Алексей Плеханов, просто для справки Богдан крупное украинское предприятие, которое нам больше известно по своим маршруткам, а на самом деле кроме них он производит и вполне себе нормальные БВ и ОБВ автобусы и троллейбусы.
В России троллейбусы Богдан можно увидеть в Крыму.
Вот например
Богдан Т60111 № 6300 фото с СТТС . Ялта.
Или вотБогдан Т80110 №4500 Это Симферополь. (фото с СТТС)
не производит, а собирает. Отверточнуюсборку называть производством нельзя. Хотя бы потому, что сборка есть часть производства. Кстати, они и ВАЗ-2110 собирали. Обычным явлением был капот из рекламного штендера (или как там этот металлический щит называется).Сообщение от требучет
То же что ходит в Видном это троллейбус, сделанный на Вологодском троллейбусном заводе из автобуса МАЗ-206.060 , модель эта так и называется МАЗ-206Т .
фото с СТТС
Ну кстати если ты уж так хочешь найти Богдановский след в Видном, то там есть еще один уникальный троллейбус , вот он как раз имеет отношение.
TMG-7207 «Comfort» так называется этот троллейбус, так вот первоначально он имел другой корпус стандартной модели Богдан Т70711, однако в дальнейшем он был кардинально переделан с заменой корпуса и ныне он как и МАЗ-206Т является уникальным троллейбусом , существующим в единственном экземпляре. (справка и фото с СТТС)
rivershkiper, ныне отверточной сборкой можно назвать производство всего современного транспорта- ибо это все делается по принципе Лего, корпус отдельно , компоненты отдельно, сборка отдельно. Берем Витязь корпус и тележки ТВЗ , электрооборудование вместе с приводом -Екатеринбург фирма Канопус, движки -Псковский завод, двери - привод Финляндия, сами двери российские и пр. , сборка - Санкт-Петербург.
Сравнивать со сборкой ВАЗ некорректно, т.к. модели они сами разрабатывали.
Попробуем найти и пойматьТо же что ходит в Видном это троллейбус, сделанный на Вологодском троллейбусном заводе из автобуса МАЗ-206.060 , модель эта так и называется МАЗ-206Т .
фото с СТТС
Ну кстати если ты уж так хочешь найти Богдановский след в Видном, то там есть еще один уникальный троллейбус , вот он как раз имеет отношение.
TMG-7207 «Comfort» так называется этот троллейбус, так вот первоначально он имел другой корпус стандартной модели Богдан Т70711, однако в дальнейшем он был кардинально переделан с заменой корпуса и ныне он как и МАЗ-206Т является уникальным троллейбусом , существующим в единственном экземпляре. (справка и фото с СТТС)
И интересно поймать на фото в Москве электробус. Рассказывали как в Туле его испытывали.
Программа поставки Москву нового вида транспорта - электробусов - сорвана производителями машин. До конца 2018 года столичный «Мосгортранс» должен был получить партию из 100 электробусов (по 50 – от ГАЗа и КамАЗа). Сейчас на балансе предприятия всего 34 электробуса.
Мнения независимых экспертов, которые утверждали, что переход с троллейбусов на электробусы - затея не только чрезвычайно дорогостоящая, но и трудноосуществимая. Хотя бы по причине импортных комплектующих и наложенных на Россию санкций со стороны Запада. Кроме того, никто не подтвердил надежность электрических автобусов в реальных условиях московской зимы. Отнюдь не случайно, что 17 декабря утром на московские маршруты не вышел ни один электробус. Причиной сбоя в движении экологичного транспорта, который должен был прийти на смену троллейбусам, стала низкая температура воздуха, которая, впрочем, не опускалась ниже -15 градусов.
Недавно в «Авторевю» вышла одна занимательная статья об электробусах марки «ЛиаЗ». Читатели узнали, что «эколологически чистый электробус» с «нулевым выхлопом» на самом деле обогревает салон и батарею импортной дизельной автономкой Webasto Thermo 350 без стандарта экологического класса, что передняя ось, рулевое управление и электропортальный мост – немецкой фирмы ZF, пантограф – фирмы Shunk, тяговый инвертор и преобразователи напряжения – Siemens, гидроусилитель – Quanxing из Китая, литий-титанатные батареи Microvast тоже из Поднебесной... Похоже, из российского здесь может остаться только… водитель. И то, не со стопроцентной уверенностью.
«При температуре ниже минус двадцати 80% энергии аккумуляторов электробуса уходит на обогрев лобового стекла, зеркал заднего вида, пятой точки водителя. Салон нагреть от батарей вообще невозможно. Можно лишь подогреть руль и педали и как-то доехать. На перемещение остается 20%», – заключали эксперты.
Но к концу 2018 года выяснилось, что и такие машины (весьма несовершенные и непроверенные!) производители поставлять не могут!
31 декабря, из электробусной лихорадки уже выпала группа ГАЗ – нижегородцы просто отказались участвовать в третьем тендере на поставку для города еще сотни электробусов (и 36 зарядных станций) для столицы.
Горьковские автопроизводители, похоже, уже устали от попыток сделать из «аккумуляторного утюга на колесах» действительно пассажирский транспорт, и не стали подавать заявку на участие в третьем лоте стоимостью почти 6, 6 млрд рублей (сайт госзакупок, лот № 0173200001417001532).
Сами производители срыв плана отгрузки электробусов связали с задержкой поставок импортных комплектующих, санкциями, длительными процедурами испытаний и сертификации.
Сейчас электробусы курсируют по маршрутам троллейбусов 73,76 и 80, правда, не вместо, а в помощь троллейбусу. Похоже, даже властям стало понятно, что как самостоятельный перевозчик электробус пока не способен заменить старый добрый «тролик».
При этом, еще в 2017 году президент группы ГАЗ Вадим Сорокин назвал решение Сергея Собянина закупить сразу 300 электробусов (100 из них должна была поставить как раз Группа ГАЗ) «политической эйфорией», напомнив о несовершенстве электробусов...
Кстати, утром 18-го декабря электробусы на линию все-таки вышли. Но какой ценой? А ценой того, что всю ночь с 17-го на 18-е, по сообщениям активистов МЗТ, они стояли в обогреваемом помещении с включенными печками. Не слишком ли дорогое удовольствие? Или в желании уничтожить московский троллейбус мэрия готова на любые жертвы?
Вот только все эти жертвы и авантюры оплачиваются на деньги налогоплательщиков.
https://saroavto2.blogspot.com/2019/...g-post_43.html
Наш Департамент транспорта и развития дорожно-транаспортной инфрастуктуры вместе с замом мэра Ликсутовым видать совсем электробуснулись на всю голову.
«А это — электробус, мать его». Московский департамент транспорта попытался снять «молодежную» рекламу, но вышло как обычно (видео)
https://www.maximonline.ru/guide/aut...departament-t/
---------- Добавлено ----------
Ролик департамента внутри статьи с официального ресурса вставлен.
Последний раз редактировалось требучет; 22.01.2019 в 20:51.
Симферополь, 18 января. Крыминформ. Троллейбусы из Уфы пройдут в Крыму экспериментальное испытание. Об этом сообщил вице-премьер Крыма Михаил Селезнёв по итогам посещения предприятия по изготовлению троллейбусов в рамках визита крымской делегации в Республику Башкортостан.
«К концу дня будет подписано соглашение об экспериментальном испытании машины в течение двух месяцев в Крыму, – цитирует Селезнёва управление информационной политики мининформа республики. – Данные троллейбусы имеют аккумуляторы, которые позволяют транспорту передвигаться, преодолев 60-70 километров, автономным ходом. Считаю, что такие троллейбусы очень актуальны для Крыма, особенно для тех мест, где отсутствует электричество».
Кроме того, Селезнёв сообщил о планах по модернизации трамвайного парка в Евпатории при участии предприятия «Нефаз» и европейских партнеров. По словам вице-премьера Крыма, в апреле на Ялтинском международном экономическом форуме планируется представить дизайн-проекта трамвайных путей, в декабре – запустить весь цикл производства для обновления трамвайного парка Евпатории.
Также власти рассмотрят возможность внедрения в Симферополе интерактивной карты для горожан по примеру Уфы.
http://www.c-inform.info/news/id/73265
А в Казани электробус сдулся. причина - не убирают снег и невозможно подъехать к станциям зарядки.
kazan, у нас как не ездили нормально так и не ездят, маршруты из-за них стали работать хуже, т.к. выпуск троллейбусов уменьшили, а эти ... нормально не ездят.
Зато ДТиРДТИ вот такие вот ролики выпускает про них ...
Ваши права
Ответить с цитированием