06.
Плот с бакенами на том самом месте, где мы его оставили 2 года назад, путешествуя на Маяковском.
Это из того репортажа:
См. http://riverforum.net/showthread.php...l=1#post150716.Оказывается, бакены тоже любят позагорать на солнечной палубе. В свободное от работы время, разумеется.
Входим в шлюз Нижнекамского гидроузла.
Ну где ещё на реке увидишь, чтобы ехал поезд, а навстречу ему велосипед?
Грузовик с «магнитовскими» харчами пытается догнать и перегнать поезд.
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 26.01.2016 в 22:39.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
07.
В шлюзе.
Такие разные. Но, правда, они чем-то похожи? Камера видеонаблюдения в шлюзе и лейка душа на солнечной палубе Юлаева.
Верхний затвор поднят. Начинается процесс шлюзования.
Салават Юлаев в камере шлюза.
В этот день по расписанию был ранний завтрак нашей 2ой смены. Начался он в 7:30 во время шлюзования. К моей радости, на Салавате Юлаеве на завтрак не было шведского стола.
Приятного аппетита!
Ну как можно спокойно завтракать, если в это время идёт шлюзование, да ещё на Каме.
Кроме всего прочего в шлюзе Нижнекамского гидроузла есть вот это: линеечка!
Всё хорошо видно, понятно и наглядно. Проектный уровень нижнекамского водохранилища видимо был 69 метров. Реально наполнено оно (верхний бьеф) на 64 метра. До проектной отметки не хватает 5 метров (69-64=5).
Спуск в шлюзе завершён. Это уровень нижнего бьефа: около 54 метров. И это означает, что в шлюзе мы опустились на примерно 10 метров. Это вам не стереометрия какая-нибудь. Это арифметика! 64-54=10.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Спасибо за фотографии. К сожалению увидеть родной город с реки удается очень нечасто.
Кстати, проектный уровень водохранилища - 68 м., а не 69 м. (такой же, как и у Чебоксарского водохранилища).
Причальная стенка у здания речного вокзала предназначалась, скорее всего, для грузового порта. Остатки пассажирских причалов находятся в устье Челнинки рядом с мечетью.
Если на клетке слона прочтешь надпись "Буйвол", не верь глазам своим!
Понятно. Значит максимальная отметка на линейке в шлюзе дана с запасом. Типа предельный аварийный уровень.Сообщение от Челнинец
Мне вот обидно, что на Волжских, КИМовских, ВБПшных и ВДСКашных шлюзах нет таких удобных линеечек.
---------- Добавлено ----------
08.
Настенные петроглифы. По ним скоро можно будет изучать историю шлюзований ушедших судов.
Нижние ворота шлюза открыты. Выходим. Весь процесс шлюзования занял 25 минут.
А тем временем сосиски подоспели. Кроме них этим утром была ещё каша. Но я её съел прежде, чем решил сфотографировать.
В нижнем бьефе Нижнекамского гидроузла.
«Окский-21» под погрузкой/разгрузкой.
«ОСка» куда-то пошла. Как потом оказалось, вовсе даже не куда-то…
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
09.
Вид на Набережные Челны с нижнего бьефа гидроузла.
А «ОС-7» начала с нами водить хороводы.
Всё ясно. Причаливаем к заправочной станции для бункеровки.
Наша заправка «НБС-108». Причалили ровно в 8 часов. А ведь в это время по графику у нас должна была начаться стоянка в Елабуге.
А «ОС-7» тем временем, сделав оборот, причаливает к другому нашему борту.
Таким образом, под Набережными Челнами мы встали на комплексное обслуживание. С правого борта заливали, с левого сливали. С правого борта стационарный бункеровщик НБС-108, с левого ассенизатор ОС-7. Главное было второпях шланги не перепутать.
Продолжение следует...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Нашёл у себя же, более раннего. Из репортажа о круизе на Маяковском в мае 2013 года. Где-то в районе Менделеевска:
Еще одна крупная дноуглубительная группировка: Прага-14, Плавмагазин №616, Рейдовый-11(?), Окский-34.
8745
8760
См. http://riverforum.net/showthread.php...l=1#post150618.
Последний раз редактировалось ЛЮМакс; 26.01.2016 в 23:22.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Гораздо больше фото Набережных Челнов с реки было в моём репортаже с Маяковского.
Вот здесь: http://riverforum.net/showthread.php...l=1#post150705.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Агрызского района
Точно. Извиняюсь.
Административный центр — город Агрыз Татарстана.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B9%D0%BE%D0%BD.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
10.
Время опоздания в Елабугу росло. Пока заправлялись, наблюдал за окружающей обстановкой на реке.
Юлаевские детали. Главное в случае тревоги не перепутать и не разбить розетку.
На берегу, несмотря на близость заправки и нефтебазы рядом, ловят рыбу.
Станция самоходная очистительная «ОС-7». Из судостроительной таблички, закрепленной на рубке, я узнал, что построена она в 1976 году на СГЗ в Городце. Проект 354К. Грузоподъёмность 121 тонна.
Синхронные процессы заправки и опорожнения продолжались почти час.
Вместе с манёврами потеряли на обслуживании час. Уже безнадёжно выбившись из графика, Юлаев берёт курс на Елабугу. А «ОС-7», сделав ещё 1 оборот, возвращается к своему причалу-заправщику.
Баржа под звучным названием «Гвиана» под погрузкой. Толкачом у неё служит «Озёрный-50».
"Волгонефть-229" на рейде.
Владимировская церковь в селе Бетьки Тукаевского района Татарстана.
Кирпичная церковь расположена рядом с Набережными Челнами. Построена в стиле классицизма в 1814-1817 годах. Закрыта в1930х. В 1980х заброшена. В 1993 году передана Казанской епархии. С этого времени в ней совершаются богослужения.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ваши права
Ответить с цитированием
