ГАЗ-А 1936 года выпуска.
ГАЗ-А 1936 года выпуска.
Александр
УАЗ-"Буханка". Сварщикам конвейера УАЗ посвящается. Гневное видео про качество сварки УАЗ.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Минский автомобильный завод в ноябре запустит в Бресте первое серийное производство микроавтобусов и фургонов формата "Газели-Next". Машины будут ориентированы на внутренний рынок Белоруссии.
Сборочное производство развернётся на свободных площадях ОАО "Брестмаш". Для этого уже выделен и подготовлен необходимый участок. Помимо сборочной площадки, организована стоянка для готовых автомобилей, предусмотрен склад для комплектующих.
Первым уйдёт в серийное производство пассажирский микроавтобус МАЗ 281, прототип которого уже прошёл все необходимые испытания. Длина новинки составляет 6 м, ширина — 2,1 м, высота — 2,8 м, а колёсная база — 3,57 м. На заводе предусмотрели несколько вариантов салона — от грузового до сугубо пассажирского, в котором 16 сидений без учёта места водителя.
На производство поставят несколько вариантов: 9-местный грузопассажирский, а также чисто пассажирский вместимостью 13 или 16 человек.
Автомобиль имеет 5 дверей, включая одну сдвижную, а внутри предусмотрены кондиционер, круиз-контроль, система навигации и магнитола. Микроавтобус оснащён задним парктроником, антиблокировочной системой и электронной системой распределения тормозных усилий. Пассажирская дверь — сдвижная. Первые автомобили получат турбодизельные моторы JAC класса Евро-5 мощностью 150 л.с. и механическую коробку передач.
Разработан и грузовой фургон МАЗ-365022 с цельнометаллическим кузовом и интегрированной в него рамой. Размеры машины такие же, как и у микроавтобуса. Максимальная масса достигает 4 050 кг.
И микроавтобус, и фургон будут оснащаться 2,8-литровым турбодизелем JAC отдачей 149,5 л.с. (355 Нм). Подвески: передняя — независимая пружинная; задняя — зависимая рессорная. Рулевое управление — с гидроусилителем. Тормозная система — с ABS. Тормозные механизмы: спереди — дисковые; сзади — барабанные.
Прототипом новых МАЗов послужил китайский JAC Sunray, который многие считают копией Mercedes-Benz Sprinter второго поколения (в самой JAC Motors утверждают, что экстерьер этой модели был разработан итальянским дизайнерским центром JAC, а интерьер — японским дизайнерским центром JAC), соответственно, основная часть комплектующих будет приходить из Поднебесной. Однако, со временем МАЗ обещает заняться локализацией обеих моделей, постепенно внедряя качественные белорусские компоненты. В этом процессе будут участвовать холдинги "БЕЛАВТОМАЗ" и "Автокомпоненты", концерн "Белнефтехим" и другие.
"мы начнём выпускать оригинальный микроавтобус МАЗ, который будет выделяться качественными компонентами, доступной ценой и гарантированным сервисным обслуживанием" — заявили в ОАО "МАЗ".
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
ЗиЛ-166а(в) на Красной площади, 7 ноября 1961 года, фотографии - Джеймс Уитмор, Life
Автомобиль ЗиЛ-166 стал одним из первых автомобилей в СССР, который серийно оснащался газобалонной установкой. Машина могла работать как на сжиженном нефтяном газе (смесь пропана и бутана), так и на бензине А-66. Модификации А и В различались используемым карбюратором.
Реплики ГАЗ-21 "Волга" начали мелкосерийно выпускать в Набережных Челнах. Всё, что нужно покупателю, - купить донора (Kia Opirus) и заплатить 1,2 миллиона рублей за трансформацию.
Изготавливают реплику так:
Берётся подходящая по размеру иномарка (Kia Opirus), с неё снимаются все кузовные детали, которые заменяются на другие, выполненные в стиле советского автомобиля ГАЗ-21 "Волга". Изготовитель обещает, что автомобиль вполне легально можно поставить на учёт: в ПТС будет записано что-то вроде "аэродинамический обвес ГАЗ-21" или "Форма кузова ГАЗ-21".
Изначально кузовные элементы "колхозили" из деталей оригинального ГАЗ-21 "Волга", но теперь все они производятся из пластика. Капот и крышка багажника тоже пластиковые. Даже бампера отформованы из пластика, так как родной пришлось бы расширять.
Салон и вся механическая часть остаются стандартными. Единственное отличие внутри - шильдик Горьковского Автозавода вместо логотипа KIA по центру рулевого колеса.
"Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим".
Козьма Прутков. Из собрания мыслей и афоризмов "Плоды раздумья", 1854 год.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Сегодня, 28 января, состояние ледовой автомобильной переправы "Глебово - Сменцево" проверила специальная комиссия, в состав которой вошли представители администраций Рыбинского и Некоузского районов, сотрудники ГИБДД и инспекции по маломерным судам. Замеры показали, что толщина льда в этом году более 40 сантиметров, что позволяет открыть переправу для проезда легковых автомобилей массой до 2,5 тонн.
Переправа оборудована дорожными знаками, шлагбаумами, двумя светофорами и спасательными средствами. Подъезды и спуски техники на лёд с обеих сторон освещены. На берегах имеются круглосуточные стационарные посты пропуска транспорта.
Скорость движения по льду - не более 20 км/час.
Режим работы переправы: ежедневно с 6:00 до 22:00.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
ГАЗ-69 в постановке "Полет на Луну", III летняя спартакиада народов СССР, Москва, 1963 год. Фото - Стен Вейман.
мотоцикл Ковровец К-175 в Афганистане
ЗиС-150 там же