Что-то мне на МЦД-2 - намного чаще попадаются поезда "Стандарт плюс", чем "Иволги"
Лишь 2 раза я прокатился на "Иволгах" (в обоих случаях - на старой "глазастой" модели), причем 2-й раз - был только сегодня:
Фото0023.jpg
Фото0012.jpg
Фото0036.jpg
Что-то мне на МЦД-2 - намного чаще попадаются поезда "Стандарт плюс", чем "Иволги"
Лишь 2 раза я прокатился на "Иволгах" (в обоих случаях - на старой "глазастой" модели), причем 2-й раз - был только сегодня:
Фото0023.jpg
Фото0012.jpg
Фото0036.jpg
Пересел в Лобне на Иволгу, и похоже это сдвоенная Иволга 2.0
Сейчас встретил в поезде мужа Лаванды ( Риты с форума МТФ )
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Вчера, снова удалось в МЦД-2 прокатиться на "Иволге", которая также оказалась из старой "глазастой" модели.
И т.к. большая часть поездов на МЦД-2 являются поездами "Стандарт-плюс", хорошо видно некоторые недостатки "Иволг":
1) Обычный поезд "Стандарт-плюс":
Фото0001.jpg
- В туалетах поездов "Стандарт-плюс" - имеются бумажные салфетки:
Фото0005.jpg
2) А теперь посмотрим на "Иволгу:
- В туалетах у них - НЕТ бумажных салфеток:
Фото0208.jpg
- А туалетная бумага, совсем рядом расположена с унитазом:
Фото0210.jpg
- Да и в салоне "Иволги", есть на мой взгляд некоторые недостатки:
Фото0212.jpg
Хотя бы их ЖЕСТКО закрепленные крепления для рук:
Фото0214.jpg
- Ведь, по моим наблюдениям, большинство людей держатся при нахождении в общественном транспорте - ИМЕННО за поручни, а не за эти держатели для рук.
А здесь, в "Иволге", эти держатели - нельзя сдвинуть в сторону, как обычно с ними поступаешь в автобусе. И при вставании с сиденья, элементарно удариться головой, об эти самые держатели (т.к. ты уже и забудешь думать об них).
Эх, Рома, там основной недостаток (но и достоинство при большом пассажиропотоке )-малое количество мест для сидения.Все же это не метро.Я еду 40 минут до работы по МЦД-2 (от Люблино до Красного Балтийца ) ,заполняемость стала ощутимо больше , тем более у части пассажиров дурацкая привычка стоять у дверей, не пуская никого , в салоне при этом есть свободное место, но войти по этой причине не всегда получается. На Курском вокзале,как правило, удается занять сидячее место . Правда ,вчера -сегодня как-то поспокойнее было. Может быть и наладят эти МЦД, идея в принципе хорошая.Вот одна из причин, почему их запускали https://360tv.ru/news/transport/mtsd...ovskogo-metro/. А из доработок -ночью и в дневные часы я пускал бы все же короткие составы, при этом с четкой навигацией на платформах.
Последний раз редактировалось Dmitryi1980; 04.12.2019 в 13:16.
Dmitryi1980, Иволги честно говоря фигня полная, часто ломаются, в Ласточке сейчас еду в сторону Нахабино, так там объявления с какой стороны платформа, нигде в других поездах на МЦД 1 и 2 не слышал
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Станислав Р., но в 23 -00 условно гонять совершенно пустые длинные электрички при возможности легкого расцепа -это же нерентабельно совершенно,во всяком случае,ночью . Возможно,позднее к этому придут . С Курского доехать нет проблем, проблема -зайти в Люблино по дороге на работу .Обратно добираться c запуском МЦД-2 даже лучше стало -электричек намного больше. Правда, вчера и сегодня обратно ехал на " Ласточке" - разница ощутима и, к сожалению, пока не в пользу " Иволги " .
Данный недостаток, с меньшим кол-вом сидячих мест - хорошо заметен в ПЕРВУЮ очередь, т.к. по 2 сиденья с каждой стороны вагона (т.е. 4 сидений), против 5 сидений (3 и 2) - у Ласточек, и 6 сидений у электричек (старые электрички и Стандарт плюс).
Я имел ввиду, про менее заметные недостатки у этих Иволг!
А их меньшее кол-во сидячих мест - возможно?намекало, что Иволги хотели использовать как в их первый день работы, т.е. чтобы ходили обычные, а не СОЧЛЕНЕННЫЕ Иволги (как сейчас). Ведь в них имеется БОЛЬШЕЕ кол-во места, для стоящих пассажиров (и меньше сидячих мест), чем в обычных электричках.
Мол - потеснятся все, типа - "в тесноте, но не в обиде", но пошло недовольство, вот и пришлось пускать сочлененные составы.