Маленький юбилей! Потихоньку тема дожила до своего 1000ого поста. Уже скоро развязка и окончание.
---------- Добавлено ----------
Здесь родился, учился и рос мэр Собянин.
04.
Продолжу про речной порт... «Линда» постояла 5 минут у дебаркадера. Поменяла пассажиров. И ушла в сторону Оби.
И снова причал освободился. Теперь можно швартоваться круизному теплоходу…
Местный «Титаник». Вид с кормы…
…и с носа.
Местный «кавзик».
Заканчивается 3ая часть Берёзовского Марлезонского водного балета. «Ремикс» вновь причаливает к пристани.
Швартовы готовы.
На дебаркадере есть 2 гостиницы для пассажиров транзитных линий. 2хместная за узкой дверью (в 1створчатом шкафу) и 4хместная – за широкой дверью (в 2створчатом).
Тем временем «Линда» снова возвращается…
На этот раз «Ремикса» от пристани прогонять не стали. «Линда-Нижневартовск» встала рядом со своей берёзовской сестрой. В этом круизе мы видели все 9 «Линд» Оби и Иртыша. «Линды-1…6» приписаны к ХМ и работают там же. Кроме 1ой и 3ей, которые на сегодняшний день не работают, а загорают на берегу. «Линда-Сургут» работает от Сургута, но мы её встретили в ХМ. А «Линда-Берёзово» и «Линда-Нижневартовск» работали во время нашего круиза в Берёзово.
"Линда" довольно редкий речной теплоход. Приведу по нему немного информации.
«Линда» — марка речных скоростных пассажирских судов с воздушной каверной в днище. Проекта 14200 разработан ОКБ им. Алексеева в конце 1980х годов для замены морально устаревающих теплоходов типа«Заря». Суда выпускались Зеленодольским судостроительным заводом с 1993 года. В конструкции этих теплоходов сохранена возможность причаливания к необорудованному берегу. Посадка-высадка пассажиров производится с помощью откидной рампы, являющейся одновременно дверью пассажирского салона.
При одинаковой с теплоходом «Заря» номинальной пассажировместимости и мощности двигателя «Линда» развивает скорость 55 км/ч («Заря» — 45 км/ч). Водоизмещение 20 тон. Длина 24,4м, осадка 1,05м. Мощность двигателя 830 кВт. Экипаж 2 человека. Пассажировместимость 70 человек. Всего было построено 14 судов. 3 из них ныне за границей: в Панаме и в Словакии. Остальные 11 – в России. Суда строились в основном для эксплуатации на Иртыше и Оби (здесь сейчас работает бОльшая часть построенных судов - 9), одно судно находится на Онежском озере (стоит в Петрозаводске после аварии в холодном отстое), а одно в Хвалынске (это судно известно по работе в Москве ранее под названием «Речфлот-Аэро»).
По мне, Линда внешне больше на Ракету похожа, чем на Зарю. Хотя отличия у них конечно существенные.