Нет, это свойство большинства двухсторонних рейсов. Они чаще всего ставят Валаам "туда", а Мандроги и Кижи - "обратно". Объясняется это тем, что если на Ладоге при движении от Онеги вдруг будет шторм, можно организовать экскурсии на Свири (Лодейное Поле, например), а Валаам отменить и прямиком идти в Питер. Если же Валаам не планировать, то в случае шторма и задержек можно разворачивать корабль. В Питер туристы не попадут. А надо.
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Никому не советую в озера на трехдеках и даже на теплоходах проекта 92-016. Они тоже, хотя и редко, заходят в Питер. У них тоже более жесткое ограничение по высоте волны чем у теплоходов проектов 301 и 302.
А, мне везло : 2008 г. на "А.Папанове", 2013 г. на "К.Марксе". Оба - 588-ые...
(Про РВ в 2017-м даже не упоминаю ...)
Вообще, еще с самого начала появления теплоходов проекта 26-37 им был закрыт доступ в ладогу и Онегу. Несмотря на их внешнее сходство с теплоходами проекта 588 у них выше центр масс. Причина: у тплоходов проекта 588 надстройки выполнены из более легких металлов. Исключение- теплоход "Волга-Дрим" при реконструкции которого, по всей видимости, облегчили надстройки.
Мне тоже везло 2 раза в 2013 и в 2014 на Очарованном Страннике
(Про РВ в 2014м тоже не упоминаю).
Кроме того, в 2011 был крокодил 92-016 Дзержинский. Но и случаев запрета и задержки по погоде выхода тоже много, особенно в последние годы, судя по сообщениям на форуме. Поэтому, как повезёт, в каждом отдельном случае.
---------- Добавлено ----------
Резные расписания бывают. К тому же это 4хдек.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
В моей круизной биографии - три круиза по озёрам. Все - на не самых приспособленных для этого теплоходах:.
- 2008: Москва - Петербург - Москва на "Плеханове" (588). Никакого другого теплохода, идущего по этому маршруту, не могла тогда потянуть по цене. Это мой третий круиз, и первый - на СеверА, поэтому многих тонкостей я ещё не знала, вероятности срыва программы из-за штормов на озёрах не осознавала, в проектах теплохода разбиралась слабовато (даже жаргон ещё не до конца освоила, путая "верблюда" и "крокодила"). По дороге в Питер попали в шторм на Ладоге, когда шли от Валаама к Коневцу. Меня едва с палубы за борт не сдуло ветром - пришлось уйти в каюту, помахав на прощание большому красно-белому маяку близ Валаама. Сидела за ноутом, разбирала фотографии. Многие укачались... Подошли к острову, посмотрели на монастырь... Катер, который должен был нас везти на экскурсию, долго пытался пристать к "Плеханову", но не смог - его очень сильно швыряло на волнах. Отошли от острова несолоно хлебавши... и вскоре шторм прекратился, даже солнышко выглянуло...
- 2009: Москва - Соловки - Москва, тот же "Плеханов". Никакого другого теплохода, идущего по этому маршруту, не могла тогда потянуть по цене. Благодаря опыту предыдущего года опасность срыва программы из-за шторма на Онеге, а также непопадания на Соловки (на катамаране) из-за шторма на Белом море я уже более-менее осознавала, и уже знала, что есть более "мореходные" проекты, чем 588, непосильные для меня по деньгам: тогда ещё ходили "Мамин-Сибиряк" и "Белинский" (будущий "Шлиссельбург") - он был с нами на Соловках и шёл по Белому морю недалеко от катамарана "Сапфир", на котором перевозили туристов "Плеханова". К счастью, Онега была спокойной, а море - как зеркало (и действительно - белого цвета).
- 2017: Самара - Петербург - Самара, "Александр Суворов" (92-016). Взяла этот круиз и из-за большой продолжительности - 18 дней (она ОЧЕНЬ важна для меня), из-за сочетания "добрая половина моей любимой Волги + северА" и из-за посильной (хотя и весьма ощутимой) цены. 18-дневный круиз по этому маршруту на 302-м "чемодане" я бы финансово не потянула - да и не припомню, чтобы кто-то предлагал такие варианты в этом направлении (а 11-13 дней на "чемодане" от Москвы до Питера и обратно, сравнимые по стоимости с 18-дневкой на "Суворове", меня не устраивали). Риск срыва программы из-за штормов на озёрах (и "немореходность" теплохода заодно) не только прекрасно осознавала, но и была морально готова к такой возможности. Если бы нас не выпустили в Ладогу или Онегу - я не стала бы истерить и обвинять "Водоход" в намерении сорвать мой круиз и прикарманить мои денежки... капитана - в непрофессионализме... диспечера на берегу - в стервозности... ниспославшую шторм небесную канцелярию - в сверхъестественном бюрократизме... Не стала бы не из-за ангельского характера (каковым не обладаю), а из-за прекрасного осознания риска срыва программы при прохождении Ладоги и Онеги на "крокодиле". Хотя чужих истерик, скорее всего, наслушаться бы пришлось...
По дороге в Питер мы шли по волнующейся Онеге. Кое-кто укачался (не могу понять - КАК... особой качки не было - видимо, из-за самовнушения). Я провела всё это время, нарезАя круги по палубам с фотоаппаратом. Ветер был силён, но за борт не сдувал. Забежала за чем-то на минутку в каюту - и проходя мимо кают шлюпочной палубы, расположенных на компенсационном шве, услышала СТРАШНЫЙ скрип (ни до, не после я не слышала такого за все мои 29 круизов)... а также жалобы вышедших в коридор бабушек из этих кают в стиле "Теплоход - рухлядь, он весь дребезжит, вот-вот развалится-потонет, поспать-отдохнуть невозможно". Объяснила бабушкам, что это не теплоход - рухлядь (а тонуть ему, кстати, не с чего), это они такие каюты купили, дребезжит от не весь - но по компенсационным швам (и не только в шторм), а компенсационный шов (вот он - показываю соответствующий выступ на стене) - это... Про шов бабушки поняли, но по-моему, это их не утешило.
Оба перехода по Ладоге и обратный переход по Онеге (с Кижами и Петрозаводском) прошли спокойно
Последний раз редактировалось Селебрайна; 24.01.2018 в 00:40.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
У меня три круиза по ВолгоБалту.
1. 2008. "Очарованный Странник". 588. М.-СПб-М. Июнь. Все стоянки посетили, но на Онеге изрядно покачало, а при входе в Неву стояли 4 часа из-за тумана, поэтому программа в Питере оказалась скомкана. Тогда я еще не осознавал риск отмены круиза.
2. 2012. "Карл Маркс". 588. СПб-Кострома-Ярославль-М. Первая половина августа. Никаких проблем, погода шикарная.
3. 2016. "Две столицы". 588. СПб-М. Начало июня. "Знаменитый" рейс с кучей косяков и без единой стоянки. https://riverforum.net/showthread.php?t=3453
Но я был уже готов к этому морально и перенес облом гораздо легче многих женщин на борту.
В лотерею играть не бросил, будет возможность недорого пойти на 588 через озера - пойду еще.
4. 2018. "Лебединое Озеро". 302. СПб-М. Начало августа. Посмотрим, как получится.
Последний раз редактировалось Сисой; 24.01.2018 в 19:31.
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.