kobra, это чтобы не засиживались!Сообщение от kobra
kobra, это чтобы не засиживались!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
У Гамы изменение капитанского состава:
Теплоход "Иван Кулибин" принял Андрей Витчурин. Сын Леонида Владимировича - капитана Свешникова. В прошлом году Андрей был капитаном "Алдана", до этого на "Свешникове" штурманом.
Последний раз редактировалось Алексей Плеханов; 19.05.2019 в 11:37.
Уточните года когда Андрей Леонидович был капитаном Свешникова? Очень интересно стало!
До этого Андрей был на Свешникове штурманом, а капитаном Леонид Владимирович
А кто сейчас капитаном на Алдане? И куда делся Шамин с Кулибина?
Не знаю
Но Шамина там Нет
Сайт zelv.ru 14 мая сообщал
Одна из главных водных артерий страны внезапно обмелела. Жители волжских городов заговорили об экологической катастрофе. Вода отступила от прежних берегов Волги более чем на 100 м.
Введён режим экономии воды. Из-за обмеления Волги в некоторых регионах отложили открытие речных перевозок в полном объёме, гибнет рыба. Крупнейшее в Европе Куйбышевское водохранилище, связанное с Волгой, расположенное в Татарстане, Чувашии, Ульяновской и Самарской областях, также обмелело: уровень воды упал на 3 м.
Река бесперебойно питала города, аграрные поля водой, загружала гидрокаскады, вырабатывающие энергию для многих регионов страны.
Обмеление Волги могло произойти из-за аномально тёплой весны и ошибочного регулирования воды в водохранилище. Воду из водохранилища сбросили больше, чем надо. А теперь для удержания безопасной отметки в водохранилище из реки выбран большой объём воды.
"С начала весны текущего года фактическое развитие гидрологической обстановки в бассейне реки Волги проходило по неблагоприятному сценарию", - заявили в Минприроды.
По информации руководителя Федерального агентства водных ресурсов Дмитрия Кириллова, постепенное снеготаяние при слабом промерзании и низкой влажности почвы привело к большим потерям половодного стока на подпитку грунтовых вод.
На основании рекомендаций межведомственной рабочей группы Росводресурсами установлены режимы работы гидроузлов на период с 11 мая по 10 июня, обеспечивающие нормативное наполнение водохранилищ Верхней Волги.
В условиях уточнённого прогноза Росгидромета о малом притоке воды к большинству водохранилищ каскада в мае и во II квартале 2019 г. объём спуска воды на Нижнюю Волгу сокращён до 69 куб. км вместо 90 куб. км, рассчитанного на основании предыдущего прогноза Росгидромета (при оптимальном объёме 120 куб. км).
Одним из основных способов регулирования режима работы водохранилищ Волжско-Камского каскада в период пропуска половодья остается ежегодный сброс воды для сельского и рыбного хозяйства Волгоградской и Астраханской областей.
В зоне ответственности Росводресурсов находится 353 водохранилища, как отдельно расположенных, так и входящих в состав каскадов водохранилищ. Крупнейшими каскадами остаются Волжско-Камский и Ангаро-Енисейский.
В целях обеспечения сбалансированного удовлетворения потребностей всех отраслей экономики для регионов, расположенных в бассейне реки Волги, в условиях текущего маловодья для водохранилищ каскада установлены режимы максимальной экономии воды. Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин рекомендовал Росводресурсам держать на особом контроле соблюдение экономии.
Сегодняшнее (20 мая) сообщение сайта Татарстан-24 гораздо лаконичнее
Из-за обмеления Волги более 20 рейсов туристических теплоходов отменены.
В Великом Болгаре были отменены заходы семи теплоходов, на острове-граде Свияжск — два теплохода.
В город Тетюши из 20 запланированных на май заходов состоялось только три. Остальные пока отменяются. Когда вновь можно будет прокатиться на теплоходе по туристическим маршрутам, пока неизвестно.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Про волжские проблемы написал сегодня (20 мая) и сайт Реальное время
Сели на мель
5 мая в республике началось туристическое судоходство, но из-за критически низкого уровня воды в Волге пассажирские суда не могут причалить к трём важным туристическим объектам — Тетюшам, Болгару, Свияжску. Как поясняет пресс-секретарь Госкомитета по туризму РТ Оксана Аганина, более 20 рейсов в этих направлениях пришлось отменить. Точное количество туристов, которые не смогли увидеть достопримечательности республики в этих поселениях, собеседница назвать затруднилась.
17 мая в Куйбышевском водохранилище был зафиксирован минимальный уровень воды — 50,1 м. В воскресенье по этой причине села на мель баржа под Казанью, на прошлой неделе — грузовое судно под Саратовом. К счастью, в минувшие выходные вода постепенно начала прибывать, её уровень повышается на 5 см в сутки.
«Проблемные» достопримечательности республики
«Пока проблема с очень популярными круизами выходного дня, например с посещением Болгара или Тетюш», — говорит директор ООО «Круиз-компания ИнтурВолга» Елена Рябцева. Из-за уменьшения уровня воды теплоходы не могут причалить у знаменитых исторических поселений, и компании организуют рейсы до Чебоксар вместо Болгара, а вместо Тетюш — до Ульяновска. «Но это буквально дней 10, потом, сказали, «воду дадут», и Тетюши посмотрят все», — добавляет Рябцева.
Фотография rt.rbc.ru
В целом, конечно, ситуация с обмелением расстраивает, отмечает начальник отдела продаж ТК «Водоходъ» Наталья Кадырова:
— СМИ преподносят это в несколько катастрофичном ключе. Когда туристы звонят нам, [чтобы] узнать о ситуации, они используют такие словосочетания, как «экологическая катастрофа», «обмеление Волги». Конечно, проблема есть, но в применении к туризму в целом она не препятствует судоходству. Пока у нас никаких изменений по другим стоянкам не проходит, — продолжает собеседница.
О том, что причалить к Тетюшам не удастся, узнали буквально в день посадки 19 мая, рассказывает Кадырова: «Кого-то из туристов смогли оповестить, кого-то не смогли оповестить, непосредственно на борту капитан провёл беседу, что в приоритете вопрос безопасности, если мы не можем идти — то уж не можем, и лучше не рисковать».
Предпочтения казанцев
У жителей Казани по-прежнему популярны рейсы вверх по Волге с посещением городов в рамках тура «Золотое кольцо», таких как Углич, Кострома и Ярославль. Отдельно стоят рейсы, всегда пользующиеся популярностью, — до Москвы и Санкт-Петербурга, продолжает Кадырова: «В этом году наблюдается очень большой спрос — они были практически выкуплены за несколько месяцев до начала навигации, то есть было ноль [свободных] кают по рейсам ещё до того, как теплоход начал навигацию».
Направление вниз по Волге не так привлекательно, уверяет собеседница: «Круизный туризм — прежде всего экскурсионно-познавательный вид отдыха, который предусматривает очень богатую экскурсионную программу, насыщенную культурно-историческими деталями, отсылками, города должны быть тесно связанными с древней историей страны — именно этим люди интересуются. Вверх по Волге таких городов большое множество, вниз — меньше. Но там другая привлекательность — другие климатические зоны. Если едете туда, готовьтесь загорать».
Тур на Санкт-Петербург — самый популярный, подтверждает Рябцева: хотя он длительный и дорогостоящий, 90% кают были проданы ещё до начала весны. Однако собеседница не согласна с мнением, что казанцам неинтересны туры в направлении Астрахани — это следующий по популярности маршрут, уверяет она: «Поскольку сейчас лето в Поволжье на лето особо не похоже, люди хотят отправиться в южные места, посмотреть на цветение лотоса, поесть вкусной рыбы и арбузов с дынями. Это направление популярно ещё и за счёт того, что туристы посещают Волгоград и Мамаев курган».
По словам Рябцевой, в этом году появилось необычное направления из Казани — на Соловки. Популярны туры в Карелию с посещением острова Кижи, остров Валаам, Рускеала — заповедные места.
Взлёт на 25%
Поскольку продажи туров начинаются за несколько месяцев, цены на 2019 год устанавливают уже в 2018 году, говорит Кадырова. Она отмечает, что рост составил в среднем 20—25%: «Сложно привязываться к конкретной сумме, потому что мы ориентируемся на рынок. И какой-то рейс может остаться на уровне прошлого года, а какой-то вырос, например, на 30% — в зависимости от спроса на него, сезона, теплохода, на котором рейс проводится».
Главный фактор повышения цены — удорожание топлива, отмечают наши эксперты. «Теплоходы строились в далёких 50—90-х годах, когда дизельное топливо стоило как вода — может, чуть дороже, а сейчас дизельное топливо стоит на 1,5 рубля дороже, чем 95-й бензин, а теплоходу нужно немало топлива, чтобы совершать круизы, поэтому цена, естественно, выросла в этом году», — поясняет Рябцева. По её словам, цены незначительно меньше у компаний, которые заранее заключили контракты и еще зимой, по предоплате, загрузили топливо:
— Но разницы особой нет: теплоходу для рейса Казань — Самара — Казань нужна минимум тонна топлива в зависимости от типа судна — теплоходы все разные, кто-то ест чуть больше, кто-то чуть меньше. Заправляют по 54—56 рублей, то есть 54 тыс. рублей за тонну.
Не без потерь
Прошлый год отметился потерей главного республиканского игрока — компания «Волжские путешествия+» было единственным в Татарстане и крупнейшим в Поволжье круизным агентством речных перевозок, работавшим с 1989 года. Год назад стало известно о финансовых сложностях в компании, связанных, по словам его руководителя, все с тем же удорожанием топлива. Затем последовала отмена рейсов из-за того, что один из теплоходов («Очарованный странник») оказался сломанным. Деньги туристам пока не вернули.
В октябре у «Волжских путешествий+» отозвали лицензию, но, по словам наших источников, глава компании Вячеслав Самолин открыл другое агентство «Мир будущего». На сайте компании предлагаются туры на лето, однако телефоны не отвечают.
«Для «Волжских путешествий» прошлый сезон оказался не очень удачным, компания как бренд на рынке более не представлен. Это основное событие [прошлого сезона]. У них были свои поклонники, постоянные туристы, для них это, наверное, неприятный момент», — говорит Кадырова.
«Волжские путешествия» ушли, но обещали вернуться. Этой компании уже более 30 лет, у них расписание стоит до середины июля, но вряд ли они будут совершать рейсы. Берут [телефон] с десятого раза, там один менеджер», — отмечает Рябцева.
Дозвониться как до самой компании, так и до Самолина нам не удалось. Новых игроков, говорят эксперты, нет — напротив, каждый год становится все меньше теплоходов, которые осуществляют посадку-высадку в Казани.
Лейсан Набиева
Зато, в Казани из-за обмеления обнажилась старинная затопленная мостовая, чем тут же многие с удовольствием и воспользовались
Казань. Обмелевшая Волга. Аэросъёмка
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Всё верно. Оба раза экскурсоводы в Казани говорили,что у них экологическая катастрофа из за обмеления. Мы сами видели, как обмелела Казанка. Да и теплоход стоял у причала ниже обычного. Фактически средняя палуба была на уровне набережной, а главную и не видно было.
И в Российской газете 19.05.2019, написали большую статью, про нынешнее обмеление Волги:
Куда падает Волга?
Почему катастрофически мелеет самая большая река Европы
---------- Добавлено ----------
И в Российской газете 19.05.2019, написали большую статью, про нынешнее обмеление Волги:
Куда падает Волга?
Почему катастрофически мелеет самая большая река Европы
Рекордно низкий уровень воды установился на Куйбышевском водохранилище. Федеральное агентство водных ресурсов, ориентируясь на прогнозы Гидрометцентра по поводу возможного сильного паводка из-за снежной зимы, решило подстраховаться и прибегло к более интенсивному сбросу воды. Если средний уровень в последние несколько лет держался на отметке 52-53 метра, то сегодня он составляет 50,2 метра, сообщил руководитель ФГУ "Средволгаводхоз" Фоат Мухаметшин.
То, что состояние Волги близко к критическому, в Татарстане видно невооруженным глазом. В акватории образовались песчаные проплешины, круизный туристический сезон под вопросом, рыбаки жалуются в природоохранную прокуратуру из-за срыва нереста. Пострадал даже открыточный вид на кремль, чем город всегда так гордился. Казанка - левый приток Волги - тоже обмелела, и теперь там можно прогуливаться пешком, а живописной картинки нет и подавно.
Больше всего от обмеления пострадала рыба - погибло 80 процентов икры. Потомство от щуки, сороги, сопы и густеры можно считать пропавшим
В Гидрометслужбе Татарстана успокаивают, что бывало и хуже. В 1973, 1989 и 1996 годах уровень минимальной отметки воды падал ниже 50 метров. Там не согласны, что должны нести за это ответственность, и отмечают на своем сайте, что занимаются прогнозированием уровня воды и сроков вскрытия малых рек.
И что этой весной ожидались максимальные уровни пиков в пределах среднемноголетних значений. Прогнозы оправдались на 98 процентов.
К слову, критическим считается, если вода опустится к 49-метровой отметке, в таком случае уже и навигация будет под вопросом. В Министерстве транспорта РТ предупредили, что, если падение уровня воды в Волге и Каме продолжится, будет введено ограничение на перевозку пассажиров пригородными маршрутами. Уже сейчас речные трамвайчики минуют некоторые остановочные пункты. На днях в соцсеть попало видео, как пассажиры одного из речных судов были вынуждены сходить с трапа прямо в воду, поскольку судно попросту не могло подойти к берегу.
Президент Татарстана Рустам Минниханов еще 29 апреля отправил министру природных ресурсов и экологии РФ Дмитрию Кобылкину письмо с просьбой пересмотреть графики спуска воды с учетом изменения погоды. Понимая, что ситуация не меняется и становится еще более критичной, 3 мая от имени президента в адрес федерального министра была направлена уже правительственная телеграмма с обращением срочно принять меры.
В итоге в Москве 7 мая состоялось экстренное межрегиональное совещание, на котором график был пересмотрен. При этом, как рассказала официальный представитель Казанского Кремля Лилия Галимова, с теми сроками сброса, которые предлагал Татарстан, далеко не все участники совещания были согласны. По ее словам, с новым графиком вода в Волге до уровня 52 метров должна подняться к 15 июня.
К слову, критическая ситуация сложилась не только в Татарстане, но и в других регионах Поволжья. Согласно гидрологическим данным "Приволжского УГМС", к концу прошлой недели (на 17 мая) на Куйбышевском водохранилище в районе Тольятти уровень воды (почти 50 метров) был на 2,5 метра ниже, чем в тех же числах мая прошлого года, а в Самаре (около 28,8 метра) - меньше примерно на 0,3 метра.
В свою очередь близ Ульяновска уровень воды в Куйбышевском водохранилище начал стремительно снижаться 25 апреля и к 9 мая упал почти на два метра - с 51,8 метра до 49,9 метра. В министерстве природы региона это объяснили тем, что для нормального снабжения водой нижней части волжского бассейна на Жигулевской ГЭС пришлось открыть водосливную плотину.
После 9 мая вода стала медленно прибывать. По состоянию на 18 мая ее уровень в окрестностях Ульяновска был чуть выше 50 метров, что все еще далеко от нормы, которая составляет 53 метра.
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 21.05.2019 в 11:26.
Ваши права
Ответить с цитированием
