В Астрахань с "Иваном Кулибиным" 13 - 28.08.2017

[zav486]

25.08.17

С 6 утра стоим в Нижнем Новгороде рядом с “Алданом”.

Происходит высадка-посадка большой части пассажиров, загрузка припасов. Сошли на берег методистка и физкультурница.

Пока шли эти события, совершил восхождение на Чкаловскую лестницу. Силы уже не те, что в молодости, 439 ступенек преодолел за 12 минут. Виды с лестницы на набережную, стрелку, мосты, Заволжье в ясную погоду очень хороши.

Однако, не жарко, ветерок, +14°С.

В 9 под песню о Волге и “Прощание славянки” покинули Нижний.

Прошли до шлюзов в Городце. В последний раз был на этом участке Волги в 2011 году на “Василии Чапаеве”.
В верхнем шлюзе поднимались вместе с “А. Пушкиным” и “Солнечным городом” в левой по ходу камере.
У правой, по-видимому, ведутся какие-то работы.

На Горьковском “море” слегка покачивает и клонит ко сну.

Холодно. Круиз как отдых на борту теплохода потерял смысл.

159. Чкаловская лестница





160. Нижне-Волжская набережная





161. Балахна





162. Городец





163. Городецкие шлюзы.





164.



165.



166.



167.



168.





169.



170.



171.



172.



173.



174.



175.



176.



177.



178.

[zav486]

26.08.17

Пасмурно, прохладно, +12°С, временами идёт дождь.

В Ярославле у причала стоят шесть судов, на подходе мы и “Солнечный город”. Происходят манёвры, кто-то уходит на заправку, мы встаём на их место.

Сходил в музей “Музыка и время”. Народу в ранний час в музее мало, получилась практически индивидуальная экскурсия по залам фарфора, колоколов, утюгов, часов, самоваров.
В зале старинных музыкальных инструментов демонстрируют их работу. Разрешается фотосъёмка. Видео под запретом.
Справедливости ради, следует сказать, что в селе Вятском музыкальных инструментов побольше, да и записывать их игру на видео не возбраняется.

В 12 покинули Ярославль, через пару часов прошли Тутаев, идём в Рыбинск.

Из-за плохой погоды радоваться круизу и отдыху стало сложнее, но ещё можно, если хорошо утеплиться.

В 17 часов под проливным дождём пришли в Рыбинск.
Город оставил двоякое впечатление. Вроде бы взялись приводить в порядок дома на Волжской набережной, некоторые даже покрасили, сделали парадную Красную площадь с Лениным на постаменте и музеем в новой бирже. Частично покрасили старую биржу, и начали заниматься стороной каре, обращённой к Волге.

Но выросло количество полуразрушенных домов на самых видных местах.
Вглубь, подальше от реки и не заходил, чтобы не расстраиваться.

Около 21.00 отшлюзовались и вышли в Рыбинское водохранилище.



180. Куча теплоходов в Ярославле




181. Толгский монастырь очень лакомый объект для посещения с экскурсией или для поклонения святым образам.
Казалось бы, когда круизный теплоход проходит мимо, всё внимание туристов должно быть направлено на монастырь.

Самое время рассказать о его истории, известных людях, связавших с ним свою судьбу. Но, вы послушайте, что говорит сменившая методистку участница артгруппы!
Она невозмутимо читает шпаргалку о Ярославле, даже не обращая внимание на примечательный объект медленно проплывающий по правому борту.
Может быть, дело в том, что её радиорубка по левому борту, а, может быть, ей “до лампочки” эти монастыри. Её попросили заменить методиста, почитать текст, она это и делает.

Мне кажется, это очередное проявление непрофессионализма дирекции круиза.






182. Выше по течению наблюдали понтонный мост, построенный во время учений инженерными войсками.





183. Прошли сквозь Тутаев





184. Красная площадь Рыбинска после “евроремонта”





185. Обновляемый центральный микрорайон города





186. Волжская набережная





187. В музее “Музыка и время”



188.



189.



190.



191.



192.



193.



194. Колокольчики на этой стене подобраны так, что можно на них играть мелодии. Для нас был исполнен гимн РФ.



195.



196.



197. Толгский монастырь



198. Тутаев – Борисоглебская сторона



199. Рыбинск



200.



201.

[zav486]

27.08.17

За ночь прошли Рыбинку, Мышкин, Углич, под утро Калязин.

При +9°С за бортом не было никакого желания выходить снимать Калязинскую колокольню. Так что, традиционного фото не будет!

Кстати, вчера из Рыбинска опять отошли под какое-то бормотание вместо “Прощания славянки”.
Видимо, холод сковал новую методистку, бывшую участницу артгруппы. Да и всю дирекцию.
Время 7.45, народ бродит в поисках распорядка дня, который, как оказалось, в единственном экземпляре лежит где-то на главной палубе!?

В Дубне благоустраивают набережную, около памятников учёным появились таблички с рассказами о них и схемами установки других скульптур.
К новостройкам на левом берегу возводят мост через Волгу.

Ушли опять под какое-то “мяуканье”. Это продолжается с Ярославля. По слухам, капитан не любит “Прощание славянки”.

А зря! Когда в последний раз в круизе уходили под неё из Казани, народ на “Космонавте Гагарине” стал активно махать нам вслед,
все приободрились, заулыбались, создалась торжественная обстановка, поднялось настроение.

Медленно пройдя мимо строящегося моста, вошли в 1-й шлюз КиМа.

Засветло успели дойти до Орево с его знаменитыми скульптурами.
Потом быстро стемнело.


202. Белый городок - Кимры




203. Дубна




204.



205.



206.



207.



208.



209.




210.



211.



212.

[zav486]

Пришла пора последней серии "Теплоходов", в которой кроме уже знакомых действующих лиц, появятся несколько новичков.

[zav486]

28.08.17

Утром быстро прошли остаток канала.
За последним мостом Ленинградского шоссе на вопрос выскочившей методистки: “Где мы?” – уверенно ответил: “Дома. Вот речной порт, а вот речной вокзал!”.

Круиз завершён.


213.




Подведём итоги

От сравнения с круизом на “Кулибине” в 2014 году никуда не деться.
Надо признать, что сравнение будет не в пользу сегодняшнему круизу.

Не вызывает особых нареканий питание. Сытно, питательно, без особых изысков, но никто с голодным взором не бродил по судну в поисках пищи.
Вместе с тем, обслуживание происходило медленно, пока дождёшься очередного блюда, забудешь, что было в предыдущем.
При этом, девушки и молодой человек, не ленились и крутились, как могли. Видимо, экономия на ресторане, снизила качество обслуживания.

Развлекательная программа была достаточно разнообразна, можно было найти развлечение по интересам.
Мне, честно говоря, все эти программы на всех теплоходах практически всегда безразличны.
В прошлый раз Арман хорошо давал жару, и удержаться в стороне было непросто.
В этот раз Роман Желнов хорошо пел, очень кстати оказались артистки из Татарстана.
Но, большинство развлекательных программ было построено по типу КВН, когда создавали две команды и проводили между ними состязание по какому-либо поводу.

Не вдохновляет, видимо КВНошный возраст прошёл.

В прошлый раз директором круиза была Елена Николаевна Быстрова.
Как и положено ДК, всегда находилась в контакте с туристами, решала вопросы, организовывала экскурсии, чётко взаимодействовала с аниматорами, артистами, капитаном, методистом.
Всё крутилось, всё вертелось, работало.
В нашем круизе на информационном стенде директором круиза значилась Григорьева Галина Александровна. По факту директором был Артемьев Игорь Львович, по совместительству или по основному назначению, участник артдуэта с Натальей Артемьевой.
Не знаю, связано с этой заменой или нет, но организация, на мой взгляд, была плохая.

На рецепшен сидел менеджер, принимавший деньги за экскурсии и выдававший ключи от кают.
На дополнительные экскурсии записываться было бесполезно, т.к. потом выяснялось, что желающих нет.
В принципе, в этом нет ничего особенного, если не заниматься их организацией, элементарно регулярно рассказывая о них, агитируя поучаствовать в интересном мероприятии.
Похоже, никто персонально за эту работу не отвечал.

На оргсобрания, которых было несколько при смене большого числа пассажиров, не приходил для знакомства капитан.

Информация о прибытии и отправлении не всегда была чёткой, доведённой до каждого туриста. В результате в Волгограде отстали 4 (четыре!) человека.
Слышимость судового радио на шлюпочной палубе была недостаточной, на носу радио вообще не работало.

Когда произошла замена стоянки в Никольском на Ахтубу, никто, ничего объяснить не мог, директор круиза вообще куда-то пропал.

Наверное, директор круиза должен заниматься круизом, а не таскать динамики для бортовки с палубы на палубу. Или здесь тоже экономия, теперь уже на ДК?

В 2014 году голосом теплохода был Абдулла Ибрагимович Дубин, бывший диктор Центрального телевидения, очень интересный и эрудированный человек.
В этом году методисты вряд ли бы составили ему конкуренцию.

Нет вопросов по состоянию каюты и качеству уборки, которая проводилась ежедневно, когда туристов нет в каютах.

Начиная с этого года, у меня появился критерий оценки технического состояния судна.
В 2014 году, путешествуя на шлюпочной палубе, два раза за круиз слышал скрип железа. В этом году “Кулибин” скрипел полмаршрута.

Однако, поскольку, в начале круиза было решено “закрыть глаза, расслабиться, получить удовольствие и ни на что не обращать внимание, наслаждаясь, так сказать, процессом” следует признать, что за исключением последних пары холодных дней, выбранный план удался.

Отдых состоялся, за что спасибо команде “Ивана Кулибина”, всем, кто занимался туристами, и круизной компании ГАМА!

[турист 2011]

28.08.17


В 2014 году голосом теплохода был Абдулла Ибрагимович Дубин, бывший диктор Центрального телевидения, очень интересный и эрудированный человек.
В этом году методисты вряд ли бы составили ему конкуренцию.


[/I][/B]

Вне конкуренции. Абдулла Ибрагимович Дубин мастер своего дела. Его книга Старая Волга впечатляет и вдохновляет своими фотокарточками. Купил её в этом году в Плесе на развале и прошёл всю Волгу конца 19-начала 20 века. Вот обложка издания:IMG_20171014_191935.jpg

[riverfan]

А что вы так прицепились к этой Славянке? Если она была раньше на всех кораблях, это не значит, что она должна быть обязательной при отправлении сегодня. И ничего позитивного, поднимающего настроения я в этой композиции не вижу. Когда начинает играть мелодия, у меня в голове прокручиваются слова "встань за веру русская земля", "и все пойдем на смертный бой." По моему, наиболее худшей композиции, для отправления в круиз корабля, придумать нельзя. Разве только похоронный марш.

[AMG58]

28.08.17
Начиная с этого года, у меня появился критерий оценки технического состояния судна.
В 2014 году, путешествуя на шлюпочной палубе, два раза за круиз слышал скрип железа. В этом году “Кулибин” скрипел полмаршрута.

Критерий Вашей оценки может быть верен только при условии занятия одной и той же каюты
и совпадения погодных условий в разных круизах.
Наверняка, ведь, слышали о наличии "компенсационного шва" ?

[zav486]

Критерий Вашей оценки может быть верен только при условии занятия одной и той же каюты
и совпадения погодных условий в разных круизах.
Наверняка, ведь, слышали о наличии "компенсационного шва" ?

Даю пояснение.
1.Каюты оба раза были на шлюпочной палубе под номерами 310 и 312.
2.Погодные условия принципиально не отличались, т.е. "крутых" штормов и просто сильной качки не было.
3. Про шов слышал.

Дополнительно сообщаю, что в рассказе 2014 года есть достаточно подробные свидетельства о данном явлении.

Вы что-то имеете против такой оценки теплохода туристом, не обременённым большим объёмом специальных знаний по судостроению,
но желающему насладиться отдыхом, не омрачаемым необходимостью входить в нюансы конструкции судна?

[zav486]

А что вы так прицепились к этой Славянке? ...
По моему, наиболее худшей композиции, для отправления в круиз корабля, придумать нельзя. Разве только похоронный марш.

Без комментария