Каюты, которые мы выбираем

[MIXCD]

Ты опять упускаешь детали.
Там и не написано 2,2
Там написано 2.2
Чувствуешь разницу? Например Excel её очень чувствует...

[Михаил Пашковский]

надо к глазнюку сходить. на этом все.

[kazan]

Кончайте стебаться)) зпт=тчк угага!!!

[Александр Литвинов]

В прошлом году три раза ходил на «Некрасове». Постараюсь кратко.

Во всех каютах сплит-система, холодильник, душевая кабина, тумбочка. Особенно отмечу очень неплохую звукоизоляцию. По сравнению с 301-ми, где был слышен каждый соседский вздох, в этом отношении на «Некрасове» было вполне комфортно.


1. Каюта № 314, средняя палуба, двухместка. Плюсы: просторно, два окна, платяной шкаф, пуфик, столик (кроме тумбочки, в которой находится холодильник), со стороны кормы нет соседей (кормовой пролет). Минусы: открывать шкаф не совсем удобно, т.к. расположен сразу за кроватью. Напротив каюты внутренний трап, шумновато, особенно в вечернее время.

2. Каюта № 201, главная палуба, одноместка. Расположена в кормовой части. Плюсы: рабочая палуба без посиделок и хождений, удобно ходить в ресторан, ну и река ближе . Минусы: весьма ощутим шум дизелей, заметна вибрация (для меня не критично). В ночное время по коридору ходят члены команды к себе на корму.

3. Каюта № 332, двухместка, средняя палуба, носовая часть. Плюсы: тихий коридор, салон после 23 часов закрывается. Каюта большая, шкаф большой и удобный. Столик, тумбочка (со встроенным холодильником), пуфик. Минусы: над каютой на шлюпочной палубе верхний ресторан, поэтому по утрам (причем довольно рано) слышно, как ходят официантки и занимаются сервировкой и проч. Кроме того, ночью заметно тянуло табачным дымом, видимо, с главной палубы, из служебных помещений.

P.S. Хотел приложить фотографии, но что-то случилось с компьютером, файлы на Яндекс-фотки не грузятся. Впрочем, на сайте Инфофлота можно посмотреть интерьеры всех этих кают.

[Ида]

Еще добавлю по "Некрасову"!
406 каюта -поменьше чем соседние, санблок всегда страдает плохим сливом в душев кабине! Всегда чем-то паханет(
404 - расположена около лестницы, поэтому всегда слышно скрип))) и внутри каюты тоже все дребезжит!
402 - самая последняя по правому борту, Но не дребезжащаяя внутри, все сливы работают отлично в санблоке,
практически музыки не слышала, если дисциплинированный народ закрывает две двери, проходя на дискотеку и Т. п )

[Петр Александрович]

Доброго времени суток всем !!! Кто ходил в эту навигацию на " Кулибине " ??? Какие мнения ?
С ув.

[Виталий]

Может, кто подскажет, почему некоторые каюты этого т/х дешевле аналогичных ( на сайте "Въ" это называется "*** — сниженная цена из-за размещения каюты") ?
В чём особенность размещения ?
Можно посмотреть, например, здесь http://www.vodohod.com/cruises/vodoh...e/?cruise=1430
( эти каюты обозначены " ***").
Это интересно ещё и тем, что на других судах этого же проекта ( например, "Жуков", "Дзержинский" ) таких особенностей нет.

[Петрович]

Может, кто подскажет, почему некоторые каюты этого т/х дешевле аналогичных ( на сайте "Въ" это называется "*** — сниженная цена из-за размещения каюты") ?
В чём особенность размещения ?
Можно посмотреть, например, здесь http://www.vodohod.com/cruises/vodoh...e/?cruise=1430
( эти каюты обозначены " ***").
Это интересно ещё и тем, что на других судах этого же проекта ( например, "Жуков", "Дзержинский" ) таких особенностей нет.

Каюты рядом с компенсационном швом - дешевле.Есть и на Жукове и на ФД и на Суворове и на Буденом.

[Михаил Пашковский]

Вообще интересно - эти каюты расположены исключительно на средней палубе. Версия с компенсационным швом отпадает, тогда похожую пометку имели бы все аналогично расположенные каюты на других т/х данного проекта. С моей точки зрения, они могут быть расположены над отсеками с каким-либо оборудованием, имеющим повышенный шум (и/или вибрацию) и расположенными палубой ниже. Таким оборудованием могли бы являться установки вентиляции и/или кондиционирования воздуха (поскольку они работают практически постоянно), возможно на других т/х этого проекта они расположены как-то иначе, либо других типов, имеющих более низкий уровень шума/вибрации...

---------- Добавлено ----------

Каюты рядом с компенсационном швом

А на шлюпочной палубе разве этого шва нет? На главной его быть не должно - надстройка главной палубы учитывается в расчете общего изгиба и продольной прочности, а палубы выше из него исключены для облегчения конструкции и во избежание их повреждения как раз и вводился указанный шов.

[Петрович]

Вообще интересно - эти каюты расположены исключительно на средней палубе. Версия с компенсационным швом отпадает, тогда похожую пометку имели бы все аналогично расположенные каюты на других т/х данного проекта. С моей точки зрения, они могут быть расположены над отсеками с каким-либо оборудованием, имеющим повышенный шум (и/или вибрацию) и расположенными палубой ниже. Таким оборудованием могли бы являться установки вентиляции и/или кондиционирования воздуха (поскольку они работают практически постоянно), возможно на других т/х этого проекта они расположены как-то иначе, либо других типов, имеющих более низкий уровень шума/вибрации...

Миша на ГП у кроков где к/шов живет командный состав т/х,а на средней и шлюпке каюты со скидкой,позвони узнаешь.Ты сколько раз ходил на кроках?,а я 8 раз,уже где шов я знаю.