Каюты, которые мы выбираем

[mina4954]

Потом эта горничная , поднимая полотенце с пола , и вешая его обратно , говорит , что "надо же какие неряхи живут в каюте - полотенца на пол бросают " ))))

Не надо глупость писать! Горничная вполне нормальная и адекватная сотрудница, такого, что написали вы она не допустила бы.

---------- Добавлено ----------

Михаил , а нам на Некрасове все полотенца меняли каждый день .

Она хотела менять каждый день, но я попросил через день. Не успевали пачкать.

---------- Добавлено ----------

в июне были на Бенуа,в июле на Некрасове: там наши соседи по столу жили в стандартной каюте на ресепшене уточняли этот вопрос-для стандартных кают замена вне графика платная, для люксов и полулюксов бесплатно
У нас в каюте было жарко,поэтому полотенце быстро сохли и нам их меняли по графику,мы не платили

Мы тоже шли в стандартной двушке на средней палубе.
Кстати, после замены полотенец ещё конфета шоколадная в подарок

[Люсёнок]

https://booking.mosturflot.ru/rivercruises/ships
Заходите в нужный теплоход и проходите по вкладке "сервис на борту"

Справедливости ради, этот раздел давно не корректировался и не обновлялся, как и фотогалерея.

[Андрей Рассамахин]

Справедливости ради, этот раздел давно не корректировался и не обновлялся, как и фотогалерея.

В букинге?? Не меняется??? Пока я пишу этот ответ, там уже парочка изменений накопилась
Перечень теплоходов не меняется? Пожалуй, да. "Петр Великий" когда добавится, изменения станут заметнее
В услугах только вчера что-то добавлял. Рейсы вводятся, скоро "Карамзин" на 23 год подключится (спойлер: там неожиданного в сравнении с "Есениным" мало. Пермь разве что).
Фотогалерея интерьеров новая на большинство теплоходов есть, но она будет попозже. Вообще изменения на сайте и в букинге будут большие, но после того, как очередной кешбэк закончится. Чтобы не рисковать отлаженным алгоритмом продаж.

[Люсёнок]

Андрей Рассамахин, в разделе услуги теплохода.
Питание в одну смену - галочка не стоит.
Завтрак ШС - галочка не стоит.
Утренняя чашка кофе - галочка не стоит.
У Есенина в фотогалерее до сих пор фотки конференцзала на солнечной палубе.
У Крылова в фотогалерее кают категории Л, если на них кликнуть, фото санузла не соответствует действительности.

[Сисой]

В услугах только вчера что-то добавлял. Рейсы вводятся, скоро "Карамзин" на 23 год подключится (спойлер: там неожиданного в сравнении с "Есениным" мало. Пермь разве что).

К черту ныне непопулярного "Карамзина"! Лоукостеров еще давай! "Красин" будет в августе или в сентябре только?

[ЛЮМакс]

К черту ныне непопулярного "Карамзина"! Лоукостеров еще давай! "Красин" будет в августе или в сентябре только?

Красин появился в эту навигацию очень поздно. Чего-то ждали до последнего. И ничего, распродали все.
Жду расписание Петра Великого. Пора бы уже. А то так теплоход состарится на судоверфи.

[Андрей Рассамахин]

Андрей Рассамахин, в разделе услуги теплохода.
Питание в одну смену - галочка не стоит.
Завтрак ШС - галочка не стоит.
Утренняя чашка кофе - галочка не стоит.
У Есенина в фотогалерее до сих пор фотки конференцзала на солнечной палубе.
У Крылова в фотогалерее кают категории Л, если на них кликнуть, фото санузла не соответствует действительности.

Ах, это... Тут такая история: то, что убрали из-за ковида, служба сервиса слезно просила не возвращать, чтобы не делать нервы Роспотребнадзору. А он в свою очередь не делал нервы службе сервиса и, как следствие, туристам. Я лично за то, чтобы вернуть соответствие, ради правды жизни. Но службу сервиса тоже можно понять, им все эти выкрутасы Роспотребнадзора - как бревном по хребту. Они все это будут вытаскивать, своими нервами и работой 24/7. К тому-же: 1) Всемогущий отдел продаж не против, ибо все эти мнимые "ухудшения" на объемах продаж не сказываются. 2) Это не противоречит принципу сервиса "обещай клиенту меньше, а дай больше".
===
Насчет фоток я уже сказал. По поводу кинозала посмотрю, вроде убирали уже. С рабочего компа надо проверять, спасибо.

[Сисой]

Жду расписание Петра Великого. Пора бы уже. А то так теплоход состарится на судоверфи.

Грустно, но получается, что большие речные круизные суда у нас только в количестве двух штук и могут строить (я про трехпалубные дизель-электроходы вспомнил).

[Эх, Рома]

Грустно, но получается, что большие речные круизные суда у нас только в количестве двух штук и могут строить (я про трехпалубные дизель-электроходы вспомнил).

Ну, не совсем так!
И правда, в советские времена построили лишь 2 дизель-электрохода "Ленин" 20-го проекта (Ленин и Советский Союз).
НО, кроме этих 2-х д/эх, было построено еще СВЫШЕ 10-ка двухпалубников (13? - 14? штук) 860-го проекта "Ерофей Хабаров". И одновременно с этим, по ЭТОМУ ЖЕ по сути проекту, но немного доработанному, был размещен заказ в "дружеской" Венгрии. Ну и венгры "наклепали" для СССР, свыше 40 штук т/х 305 проекта "Дунай" (которые по сути, тот же 860-й проект!!!).
Вот поэтому мы - ОЧЕНЬ СИЛЬНО отстаем, по сравнению с советскими временами...

[Сисой]

Все-таки "пузыри" - это специфические т/х с ограниченным регионом плавания. Класс судостроения определяют самые большие суда. В 50е-60е это были трехпалубники. Четырехпалубные СССР даже не пытался строить самостоятельно (и правильно сделал, как оказалось). Зато теплоходы местных линий СССР строил десятками в год.