Александр Зайцев, строительство было силами Мосметростроя. Другие организации при Лужкове к местрострою привлекались крайне редко.
Александр Зайцев, строительство было силами Мосметростроя. Другие организации при Лужкове к местрострою привлекались крайне редко.
Вместе с тем на СТЛ вчера опять Ока, опять токоприемники... вообще странно 760-е уже не первый год катаются и проблем таких не наблюдалось (даже при первых рейсах основные проблемы были с электроникой) и кстати опять три поезда , правда сбой был всего час и таких ошибок как на БКЛ/Солнц линия не наделали. Да и в этот раз в отличии от БКЛ вину возложили именно на производителя.
На сайте "РИА "Новый День"" вчера, 24 мая, появилась любопытная статья про реакцию москвичей в соцсетях на крупные аварии, которые произошли на этой неделе в столичном метро. Редакция "НД" пришла к неутешительному выводу – терпение жителей столицы на исходе.
Также кому-то, может, будет интересна вчерашняя же статья с сайта BFM.RU. Там, среди прочего, мнение об аварии высказывают слесарь-сборщик, бывший сотрудник "Метровагонмаша", экс-председатель профсоюза "Защита" и председатель профсоюза Московского метрополитена.
Да, верно, линию строили ещё при Гаеве и Лужкове. НО... с 21 октября 2010 года за всё, что происходит в Москве, отвечает некто Собянин...
Это я к тому, что, ВОЗМОЖНО, все силы и средства (что тоже немаловажно!) он бросил на "рытьё" новых тоннелей и обустройство новых станций - ему это гораздо важнее. А за уже действующими тоннелями и станциями следить стало некому. Одна надежда на русские "авось да небось"!
А рассуждал СС, видимо, так же как требучет - раз при Лужкове строили, то с него и спрос...
И, кстати, на линии Лужковской постройки проблема была решена гораздо быстрее, чем на Собянинской линии.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Дом в котором я живу построен в 1993г, в 1994 его приняли и мы с женой заселились. Проблем нет и не было, единственно из деревянных окон дуло (замена на пластик решила проблему). И для сравнения, сейчас много знакомых покупают новые квартиры в Собянинских и Воробьевских ЖК, вот где халтура так халтура, в первый год ремонты не делают, т.к. бывает по несколько раз заливает, с электрикой дела не лучше, про толщину стен можно даже не говорить
Лужковским строителям такое в страшном сне и не снилось А ведь при нём были действительно строители, а не как сейчас сплошные гастарбайтеры.
Папа-моряк, тут вот что ездила и ездила себе Ока по СТЛ, ничего не отваливалось и вдруг на тебе ...
Да и то что отвалилось сразу по несколько токоприемников на нескольких поездах на одном и том же участке что на СТЛ, что до этого на БКЛ вызывает вопросы. Хоть в случае на СТЛ крайним сделали МетроВагонМаш (он в любом случае крайний т.к. вагоны закуплены по Контракту жизненного цикла и ремонт осуществляется силами Завода, но тут еще и штраф насчитали). Но мне как то очень не верится в вину завода. Больше подозреваю, что-то накосячили с обслуживанием контактного рельса, в результате чего токоприемники за что-то цеплялись , а поскольку при всей стандартизации производства обеспечить идентичное крепление токоприемника не выходит (тем более что, чаще всего поезда метро транспортируются с завода со снятыми токоприемниками, и их устанавливают уже в депо), то какие то токоприемники зацепившись остаются на месте (до поры до времени) , а какие то просто оторвало, особенно если жесткие касания происходят несколько раз подряд. Вот такое вот ИМХО.
С форума Роадс.ру
С сегодняшнего дня автобус Т60к Каховская-Варшавская , который является компенсационным закрытого участка метро, стал БЕСПЛАТНЫМ
http://www.mosgortrans.ru/routes/det...-na-marshrute/