На улице жары не было, жара была в каюте. А вонь была не всегда и в разных местах, в коридорах, на палубе. Скажем - вроде пропадет, потом опять.
На улице жары не было, жара была в каюте. А вонь была не всегда и в разных местах, в коридорах, на палубе. Скажем - вроде пропадет, потом опять.
Думаю, нет смысла сравнивать кислое с пресным. Бенуа - классика, традиции, авторитетное руководство. Фурманов - я, конечно, не был, но по отзывам - неудачный проект (простите, но - из Перми, опять же, и капитан - с Бажова)... И, думаю, сколько бы ИФ ни пыжился, в конце концов бросит его и забудет. Мне кажется, они и сами не рады, что связались. Не от того ли Ватутин?Сообщение от Lora77
И это пройдёт...
krokodil, да не Лебединое озеро это немного в другую нишу судя по всему...
Простите за возражение в Вашей теме, но о капитане "Дмитрия Фурманова" Петре Максимовиче Липине я скажу несколько добрых слов. Мы в июне были в круизе на этом теплоходе, так что впечатления еще свежи в памяти.
Наш капитан представителен внешне и понравился нам вот чем:
1. на приветственной встрече выступил, приветствовал туристов, и сразу проявил себя как строгий, но справедливый руководитель (одна туристка попыталась прервать его вопросом, но он ее остановил корректно, но твердо)
2. при встречах в коридоре (он был не в форме) он здоровался с нами первым... А мы его сначала не узнали и растерялись
3. на капитанском ужине он вместе с ДК подошел к каждому столику в ресторане, и с желающими чокнулся и сфотографировался
4. шлюзы и швартовки проходили мягко, без толчков. Расписание везде соблюдалось. Когда шли по Онеге, то поднялся ветер и волны. Так он прервал экскурсию в рубку и объяснил, что этого требует безопасность круиза.
Конечно, мы не знаем нюансов его работы. Но с точки зрения туристов он - надежный, доброжелательный, хорошо контролирующий ситуацию на борту руководитель.
Последний раз редактировалось Наталья Алексеевна; 21.07.2017 в 22:40.
Продолжение
krokodil, а что делать, если таковы сегодняшние реалии?Ориентируются в массовом секторе именно на большинство.
Что было, то прошло. На будущее. Как говорится "Информация к размышлению"...
Экскурсии, приобретаемые на борту ЛЮБОГО теплохода, до 3-х раз дороже тех, что можно купить на берегу. Но приобрести экскурсию на берегу не всегда возможно. К тому же, если с Вами маленький ребёнок или человек, который не хочет/не может МНОГО ходить, алгоритм действия следующий:
1. Перед круизом смотрите информацию по тем местам, где теплоход будет останавливаться. Узнаёте про достопримечательности. Обсуждаете кто и что хочет увидеть. Выясняете, как лучше добраться до выбранных достопримечательностей. Обязательно учитывайте время стоянки!!!
2. Узнаёте, можно ли приобрести экскурсию на месте и нужно ли её заказывать заранее.
В СПб, например, на Невском проспекте около Гостинного Двора (возле одноимённой станции метро) есть много киосков, в которых можно приобрести различные экскурсии, в т.ч. и с немедленным отправлением. В Перми, насколько я знаю, такого нет.
3. Если не удалось реализовать п.2, то при сходе на берег ищете возле причала таксиста или частника с машиной. Поговорите с ним немного (если кроме "типа-а-а...", "эта-а-а...", "ну-у-у..." других слов и фраз в лексиконе нет, то его услугами пользоваться НЕ НАДО!), узнайте, что он может предложить посмотреть и сколько это будет стоить.
Так не ходят француженки на таких теплоходах, как "Павел Бажов".Помнится, в 70-х делали дощатые тротуары на Кижах. Наставляли нас так: «И чтоб ни одна «шпилька» ни одной француженки никуда не провалилась»:
Вот если бы ходили... Тогда и впечатления у Вас остались бы совершенно другие!
А зачем куда-то ходить, что-то придумывать, делать? Сами же пишете, что "Народу весело"!
Так, может, эта "тётенька" дома почти ничего не ест, во всём себе отказывает - экономит, чтобы пойти в круиз.
krokodil, то, что Вам показали, это НЕ могила, а кенотаф (ценотаф) (др.-греч. κενοτάφιον, от κενός - пустой и τάφος - могила) - надгробный памятник в месте, которое не содержит останков покойного, своего рода символическая могила. Настоящее место, где похоронена Марина Цветаева неизвестно.могила Цветаевой
...
Сфотографированное Вами гранитное надгробие было сооружено в 1970 году. С начала 2000-х годов место расположения гранитного надгробия по решению Союза писателей Татарстана именуется "официальной могилой М.И. Цветаевой". В экспозиции Мемориального комплекса М.И. Цветаевой в Елабуге демонстрируется также карта мемориального участка Петропавловского кладбища с указанием двух "версионных" могил Цветаевой - по так называемым "чурбановской" версии и "матвеевской" версии. Среди литературоведов и краеведов единой доказательной точки зрения по этому вопросу до сих пор нет.
Место кенотафа около стены и рядом с проходом на кладбище было выбрано, чтобы туристы не вытаптывали кладбище.
В приличных судоходных компаниях теплоход заправляют пока туристы на экскурсиях. Да ещё и объявления по радио делают, что в такое-то время теплоход будет отсутствовать у причала и называют причину...
Пока писал, у меня возник вопрос к знатокам Правил для речных круизных теплоходов. А разрешено ли туристам находиться на борту теплохода при его заправке?
Не понял в чём проблема? На "А. Бенуа" разве не было анкет? Или там не надо было указывать № каюты? Анкеты раздают сейчас НА ВСЕХ теплоходах "Речного Альянса". Не хотите указывать № каюты - не указывайте! Только в таком случае анкета будет расценена как АНОНИМКА.
Сами посудите. На теплоходе, например, работают 6 горничных. Турист пишет: "не убирались в каюте, посылали" и т.д. Как узнать кого наказывать?
Или другой пример. Турист жалуется, что его плохо обслуживали в ресторане, но не указывает ни № столика, ни № каюты... Опять-таки, как узнать кого наказывать?
Сочувствую, но... Неужели, НИКТО про эту "особенность" теплохода не упоминал в своих рассказах?
Был 2 раза в Перми, но до Мотовилихи так и не доехал. Во втором круизе нас должны были везти туда, но, сослались на пробки и не повезли!
Знаете, krokodil, я думаю, что большая часть вины за всё, что пришлось Вам пережить, лежит именно на ДК! В уже далёком 2008 году я ходил в круиз на теплоходе одной хорошей и известной компании. ДК попался... примерно как у Вас - молодой, мягко говоря, пофигист. Он всё выслушивал и качал головой как китайская кукла-болванчик (это ЕДИНСТВЕННОЕ, что он делал на ОТЛИЧНО!), но НИЧЕГО не делал, к автобусам выходил самым последним - после туристов. Горничная убиралась плохо. В Вашем круизе в детской комнате ДНЁМ была пивная имени ДК, в моём круизе НОЧЬЮ - sex-room. Рецепция работала безобразно - каждый раз при сдаче и получении ключей - ОЧЕРЕДЬ, т.к. девицы весь день отсыпались после бессонной ночи...
Прошло 5 лет. На этом же теплоходе этой же компании поменялся ДК (он поменялся раньше, но всё это время я обходил стороной эти теплоход и компанию). Я вновь пошёл в круиз на этом теплоходе. Опасался... Но, как оказалось, НАПРАСНО! Очень понравилось! Вот что значит хороший ДК!
Продолжение следует...
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Вы ещё забыли упомянуть, что оплачивали круиз почти за полгода до его начала!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Ну т.е. еще одно подтверждение того, что все беды для туристов - от ДК.
И это пройдёт...
krokodil, прошу у Вас прощения, что тоже не совсем по теме вклиниваюсь в Ваш рассказ. Здесь упомянули "Фурманова", в прошлом году имели несчастье сходить на нём. И не в начале навигации, а ближе к осени, когда стали писать на форумах о том, что там стало лучше. Нет, нет и нет! И в этом году не верю ни в какие улучшения, если ДК та же Мария. А капитан нас просто поразил своей угрюмостью (есть с кем сравнивать). Мне кажется, не стоит рисковать, выбирая теплоходы, не ходившие в круизы какое-то время, с командой только что набранной. Это не сложившийся слаженный коллектив, а так... по воле случая случайно собравшиеся вместе люди. Отсюда и отношение к работе. Теплоход - это ведь только железо. Он может быть идеально отремонтирован (это не Ваш случай). Но душу в него могут вдохнуть только люди. Только люди (команда в широком смысле слова) способны создать атмосферу доброжелательности, уюта, душевного комфорта, когда на этот теплоход хочется вернуться. Или другую - когда с него хочется поскорее убежать.
Присоединяюсь к вопросу!
И куда же?
Если Вы имеете в виду форум "Инфофлота", то он гораздо старше этого форума.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Тоже прошу прощения у автора темы, что вклиниваюсь с комментами на коммент. Чисто женский взгляд на капитанов.
Все же капитан отвечает прежде всего за теплоход, его движение, его состояние и общую безопасность всех находящихся на его борту. При этом можно быть вполне угрюмым и замечательным капитаном. Опытным, находящимся на своем месте, отлично знающим свое дело.
Смотрела видео с интервью Петра Липина. Он очень мне... понравился. Если коротко - толковый мужик.
А вот директор круиза отвечает как раз за все остальное в плане именно туристов. Директор круиза связующее звено между капитаном и туристами. И если на теплоходе именно кавардак с туристами, плохая организация быта и отдыха, то претензии не к капитану, а к его пассажирскому помощнику. Другое дело, что на Бажове и к работе капитана были большие вопросы, по той же уборке судна и его общему состоянию. Хотя капитан мог просто не иметь времени и средств, чтобы успеть подготовить судно к круизам. Не из своего же кармана он в него вкладывать должен. Что выделили, кем укомплектовали судно, с тем и работать пришлось. И здесь уже дир круиза не при чем.
Мы стояли в этом году с Фурмановым в Кижах и потом в Мандрогах. Немного пообщалась с туристами. Не знаю, довольные все там были. Улыбались. Хотя не спрашивала никого из них про капитана. Как-то и в голову не пришло.
Последний раз редактировалось brocard; 22.07.2017 в 22:46.
Ваши права
