"Пётр Первый". Теплоход проекта 588

[kobra]

Не обязательно покупать - можно фрахтовать.
А по состоянию - что с ним?

Тоже вариант. Еще дешевле будет. А по состоянию - разные источники разное пишут. Демонтаж движков был. Кто и когда их вернул на место (и вернул ли?) - науке не известно. Стоит уже много лет. Работал гостиницей, насколько там сохранилась ходовая - большой вопрос. Что с корпусом, внутренними помещениями - он же. Как по мне, так судно, которое стоит больше 5 лет, восстановлению не подлежит. По крайней мере очень дорого будет стоить, чтобы в приличный вид его привести. Вопрос не сегодняшнего дня, вряд ли у кого-то реально есть такие деньги и возможность рискованного вложения.

[Станислав Р.]

сохранилась ходовая - большой вопрос. Что с корпусом

Мне кажется иногда просто корпус с документами может дороже этого всего стоить

[AMG58]

Мне кажется иногда просто корпус с документами может дороже этого всего стоить

Раз в пять лет необходимо прохождение необходимых регламентных проверок
с соответствующим обновлением документов, если я не ошибаюсь ?
А если "Петр" стоит уже эти самые 5 лет, то ...

[ЛЮМакс]

Раз в пять лет необходимо прохождение необходимых регламентных проверок
с соответствующим обновлением документов, если я не ошибаюсь ?
А если "Петр" стоит уже эти самые 5 лет, то ...

У Петра точно документов не было. Только как стоечное судно. Сейчас получить новые документы, это все равно что новый теплоход построить. Хотя наверное подешевле будет.

[rivershkiper]

У Петра точно документов не было.

А не было ли? Он как "Иван Сусанин" поработать успел

---------- Добавлено ----------

Как по мне, так судно, которое стоит больше 5 лет, восстановлению не подлежит.

Это вы зря. Тот же "Композитор Глазунов" стоял лет 10, и ничего - работал себе вполне достойно. Это так, для примера.
Тут вопрос в другом - сколько стоит восстановление.

[ЛЮМакс]

А не было ли? Он как "Иван Сусанин" поработать успел

---------- Добавлено ----------


Это вы зря. Тот же "Композитор Глазунов" стоял лет 10, и ничего - работал себе вполне достойно. Это так, для примера.
Тут вопрос в другом - сколько стоит восстановление.

Я точно знаю, что у Петра просрочены документы. Сегодня это финиш, легче купить другой теплоход.

[1дмитрий]

Тот же "Композитор Глазунов" стоял лет 10

Он, вроде как, по более стоял, так же как и те же Гоголь и Минин, что с середины 90х до начала 2000х не эксплуатировались. Ясно ж , что первым делом на корпус судна и ДРК нужно внимание акцентировать, ибо нахрен нужно тогда оно, на дно вдруг уляжущееся после ремонта, для этого и поднимают перед ремонтом, а некоторые, и во время отстоя поднимают.
А этот корпус когда в последний раз в ДОКе, на слипе бывал?

[kobra]

Тут вопрос в другом - сколько стоит восстановление.

Так я и об этом. Кто сейчас реально сможет в это вложиться. Да так, чтобы реально был конкурентом всем остальным? Судя по сегодняшней навигации, половина судов вообще не выйдет. Что будет в следующем году - тоже большой вопрос. А у нас не принято вкладывать на длительный срок.

[rivershkiper]

Я точно знаю, что у Петра просрочены документы.

Максим - "просрочены" и "утрачены" - это разные вещи. Если просрочены - их восстановить вполне реально и не так уж сложно. Если утрачены - тогда да, судно проще на иголки пустить.

Кто сейчас реально сможет в это вложиться.

Значит нашли того, кто вложится.
Я лично не знаю, в каком там состоянии машина и системы. Одно дело, если, например, необходимо перебирать дизеля, другое - если их менять (это тогда как же их ушатать надо было).

[ЛЮМакс]

Дизелей нет. Их ампутировали несколько лет назад. По слухам, для другого теплохода.

---------- Добавлено ----------

Теплоход лишен регистрового класса и переведен в стоечные суда. Получить новые документы старичку будет сложно.