ЛЮМакс, Максим, а почему в затон? Возможно судно уйдет под интур. Навигация еще не началась. Мало ли - может каких-нибудь китайцев или корейцев катать будут.
Есть еще один интересный принцип ценообразования - хочеь не подешеветь - повышай цены, не смотря ни на что. В конце концов - ВодоходЪ несмотря на все подобные завороты уже сколько лет на плаву.
Я же не говорю, что их политика правильная. Хотя... В конце концов - компания жива и работает. Значит маркетинг их работает.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
rivershkiper, так ты меня же только подтверждаешь. Не читаешь что ли?
Всё верно. И стоянка у причала не зависит от количества народа на борту, и расход топлива и т.д. Всё это оплатили те самые 100 человек, т.е. необходимый минимум для окупаемости деятельности. И даже какашки сдавать реже приходится чем меньше людей на борту. Бары? А что там цены, магазинные? Да там тройная-четвертная цена стоит. Как раз: барная наценка раз, следующая наценка за вторую сотню, которая не едет, третья и четвертая цена чтоб гарантированнно иметь доход, хоть если из той едущей сотни воспользуются баром всего 30%.
Что касается брендов.... Конечно, Panasonic стоит гораздо больше Pawasonic. Ну так и разница в них есть.
К примеру, я тут как-то спрашивал на форуме про SONY Z3. Сони бренд? Конечно. Переплачиваю за него? Конечно. Только вот этот Z3 раньше стоил 25000, а сейчас 39000. Вроде и бренд остался тем же и модель. С чего это цена скакнула? Из бренда что ли? Неа. Бренд тут не причем. Смотришь и "яблочный" вышел на продажу как то не меньше Соньки, а даже больше. Это те кто на слуху. И в этой же ценовой категории можно найти и Huawei, и Meizu и Xiaomi, и даже новое название для меня Caterpillar какой-то.
Не всё объясняется брендом.
То же касается этикетки "ВЪ". Спрошу - а чего другие-то, далеко отстали от них в цене? Неа. Вон "Викторию" МТФ-скую выставили. Дешевле что ли ВЪ? А другие - далеко ушли в цене? Большие там разницы? Нет. Не в брендовости дело. Хотя не спорю, имеет место быть. Но не так, как это хотят представить.
Правильно - и кормить и зарплаты платить придется, даже если судно стоит и не пошло в рейс. А что для этого надо сделать?
Намекаю - то же, что и с баром. И кто сказал, что едущий в той сотне, в своей путевки не заплатил за простой судна? Такую вот страховочку?
Так это не отменяет ничего, если ты подумаешь дальше.Сообщение от ЛЮМакс
Произошла простая переориентировка клиентов. Допустим, было их 1000. Все подорожало. И круизы стали дороже. Вот 400 "ушли" на пляжный отдых. Осталось 600. За которых идет "драка" - календарики, смс-ки, хлеб-соль с бабалайкой на входе...
Раньше я гонял 10 теплоходов под 1000 человек, а теперь их стало 600. Сколько мне надо вывести для минимума? Правильно - только 6 штук. И повысить качество сервиса, чтоб гарантировано не упустить потенциального клиента к другим. Сколько в затоне осталось - 4?
До определенного порога это даже мне на руку. Я не держу в штате лишних 400 ртов экипажа, а только 4 вохровцев. Тем самым сокращаю расходы и одновременно поднимая цены на путевки для стабилизации доходов, чтобы оставаться "на плаву" и дальше. Как только доходы упадут ниже минимума, что сделаю? Правильно выставлю стоящую или ходящую "Принцессу Волги" на торги, сдам её в аренду, сделаю из стоячего судна новое. Где Коржик? Кто была Виктория с Растроповичем? Кому ушел Ломоносов?
И прости, опять ты думаешь старыми форматами.
Кто тебе сказал, что за отстаивающее судно в затоне, ты мне не платишь? Всё в стоимости твоей путевки включено. Если хорошо накинуть, то и на экипаж хватит у стоящего судна. Или ремонт на нем сделать.
Могу организовать Фонд любителей речного флота со взносами и меценатством, лотерею "Русский путешественник" с обязательной покупкой билета. Если клиент будет возмущаться спрошу, а разве ты не патриот?А если наглости наберусь, то попрошу мильярд на сеть агентств - "Круизь дома".
Так это не отменяет ничего, если ты подумаешь дальше.
Произошла простая переориентировка клиентов. Допустим, было их 1000. Все подорожало. И круизы стали дороже. Вот 400 "ушли" на пляжный отдых. Осталось 600. За которых идет "драка" - календарики, смс-ки, хлеб-соль с бабалайкой на входе...
Раньше я гонял 10 теплоходов под 1000 человек, а теперь их стало 600. Сколько мне надо вывести для минимума? Правильно - только 6 штук. И повысить качество сервиса, чтоб гарантировано не упустить потенциального клиента к другим. Сколько в затоне осталось - 4?
До определенного порога это даже мне на руку. Я не держу в штате лишних 400 ртов экипажа, а только 4 вохровцев. Тем самым сокращаю расходы и одновременно поднимая цены на путевки для стабилизации доходов, чтобы оставаться "на плаву" и дальше. Как только доходы упадут ниже минимума, что сделаю? Правильно выставлю стоящую или ходящую "Принцессу Волги" на торги, сдам её в аренду, сделаю из стоячего судна новое. Где Коржик? Кто была Виктория с Растроповичем? Кому ушел Ломоносов?
И прости, опять ты думаешь старыми форматами.
Кто тебе сказал, что за отстаивающее судно в затоне, ты мне не платишь? Всё в стоимости твоей путевки включено. Если хорошо накинуть, то и на экипаж хватит у стоящего судна. Или ремонт на нем сделать.
Могу организовать Фонд любителей речного флота со взносами и меценатством, лотерею "Русский путешественник" с обязательной покупкой билета. Если клиент будет возмущаться спрошу, а разве ты не патриот?
На плаву. А теплоходы остаются в затонах, и какие теплоходы Кучкин, Куйбышев, Шаляпин, Андропова не забудем... Думаю, в этом году список придётся продолжить. (
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Максим, я не готов что-либо ответить - я не видел регистровых документов и не знаю реально техсостояния агрегатов и систем судов.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
Ой, да ладно.Не вижу вздохов по Гагарину, Папанову, Юлаеву, слёз по Коржику и Бауману...
Да, они не в затоне, но ведь их где-то можно назвать "отказники"!?
А кто-то "своих не сдает", а хранит, пусть не ходят, но в затоне У СЕБЯ.
С чем соглашусь, так это с тем, что:
Это может быть и Ортдокс, и МТФ, и кто угодно. А свет клином почему-то сошелся на Въ.Думаю, в этом году список придётся продолжить. (
Как в "Мимино":
Он мне сам сказал: «такую личную неприязнь я испытываю к потерпевшему, что кушать не могу…»
А каково будет качество этих услуг?
Тот же упомянутый мною "Грин" на днях. Маршрут великолепный, но я не готова платить ту цену за которую они продают одноместную каюту.
Может это будет и противоречие с моей стороны, но в той ситуации я буду смотреть варианты других теплоходов и других маршрутов.
Я так и поступил . Вместо МТФ выбрал Въ - на их " кроках" каюты неплохие ,причем трехместные с окном , при аналогичном маршруте. А цены намного ниже ,особенно на " Жукова",да и на " Дзержинского " то же.
[QUOTE=UliaConova;185908]А каково будет качество этих услуг?
Скорее всего, будет только ухудшаться.
Но все зависит от наших приоритетов-лично для меня не столь важны свежие полотенца каждый день, много вкусной еды, мастер-классы, концерты и т.д.
А закаты, восходы, речная гладь, крики чаек, ветер в лицо, звездное небо, умиротворяющие пейзажи и РЕКА-все это, к огромному счастью, само по себе и всегда прекрасно!!!
Последний раз редактировалось Бегущая по волнам; 12.04.2015 в 18:33.
Ваши права
Ответить с цитированием