Навигация 2018

[Botsman]

Извините, не внимательно прочитал. Показалось в "прошлом году". В 2011 туда заходила "Ахматова"

[Александр Зайцев]

Извините, не внимательно прочитал. Показалось в "прошлом году". В 2011 туда заходила "Ахматова"

В 2009 заходил "Чапаев".

[пих]

В 2007 в Кинешму заходили на "Рылееве", он тогда ещё от "Волга-Флот-Тура" ходил. Помню, набережная мне там понравилась.

[Александр Соснин]

Кинешма возвращается, недоразумение с причалом закончилось, это хорошая новость. Город потерял пять лет в развитии туризма. От этого абсолютно никто не выиграл. Надеюсь, все это в прошлом.

В 2018 году у компаний запланировано не так много заходов в Кинешму (у нас только один, на "Лунной сонате"). Это связано с тем, что добавить Кинешму в готовый маршрут обычно затруднительно - теплоход проходит этот город ночью. То есть надо иметь в виду заход в Кинешму уже на стадии планирования круиза. Думаю, в 2019 году многие это сделают.

Что касается дальних экскурсий из Кинешмы, то это в первую очередь Щелыково. Мы делаем экскурсию туда из Костромы с возвращением в Плес; это занимает изрядную часть дня и не очень удобно. С 2019 года будет экскурсия из Кинешмы. Второе - Юрьевец, так как перспектив для возобновления заходов туда не видно.

В 2013 году мы экспериментировали с необычными и длительными экскурсионными программами, и сделали экскурсию из Кинешмы в Суздаль. Конечно, если учесть, что Суздаль находится как раз посередине между Кинешмой и Москвой, то это выглядело немного необычно. Тем не менее, всем, с кем я говорил, экскурсия понравилась. Да и по сравнению с Великим Устюгом это и вправду легкая прогулка. Удачи коллегам; молодцы, что вносят такое разнообразие в программы круизов.

[AMG58]

В 2009 заходил "Чапаев".

А не в 2008-м ?
Помнится, в круизе на ВЧ "По малым городам" в 2009-м Юрьевец был изначально запланирован,
но, к моему большому сожалению, программа претерпела изменения и он был заменен на другую стоянку...

[Александр Зайцев]

А не в 2008-м ?
Помнится, в круизе на ВЧ "По малым городам" в 2009-м Юрьевец был изначально запланирован,
но, к моему большому сожалению, программа претерпела изменения и он был заменен на другую стоянку...

Я был в рейсе Москва-Уфа-Москва с 5 по 21 августа 2009 года. На обратном пути была стоянка в Юрьевце.

[ЛЮМакс]

Нам Юрьевец отменили в 2011 на зайцеве.

[Максим63]

Ну вот и поехали)))

Волжское пароходство на месяц раньше традиционных сроков приступило к весенней работе.
2 марта теплоход проекта RSD44 «Капитан Канатов» отправился в свой первый в этом году рейс, ознаменовав для компании открытие навигации 2018 года в низовьях Дона

Погрузив на борт 5,2 тысячи тонн пшеницы в Ростовском зерновом терминале, экипаж судна во главе с капитаном — первым помощником механика Виктором Сергеевичем Платовым проследовал в направлении рейда порта Кавказ.
Раннее начало навигации Волжского пароходства в южном бассейне стало возможным по новым нормативным документам Российского Речного Регистра судоходства, согласно которым суда смешанного (река-море) плавания класса М-ПР могут выходить в Азовское море, включая Керченский пролив, с 1 марта (в прошлом году они начали работать в этом морском бассейне с 1 апреля).
http://vnpinfo.ru/item/13018-navigat...8-otkryta.html
В ближайшее время на этом направлении компания планирует ввести в работу еще два современных судна проекта RSD44 («Капитан Юров» и «Капитан Афанасьев») и три теплохода типа «Волго-Дон» (5065-й,
5077-й и 5105-й), имеющих соответствующий класс М-ПР. Все перечисленные сухогрузы зимовали в Аксае (под Ростовом-на-Дону) и готовились к ранней навигации. Из них только «Волго-Дон-5105» проходил средний ремонт, остальные — текущий. Все необходимые работы были выполнены своевременно и в соответствии с планом.
Открытие навигации на Нижней Волге планируется в конце марта, на Верхней Волге — в апреле. В связи с этим судоремонт, проходящий на базах технического обслуживания флота и судоремонтных заводах, входящих в состав Волжского пароходства и являющихся его партнерами, вышел на финишную прямую. Напомним, что этой зимой суда компании готовились к навигации на предприятиях в Нижегородской, Ленинградской, Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях и Республике Марий Эл. В частности, в Аксае также ждут своего часа четыре «Волго-Дона» класса О-ПР (147-й, 179-й, 197-й и 189-й).
По словам управляющего директора Волжского пароходства Александра Алексеевича Шишкина, всего в этом году будет введено в эксплуатацию 64 сухогруза-пятитысячника, это на пять теплоходов больше, чем в прошлую навигацию. Также готовятся к работе 18 буксиров-толкачей, каждый с двумя баржами. Вместе со вспомогательным флотом на водные маршруты выйдут более 180 судов компании. Таким образом, с учетом начала ранней навигации в низовьях Дона Волжское пароходство в юбилейный для себя год (осенью компании исполняется 175 лет) планирует превзойти прошлогодний результат в перевозке грузов.

http://vnpinfo.ru/item/13018-navigat...8-otkryta.html

[Сисой]

Ну когда же, когда же круизный сезон? Уже руки чешутся шарик отпустить, а пищевод - бокал шампанского пропустить.
(Блин, по такой погоде за окном как бы не пришлось отменять часть первомайских круизов...).
Еще немного страданий - и пойду покупать билет на "редиску"....

[Папа-моряк]

Сисой, если дело только в этом

Уже руки чешутся шарик отпустить, а пищевод - бокал шампанского пропустить.

то... Покупаете бутылку шампанского, шарик... Выходите на балкон и... Шарик - на свободу, шампанское - внутрь и дело сделано!
Да и обойдётся это гораздо дешевле, чем круиз, даже 3-дневный и даже, чем прогулка на "Редиске"! (если, конечно, какой-нибудь "Goût de Diamants" не покупать!)