Вся Рассея от Волги и Оки до Енисея

[ЛЮМакс]

500 постов в теме однако. Развязка совсем скоро!

---------- Добавлено ----------

11.
Далее предстоял водный участок нашего маршрута. Но сначала надо было добраться до реки...
В Сибири расстояния меряются своими сибирскими километрами. Если вам сказали, что до пристани всего 3 км, то в уме эту цифру надо умножить на 2 и сделать соответствующую поправку по времени пути. Вместо расчетных полчаса, мы шли быстрым шагом до пристани больше часа, хотя наш путь все время был под горку.
А бежали мы по полям...



...по лесам...




Тут комплексное обслуживание. Укушен клещом, и сразу в эвакуатор.




На развилке, где установлен указатель на пещеру, повернули налево (где машина стоит) и пошли новым для себя путем.




Иногда с высоты проглядывал Енисей.




Дорога грунтовая, горная, лесная...




Высоко же в гору ОСВОД забрался. Наверное, отсюда лучше видно реку.




А так выглядит снизу обрыв у пещеры Караульная, на котором мы стояли всего полчаса назад.




Еще одна карта местности по пути. Оказывается, мы находимся на территории «Красноярского государственного комплексного заказника краевого значения», который окружает левобережную часть Красноярска широким зеленым поясом.




Спешим дальше. А вот и мост через горную речку — еще одну красавицу — приток Енисея.

[ЛЮМакс]

12.
Вот так выглядит горная речка Караульная с моста. Пересохла немного в 30-градусную-то жару. Но легко представить, какие потоки здесь бывают в период весеннего паводка.



Небольшая ремарка: Название: Караульный, Караульная - очень популярно в Красноярском крае и в этом репортаже. Отражает стиль жизни в этих местах в далекие века освоения Сибири. В нашем путешествии сначала мы ездили к стрелке с Ангарой на пикник на Острове Караульный. Потом на Красноярском море, вблизи Приморска любовались горой Караульная. Она отделена от поселка рекой и заливом Караульными. В самом Красноярске знаменитая часовня Параскевы Пятницы сооружена на вершине горы Караульной. И вот сегодня пещера Караульная-2 (есть и Караульная-1) и речка-ручей Караульная. И еще много-много Караульных. Например, пристань так называется.

По пути к воде проходим через поселок Известковый — последнее место на левом берегу, до которого можно добраться по берегу на машине. Дальше только по воде...
Не нашел в интернете ничего про этот поселок. Видимо, он ничем не примечателен кроме того, что в нем есть пристань остановка пассажирского речного транспорта местного сообщения Известковый.




Наконец через час быстрого спуска с горы выходим к Енисею.




Пришли во время, но СПВ «Заря» нигде не видно, как и обещанной пристани...
Осматриваемся по сторонам...







На той стороне Енисея упомянутое уже село Овсянка.




Тут опять что-то знакомое в центре кадра.




И точно! Опять смотровая «Царь-рыба», откуда мы любовались Енисеем и этим берегом всего 4 дня назад.




Вот так эта площадка выглядела тогда вблизи:

02.
Собственно сама смотровая спускается прямо к Енисейскому обрыву.

А на следующем снимке справа видно точку на берегу Енисея, с которой получен сегодняшний снимок (белое пятнышко крыши рядом с горой на том берегу). Еще из репортажа за 21 июля:

На противоположном берегу чуть вдали скальные образования тоже не случайно, как потом оказалось, в кадр попали. Это скала Бык, по мне больше похожа на Верблюд. Ну кто мог подумать, что мы в последний день пребывания в Красноярске там окажемся?

Ну и птичка сегодня над нами уже знакомая.




Не одна ли из тех, что кружили тогда над «Царь-рыбой»?

Ну и парочка пернатых хищников над головой как бы завершает композицию.




Тут я не силен. Коршуны, орлы, ястребы?

Осмотрелись. Ждем. Долго ждем...
Ура, Заря!... )
Но не наша... (
Эта не пригородная пассажирская, а прогулочная. Следует без остановок. И в противоположном нужному нам направлению: из Дивногорска в Красноярск. (
Впрочем, она еще всплывет в этом рассказе. )

[ЛЮМакс]

13.
С улыбкой вспоминаю наши тогдашние переживания.
Полчаса уже прошло относительно расписания.
Пристани нет, Зари нет...
Может быть раньше прошла?
Следующий рейс - последний и через 5 часов!
Местные отдыхающие-загорающие ничего не видели, ничего не знают.
Сидим, чего-то ждем...
Не выдержал, пошел еще прогуляться.
Это та самая скала Бык, которая больше похожа на верблюда.




В нужном нам направлении без перемен...




40 минут — ну нет Зари.
Как мы поняли, уже не будет. Угадали, однако. )
Пытались уже уйти. И даже пошли. Но как только представили, что сначала снова надо 6 км в гору, потом еще столько-же по горному серпантину до автобуса, то сразу остановились и вернулись назад...
Начали искать альтернативные пути. На той стороне есть автомобильная дорога с развитым автобусным сообщением до Дивногорска, нашей следующей цели. Ширина Енисея здесь, после плотины, всего метров 300. Но как назло, на этой стороне нет ни одного катера, с которым можно было бы попытаться договориться...




Безнадега. Хоть вплавь переплывай! Были такие мысли... )

И тут из-за поворота Енисея послышался какой-то шум. Сначала было решили: галлюцинации.
Но вскоре показалось это!




Знакомитесь. Скоростной теплоход проекта А45-1 "Иван Назаров", собственной персоной! На фоне смотровой "Царь-рыба".




Красавец!




Притормаживает!




Видимо, это нам была такая компенсация за долгие ожидания-страдания и за то, что все-таки дождались.
Возможно, из-за того что выходной, вместо Зари за нами примчал А45.
В течении всего нашего путешествия по Енисею от самого Бора я мечтал и пытался прокатиться на таком. Но все не складывалось...
И вот неожиданный подарок в завершающий день нашей Сибириады.





А это, как оказалось, местная «пристань».




Пока народ выгружается, фото на память.

[ЛЮМакс]

14.
Настроение! Как только жизнь налаживается, всё и все вокруг видятся в радужных красках!
На остановке Известковый вышло порядка 40 пассажиров. И, к изумлению команды, поднялись на борт 2 горе-спелеолога-речника. )




Внутри А45 - как в самолете. Это вам не Заря.




Билеты купили прямо на борту - у стюардесс. Кстати, цены совсем не кусаются. Наша скоростная 40минутная прогулка от Известкового до Усть-Маны с ветерком обошлась в 51 рубль с каждого.




Ну какой это Бык? Конечно Верблюд! Одногорбый! Точно такой же был на Камчатке.




Поселок Овсянка напротив экструзии Верблюд.




На А45 есть задняя открытая палуба. Любоваться красотами берегов и фотографировать удобно.




Снова Верблюд. В кадр попало и место в поселке Известковый, где мы загорали целый час. Ориентир - белая крыша в правой части снимка. Знали бы, что будет столько времени, непременно бы искупались в Енисее. Жара-то была за 30.




А с этого ракурса Верблюд на себя не похож. Зато другая скала похожа на сокола.




Гордый птиц. Не правда ли?




Вот такой след оставляет за собой А45 на полной скорости.




Это деревянная церковь в селе Овсянка.

[ЛЮМакс]

15.
С ветерком по Енисею. Скорость глиссера почти 70 кмч!




Предположу, что это все еще Овсянка. Так живут новые русские-сибирские.




Следующая остановка была на острове Овсянский, несмотря на отсутствие в расписании.




Минуту постояли, уткнувшись носом в берег. Еще люди вышли. А мы дальше полетели.




Детали А45ого. Маде ин Татарстан (Зеленодольск).










И здесь на Енисее есть проблема обмеления. Несмотря на то, что было 25 июля, мы в Усть-Ману зашли.




Вид на пассажирский салон сзади.




Полет продолжается. Под крылом самолета А45 о чем-то поет...

[ЛЮМакс]

16.
… зеленое море тайги...




Вот так выглядит на А45 офис-касса по продаже билетов. В наличии кассовый аппарат, принтер, холодильник, двд, тв и тп...




Вид на реку через большой иллюминатор лайнера А45.




На следующей остановке — Телефонистов — тоже сошли люди.




Здесь легко посчитать, что в пассажирском салоне установлено 93 кресла.




Интересно, где размещаются остальные 7 пассажиров?

Пассажировместимость, чел. 100.

http://www.zdship.ru/products/shipbu...pbuilding/334/.
Ну есть еще каюта для экипажа..., 2 туалета, полки-стелажи для багажа и открытая палуба на корме.

Вид на бак А45 через носовую дверь салона. Во время движения обдувает хорошо.
А еще мне эта дверь чем-то напомнила один горячо любимый некоторыми форумчанами теплоход.




Эта печка в коротких рейсах не используется. Предназначена, видимо, для многочасовых линий Енисейск-Бор и Красноярск-Бор.




Остальное - все как обычно: кулер, радио и ЖК панель ТВ (в кадр не попала).




Иван Михайлович Назаров — человек и теплоход.




На предпоследней остановке маршрута сошли почти все оставшиеся пассажиры. Это и понятно. До Усть-Маны чуть быстрее и существенно дешевле добираться на автобусе. Она на другом берегу.

[ЛЮМакс]

17.
Предпоследняя остановка маршрута и последняя на левом берегу Енисея — Боровое.




Вид на корму через иллюминатор задней двери пассажирского салона.




А это уже конечная остановка маршрута Усть-Мана. Сибирская жара. Народ загорает...




...и купается.




Следуем на выход.




Последний кадр на борту. Вот такой миниатюрный шпиль (лебедка для якоря) установлен на баке А45ого.
Интересно, что за номер написан на палубе: "235852"?




Выгрузились. Тут же на борт поднимаются пассажиры обратного рейса.




До свидания, Иван Назаров! Когда-нибудь... Как знать?




Напоследок протокольное фото.




Мечты о круизах по Енисею.

[ЛЮМакс]

18.
Мечты о круизах по Енисею-2.




Уходит...




Ушел.




Теплоход понравился. Необычный. Интересно сходить на нем по длинному маршруту.
Немного информации о А45-1 с сайта завода-изготовителя ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького".

Судно проекта А45-1 является скоростным пассажирским судном глиссирующего типа, водоизмещением около 68 т, перевозящим 100 пассажиров с багажом в пассажирском варианте со скоростью более 70 км/ч на расстояние до 600 км по внутренним водным путям при мощности главных двигателей 2х1080 кВт. Теплоход проекта А45-1 спроектирован на той же гидродинамической платформе, что и теплоход проекта А45.
Скоростные суда проектов А45 и А45-1 спроектированы ООО «Агат Дизайн Бюро», г.Санкт-Петербург...
Суда проектов А45 и А45-1 отлично сочетают в себе высокую скорость, хорошую маневренность, комфортность пребывания пассажиров на борту, способность подхода к необорудованному берегу.

Там же основные характеристики: http://www.zdship.ru/products/shipbu...pbuilding/334/.

Покидаем пляж и идем на шоссе. По пути пересекаем одноколейную жд-ветку Красноярск-Дивногорск.




Жд-станция Усть-Мана.




Интересное сооружение. Чтобы это значило?




Видимо гостиница.




Еще раз пересекаем жд-ветку на Дивногорск. Совмещенный авто-жд-мост через реку Мана.







Сели на этот автобус №102. Доехали от Усть-Маны, через мост, до Дивногорска. Ехать 10 минут. Стоимость билета — 9 рублей!

[ЛЮМакс]

А с этого ракурса Верблюд на себя не похож. Зато другая скала похожа на сокола.

Вчера не поленился, поискал в интернете. Правильное название «Быка»/«Верблюда» - скала Караульненский бык (и этот кого-то караулит). Правильное название «Сокола» - скала Голубка.
В Быке кстати около воды есть небольшая неохраняемая галерейная пещера Еленова, памятник археологии. Знали бы заранее — обязательно и туда слазили бы до кучи.

[ЛЮМакс]

Продолжу.
19.
Едем мы значит на автобусе в Дивногорск. Вид сквозь жд-мост в поселке Усть-Мана с автомобильного моста через реку Ману. Видны устье Маны, Енисей и противоположный берег Енисея.




Приехали в Дивногорск. Вот такие домики на его окраине. Наверное, еще первые строители ГЭС его построили. Все жить лучше, чем в палатках.




На въезде в город.




Проходим под жд-насыпью (тут целых 3 пути)...




...и выходим на набережную Дивногорска.




На той стороне реки очень красивые скалы — Дивные горы. Одна скала выделяется.




Называется Монахом.




Местные альпинисты регулярно подкрашивают Монаха белой краской. Поэтому народ зовет его Белым Монахом.




Про Монаха рассказывают множество легенд. Вот только одна из них:

Напротив Дивногорска высится белая скала. По преданию, когда-то в монашеском ските, существовавшем на месте Дивногорска, жил послушник, страдавший от неразделенной влюбленности. Вконец измучившись, бедняга взобрался на скалу, вскричал: «Если существует на свете любовь, я долечу до воды!» — и сиганул вниз. Увы, могучие крылья любви не в силах заменить даже плохонького дельтаплана, а порывы восходящего воздуха иногда важнее порывов благородного сердца.

http://strana.ru/places/67124/info.

Помимо всего прочего Монах служит замечательным ориентиром для судоводителей - внимание, скоро плотина!




В этот раз мы на плотину не поехали. Времени было мало. Прогулялись не спеша по набережной до причала.