Прошу прощения, а можно на первой странице, сделать ссылки с местами пребывания или событиями..Например...Самара....Или экскурсия в..? А то, хочется вернуться к событиям, но, приходится искать
Прошу прощения, а можно на первой странице, сделать ссылки с местами пребывания или событиями..Например...Самара....Или экскурсия в..? А то, хочется вернуться к событиям, но, приходится искать
Попробую добавить содержание в начале, когда дойду хотя бы до середины темы.Сообщение от Матроскин
---------- Добавлено ----------
08.
Да уж. Такими темпами нескоро здесь построят 2ую ветку моста.
Возможно, никогда не построят.
Да и по одной ветке движение не особо интенсивное. Пассажирский состав в 2 вагона. Наверное, это рабочий поезд.
Тепловоз и теплоход.
Разошлись. Каждый пошёл своей дорогой, а РВ пошла своей. По Цимле. Мост остался позади.
Облака над водохранилищем.
Этот день не был насыщен речными событиями. Встречки в Цимле было не много. Но она была. За время прохождения Цимлянского водохранилища мы встретили 8 и обогнали 2 единицы грузового флота. Благодаря замечательной дислокации ВДСК, я сфотографировал их всех. А моменты расхождения научился определять с точностью до минуты с помощью этой. Удобная штука. Вот бы на Волгу и на КИМ такую. Выходил я в тот день на палубу только тогда, когда надо было заснять встречку.
А вот и первая встречка. Куница.
А мой коллега, по-моему, с палубы вообще не уходил в тот день.
Волгонефть 247.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
09.
Евростар-3 с нефтеналивной баржой Мира.
И вот такая встречка, которой на дислокации не было видно.
Обед. Салат дня «Сельдь под шубой» достался Любе. Я рыбу не ем, поэтому даже фотографировать его не стал. По моей просьбе, мне принесли овощи. Добавил в натюрморт редиски и лука, купленных накануне в Волгограде.
Суп вермишелевый с курицей.
Говядина тушёная с черносливом. Каша гречневая с овощами.
Мандарины. И конечно, морс из свежих ягод.
После обеда снова редкая встречка. Капитан Скачков.
Сладкая парочка: Волгонефть 212 и Братск ГЭС. Шли под бортом друг у друга. Так что было не понятно, кто кого тащил. Но вроде рулила Волгонефть.
Никольск.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
10.
Волгодонская АЭС.
Волгонефть 154.
К вечеру мы пересекли Цимлянское водохранилище. А птицы с юга всё летели.
Бакланы вроде.
Волгонефть 112.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
11.
Маяк перед входом в 14ый шлюз.
Грузовой порт Волгодонска.
Входим в 14ый. На этих фото видно, что воды в Цимле было мало. Не то что на Волге. Недолив шлюза до полной составлял где-то 2-3 метра.
И вышли из 14ого и вошли в реку Дон!
За шлюзом сразу 2 моста.
От третьего только быки торчали.
Местный путейский флот.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
12.
Навстречу прошёл Волго-Дон 121.
А впереди уже 15ый шлюз, с казаками.
Внизу нас поджидал Омский-131. И кто-то там ещё вдали.
Из жизни пернатых в шлюзе.
Внизу разошлись с 131ым.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
13.
Ужин. Салат из ветчины и сыра.
Свинина «Новинка». Макароны. Овощной гарнир.
Плюшки к чаю.
После ужина любовались вечерними красками Дона.
Вслед за Омским-130, прошёл Омский-131. Оба передавали привет Омску, в который я собирался ровно через месяц.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
14.
В Романовскую опоздали на полчаса. Поэтому стоянка была сокращена с полутора часов до часа, а фактически до нуля. Ведь за полчаса до отправления, по правилам РВ надо было быть на борту. Экскурсию в музей отменили. А вообще-то делать ночью в Романовской особо нечего. Главная задача – забрать туристов, которые вернулись с экскурсии в Элисту.
Парк и церковь в Романовской.
Маневрируем перед причалом.
Ока-46.
Причалили.
Тут же подошли автобусы из Элисты.
Наши люди вернулись уставшие, но довольные. Проходя мимо одного из них, слышал, как туристы благодарили экскурсовода. Экскурсия им очень понравилась.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
15.
Нам так хотелось погулять по станице, хотя бы до парка. Но как-нибудь в следующий раз. А в этот раз я на свой грех решил прогуляться по ночной станице, в противоположную сторону. Ничего там интересного нет. Ночь, очень темно, заборы везде. Я не знаю, насколько дружелюбны местные казаки. Пообщаться с ними мне не удалось. Но собаки у них очень злые. ЛЮМакс 2ой раз за полгода чуть было не был съеден местными цепными псами. Еле вышел к реке в одном месте. Фото РВ при Романовской у меня получилось только так.
И скорее назад, чтобы не опоздать на теплоход. На ходу сделал пару кадров, где посветлее было.
Успел на причал во время. Ушли из Романовской ровно по расписанию в 21:00.
Этот круизный день закончился для меня в шлюзе Николаевского гидроузла в полночь.
А так ночной шлюз выглядел на экране телевизора в нашей каюте. Наблюдая за процессом шлюзования по телеку, я в ту ночь уснул…
Продолжение последует завтра…
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Максим, когда-то это была паромная переправа. Теперь - действительно БЫЛА...А пока небольшая пауза перед шлюзом №4. Какое-то сооружение на канале. Может, здесь раньше был паром или отводной мост?
Вот то же самое место в августе 2016 года (прошу прощения за качество - снималось против яростно палящего солнышка)...
IMG_6037 Место, где была паромная переправа.jpg
Я всегда обращаю особое внимание на архитектурное оформление каналов. Всякий раз караулю подобные объекты - и это переправу караулила специально (как и в два моих предыдущих круиза по Волго-Дону и Дону в 2012 и 2014 годах)... но разминулась с этим уничтоженным памятником сталинского ампира на несколько месяцев...
ВДСК - уникальный ансамбль советского монументального классицизма. Безумно жаль, что он утрачивает свои составные элементы...
Причём, судя по Вашей фотографии, весной прошлого года здание переправы отнюдь не разваливалось... а в августе даже руин от него не осталось...
Посмотрела свои материалы по каналу.
Остались (надеюсь...) две такие же паромные переправы, явно построенные по одному архитектурному проекту со снесённой близ Чапурников и четвёртого шлюза:
Береславская, немного ниже Береславских заградворот (если идти от Волги к Дону) - в 2014 году она работала:
IMG_7791 Береславская паромная переправа.jpg
IMG_7798 Береславская паромная переправа.jpg
Относительно недалеко от неё - ещё одна, Карповская, заброшенная (в 2014 г. была цела, ныне - не знаю: в 2016 г. оба раза проходили это место ночью)
IMG_7886 Карповка Паромная переправа.jpg
Последний раз редактировалось Селебрайна; 28.03.2017 в 21:36.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Ваши права
Ответить с цитированием
