На Верхней Лене ежегодно проплывали от 500 до 700 таких «посудин», на которых производили сплав грузов. Средняя нагрузка одной «посудины» в большую воду составляла 3000 пудов, в малую – 1500 пудов.
    Так вот как тогда выполняли Северный завоз:
    Грузы, поступавшие с Сибирской железнодорожной магистрали (Транссиб), переливаливались в Иркутске, на станции Тыреть и в Тулуне на гужевой транспорт. Оттуда доставлялись до Верхнеленских пристаней и далее следовали сплавными судами. Основной грузовой поток к реке Лена проходил по следующим трём гужевым направлениям:
    1) Якутский тракт от Иркутска до пристани Качуг.
    2) Шалашниковский тракт от станции Тыреть до пристани Жигалово.
    3) Братско-Илимский тракт до пристани Усть-Кут.
    (Прим. Мы попали на Лену 3им путём. Вернее по БАМу, который спустя сотню лет был построен по трассе Братско-Илимского тракта.)
    На пристанях Качуг, Жигалово и Усть-Кут под грузы подавались лодки, паузки и карбаза грузоподъёмностью до 30-40 т. Они сплавлялись вниз по течению до Витима, Якутска и других пунктов. Рейс карбазов от Качуга до Якутска (2465 км) продолжался 40-45 суток.

    (Ну точно, как мы. Только наш рейс продолжался 9 суток, с остановками.)

    Картина «Сплавная ярмарка на Лене» иллюстрирует сплав карбазов по Лене.
    135.



    Так выглядел Якутск с реки в 17 веке. Сейчас всё совсем не так.
    136.



    «Тарифы высочайше утверждённого срочного почтово-пассажирского пароходства по реке Витиму Иркутского купца 1ой гильдии Николая Егоровича Глотова на навигацию 1904 года».
    Пассажирский тариф от Витима до Бодайбо в 1ом классе: 15 целковых, Во 2ом – 9, а в 3ем – 4 с полтиной.
    137.



    А это стенд, посвящённый самому Н.Е. Глотову, учредителю и владельцу 1ого пассажирского пароходства на Лене. Помните памятник ему в Якутском речном порту?
    138.



    Модель малого деревянного коча.
    139.



    Самая большая в музее модель "парусного" парохода «Лена» (2,5 м), построенного в Швеции в 1878 году по заказу купца Сибирякова.
    141.



    В музее есть также настоящие предметы с этого исторического парохода. Например, тарелки.

    Продолжение следует…
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 16.12.2018 в 23:23.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.


  15. #520

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Добавил много исторической информации про Ленские карбазы и пароходы в предыдущий пост.
    Если кому интересно…

    ---------- Добавлено ----------

    014.
    Постепенно переходим к моделям более современного флота. Уж извиняйте, буду выкладывать модели судов в основном в том порядке, в котором я их сфотографировал. Торопился я тогда в музее, макетов было много. Всё надо было успеть. Да и сейчас тороплюсь. Надо закончить этот рассказ до Нового Года. Время уже поджимает. )
    Это макет земснаряда «Ленская-432». Земснаряды многочерпального типа строились в Киеве с 1972 года специально для углубления сибирских рек Лена, Яна, Индигирка и Колыма. Модель в масштабе 1:100 изготовлена тоже в Киеве и передана музею в 1982 году Ленской БУП.
    142.



    Это паровой винтовой буксир неизвестного мне проекта. Судя по флагу, конец позапрошлого - начало прошлого века(?).
    143.



    Продолжу перекличку веков и речников Ленского бассейна. Это билет Ленско-Витимского пароходства С.К. Трапезникова на проезд по маршруту Якутск(?)-Бодайбо 25 мая 1875 года.
    144.



    Ещё один коч. Реконструкция коча русских землепроходцев. Это уже 17 век.
    145.



    Теперь немного о 18 веке. Это модель бота «Иркуцкъ», участвовавшего в Великой северной экспедиции В.И. Беринга. Бот был построен в 1735 году. Под руководством П. Лассиниуса он исследовал реку Лена (в низовьях), залив Булункан. Во время зимовки в устье реки Хараулах весь экипаж умер от цинги в 1736 году. Модель в масштабе 1:50 была изготовлена в 1981 году. В музее есть ещё много материалов, посвящённых экспедициям Беринга.
    146.



    А это конец 19 века.
    Первый Ленский регулярный пароход. Маршрут: пристань Тарасовой – город Якутск 1895 года. Он же, первый пароход компании Н.Е.Глотова. Он же – первый Ленский заднеколёсный пароход (с колесом Моргана). (Прим: подобные теплоходы для Волги и Оки «Сура» и «Золотое кольцо» сегодня в 21 веке пытается строить «Гама».)
    Ну а это «Пермяк» (Н.Е.Глотов). Буксирно-пассажирский. 1 колесо. Размеры: 44х5,8х2,44м. Осадка 0,65 (0,95) метров. Построен в 1889 году. Корпус Николаевского завода, механизмы – Екатиринбург, завод Коробейникова. Сборка – деревня Балахня под Киренском. Машина горизонтальная 160 и.л.с. 1 пролётный котёл (7 атм.). Груз на буксире – 2000 пудов. 200 пассажиров. Экипаж 20 человек. Списан в 1924 году. Разобран в Киренске.

    147.



    Век 20ый. Ещё один «заднеприводный». Пароход «Каролонец» компании «Фризеръ и Ко» (с 1921 года «Кооператор»).
    148.



    Ещё начало прошлого века. Пароход «Коммунист (№234)». Бывший «Святой Иннокентий» Ленско-Витимского пароходства Сибирякова-Базанова (см. выше). Это один из Ленских долгожителей. Он отработал на реке без малого 100 лет: 1868-1961 г.г. Хорошие долговечные пароходы строили в царской России…
    149.



    А это уже 2ая половина прошлого века. Колёсный теплоход - буксир «Механик КорзЕнников». Тип судна БТК.

    Суда типа БТК — колесные буксиры проекта 1721 и 1721Л. Предназначены для буксировки сухогрузных и наливных барж по рекам, характеризующимся большими скоростями течения и малыми глубинами. Проект этого судна был разработан еще в 1954 году и не в полной мере соответствует современным Правилам Речного Регистра РФ и санитарным нормам. Однако потребность в таких судах так велика, что строительство теплоходов на базе этого проекта в 1973 г. было начато на р. Верхний Иртыш (1721), а с 1977 г. — на р. Лене (1721Л).
    Модернизация судна выразилась в удлинении корпуса и увеличении мощности ЭУ. В пр. 1721Л, по которому строились суда на Жатайском ССРЗ, внесены значительные изменения: ликвидированы жилые и служебные помещения на обносах, надстройка выполнена двухъярусной, принят другой тип главного двигателя.
    Проект 1721Л
    Класс речного регистра: Р (Р1,2А)
    Судостроительное предприятие: Жатайский СРЗ (Россия, Жатай)
    Длина, м: 43,2
    Ширина, м: 16,86
    Высота борта, м: 2,3
    Высота габаритная, м: 10,6
    Осадка с полными запасами, м: 1.0
    Общая мощность главных дизелей: 2х270 кВт
    Скорость хода, км/ч: 17,5
    Тяга на гаке при скорости буксировки 10 км/ч: 6
    Экипаж, чел: 10
    См. http://fleetphoto.ru/projects/181/.

    «Механик Корзенников» головное судно проекта. Построен в 1977 году. Первоначальное название этого буксира БТК-601. Всего на Жатайском ССРЗ ЛОРП было построено 10 единиц: БТК601 – БТК610. Строились до 1985 года. Где-то на Лене я видел такую БТКашку(?).
    Последнее упоминание в 2002 году. Текущее состояние: затонул или заброшен. Сравните его «долголетие» с царскими пароходами.
    150.




    Продолжение следует…
    Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 16.12.2018 в 23:22.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  16. 11 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Ответов: 153
    Последнее сообщение: 28.05.2023, 10:22
  2. [по реке] Круиз одного дня на МАКС -2017 22 июля 2017 года.
    от Dmitryi1980 в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 19.07.2021, 06:15
  3. "Демьян Бедный", теплоход проекта Q-065
    от Irinka в разделе Пассажирский флот
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 25.10.2015, 00:26
  4. [навигация 2014] Осень на Каме. Восток. М.Кутузов. Пермь - Казань
    от Александр Марков в разделе Репортажи
    Ответов: 88
    Последнее сообщение: 26.10.2014, 13:35
  5. [по реке] Круиз по Лене
    от Аленушка в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 10.05.2011, 20:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •