Сообщение от
ЛЮМакс
Спасибо всем, кто отозвался в теме, за полезную для меня информацию. За прошедшую неделю я досконально, хотя и виртуально, изучил Образцова. В качестве источников использовал сайт МТФ, наш форум и форум МТФ. Конечно, на нем больше любителей и знатоков экс-Славянова. И надо было бы там тоже задать вопрос по его каютам. Но как-то я поленился, зря наверное.
Что удалось уяснить из изученных источников? Поделюсь своими изысканиями. Может кому пригодится?
1) Образцов меняется. Конкретно про среднюю палубу. Ещё 5 лет назад каюты на ней были без удобств.
а) На первом этапе реновации несколько лет назад была выполнена капитальная модернизация кают в носовой части. Довольно основательная и удачная. Помимо удобств, была увеличена площадь кают, за счёт уменьшения ширины палубы и установлены большие окна от какого-то 4х дека (Кушки?).
б) Далее, вроде, были модернизированны каюты в кормовой части средней палубы (добавлены удобства).
в) Перед прошлой навигацией сделали 4 новых просторных каюты в средней части средней палубы. По схеме: из 2х старых, без удобств, одна новая с удобствами и двумя окнами.
г) Перед предстоящей навигацией модернизация каютного фонда завершается. Переделываются каюты средней части средней палубы по левому борту. Фото новых кают разумеется пока нет. Известно, что они будут оборудованы удобствами и иметь стандартные (не увеличенные) размеры.
2) В ходе модернизации постоянно менялись обозначения категорий кают, что вносило некоторую путаницу, при чтении отзывов и рассказов.
а) После 1ого этапа модернизации 3хместные каюты с удобствами назывались категории 1А, а 2хместные - категории 1Б, немодернизированные каюты - категории - 1В. И увеличенные каюты в носовой части палубы - категории Л, вроде.
б) После 2ого этапа модернизации появилось 4 увеличенных каюты по правому борту, которые сначала назывались категории 1А (вроде?), а теперь называются карегории "Л"
в) В этом году на сайте МТФ появилась новая схема тх. Теперь все модернизированные каюты средней палубы (2х и 3хместные) имеют категорию 1Б. Каюты увеличенной площади в средней части (4 шт) - теперь категории "Л", а в носовой части (6 шт.) - категории "Полулюкс".
г) Вместе с последними модернизируемыми каютами изменился класс теплохода по классификации МТФ. С этой навигации Образцов не "Стандарт", а "Комфорт+". Всего на новой схеме 54 чаюты. При 2хместном размещении это чуть больше 100 туристов. Вполне себе комфортно для "пузыря", оптимально, на мой взгляд. Но следует учитывать, что многие коюты имеют 3 и 4ое верхние или дополнительные нижние места. Теплоход Образцов позиционируется как семейный. Поэтому в высокий сезон (июль-авгус) на нём должно быть значительно больше туристов при условии полной загрузки. Теоретически до 150 туристов. Для пузыря это слишком. Но сайте МТФ вообще указано 159 человек. Но по схеме не получается.
3) Исходя из отзывов.
а) Каюты в носовой части в средней палубы - особых замечаний не обнаружил.
б) Каюты в средней части. Ощущается довольно существенная вибрация. Источник - работающие двигатели в МКО, располощенном под этими каютами 2мя палубами ниже. Кроме того в "новых" каютах, прошедших модернизацию в прошлом году, в ходе всей навигации туристов беспокоила вторичная вибрация элементов конструкции (двери, окна, стены, котолки, кондиционеры) и новой мебели. В этом году предположу, что такая же проблема будет с "новыми" каютами по левому борту.
в) Каюты в кормовой части. Еще более сильная вибрация. Видимо, к вибрации и шуму от МКО, добавляется составляющая от валов и винтов. Особенно это заметно на мелководье, что характерно для Оки. Кроме того некоторые туристы отмечают запах канализации в кормовых каютах средней палубы.
г) Не вижу смысла переплачивать довольно большие деньги за каюты категории "Л" и "Полулюкс". Круиз на Образцова и так дорогим получается. Насколико я понял, они отличаются от стандартных только увеличенной (практически вдвое) площадью и наличием 2ого окна. Кроме того в каютах "Полулюкс" установлен диван (является 3им и 4м дополнительными спальными местами). В остальном оснащение всех кают средней палубы будет одинаково.
На основании вышеприведенного исследования, была забронирована каюта №5 для моих родителей. Менеджер МТФ любезно согласился продать эту 3хместную каюту в 2хместном размещении без доплаты, хотя на сайте МТФ я информации по поводу такого размещения не нашёл.
Недостатков по этой каюте по отзывам я не нашел. Единственное - носовой музыкальный салон - через одну каюту (которая Полулюкс, кстати). Ну и напрягает немного, что практически во всех рейсах навигации-2018 каюта №5 пока свободна. В чём подвох?
Что скажете? В самое ближайшее время собираюсь выкупать эту каюту.