Тема: Буксир-толкач тип РТ, пр. 911В

Страница 2 из 10 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 100
  1. #11

    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    1,442

    По умолчанию

    "Яркий"
    Александр

  2. #12
    Аватар для Рамиль Мубаракшин
    Регистрация
    10.05.2011
    Адрес
    РФ, Пермский Край, Чайковский
    Сообщений
    914

    По умолчанию

    "Рт 314"

  3. 2 пользователей сказали cпасибо Рамиль Мубаракшин за это полезное сообщение:


  4. #13
    Аватар для Рамиль Мубаракшин
    Регистрация
    10.05.2011
    Адрес
    РФ, Пермский Край, Чайковский
    Сообщений
    914

    По умолчанию












  5. 2 пользователей сказали cпасибо Рамиль Мубаракшин за это полезное сообщение:


  6. #14

  7. 1 пользователь сказал cпасибо Станислав Р. за это полезное сообщение:


  8. #15

    Регистрация
    20.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    1,442

    По умолчанию

    РТ-333 (костромской) ниже Плёса, 10.07.2011
    Александр

  9. #16
    Аватар для Slava63
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    САМАРА
    Сообщений
    1,839

    По умолчанию

    РТ-320, РТ-304 и РТ-327 в Самаре на холодном отстое:

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Slava63 за это полезное сообщение:


  11. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    РТ-320, РТ-304 и РТ-327 в Самаре на холодном отстое:
    Холодный отстой - это когда судно временно не работает и стоит без вывода из эксплуатации: ГД, ДГ и котлы не работают (но готовы к работе); системы заполнены; документы действуют; команда при этом, как правило, в отгулах (обычно на судне оставляют три человека для охраны и наблюдения).
    Если судно выведено из эксплутации, то это зимний отстой либо ответственное хранение.

  12. #18
    Аватар для Slava63
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    САМАРА
    Сообщений
    1,839

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Абрамов Посмотреть сообщение
    Холодный отстой - это когда судно временно не работает и стоит без вывода из эксплуатации: ГД, ДГ и котлы не работают (но готовы к работе); системы заполнены; документы действуют; команда при этом, как правило, в отгулах (обычно на судне оставляют три человека для охраны и наблюдения).
    Если судно выведено из эксплутации, то это зимний отстой либо ответственное хранение.
    Это вы типа сумничали?
    Самарские РТэшки в рабочем состоянии, но по причине отсутствия загрузки с 2008 года выведены из эксплуатации до лучших времен. Самарскому речному порту хватает пока РТ-322 и РТ-319.

  13. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    Это вы типа сумничали?
    Нет, это я попытался объяснить, чем отличается "холодный отстой" от "ответственного хранения" и "консервации". То, что суда выведены из эксплуатации, я понял по внешенму виду.

  14. #20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slava63 Посмотреть сообщение
    РТ-320, РТ-304 и РТ-327 в Самаре на холодном отстое:
    Шикарное фото, спасибо! А что за 785-й загрунтованный на заднем плане? Судя по рубке это не "Петр Алабин". "Карелия"?
    Привет из Питера!
    С уважением, Михаил.

Похожие темы

  1. Буксир-толкач тип «Речной», пр. 908
    от Александр Литвинов в разделе Грузовой флот
    Ответов: 140
    Последнее сообщение: 15.05.2022, 21:22
  2. Буксир-толкач типа БТМ
    от rivershkiper в разделе Грузовой флот
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 24.01.2021, 15:33

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •