Окончание рассказа про Ангарскую деревню и про Братск...
16.
Усадьба №2.
Снаружи…
..и внутри.
И лодочка здесь явно в тему.
Потому что выход из усадьбы прямо к морю.
Усадьба №3.
Снаружи.
Изнутри.
И вид на море здесь открывается прямо из входных ворот.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
17.
По другую от усадеб сторону улицы – несколько отдельно стоящих домов. В т.ч. торговый амбар.
Ну и усадьба №4.
Внешний вид.
И интерьеры.
Речная тематика. Ещё она лодочка.
Общий вид на «Усадебную» улицу. В конце улицы на холме видна Михайло-Архангельская церковь. Оттуда мы пришли. Ну и всё как у людей в России. Полиция по улицам на всякий случай ездит на «буханках» середины 20 века...
Следуем по единственной улице РС АД дальше. Тут что-то не достроено, то ли ремонтируют, то ли подгорело, то ли пересмолили. А может быть всё это одновременно.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
18.
Вечерело, пора нам было покидать АД. У входа в РС продавали блины и прочие угощения. Тут мы вспомнили, что у самого утра ничего не ели. Ну, за успешное выполнение основной Братской программы!
Перекусили, чем Бог послал.
Деревянные богатыри. На переднем плане, наверное, их родители(?). Почему-то вырубленные вдвоём в одном бревне.
Деревянные горки, качели и качелики в АД к вечеру совсем опустели.
Пора и нам честь знать. И до новых…
В целом АД понравилась. Немного жаль, что не застали концертную и развлекательную программу, не попали внутрь изб. Но зато снаружи посмотрели всё основательно, без толпы и без суеты.
Замечу, что музейный комплекс под открытым небом очень большой. Сюда можно приезжать всей семьёй или хорошей компанией на целый день. Эвенкийский сектор напомнил мне ханты и мансийский музей под открытым небом Тур-Маа в Ханты-Мансийске, где мы побывали годом ранее. Что касается, русского сектора, то больше всего снаружи он мне напомнил Тальцы под Иркутском и Малые Карелы под Архангельском. В меньшей степени Кижи. И ещё меньше - музей под открытым небом в Костроме. В АД все дома натуральные, 19 века, свезённые сюда с огромных просторов Восточной Сибири. Братский острог напомнил подобные строения в Томске и Салехарде.
Обратного автобуса из АД уже не было. Поэтому до трассы шли пешком 5 км через настоящую сибирскую тайгу. Правда, по асфальтированной дороге.
Пару раз по дороге углублялись в лес.
Грибов здесь не нашли. Зато видели настоящего сибирского волка.
Убежали от волка обратно на дорогу.
Но тайга снова манила нас к себе. Цветочки таёжные в кадр попали.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
19.
Часок погуляв по тайге, вышли на трассу, соединяющую центральный и северные районы Братска. От остановки «Фараон» за 15 минут доехали до центра Центрального района. Эта композиция «Миру – мир!» расположена на пересечении улиц Мира и Подбельского. На заднем плане где-то наша гостиница.
Времени до поезда ещё оставалось много – 5 часов. Хоть мы и устали, не сочли целесообразным просидеть всё это время в гостинице. Вновь пошли гулять по вечернему центральному Братску.
Братск после дождя.
Вот такой клумбомобиль.
И вот такие, стопы Братска.
Догуляли до улицы Комсомольской. Памятный знак, напоминающий о всесоюзной ударной комсомольской стройке.
На этой улице Братска сосредоточены спортивные сооружения. В т.ч. стадион с картингом…
Школа Дзюдо.
Спорткомплекс "Таёжный" и развлекательный центр "Формула".
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
20.
Чуть не забыл про сам Братск путевую информацию...
Братск — город, райцентр Братского района Иркутской области.. Расположен на берегах Братского и Усть-Илимского водохранилищ, образованных на реке Ангаре. Представляет собой агломерацию рассредоточенных жилых районов, разделённых значительными лесными массивами и водными пространствами. Жилые районы, различные по размеру и степени благоустройства — это бывшие посёлки, возникшие вблизи строившихся промышленных предприятий.
Расстояние до областного центра — города Иркутска: 983 км по железной дороге, 618 км по автомобильной дороге, 460 км по прямой.
Население города — 230 тыс. чел. Для Сибири это очень крупный райцентр. Братск расположен на северо-западе Иркутской области в центральной части Ангарского кряжа. Город возник в 1955 году, в связи со строительством Братской ГЭС, севернее старинного села Братск (Брацк, Братское), основанного как острог в 1631 году. Сегодня Братск является крупнейшим промышленным центром Приангарья. Кроме того, Братск выполняет функции важной опорной базы освоения северных районов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Город является вторым по численности населения в Иркутской области, после самого Иркутска.
История: Первое зимовье «под Брацкими порогами» было поставлено в 1626 году отрядом казаков под руководством подьячего Енисейского острога Максима Перфильева. Строительство острога около Падунского порога было осуществлено в 1631 году. Братский острог являлся преддверием к покорению Забайкалья.
Город возник в связи со строительством Братской ГЭС, севернее посёлка Братска, затопленного водами Братского водохранилища. В 1955 году строительство Братской ГЭС и города Братска было объявлено всесоюзной стройкой. 26 июля 1961 года началось наполнение Братского водохранилища, хотя 1 сентября 1961 года считается датой рождения Братского моря. Только в Братском районе под перенос предназначалось 119 населённых пунктов. 29 августа 1961 года была закончена эвакуация жителей старого Братска.
Географическое расположение Братска обусловило его статус северных ворот Дальнего Востока. В городе находится аэропорт, имеющий статус международного. Братск связан железнодорожными магистралями (БАМ) с городами центральной части России, Сибири, Якутии, Забайкалья, Дальнего Востока. Развита сеть автодорог. Протяжённость города вдоль побережья водохранилища составляет 65 км.
Климат резко континентальный с продолжительной суровой зимой (до —35-50 °С) и коротким жарким летом (до +25-30 °С). Братск относится к территориям, приравненным к районам Крайнего Севера.
Крупнейшие водные объекты на территории города относятся к бассейну реки Енисея (Карского моря) — это Братское и Усть-Илимское водохранилища, образованные на реке Ангаре, и река Вихорева.
Национальный состав жителей: русские и другие. Название жителей: братчане, братчанин, братчанка.
Всё что мы хотели увидеть в Братске, мы в результате увидели. Возвращаемся в гостиницу по уже знакомой улице Кирова.
Чуть не забыл. В Братске очень вкусное разливное пиво. Пенный напиток здесь очень популярен. Такие магазинчики разливного пива есть почти в каждом многоэтажном доме. Мы тоже попробовали местный жидкий деликатес. Понравилось.
Этот джин стоит перед входом в какой-то национальный ресторанчик. А 3ая лестница (дальняя на снимке) в этом доме – это вход в нашу гостиницу Шведка. Пару часиков в гостинице мы всё-таки отдохнули перед дальней дорогой.
Поужинали, привели себя в порядок, насколько это возможно в полупоходных - полуэкспедиционных условиях. Собрали вещи. И дальше в путь. Вызвали такси и за 20 минут доехали по дождливому вечернему Братску до жд-вокзала Анзеби. А когда мы туда ехали, в кадр попал Братский троллейбус.
Вокзал Анзеби – ближняя к центральному району Братска жд-станция. Фактически вокзал находится на границе черты центрального района. Здесь мы провели ещё часок, спасаясь от дождя под крышей, в зале ожидания. Ну и наше такси в кадр попало.
Специально для нелюбителей информационных табло на жд-вокзалах. На Анзеби табло нет, только устные объявления. И нам объявили по громкой информацию, что пора бы выдвигаться на перрон. Как не устанет дождик течь?
Это глаза нашего поезда № 092И Москва-Северобайкальск. Наш участок пути скромнее: Анзеби – Лена. Время в пути около 8 часов. Как раз, чтобы выспаться. Тут нам повезло. В нашем купе купированного вагона мы ехали вчетвером, считая хомяка. В 23 часа, строго по расписанию тронулись в путь по БАМу…
Ближе к полуночи сделали остановку на ещё одном жд-вокзале Братска «Падунские пороги».
Несмотря на непогоду, вышли погулять немного в окрестностях вокзала. Я даже успел промочить ноги. Обратите внимание на вокзальский градусник. +5 градусов. Не Ташкент.
Перед зданием вокзала в 2014 году построена Иннокентьевская часовня-памятник. Но туда я уже не пошёл.
Пора было возвращаться на наш поезд.
Сразу после Падунских порогов мы форсировали Ангару по уже знакомой нам плотине Братской ГЭС. 3ий раз за этот день. Мы там в этот день уже и на автобусе проезжали, и пешком ходили. Теперь вот на поезде. Как я не колдовал в фотиком, покрытые каплями дождя окна нашего вагона позволили сделать только такой кадр. Но, поверьте, виды были по обе стороны красивые, несмотря на ночь.
Так завершился очередной 4ый день нашей экспедиции. Главный его итог – Братская ГЭС грандиозна и вблизи, и вдали. Большое вообще видится на расстоянии.
Ну и одно отличие Братска от Иркутска, Байкала: нет иностранцев вообще. Пока Братск ещё не "оккупировали". Братского острога убоялись может? И после 2х первых дней экспедиции нам это казалось странным…
Продолжение фоторассказа будет позже…
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Как это почему?Сообщение от ЛЮМакс
«Оставит человек отца своего и мать свою и прилепится к жене своей; и будут одна плоть»
В хорошем месте деревню устроили. Красиво, спокойно, просторно, есть где людям отдохнуть.
Последний раз редактировалось Alena; 05.04.2018 в 16:55.
Эх, Максим... Не правильно ты своё повествование озаглавил!
Надо было тебе рассказ назвать "Сказ про то, как я в АДу побывал"!
Что-то мало послал...Перекусили, чем Бог послал.
Тем более, если учесть, что
Александру Яковлевичу и то было послано больше!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Да, это точно. С одной стороны тайга. С другой Братское море. Красивый пейзаж. Идиллия. Может только добираться не совсем удобно. С пересадкой получается на шоссе. Но в этот день ходили специальные музейные автобусы из центра. С автовокзала.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
На всякий случай ещё раз уточню. АД - это сокращение от "Ангарская деревня". Это от лени, чтобы 20 раз полностью по клавишам не стучать.
А так она больше рай напоминает. )
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Продолжение рассказа.
5ый день путешествия. 5 июня 2017 года. По БАМу на Лену! Усть-Кут – жд-станция Лена –порт Осетрово. Прелюдия круиза. На «Полесье» по Лене: участок Усть-Кут – Красноярово. Здравствуй, «Демьян Бедный»!
Сегодня заново пытаюсь осваивать фотофайл. Не знаю, что из этого получится. Но фотографии очередного дня путешествия грузятся в Квип очень медленно. Раз в 10 медленнее, чем в Яндекс, наверное. Чтобы, хоть как-то заполнить паузу, приведу подробную информацию про очередной пункт на карте нашего маршрута. Информацию эту я собрал из разных источников из интернета.
Усть-Кут — город, райцентр Усть-Кутского района Иркутской области.
Расположен в 510 км севернее Иркутска в центральной части области, в верхнем течении Лены, в месте слияния рек Лены и Куты.
Одно из первых русских поселений в Восточной Сибири. Основан в 1631 году как Усть-Кутский острог.
Сегодня это крупный Осетрово-Ленский транспортный узел на пересечении железнодорожных, речных, воздушных и автомобильных путей. «Ворота Севера» — это единственное место на Лене, сообщающееся с железной дорогой, крупнейший речной порт России Осетрово и жд-станция Лена — отправная точка комсомольской «стройки века» — Байкало-Амурской магистрали 1974 года. Зимой отсюда выходит крупнейший автозимник в Якутию.
Город застроен преимущественно по левобережью Лены и Куты. Протяжённость с запада на восток по руслам рек — около 34 км. Расстояние от Усть-Кута до Иркутска: по жд 1385 км, по автодорогам — 973 км, прямым воздушным путём — 510 км. Климат города резко континентальный. Территория города приравнена к районам Крайнего Севера. Непосредственно на территории города находятся запасы уникальных лечебных вод и грязей.
История. Усть-Кут, один из старейших городов Восточной Сибири. История города началась в 1628 году, когда десятник Василий Бугор построил зимовье недалеко от устья реки Кута. В 1628 казачий десятник Василий Бугор поставил здесь зимовье. Годом основания поселения считается 1631 год, когда отряд под предводительством атамана Ивана Галкина построил здесь большое зимовье, ставшее основой для Усть-Кутского острога. Развитие острога как постоянного поселения связано также с именем Ерофея Хабарова. в 1639 году служивый люд Ерофея Хабарова обнаружил неподалеку соль и открыл первые солеварни. Они дали жизнь знаменитому Усть-Кутскому солеваренному заводу, проработавшему более 300 лет и закрывшемуся только в 50-е годы прошлого века. До XIX века Усть-Кут был местом проведения крупных ярмарок. Население волости также занималось хлебопашеством, работало на солеваренном заводе, обслуживало пути сообщения — Ленский волок и ямской тракт.
До XX века Усть-Кут служил местом ссылки политических заключённых. В 1900 году в селе отбывал ссылку Лев Троцкий. На солеваренном заводе работало большое количество ссыльных поляков — участников восстания 1863 года.
Во время Гражданской войны в Усть-Куте развернулись крупные партизанские бои за выход к золотым приискам Ленского бассейна. В ноябре 1919 года село было освобождено от колчаковцев партизанской армией под командованием Даниила Зверева.
В 1928 году на месте закрытого солеваренного завода открыт Усть-Кутский курорт, известный уникальными лечебными грязями. Во время Второй мировой войны через Усть-Кут проходила трасса АлСиб, о чём сейчас напоминают останки двух самолётов, разбившихся в окрестностях села.
В июле 1951 года в Усть-Кут пришёл первый поезд по вновь построенной железнодорожной линии Тайшет — Лена. В том же году сдана первая очередь Осетровского речного порта, ставшего крупнейшим в СССР. С завершением его строительства город становится крупным транспортным узлом, обслуживает бОльшую часть северного завоза в Якутию.
В 1954 годуу Усть-Куту был присвоен статус города путём объединения рабочих посёлков Усть-Кута и Осетрова. В 1974 году Усть-Кут был объявлен отправной точкой Всесоюзной ударной комсомольской стройки — строительства Байкало-Амурской магистрали. В городе располагался штаб Западного участка.
Город трёх названий: Город Усть-Кут. Поселение было основано в устье реки Куты (от эвенк. — «заболоченное место»). Отсюда название — «Усть-Кутский острог». Жд-станция Лена названа по имени реки Лены, Речной порт Осетрово назван по имени рабочего посёлка, включённого в состав Усть-Кута в 1954 году.
Город сильно вытянут вдоль рек Лены и Куты. Его длина по руслам рек составляет 34 км, в то время как максимальная ширина застройки не превышает 3 км. Центром современного города считается сквер между железнодорожным и речным вокзалами. Центральные микрорайоны: Лена и Речники.
Принято отдельно выделять старую часть города — бывшее село Усть-Кут. В настоящее время известное как микрорайон "старый Усть-Кут". Застройка здесь преимущественно одноэтажная деревянная. Сохранились исторические здания.
Город окружён тайгой, до неё из любой точки города можно добраться не более чем за 30 минут спокойным пешим ходом. В устье Куты находится остров Домашний, являющийся одним из центров отдыха горожан. Над городом на всём его протяжении возвышаются сопки, имеющие на вершинах скальные образования. Часть из них носит названия и является объектом городских легенд, например, Чёртова скала, Бубнов камень, скалы: Любви, Петух, Мир и другие.
Население города — 42 тыс. чел. 93% русские. Название насиления: устькутяне, устькутянин, устькутянка.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Alena, Ladelnika, Lora77, Olsestar, yurik, Беренис, Евгений Анатольевич, ЕлАн, Леонид Белкин, Миха, пих, Селебрайна, требучет, Юр.
Ваши права
Ответить с цитированием
