Первый блин комом или как я прокатился на МЦД-1
Всем привет. Когда начались разговоры на тему об открытии МЦД-1 и 2 в ноябре этого года, я воспринял информацию как утку, ибо на вид недоделок по предполагаемому маршруту было не мало. И вот на днях стало известно, что 21 ноября маршруты МЦД-1 и 2 начинают работу. Нифига себе, когда успели. Накануне открытия я прошёлся до ближайшей остановки МЦД-1 - Лианозово. Посмотреть как же преобразилась эта платформа - уж что сделано, то сделано, за 1 день всё равно принципиально ничего не поменяется. Увиденное не воодушевило. От слова совсем. На данный момент платформа Лианозово выглядит так:
Платформа МЦД-1 Лианозово. Вид со стороны Лианозовского проезда. Выглядит страшненько
Платформа МЦД-1 Лианозово. Пешеходный переход возле Лианозовского рынка
Платформа МЦД-1 Лианозово. Вид со стороны ул. Дубнинская
Платформа МЦД-1 Лианозово. Кое-какие работы на самой платформе провели - покрасили заборчики, поставили новые фонари
Ну, надо полагать со временем инфраструктуру подтянут, а пока что есть, то есть. Сегодня ещё раз прихожу на платформу. Там висит новое расписание. Из самых главных изменений в нём - появились электрички с пометкой МЦД-1, но интервал движения их не радует - ближайший поезд отправлялся в 12:25, следующий в 12:55, т.е. полчаса получается. С таким графиком тягаться с метро явно не получится. Честно говоря я думал, после запуска, МЦД будет работать хотя бы с такими же интервалами как у МЦК, а электрички дальнего следования станут отправляться от конечных пунктов МЦД, т.е., применительно к первой линии, от Лобни и Одинцово. Но этого не случилось и сейчас МЦД работает не само по себе, а совместно с электричками дальнего следования по тому же пути. Большим плюсом нововведений от МЦД лично я считаю возможность оплаты проезда "Тройкой", т.е. не надо покупать билет - прошёл на станцию отправления, приложил карточку, вышел на конечной - приложил карточку второй раз. По крайней мере в центральной зоне (в пределах МКАД) практически так и есть. Практически, потому как не обошлось без шероховатостей. К примеру, из всех турникетов на станции Лианозово проход по карте "Тройка" возможен лишь через один и он никак специально не помечен. Хорошо охранник рядом был, подсказал. Залетаю в поезд в последнюю секунду. Двери закрываются. Поехали. Ура! Ура!? Ура? Иду, значит по вагону, и замечаю, вагон какой то не тот - внутри обычный бронированный антивандальный корпус, как у класса "стандарт плюс" (кто пользуется электричками, знает). Прошёл по всему составу, так это и впрямь, обычный "стандарт плюс" с вай-фаем и туалетами в головных вагонах. А где же "Иволга"? А нет "Иволги". Первая мысль - заскочил не в ту электричку. Но нет, всё правильно. По расписанию этот поезд значится как МЦД и идёт до Одинцово. Перед Савёловским вокзалом машинист неожиданно объявил - поезд дальше не пойдёт. Вот и покатались. МЦД, такое МЦД. И действительно, поезд прибыл не на транзитную платформу в сторону Белорусского вокзала, а на тупиковую. Модель электрички оказалась ЭП-2Д, а совсем не "Иволга". На выходе в город из Савёловского вокзала карту "Тройка" так же понимали не все турникеты.
Конечной остановкой неожиданно оказался Савёловский вокзал, а не Одинцово. Да и сам поезд ЭП-2Д, а не "Иволга"
Вот такой блин комом получился. С таким же успехом можно было просто пустить по маршруту Одинцово - Лобня обычные электрички-развалюшки, отличий было бы не много. А уж сколько шумихи, словно собирались открывать не МЦД, а космодром.
P.S. По поводу поездов "Иволга". Почитал отзывы - где то на маршрутах были и "Иволги", но рано радоваться, они ведь оказывается 7 вагонные, а обычные электрички 11 вагонные. При интервале 4-6 минут это не стало бы проблемой, но раз в полчаса короткий состав уже критичен.