Дымковские игрушки:
Дымковские игрушки:
Вот такой привет из ГДР живет в Самаре
И для комплекта - рассказ Ивана Зенкевича об IFA W50L
ИЖ-21261 Фабула - чесно говоря, уж и не думал встретить. А вот есть еще, машина ходовая.
Самарский клуб любителей авто- и мотостарины "АвтоМотоАрена" провел торжественное закрытие сезона 2017 года
Последний раз редактировалось rivershkiper; 15.10.2017 в 02:05.
Танки грязи не боятся.
Я твой танк грязь шатал!
Я твой танк грязь шатал! - 2
и вот такой Москвич-412 Ижевского завода
УАЗ-3160. Сразу говорю - НЕ ПАТРИОТ. Это, если можно так выразиться, пращур Патриота.
Я не знаю, как правильно можно назвать этот автомобиль. Наверное - машина-боль. Ибо с большими муками рождалась его "сводная сестра" ВАЗ-2110. Да-да - та самая десятка. Дело в том, что кузовное производство на УАЗе тогда было не ахти как развито. И получился бы кузов в стиле румынского ARO или УАЗовского "Ягуара". От него, кстати, очень неуклюже отпинались военные. Была попытка внедрить сделанный на базе УАЗ-3172. Собственно во многом он похож на все тот же румынский внедорожник.
Но рубленный дизайн был уже явно не "в тренде" в начале 90-х. Да и ситуация в стране в начале 90-х была не в пользу освоения новой модели с очень туманными перспективами на гражданском рынке. И все силы бросили на УАЗ-3160. Машину делали на базе агрегатов хорошо известного "козлобика" (козла, бобика) УАЗ-469 (3151 по отраслевой нормали). Дизайн кузова и штампы разрабатывали на ВАЗе (внешний вид явно очень похож на сильно раздобревший универсал на базе "беременной антилопы"). Худо-бедно машина пошла в серию в 1997 году (ВАЗ-2110 пошла в серию на пару лет раньше - в 1995 году). Практически сразу пришлось машину модернизировать. Так появился УАЗ-3162 Симбир. А уже потом из всего этого появился Патриот.
Ваши права
Ответить с цитированием
