Тема: Сухогрузный теплоход тип "Шестая Пятилетка", пр. 576

Страница 40 из 44 ПерваяПервая ... 303839404142 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 391 по 400 из 436
  1. #391

    Регистрация
    27.05.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    444

    По умолчанию


  2. 4 пользователей сказали cпасибо Гость за это полезное сообщение:


  3. #392

    По умолчанию

    Друзья! Кто работал на "ШП" и кто ходил до Астрахани из Казани. Проект: 576 "Соколки". Нужен расход топлива в одну сторону. По нашим расчетам получилось около 7 тонн. Может кто подскажет? В пределах этого?

    ---------- Добавлено ----------


  4. 3 пользователей сказали cпасибо рм73 за это полезное сообщение:


  5. #393

  6. 3 пользователей сказали cпасибо Wisa за это полезное сообщение:


  7. #394
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Wisa Посмотреть сообщение
    "Вязьма". 2020г
    Эхххх, и этот кривой-горбатый.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  8. 1 пользователь сказал cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


  9. #395

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    Эхххх, и этот кривой-горбатый.
    Да они все "горбатые"

    "Иван Малозёмов"

    IMG_0439.jpg IMG_0442.jpg IMG_4595.jpg IMG_4599.jpg

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Wisa за это полезное сообщение:


  11. #396
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Wisa Посмотреть сообщение
    Да они все "горбатые"
    Потому что в носовые цистерны балласт иногда надо закачивать. Помню у нас старпом с командиров до хрипоты доказывали друг другу надо закачивать балласт в нос или нет.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  12. #397

    По умолчанию

    Я не совсем понимаю, зачем загружать балластом нос? Тогда перегиб корпуса ещё больше увеличится. Это да, когда есть прогиб(седловатость).
    Последний раз редактировалось Wisa; 24.01.2021 в 19:28.

  13. #398
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    Wisa, элементарно, Ватсон! Когда в носовых цистернах есть балласт, нос оказывается в воде. Когда балласта в носу нет, он тупо шлепает по волнам как использованный презерватив. Корма то по всякому в воде сидеть будет (самая нагруженная часть: надстройка, двигатели, топливные цистерны и пр.). А так получается нос как-будто на весу. Вот пароход и горбатит.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  14. #399

    По умолчанию

    А центральные балласты? То, что нос не будет болтаться над волнами согласен. Но это мне кажется только усугубит перегиб корпуса(загружены только носовая и кормовая части. (Средняя- основная часть порожняя)

  15. #400
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    Кормовые балластные цистерны - это 3-4 трюм (то есть практически мидель). Носовые - 1-2.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

Похожие темы

  1. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 16.06.2022, 22:31
  2. Требуется команда на буксир РТ, сухогрузный теплоход ОКА
    от Вадим в разделе Поиск и предложение работы на флоте
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.06.2014, 13:18
  3. Сухогрузный теплоход проекта 1526
    от rivershkiper в разделе Грузовой флот
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 16.08.2012, 01:06

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •