По Луаре на колёсном теплоходе. Июнь 2015.

[avis]

Замки Луары

Как ни странно, а знакомство с замками Луары можно начинать прямо в Нанте. Первый замок на этом месте был построен в 1205 году и основания стен и башен послужили для строительства того замка, что сейчас можно увидеть.



Замок служил герцогам Бретонским с 13 по 16 век. После присоединения Бретани к Франции являлся резиденцией французских королей. Замок окружен рвом, который раньше имел сообщение с рекой и наполнялся её водами. В 1598 году в замке герцогов Бретонских был Генрих IV по случаю подписания эдикта, названного впоследствии Нантским (о свободе вероисповедания и терпимости).



Войти в замок можно через каменные ворота с подвесным мостом.



Вода хоть и имеет зеленоватый оттенок и непрозрачная, но даже в этой мути видно плавающих рыб.



Снаружи замок выглядит как крепость, что резко контрастирует с фасадами дворцов, обращенных во двор. По стенам замка можно пройти, но как ни уверяют путеводители, что оттуда открываются красивые виды, действительности не соответствует. Стены не так уж высоки, а окружающая застройка заслоняет.

Замок полностью отреставрирован, вход свободный. Ныне здесь располагается Музей истории Нанта. Рядом с замком есть туристический центр. Там свободный вай-фай и есть где подзарядить технику.



Нант - родина блинов???

По замковой улице за пять минут можно попасть в пешеходный район Боффей – исторический центр Нанта. В этот день на узких улочках было многолюдно не только из-за туристов. К слову сказать туристов в Нанте немного в принципе. Район этот изобилует магазинами и кафе. Традиционно в последнюю среду июня (а сегодня именно такой день) во Франции начинаются летние распродажи и длятся пять недель. Это я узнала уже после посещения галери Лафайет и универмага Монопри



На одной из маленьких площадей, образованных пересечением сразу нескольких улочек старого Нанта высилась живописная картина мусора. Я бы может быть не заметила, потому как разглядывала очень красивую церковь Saint Croix, но намереваясь подойти поближе мимо этой кучи не прошла. На втором фото – фасад церкви. Куча мусора на следующий день была убрана.





Уцелевший фахверковый дом



Кафедральный собор Нанта – Петропавловский. Особого впечатления не произвел, а вот магазинчик на площади заманил меня надолго. Это специальный магазин региональных продуктов. Там можно купить разные местные деликатесы от консервов до ликеров и выпечки. Меня порадовало что там можно купить знаменитые блины – крепы. Т.е. чтоб их отведать не обязательно идти в кафе, да и дешевле. Блины эти достаточно сладкие, продаются свернутыми вчетверо, при этом толщина свернутого блина тоньше нашего самого тонкого блина (а там ведь 4 слоя). Это уметь надо такие тонкие блины делать. Упаковку блинов я доедала весь круиз потом. Нант – родина крепов



Однако, пора возвращаться на пристань, хочется побыстрее ознакомиться с теплоходом.

[avis]

Принцесса Вторая. Круиз «Королевское наследие Луары»

В моей зарубежной круизной практике теплоход с именем «Принцесса» встречается второй раз. Прицесса Первая – это «Амадеус Принцесс», теперь вот «Луара Принцесс». От колесного теплохода можно было ожидать большей неуклюжести, но наша Принцеска выглядит вполне стройно.



Фотографии теплохода я делала в разное время. Вид с берега на правый борт вперед от колёс. Видно как в каютах на верхней палубе с балконами у многих телевизор выдвинут в рабочее положение. Мой балкончик как раз в левой части кадра. Стулья и столик на балконах железные, тяжелые. От ветра не полетят, но сидеть на них холодно. На нижней палубе (главной) в носовой части каюты с двумя неоткрывающимися окнами. Остальное оснащение в каютах одинаковое.



Позади колёс на главной палубе находится ресторан, а над ним – салон-бар, место ежевечерних посиделок и место, где проводятся разные мероприятия. Сегодня вечером там будет приветственный коктейль.



Вид на корму теплохода и «уши». "Уши" есть и в носовой части, видимо, это такие изысканные привальники, иначе колеса помнут при швартовках.



Колесо



Единственный холл теплохода расположен в центральной части судна, рядом с колесами. Сидя на удобных диванчиках можно смотреть как работают колёса, когда теплоход идет. Стойка перед диванчиками – это ресепшн. Рабочее место директора круиза и его помощницы.



У диванчика по левому борту установлен макет теплохода



На стене перед ресепшен табличка с характеристиками теплохода. Как видим, Принцеска достаточно широкая и длинная, а осадка совсем маленькая - 70 см. Вмещает 96 пассажиров и 24 членов экипажа.



В холле есть небольшая витрина изображающая из себя магазинчик сувениров, но в нём нет главного – карты круиза. Так же в холле расположен большой экран, где показывают программу дня, новостные передачи французского телевидения. Программу можно и в каюте на телевизоре посмотреть, что ужасно неудобно. В бумажном виде программу не дают.



Коридор носовой части верхней палубы, вид в сторону кормы и ресепшн. Все коридоры однотипные.



На предыдущем фото слева - трап на главную палубу. Вполне себе крутой, теплоходный.


Солнечная палуба почти вся открыта для пассажиров, поскольку рубка находится на верхней палубе, а не здесь. При швартовках закрывали доступ в переднюю часть, перед трубой. Труба складная.

[UliaConova]

Это специальный магазин региональных продуктов. Там можно купить разные местные деликатесы от консервов до ликеров и выпечки

А в Онфлёре не видела такой же?

---------- Добавлено ----------

Итак, «Loire Princesse»! Тут зрители аплодируют!

Я уже хочу.

[avis]

А в Онфлёре не видела такой же?

---------- Добавлено ----------

Я уже хочу.

Нет, в Онфлёре специального магазина не видела, но по каким-то дням вокруг старой гавани и на прилегающих улицах разворачивается рынок типа барахолки. Там не только шмотки продают, но и другие местные товары.

На счет "уже хочу". Планировать, конечно, такое путешествие можно, но я бы подождала пока компания образумится и сделает двух-трехдневный круиз. Потому, что на собственно круиз по той части Луары, которая хоть как-то судоходна, больше времени не нужно. Остальное - это экскурсии и ночные стоянки.

[UliaConova]

На счет "уже хочу". Планировать, конечно, такое путешествие можно, но я бы подождала пока компания образумится и сделает двух-трехдневный круиз. Потому, что на собственно круиз по той части Луары, которая хоть как-то судоходна, больше времени не нужно.

Подождем немного

---------- Добавлено ----------

Нет, в Онфлёре специального магазина не видела,

Я на него случайно наткнулась. Чуднейший магазин. Меня остановило только то, что меня ждал еще и Лондон. Иначе бы без покупки не уехала бы.

[rivershkiper]

«Loire Princesse»

интересно - колеса по бортам расположены....

[avis]

Когда компания эконом-класса претендует на премиум

Вернувшись на борт после прогулки по Нанту, я обнаружила, что мой чемодан уже в каюте т.к. на нем была фирменная бирка, выданная в Нике-тревел при оформлении круиза. Но бирка была одна, а у меня ещё сумка. Вот помню Люфтнер прислал две бирки, хотя бы потому что в каюте могут ехать два пассажира. Поэтому сумка моя так и осталась стоять в холле, её никто не трогал.

Видимо, все пассажиры уже заселились, потому что никакой толпы на ресепшн не было. При оформлении надо предъявить круизный билет. Паспорт, как и в прошлом году на «Боттичелли» никто не смотрит. Вот откуда у нас такое недоверие пассажирам, своим же гражданам, при посадке на теплоход? Или там в Европе более спокойная террористическая ситуация? Отнюдь. А там ещё знаете, билеты в поездах не проверяют. Из трех моих нынешних поездок только в первой прошел кондуктор по вагону.

В данном круизекроме круизного билета надо ещё отдать ваучер на экскурсию «Путешествие позамкам Луары», которая входит в стоимость круиза (это целый день с обедом не на теплоходе).

Итак, ключ (в виде карточки) от каюты получен, горничная сопровождает меня до каюты и в каюте коротко показывает основные места «пользования» - стационарный пульт управления кондиционером, стационарный пульт управления выдвижной панелью телевизора, спасжилеты в шкафу. Желает мне приятного путешествия и уходит.

Каюту я забронировала с балконом на верхней палубе, дюже хотелось свежего воздуха. При первом взгляде на каюту всё зашибись! Кровать огромная, подушек 4 штуки больших. На ночь оставляла одну, другие рядом горкой складывала, зато днем если на кровати хотите поваляться, то очень удобно и с двумя подушками. Пледом и маленькими подушками можно воспользоваться на балконе или солнечной палубе если прохладно (горничные об этом напоминали, что типа – это не только для красоты). Расстояние между туалетным столиком с тумбочками до кровати достаточно широкое, во всяком случае, есть какое-то пространство. А вот от кровати до балконных дверей, учитывая что место ещё шторы занимают, расстояние такое, что только бочком пройти. А если два человека едут и надо к кровати с другой стороны подойти?



При взгляде в сторону входной двери слева видим большое зеркало, почти во всю высоту каюты, напротив – вход в санблок. И всё бы ничего, но тут я заметила, что одна панель потолочная опасно свисает. Думаю, а если она мне на голову упадет? Ведь именно там дверцы в стенной шкаф и пульт кондиционерный, т.е. как раз такое место, где вы задерживаетесь на какое-то время.



Санблок просторный, продуманный. Запасы туалетной бумаги более чем достаточные для одного пассажира. Гели, шампуни, мыло ежедневно пополняются, если использовали. Полотенца меняют по вашему желанию. Питьевая вода в бутылках тоже пополняется бесплатно.



Теперь о функциональности каюты. Лишний раз убедилась, что балкон вещь ненужная и только «съедает» место в каюте. Французский балкон куда практичнее. Ну какая вам разница сидите вы на свежем воздухе внутри каюты или снаружи?

Следующая головная боль называется кондиционер. Он расположен в потолке (дует на 4 стороны) прямо над изголовьем кровати, т.е. дует прямо и сильно вам на голову. Отрегулировать поток воздуха и температуру невозможно, при малейшей попытке просто выключается. С этой проблемой никто из персонала справится не смог: +20 во всех каютах без вариантов. Казалось бы – не проблема, открой балкон и спи на свежем воздухе. Но из-за того, что теплоход ночью преимущественно стоит, налетают насекомые. И балкон приходилось закрывать и даже более. Об этом позже.

Чтоб «достать» телевизор надо лезть в изголовье кровати между подушками. Очевидно, конструкторы предполагали, что телевизором пассажиры пользуются только когда уже легли в кровать. А в одежде тянутся к кнопочкам и елозить по подушкам – это супергигиенично. Экономия на бумажных программках дня – это, наверное, очень современно. Но ведь ясно же, что к «висящему» над кроватью телевизору вам не подойти ближе, чем позволит кровать. А я с такого расстояния то что написано на экране вижу расплывчато.



К счастью, программа круиза была разложена по каютам в печатном виде, благодаря чему имею возможность показать её Вам. Экскурсии, за исключением одной, покупаются дополнительно. Изначально я планировала три: на верфь Сен-Назер, в Клиссон и на дегустацию мюскаде , и в Анжер. Но потом решила, что если я уеду на верфь, то лишаю себя восхитительного дневного перехода по эстуарию Нант-Сен Назер, и я вычеркнула эту экскурсию из списка хотелок. Ой как правильно я сделала!

Этот круиз и так не изобилует переходами из места в место, т.е. собственно круизом. Но тут, как говориться, знала что покупала, если бы не одно "но". Если бы именно эта программа круиза состоялась...

[avis]

Перед ужином в салоне-баре состоялся приветственный коктейль. Там же надо было подойти к сотруднице ресторана, чтоб вам определили столик. Приятной неожиданностью было увидеть официантку с «Боттичелли». При рассадке в ресторане учитывают ваши предпочтения сидеть с англо- или франкоговорящими попутчиками.
Из беседы со знакомой официанткой выяснила, что загрузка неполная, 75 человек и что при полной загрузке вечером в салоне невозможно найти свободной место.

Салон по-домашнему уютный, но я лично не люблю диванчики и журнальные столики, неудобно пить чай скрючившись, например. Вспомнила снова «Боттичелли» - огромный салон, «ау» кричать можно, множество больших круглых столов и удобных кресел около них. Вроде мелочь, но учитывая возраст большинства туристов 80+, каково им вставать с низких диванов и пуфиков?

Разумеется, что все напитки включены в стоимость, для кают на верхней палубе предусмотрена доставка в каюту. Но по опыту я знаю, что вина дешевенькие предлагаются и поэтому брала коньяк. Ну и чай конечно по несколько раз в день.

Итак, главный человек на корабле – капитан. Глядя на этого молоденького мальчика я подумала: «И как он Принцеску с её колёсами поведет по загогулинам Луары? А по океану?» Справедливости ради должна сказать, что управление сиим странным теплоходом было виртуозным, приходилось только удивляться. как мы проходили в 50см от опор мостов и как вписывались в фарватер среди бесчисленных отмелей.



Инструктаж по безопасности. Матрос показывает как надевать спасжилет.



Директор круиза Эрве продолжает представление команды



Директор круиза, шеф-повар (великое лицо теплохода!) и капитан поднимают тост за начало круиза.

[vitalik76]

Есть вопрос, а как там в "заграницах" с языковым барьером обстоит или avis - полиглот?

[UliaConova]

шеф-повар (великое лицо теплохода!) и капитан поднимают тост за начало круиза.

Слушай, а что мой капитан и шеф-повар делает у тебя на корабле? А?