Так это не отменяет ничего, если ты подумаешь дальше.
Произошла простая переориентировка клиентов. Допустим, было их 1000. Все подорожало. И круизы стали дороже. Вот 400 "ушли" на пляжный отдых. Осталось 600. За которых идет "драка" - календарики, смс-ки, хлеб-соль с бабалайкой на входе...
Раньше я гонял 10 теплоходов под 1000 человек, а теперь их стало 600. Сколько мне надо вывести для минимума? Правильно - только 6 штук. И повысить качество сервиса, чтоб гарантировано не упустить потенциального клиента к другим. Сколько в затоне осталось - 4?
До определенного порога это даже мне на руку. Я не держу в штате лишних 400 ртов экипажа, а только 4 вохровцев. Тем самым сокращаю расходы и одновременно поднимая цены на путевки для стабилизации доходов, чтобы оставаться "на плаву" и дальше. Как только доходы упадут ниже минимума, что сделаю? Правильно выставлю стоящую или ходящую "Принцессу Волги" на торги, сдам её в аренду, сделаю из стоячего судна новое. Где Коржик? Кто была Виктория с Растроповичем? Кому ушел Ломоносов?
И прости, опять ты думаешь старыми форматами.
Кто тебе сказал, что за отстаивающее судно в затоне, ты мне не платишь? Всё в стоимости твоей путевки включено. Если хорошо накинуть, то и на экипаж хватит у стоящего судна. Или ремонт на нем сделать.
Могу организовать Фонд любителей речного флота со взносами и меценатством, лотерею "Русский путешественник" с обязательной покупкой билета. Если клиент будет возмущаться спрошу, а разве ты не патриот?
А если наглости наберусь, то попрошу мильярд на сеть агентств - "Круизь дома".