Вопрос знатокам.
Объясните пожалуйста, почему, при очевидных ужасах паромной переправы в Крым, туда не ходят пассажирские суда из, допустим, Ростова-на-Дону?
(если можно, пожалуйста, технически или экономически обоснованный ответ.)
Вопрос знатокам.
Объясните пожалуйста, почему, при очевидных ужасах паромной переправы в Крым, туда не ходят пассажирские суда из, допустим, Ростова-на-Дону?
(если можно, пожалуйста, технически или экономически обоснованный ответ.)
Из Ростова в Крым не ходит ничего. В конце апреля откроется морское сообщение из Анапы на теплоходах Сочи-1 и Сочи-2. Сегодня стартовали продажи единых билетов в Крым до Керчи , Судака, Феодосии, Ялты и Севастополя.
А есть ли какие речные суда пассажирские, которые технически не могут ходить в Ялту или Севастополь?
Или могут все, а отсутствие таких рейсов - политическое решение?
Просто у нас в Ростове-на-Дону от железнодорожного вокзала до набережной, даже с 2 чемоданами, - 5 минут хода пешком.
Нарисовывалась бы шикарная идея хаба, когда народ из той же европейской части России садится на плацкарту, доезжает до Ростова, идет 500 метров пешком, садится на пассажирский пароход и вылезает уже в курорте Крыма...
Насколько я знаю речные суда дальше Ейска не ходили , а в Советское время мне приходилось на морском теплоходе ходить из Астрахани до Ялты. И кометы бегали из Сочи в Севастополь , Керчь и Таганрог. Но увы сейчас и флота способного делать такие рейсы практически не осталось. Все рейсы только комерческие и владельцы стараются заработать побольше денег.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Практически все. Бывают конечно исключения, напр. для 301/302, но... это надо настолько изменить теплоход, что лучше это не делать. "Шкурка не стоит выделки".
А не стоит она потому, что эксплуатация слишком дорога и капризна по сравнению с морскими судами (тут и вместимость и ограничения по погоде и т.д.)
Кроме того - а кого-чего возить-то? Ладно паромы - их основная составляющая дохода это перевозимые грузы. А чего возьмет пассажир - людей с чемоданами? Тогда цены такие надо задрать, что народ сам откажется от них.
Тезисно. Это только некоторые из них. Тут еще много составляющих - почему НЕ...
Пусть пассажирские - это 80% речного флота попадает под это понятие. Даже если принять за переделки т/х за круизники (Анастасия, Ростропович и др), то все равно это ничего не меняет.
И сколько их было?Пример речного круиза до Крыма я как раз могу привести.
Не знаю что и сказать по этому поводу. Вряд ли морская пассажирская линия Ростов на Дону-Керчь(или Севастополь) будет рентабельна. Речь, насколько я понимаю. идет не о круизных маршрутах, а о пассажирском сообщении. Пассажирское сообщение водоизмещающими судами нереально, по правде говоря их у нас просто нет. СПК типа "Комета" под большим вопросом -цена билетов отпугнет всех желающих.
Конечно мечтать не вредно. Сам бы помечтал лет эдак 40-45 назад, но сейчас увы.