Я в том не сомневалась. Просто для истории есть раздел на форуме. Для такого рода тем/сообщений он и был создан.
К каким сообщениям?
Вот это уже хорошо!
---------- Добавлено ----------
Вот это точно!
И если Вы, Victor1939, освоили как выложить фото на форум, то и такой способ, как выкладывание фото с другого фото-хоста, освоите.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Небольшое уточнение к стр. 9, сообщ. 84: На снимке за пароходом "СТРЕЖЕНЬ" просматривается силуэт парохода "СТРУЯ", бывшего в распоряжении начальника Нижегородского отделения Казанского округа путей сообщения. Он же просматривается и на фотографии, когда Высочайшие императорские особы сходят с борта "МЕЖЕНИ" через пристань на берег в Ярославле. Пароход виден у левого берега. В источнике повествования путешествия царской семьи упоминается путейский пароход, отправленный двенадцати часами ранее отхода флотилии. Судьба этого прекрасного, быстроходного парохода печальна: в ночь на 1 сентября 1942 года пароход "СТРУЯ" погиб, подорвавшись на мине под Сталинградом.
Здравствуйте, дорогая, администрация. Здравствуйте друзья - коллеги по форуму. Кто-то сомневался в выбранной теме поиска старинных путейских пароходов, а она оправдала себя. За год посетителей - 15000. Это не самый низкий рейтинг, даже с двумя деревянными медалями "шиворот -навыворот". Вот вам и история флота. Всего доброго, Виктор.
Я хотел бы помянуть старый окский путейский пароход "Коломна". У сожалению снимка "живой" "Коломны" у меня нет. Это снимок 1968 года, Муром, пароход, видимо, уже был списан, название закрашено, окна частично заколочены, Но внешний вид вполне сохранился. Так что, как мне кажется, снимок вполне можно поместить в ту большую коллекцию, которая здесь существует.
Спасибо, Юрий. Пароходов с названием "КОЛОМНА" было в техническом флоте два. Оба они в собрании есть. Много ещё появилось пароходов. К сожалению, мало информации о них, но такие друзья, как Вы, очень помогаете. Много вскрывается и неправильной информации, особенно о переименованных судах. Нашёл много интересного об участии в военных действиях пароходов. Спасибо друзья за поддержку. Виктор.
"КОЛОМНА" - год постройки 1890, город Коломна, завод Струве. Место эксплуатации судна Рыбинск - Астрахань - Пермь. Принадлежал Курбатовой, мощность 225 л.с.
"КОЛОМНА" - год постройки 1881, город Коломна, принадлежал коломенскому машиностроительному заводу и работал на Оке. Мощность парохода 80 л.с. Был разъездным Елатьма - Горький, доставлял провиант для Муромского ОРСа и как обстановочный. Всего доброго, Виктор.
Юрий, в сообщении №100 моей темы есть и вторая "КОЛОМНА", которая выполняла роль разъездного парохода. Вы выложили буксир 225 л.с. Вот теперь у Вас будут обе "КОЛОМНЫ". Всего доброго, друзья, я вижу, что вы со мной. Виктор.
P/S А пароход, выложенный Вами, хорош. Он похож, на недавно выложенный на форуме водного транспорта "ПОЛЯРНИК", только у того 4 окна в носовой кожуховой надстройке. "ПОЛЯРНИК", "ЗАСТРУГА", "ОКТЯБРЁНОК", "КОЛОМНА" - у них отличия небольшие, по мощности одинаковы.
Последний раз редактировалось Victor1939; 17.07.2017 в 16:20.